ट्रेन का इतिहास: रेलवे संचार का आविष्कार और विकास

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:42

गाड़ियों का इतिहास आधुनिक मानव सभ्यता के पिछले दो सौ वर्षों तक फैला है, जब इस अविश्वसनीय खोज का उपयोग उद्योग, मानवता के प्रसार और हमारे यात्रा करने के तरीके में भारी बदलाव के लिए किया गया था।

जब से 1800 के दशक की शुरुआत में औद्योगिक इंग्लैंड के रेलवे पर पहला स्टीम लोकोमोटिव चला, ट्रेनों ने लोगों को सभ्यता विकसित करने में मदद की है। दूरस्थ भूमि सुलभ हो गई, कच्चे माल की अंतहीन आपूर्ति के साथ औद्योगिक उत्पादन की आपूर्ति की गई और तैयार उत्पादों का परिवहन सुनिश्चित किया गया।

आज वे छोटे शहरी ट्राम, सबवे, लंबी दूरी की ट्रेनों से लेकर माल ढुलाई और उच्च गति वाली ट्रेनों तक, जो 300-500 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकती हैं, विभिन्न तरीकों से उपयोग की जाती हैं। हालांकि, उनका इतिहास बहुत सरल और धीमी परियोजनाओं के साथ शुरू हुआ। ग्रीस और मिस्र की प्राचीन सभ्यताओं के साथ-साथ औद्योगिक यूरोप (1600-1800 के दशक) ने साधारण वैगनों को चलाने के लिए घोड़ों को उनके प्रणोदन के मुख्य स्रोत के रूप में इस्तेमाल किया।

19वीं शताब्दी की शुरुआत में पहले भाप इंजन के आगमन ने इंजीनियरों को बनाने की अनुमति दीपरिवहन का एक नया रूप जिसे पहले से कहीं अधिक सामग्री ले जाने के लिए अनुकूलित किया गया है।

रेलवे तकनीक का आविष्कार

ट्रेनों का इतिहास उनके आविष्कार से शुरू होता है। यह मानव विकास के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण क्षणों में से एक है।

दुनिया की सबसे पहली ट्रेन 1804 में दिखाई दी। वह 25 टन लौह सामग्री और 70 लोगों को 10 मील (16 किलोमीटर) की दूरी तक ले जाने में सक्षम था।

पूरे इतिहास में, ट्रेनें भाप, बिजली और डीजल पर चलती हैं (हालाँकि अमेरिका में सबसे शुरुआती ट्रेनों में से एक घोड़े से चलने वाली थी)। वे वर्तमान में दुनिया का लगभग 40% माल ढोते हैं।

पहली व्यावसायिक ट्रेन (स्टीफनसन की द रॉकेट) 96 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम थी। आज के मॉडल 200 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा कर सकते हैं, और विशेष "बुलेट ट्रेन" 500 किमी/घंटा से अधिक जा सकती हैं।

रेल परिवहन ट्रेन और रेल प्रणालियों का एक संयोजन है, जिसके माध्यम से विशेष रूप से ट्रैक पर आवाजाही के लिए डिज़ाइन किए गए पहिएदार वाहनों का उपयोग करके यात्रियों और माल का परिवहन किया जाता है। यह यंत्रीकृत भूमि परिवहन का एक तेज़, कुशल, लेकिन पूंजी-गहन तरीका है। यह आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा है जो अधिकांश देशों में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और आर्थिक विकास को सुगम बनाता है।

ट्रेन और रेल सिस्टम दो घटकों से बने होते हैं: वे जो चलते हैं और जो स्थिर होते हैं। चलने वाले घटकों को रोलिंग स्टॉक कहा जाता है - लोकोमोटिव, यात्री और मालवाहक वाहन।फिक्स्ड में रेलवे ट्रैक (उनके लोड-असर संरचनाओं के साथ) और सहायक भवन शामिल हैं।

रेलवे लाइनों का इतिहास

सबसे पहला प्रोटोटाइप रेलवे छह किलोमीटर की डायोलकोस सड़क है, जो छठी शताब्दी ईसा पूर्व ग्रीस में कुरिन्थ के इस्तमुस के पार नावों को ले जाती थी। इ। दासों द्वारा धकेले गए ट्रक, चूना पत्थर में खांचे में चले गए, जिससे वैगनों को अपना इच्छित मार्ग छोड़ने से रोक दिया गया। यह सड़क 1300 से अधिक वर्षों से 900 ईस्वी तक अस्तित्व में थी। ई.

