क़िंगदाओ ब्रिज जियाओझोउ खाड़ी को पार करता है, जो चीन में क़िंगदाओ क्षेत्र के पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों को जोड़ता है। निर्माण क़िंगदाओ से लिटिल क़िंगदाओ, रेड आइलैंड और येलो आइलैंड की दूरी को 30 किमी कम कर देता है और आपको हवाई अड्डे तक पहुंचने की अनुमति देता है। अनुमान है कि प्रतिदिन 30,000 से अधिक वाहन इससे गुजरते हैं।
क़िंगदाओ ब्रिज की लंबाई 42.5 किमी है, लगभग 26 किमी सीधे पानी के ऊपर हैं। पानी के स्थानों में फेंके गए समान संरचनाओं के बीच संरचना का कोई समान नहीं है, और इसलिए पानी पर दुनिया के सबसे लंबे पुल के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में अपनी जगह के योग्य है।
परियोजना विकास
क़िंगदाओ ब्रिज को खाड़ी के दोनों किनारों पर दो तेजी से बढ़ते औद्योगिक क्षेत्रों के बीच बेहतर संपर्क प्रदान करने की रणनीति के तहत बनाया गया था। क़िंगदाओ, खुले तटीय शहरों में से एक के रूप में, देश की विकास रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। हुआंगदाओ क्षेत्र जिआओझोउ खाड़ी में एक नौका सेवा के माध्यम से क़िंगदाओ शहर से जुड़ा था, लेकिन नौकायात्री और कार्गो प्रवाह की वृद्धि के कारण पर्याप्त नहीं था। छह लेन का पुल क़िंगदाओ नगर पालिका हाई स्पीड ब्रिज और सुरंग परियोजना का हिस्सा है। इसे क़िंगदाओ-लान्झोउ एक्सप्रेसवे का शुरुआती बिंदु माना जाता है।
निर्माण चरण
निर्माण 2007 में शुरू हुआ और 4 साल तक चला। इसके लिए 450,000 टन स्टील और 2.3 मिलियन क्यूबिक मीटर कंक्रीट की आवश्यकता थी, साथ ही घड़ी के आसपास इसके निर्माण पर काम करने वाले 10,000 से अधिक लोगों की भागीदारी थी। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, परियोजना की औसत कीमत 8 से 12 बिलियन डॉलर के बीच है। एक ही समय में खाड़ी के दोनों सिरों से निर्माण शुरू हुआ, और फिर पुल के केंद्र में श्रमिक मिले।
कार्य दो चरणों में किया गया। चरण I ने 28.8 किमी और चरण II में 12.7 किमी की दूरी तय की। पहले में कांगकौ ब्रिज, डागू और रेड आइलैंड का निर्माण, येलो और रेड आइलैंड्स के लिए तार बिछाना शामिल था। इस चरण के दौरान क़िंगदाओ में दो इंटरचेंज, तीन स्पैन और एक टोल स्टेशन भी बनाया गया था। इसे दिसंबर 2010 में पूरा किया गया था।
दूसरे चरण में पुल पर सड़क का निर्माण, बिजली आपूर्ति एवं वितरण, बाड़ लगाना, प्रकाश व्यवस्था, भवन निर्माण और स्थल का सौंदर्यीकरण शामिल है।
ठेकेदार और आपूर्तिकर्ता
पुल को शांगडोंग गौसु ग्रुप द्वारा डिजाइन किया गया था। शेडोंग हाई-स्पीड ग्रुप की सहायक कंपनी शेडोंग हाई-स्पीड क़िंगदाओ हाईवे को पुल के निर्माण, संचालन और प्रबंधन के लिए नियुक्त किया गया है। इसके लिए वह 25 साल तक जिम्मेदार होंगी। कंपनी को जियाओझोउ बे एक्सप्रेसवे से भी शुल्क प्राप्त होता है, विज्ञापन के अधिकार का मालिक हैगतिविधियों, पर्यटन विकास, क़िंगदाओ ब्रिज और जियाओझोउ बे एक्सप्रेसवे का संचालन।
विशेष सुविधाएँ
क़िंगदाओ ब्रिज की तस्वीर कंक्रीट के ढेर को दिखाती है जिस पर यह टिकी हुई है। उनकी संख्या 5127 है। टी-आकार की सड़क संरचना में 8 भूकंप, साथ ही मजबूत टाइफून और 300,000 टन के विस्थापन के साथ एक जहाज के प्रभाव का सामना करने की क्षमता है। जियाओझोउ बे सालाना 60 दिनों के लिए बर्फ से ढका हुआ है, और पुल चीन के जमे हुए पानी पर सबसे बड़ा ढांचा है। न्यूनतम सेवा जीवन 100 वर्ष होने की उम्मीद है।
पुल के नीचे एक सुरंग है जो क़िंगदाओ और हुआंगदाओ के बीच की दूरी को 29 किलोमीटर कम करती है। यह समुद्र तल से 81 मीटर की गहराई पर स्थित है। सुरंग की लंबाई 9.47 किलोमीटर है।
