अज़रबैजानी रेलवे: अतीत, वर्तमान और भविष्य

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:44

अज़रबैजान रेलवे आज देश के उद्योगों में से एक है, जिसका विकास छलांग और सीमा से आगे बढ़ रहा है। रेलवे संचार के विकास का इतिहास बहुत दिलचस्प है, और भविष्य की योजनाएँ वैश्विक हैं।

इतिहास

यूएसएसआर के पतन के बाद, और अज़रबैजान एक स्वतंत्र देश बन गया, अज़रबैजान रेलवे सीजेएससी की स्थापना हुई। लेकिन वास्तव में, रेलवे संचार का विकास बहुत पहले शुरू हुआ था। 1878 में, पहला राजमार्ग परिचालन में लाया गया था। उसे जो मुख्य कार्य हल करना था वह तेल का परिवहन था। सड़क राज्य के खजाने की कीमत पर बनाई गई थी और अजरबैजान की थी। तीन साल बाद, इसे जॉर्जियाई के साथ मिला दिया गया और इसे "ट्रांसकेशियान रेलवे" नाम मिला। विभिन्न ऐतिहासिक घटनाओं ने इस तथ्य में योगदान दिया कि 1967 तक यह या तो एक स्वतंत्र संगठन बन गया, या जॉर्जियाई के साथ फिर से विलय हो गया।

चूंकि ट्रैक का पहला खंड अजरबैजान में बिछाया गया था, बड़ी संख्या में लोग देश के रेलवे उद्योग में काम कर रहे हैं। इसलिए 13अक्टूबर, इस पेशे का प्रत्येक प्रतिनिधि अज़रबैजान रेलवे श्रमिक दिवस मनाता है।

आज संगठन के प्राथमिक कार्यों में से एक गुणवत्ता सेवा प्रदान करना है। व्यवसाय की इस लाइन को लागू करने के लिए, कंपनी इलेक्ट्रिक इंजन, इलेक्ट्रिक ट्रेन, शंटिंग और मुख्य डीजल इंजनों का संचालन करती है।

मैं कहाँ जा सकता हूँ?

अज़रबैजान रेलवे के मार्गों के लिए, उन्हें आंतरिक और बाहरी में विभाजित किया जा सकता है।

देश के भीतर घरेलू मार्ग संचालित होते हैं और वर्तमान में 7 गंतव्य शामिल हैं:

• बाकू - अगस्तफा गाजाख के माध्यम से;
• बाकू - सुमगायित;
• बाकू - शिरवन के माध्यम से हाजिकाबुल;
• बाकू - यलमा;
• बाकू - बॉयुक के माध्यम से केसिक;
• बाकू - अस्तारा के माध्यम से होराडिज़;
• बाकू - बालकन से कोचरली।

बाकू-सुमगयित और बाकू-हाजिकाबुल को छोड़कर सभी उड़ानें प्रतिदिन दोनों दिशाओं में प्रस्थान करती हैं। बाकू - सुमगायित मार्ग पर इलेक्ट्रिक ट्रेनें दिन में कई बार प्रस्थान करती हैं। शनिवार को छोड़कर, बाकू-हाजिकाबुल उड़ान पर दिशा-निर्देश प्रतिदिन किए जाते हैं।

बाहरी मार्गों में देश के बाहर 4 गंतव्यों के लिए उड़ानें शामिल हैं:

• बाकू - मास्को;
• बाकू - रोस्तोव;
• बाकू - कीव;
• बाकू - त्बिलिसी।

बाकू - मास्को और बाकू - कीव मार्गों पर उड़ानें साप्ताहिक रूप से की जाती हैं। फ्लाइट बाकू - रोस्तोव को अग्रिम रूप से निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है, क्योंकि ट्रेन प्रस्थान शेड्यूल तैर रहा है। बाकू - त्बिलिसी ट्रेनें प्रतिदिन प्रस्थान करती हैं।

बाकू स्टेशन पर एक ट्रांजिट टिकट कार्यालय है, जिसके माध्यम से आप कजाकिस्तान और बेलारूस के क्षेत्र में चलने वाली ट्रेनों के लिए टिकट खरीद सकते हैं।