लोहे की प्लेट की रेलिंग

ग्रेट ब्रिटेन में पहला रेलवे सत्रहवीं शताब्दी की शुरुआत में मुख्य रूप से खदानों से कोयले को नहर के घाटों तक ले जाने के लिए बनाया गया था, जहां इसे आगे के परिवहन के लिए एक नाव में स्थानांतरित किया जा सकता था। सबसे पहले दर्ज किए गए उदाहरण नॉटिंघमशायर में वोलटन वैगनवे और इरविन, आयरशायर में बॉर्ट्रीहिल - ब्रूमलैंड्स वैगनवे हैं। रेल तब लकड़ी के बने होते थे और उन्हें बार-बार बदलना पड़ता था।

1768 में, कोलब्रुकडेल आयरन वर्क्स ने लकड़ी की पटरियों पर लोहे की प्लेट बिछाई, जिससे एक मजबूत असर वाली सतह उपलब्ध हुई। बाद में वे बेंजामिन हर्थम द्वारा रिप्ले, डर्बीशायर में अपनी फाउंड्री में उपयोग किए गए, जहां पहली बार मानकीकृत ट्रैक तत्वों का उत्पादन किया गया था। लाभ यह था कि पहियों के बीच की दूरी काफी भिन्न हो सकती थी।

अठारहवीं शताब्दी के अंत से, लोहे की पटरियाँ दिखाई देने लगीं। ब्रिटिश सिविल इंजीनियर विलियम जेसोप ने के बीच के मार्ग पर रखकर सहज समकक्षों को विकसित किया1793-1794 में चार्नवुड वन नहर के अतिरिक्त के रूप में लॉफबोरो और नानपेंटन, लीसेस्टरशायर। 1803 में, जेसोप ने दक्षिण लंदन के सरे में खोला, संभवतः दुनिया का पहला घुड़सवार रेलवे।

पहली रेलवे लाइन

शुरुआती ट्रेनों में लकड़ी के पैदल रास्तों पर घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियां शामिल थीं, जिनमें से कुछ 16वीं शताब्दी की हैं। स्टीम लोकोमोटिव के साथ संचालित करने वाला पहला रेल ट्रैक वेल्स के मेर्थिर टाइडफिल में पेनीडरेन आयरन वर्क्स से एक ट्राम लाइन थी। 21 फरवरी 1804 को लोकोमोटिव ने 9 मील रेलवे (लगभग 14.5 किमी) पर 10 टन लोहे और 70 यात्रियों को 5 मील (8 किमी) प्रति घंटे की अधिकतम गति से सफलतापूर्वक ढोया। भाप के साथ इस शुरुआती प्रयोग को सफल माना गया, लेकिन लोकोमोटिव के वजन ने सड़क को क्षतिग्रस्त कर दिया।

पहला लोकोमोटिव

स्टीम लोकोमोटिव का उपयोग करने वाला पहला रेलवे ब्रिटेन के लीड्स में मिडलटन था। यह मूल रूप से 1758 में लकड़ी के पैदल मार्गों पर घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों का उपयोग करके कोयले के परिवहन के लिए बनाया गया था। मैथ्यू मरे ने सलामांका नामक एक लोकोमोटिव का निर्माण किया जिसमें चार निकला हुआ और एक दांतेदार पहिये थे जो प्रणोदन के लिए पास के रैक से जुड़े थे। 12 अगस्त, 1812 को स्टीम कोल ट्रेनों का संचालन शुरू हुआ। 1834 तक तीन अतिरिक्त इंजनों का निर्माण और संचालन किया गया। रेलमार्ग को 1881 में मानक गेज में बदल दिया गया था और यह अभी भी एक पर्यटक/ऐतिहासिक रेलमार्ग के रूप में कार्य करता है।

