मास्को रिंग रेलवे और एमकेजेडडी योजना

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:39

मास्को रिंग रेलवे (MKZhD) मास्को के बाहरी इलाके में रखी गई एक रेलवे रिंग है। आरेख में, MKZD रेलवे की छोटी रिंग एक बंद लाइन की तरह दिखती है। रिंग का निर्माण 1908 में पूरा हुआ था। 1934 तक, रेलवे का उपयोग माल और यात्री यातायात के लिए किया जाता था, और 1934 के बाद - केवल माल ढुलाई के लिए। यह शहर को सभी दिशाओं में छोड़ने वाली दस संघीय रेलवे लाइनों के बीच एक संपर्क कड़ी है। सितंबर 2016 से, इसका उपयोग मॉस्को मेट्रो के कामकाज से संबंधित यात्री इंट्रासिटी परिवहन के लिए भी किया गया है, जो मॉस्को रिंग रोड के स्टेशनों की योजना में परिलक्षित होता था।

मॉस्को रिंग रोड का आधुनिक पुनर्निर्माण

2012 से 2016 तक, मास्को रिंग रेलवे को घरेलू यात्री यातायात के लिए अनुकूलित किया गया, जिससे एमकेजेडडी योजना में महत्वपूर्ण बदलाव आया। काम संघीय निधियों के साथ-साथ रूसी रेलवे, निजी कंपनियों और मॉस्को सरकार की कीमत पर किया गया था। पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में, रेलवे पटरियों को नए के साथ बदल दिया गया था, और एक बड़ा ओवरहाल किया गया था।पुल, इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए स्टॉपिंग पॉइंट बनाए गए, और माल ढुलाई के लिए एक और ट्रैक बिछाया गया। 2016 के अंत में, काम लगभग पूरा हो गया था।

कुल मिलाकर, 31 स्टॉपिंग स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया गया (निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मॉस्को रिंग रोड की योजना ऊपर प्रस्तुत की गई है)। प्रत्येक स्टेशन के लिए, एक व्यक्तिगत परियोजना विकसित की गई थी, प्लेटफॉर्म बनाए गए थे।

पहली इलेक्ट्रिक ट्रेनों का शुभारंभ

रेलवे की तैयारी की जांच के लिए एक इलेक्ट्रिक ट्रेन का पहला प्रक्षेपण मई 2016 में मॉस्को रिंग रोड के एक खंड पर किया गया था, और जुलाई 2016 में, निर्माण पूरा होने के बाद, पूरे क्षेत्र में रेलवे की पूरी लंबाई। मार्ग के साथ चलने वाली मुख्य इलेक्ट्रिक ट्रेन ES2G लास्टोचका थी। साधारण रूसी निर्मित इलेक्ट्रिक ट्रेनें भी शामिल थीं। उनके उपयोग के साथ, मॉस्को रिंग रेलवे पर पटरियों और प्लेटफॉर्म के बीच की दूरी के साथ वैगनों की चौड़ाई और शास्त्रीय मॉडल के इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के बीच विसंगति से जुड़ी कुछ समस्याएं थीं। नतीजतन, स्ट्रेशनेवा स्टेशन के प्लेटफॉर्म को थोड़ा सा साइड में शिफ्ट करना पड़ा।

पहली यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेन 10 सितंबर 2016 को लाइन के साथ चली, जिसके बाद यात्री ट्रेनें नियमित रूप से चलने लगीं। मालगाड़ियों की आवाजाही कम कर दी गई है, खासकर दिन के समय, जब इलेक्ट्रिक ट्रेनें सक्रिय रूप से चल रही हैं। लाइन का उपयोग व्यक्तिगत लंबी दूरी की ट्रेनों की आवाजाही के लिए भी किया जाता है जो मॉस्को को बायपास करती हैं। लोकोमोटिव ट्रैक्शन पर भ्रमण ट्रेनों की आवाजाही रोक दी गई।

मास्को रिंग रोड का बुनियादी ढांचा और योजना

रेलरोड रिंगMKZHD में विद्युतीकृत श्रेणी से संबंधित 2 मुख्य रेलवे लाइनें शामिल हैं। एक और तीसरी रेलवे लाइन रिंग के उत्तर में चलती है, जिसका उपयोग माल ढुलाई के लिए किया जाता है। रेलवे रिंग की कुल लंबाई 54 किमी है। अन्य ट्रैक के कुछ खंड अभी भी विद्युतीकृत नहीं हैं।