भविष्य के प्रोजेक्ट

अज़रबैजान रेलवे का नेतृत्व संकेतित मार्गों तक सीमित नहीं होगा। फिलहाल, संगठन कई बड़े पैमाने पर प्रोजेक्ट तैयार कर रहा है जो यात्रियों को दूसरे देशों और शहरों में ले जाने की अनुमति देगा।

कंपनी के अनुसार इन सभी परियोजनाओं को 2022 से पहले लागू किया जाना चाहिए:

• कार्स - नखिचेवन स्वायत्त गणराज्य - इग्दिर के माध्यम से ईरान। इस परियोजना की घोषणा 2017 में की गई थी। अज़रबैजान की ओर से, सदरक से ईरान के साथ सीमा तक 10 किमी की सड़क का पुनर्निर्माण करने और अतिरिक्त 7 किमी खंड का निर्माण करने की योजना है। यह मार्ग तुर्की और नखिचेवन स्वायत्त गणराज्य को जोड़ेगा।
• प्रोजेक्ट "उत्तर-दक्षिण", जिस पर रूस, भारत और ईरान के बीच सहमति बनी है। नतीजतन, एक अंतरराष्ट्रीय गलियारा बनाया जाएगा, जिसकी पश्चिमी शाखा अजरबैजान से होकर गुजरेगी। देश, बदले में, एक सीमा पुल के माध्यम से ईरान से जुड़ा होगा। इस शाखा को पश्चिमी कहा जाएगा।

समाप्त परियोजनाएं

बाकू-त्बिलिसी-कार्स परियोजना के अनुसार, अज़रबैजान से तुर्की तक जॉर्जिया के माध्यम से और तुर्की से यूरोप तक एक रेलवे कनेक्शन बनाया जाएगा। सभी लागतों को देशों के बीच समान भागों में विभाजित किया गया था। परियोजना पर काम 2007 में शुरू हुआ और 10 साल बाद समाप्त हुआ। तीनों देश सहमत हैं कि उनमें से प्रत्येक पूरा करता हैकार्य का निश्चित क्षेत्र। अज़रबैजान की ओर, मार्नेउली से अखलकलाकी तक की सड़क का पुनर्निर्माण किया गया था। जॉर्जिया की ओर से तुर्की के साथ सीमा तक निर्दिष्ट खंड से काम शुरू हुआ। तुर्की की ओर से, काम पूरी तरह से पूरा नहीं हुआ है - इस मार्ग के माध्यम से यूरोपीय देशों के साथ संचार स्थापित करने की योजना है। बोस्फोरस के नीचे सुरंग बनाकर इस उद्देश्य को प्राप्त किया जाएगा।

संरचना

आज संगठन विभिन्न संघों, सेवाओं और उद्यमों में विभाजित है जो उद्योग के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने से संबंधित विभिन्न समस्याओं का समाधान करते हैं। श्रृंखला के सभी लिंक अज़रबैजान रेलवे के नेतृत्व द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं, जिसमें शामिल हैं:

• रेलवे के प्रमुख, सोसाइटी के अध्यक्ष गुरबानोव जाविद गणबर ओग्लू द्वारा प्रतिनिधित्व;
• सोसायटी के डिप्टी चेयरमैन: सुलेमानोवा अलीरज़ा मम्मद ओग्लू, वलेखोवा हिजरान गरदाशखान ओग्लू, नोव्रुज़ोवा ज़मान मिधात ओग्लू, असलानोवा वुसल युसिफ ओग्लू और हुसेनोवा इग्बाल अली ओग्लू।
• इंजीनियरिंग स्टाफ।

एसोसिएशन को प्रोडक्शन और मैनेजमेंट में बांटा गया है। पहले बिजली आपूर्ति, ट्रैक सुविधाओं, संचार और वैगनों के मुद्दों को हल करें। उत्तरार्द्ध की क्षमता में परिवहन प्रक्रियाओं, कार्य और रसद के कार्य शामिल हैं। सेवाओं के लिए, वे अर्थव्यवस्था, सुरक्षा, बिलिंग, श्रम, सेवा के मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।