दुनिया का पहला यात्री रेलवे

अरेऑयस्टरमाउथ रेलवे बन गया। वह मूल रूप से (1804-1806) दक्षिण वेल्स में स्वानसी और ऑयस्टरमाउथ के बीच चूना पत्थर के परिवहन के लिए घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों का उपयोग करती थी। यात्री सेवा 25 मार्च, 1807 को शुरू हुई, जिससे यह दुनिया का पहला यात्री रेलवे बन गया। यात्रियों का परिवहन लगभग 20 वर्षों तक चला और 1826 में समाप्त हो गया, जब घोड़ों द्वारा खींची गई बहु-सीट गाड़ियों के मालिकों ने यात्रियों का शिकार किया।

स्टीम लोकोमोटिव का उपयोग करने वाला पहला यात्री रेलवे

यह स्टॉकटन-डार्लिंगटन आयरन गेज था, जो इंग्लैंड के उत्तर-पूर्व में डार्लिंगटन से 25 मील की दूरी पर काम करता था। सितंबर 1825 में, रॉबर्ट स्टीवेन्सन कंपनी ने रेलमार्ग के लिए पहला स्टीम लोकोमोटिव पूरा किया। यह कोयले और यात्रियों दोनों को लेकर 27 महीनों तक चला। अगले वर्ष अतिरिक्त इंजनों का आगमन हुआ, लेकिन 1833 में भाप शक्ति में पूर्ण रूपांतरण तक यात्री सेवा मुख्य रूप से घोड़े की पीठ द्वारा की गई थी।

रूसी साम्राज्य

रूस की शाही ट्रेनों के इतिहास की शुरुआत सेंट पीटर्सबर्ग से जुड़ी हुई है। पहली बार, पहली रूसी रेलवे के आधिकारिक उद्घाटन के साथ इस तरह की ट्रेन का प्रदर्शन एक साथ किया गया था, जो ज़ारसोए सेलो, सेंट पीटर्सबर्ग और पावलोव्स्क के बीच फैला था। ट्रेन में आठ गाड़ियां शामिल थीं, जिसमें निकोलस I के अलावा मंत्री, राज्य परिषद के सदस्य और राजनयिक हो सकते थे। सेंट पीटर्सबर्ग और सार्सकोय सेलो के बीच पहली यात्रा में 35 मिनट लगे।

हालांकि, वास्तव में शाही ट्रेन एक रचना है, जिसके निर्माण का समय रेलवे के बीच के उद्घाटन के साथ मेल खाना थासेंट पीटर्सबर्ग और मास्को। यह सम्राट और उसके दल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसमें दो शाही वैगन शामिल थे, साथ ही साथ रेटिन्यू और नौकरों के लिए अलग-अलग थे। कई बार, उन्होंने निकोलस I, अलेक्जेंडर II, अलेक्जेंडर III के साथ-साथ उनके परिवारों के सदस्यों को भी पहुँचाया।

1888 में इंपीरियल ट्रेन दुर्घटनाग्रस्त हो गई। उसके बाद, दो नई ट्रेनों का निर्माण किया गया: विदेश यात्राओं के लिए और रूस के भीतर।

1917 तक, रूस के पास दुनिया में शाही ट्रेनों का सबसे बड़ा बेड़ा था, जिसमें न केवल अप्रचलित, बल्कि नवीनतम ट्रेनें भी शामिल थीं।

ट्रेनों का इतिहास: रूसी रेलवे संग्रहालय

यह संग्रहालय परिसर रूस में मुख्य है और दुनिया में सबसे बड़ा है। इसे 2017 में खोला गया था, लेकिन इसका इतिहास 1978 में शुरू हुआ था। फिर अक्टूबर रेलवे का संग्रहालय खोला गया। पहली प्रदर्शनी में ट्रेनों के इतिहास, सार्सकोय सेलो और निकोलेव रेलवे, क्रांति और गृहयुद्ध के वर्षों के दौरान परिवहन के बारे में, पहली पंचवर्षीय योजनाओं के बारे में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान रेलवे कर्मचारियों के बारे में और विकास के बारे में बताया गया। युद्ध के बाद के वर्षों।

1991 में, सेंट पीटर्सबर्ग के पास शुशरी में रेलवे इंजीनियरिंग का पहला संग्रहालय खोला गया था। दस साल बाद, सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर एक नई प्रदर्शनी दिखाई दी। समय के साथ, अक्टूबर रेलवे के संग्रहालय को रूसी रेलवे के संग्रहालय में बदल दिया गया।