एमकेजेडडी योजना को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसमें कनेक्टिंग शाखाएं हैं जो ट्रेनों को रिंग रेलवे और संघीय रेलवे लाइनों की रेडियल शाखाओं के बीच स्थानांतरित करने की अनुमति देती हैं। उनमें या तो एक या दो ट्रैक होते हैं (एमकेजेडडी ट्रांसफर मैप देखें)। उनमें से सभी फीडिंग पावर लाइनों से लैस नहीं हैं। रेलवे रिंग के फ्रेट ट्रैक से लेकर औद्योगिक उत्पादन सुविधाओं तक शाखाएं हैं। ट्राम डिपो से जुड़ने के लिए एक शाखा भी है।

घरेलू यात्री यातायात के लिए कुल 31 ऑपरेटिंग प्लेटफॉर्म हैं और एमकेजेडडी योजना पर 12 फ्रेट स्टेशन हैं। 900 मीटर लंबी 1 सुरंग है।

मास्को रिंग रोड योजना पर स्टेशन और प्लेटफार्म

स्टेशन 1908 में स्थापित किए गए थे और मूल रूप से माल ढुलाई के लिए उपयोग किए जाते थे। उनके बीच अलग सबस्टेशन स्थित थे।

रेलवे रिंग के अंदरूनी हिस्से में ऐसे शास्त्रीय स्टेशन हैं जिनका उपयोग अब 20वीं शताब्दी की शुरुआत में स्टेशन-प्रकार की इमारतों के साथ नहीं किया जाता है। पहले, उनके साथ चलने वाले रेलवे ट्रैक का उपयोग यात्री परिवहन के लिए किया जाता था। निर्माणाधीन स्टेशनों के साथ मॉस्को रिंग रोड के आरेख पर आधुनिक स्टेशनों को देखा जा सकता है।

एमकेजेडडी के बाहर से, मालगाड़ियों की पार्किंग के लिए प्रवेश द्वार और रेलवे के काम के लिए बनाया गया थाइमारतें। इन सबका उपयोग मालगाड़ियों को बनाने के लिए किया जाता है।

2017 में, उपयोग में आने वाले स्टेशनों की कुल संख्या (मॉस्को रिंग रोड के स्टेशनों की योजना देखें) की राशि 12 यूनिट थी। इनमें से 4 मॉस्को रिंग रोड से शाखाओं के खंडों पर स्थित हैं। इनमें शामिल हैं: नोवोप्रोलेटार्स्काया, मॉस्को-साउथ पोर्ट, नॉर्दर्न पोस्ट।

रेलवे रिंग पर शहरी इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए 31 स्टॉपिंग पॉइंट हैं। ये स्टेशन यात्री प्लेटफार्म हैं जो 2012 और 2016 के बीच मॉस्को रिंग रेलवे के आधुनिक पुनर्निर्माण के दौरान बनाए गए थे। रेलवे की रेडियल मुख्य लाइनों से संबंधित स्टॉप के विपरीत, इन्हें इंट्रासिटी की स्थिति है और तदनुसार सुसज्जित हैं। वे एक ही टिकट के साथ सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के रूप में काम करते हैं।

मॉस्को रिंग रोड पर पुल

कुल 6 सक्रिय पुल हैं, जिनमें से 4 मास्को नदी को पार करते हैं। मॉस्को रिंग रोड 32 राजमार्गों और रेलवे को भी पार करती है।

मॉस्को रिंग रोड पर आवाजाही

वर्तमान में, मॉस्को रिंग रोड पर यातायात इलेक्ट्रिक ट्रेनों ES2G "लास्टोचका" द्वारा किया जाता है। इसमें आधुनिक डिजाइन की 5 यात्री कारें हैं, और एक युग्मित संस्करण के साथ - 10 कारों की। भविष्य में, अन्य लोकोमोटिव (घरेलू उत्पादन) के उपयोग को बाहर नहीं किया जाता है।

डीजल इंजन अभी भी मुख्य रूप से माल ढुलाई के लिए उपयोग किए जाते हैं। हालांकि, मुख्य रेलवे लाइनें अब विद्युतीकृत हैं और पारगमन यातायात के लिए विद्युत इंजनों के उपयोग की अनुमति देती हैं।इसके लिए धन्यवाद, यात्री और मालगाड़ियों को रेलवे की एक ट्रांजिट रेडियल लाइन से दूसरे में स्थानांतरित करना संभव है।