कई लोगों ने बचपन में एक लड़ाकू लड़ाकू या एक बहु-टन यात्री लाइनर को हवा में उठाने का सपना देखा था। दुर्भाग्य से, हमारी सभी इच्छाओं का सच होना तय नहीं है, और स्वर्ग का सपना कोई अपवाद नहीं है। लेकिन असफल पायलटों के लिए अभी भी शीर्ष पर बैठने का अवसर है। यह उन्हें खेल विमानों द्वारा प्रदान किया जाता है।
खेल विमानन क्या है
इसे प्रारंभिक प्रशिक्षण उड्डयन, या फ्लाइंग क्लब भी कहा जाता है। स्पोर्ट्स एविएशन शुरुआती लोगों के लिए प्रारंभिक उड़ान कौशल स्थापित करने का कार्य करता है और यह एक अलग खेल अनुशासन है जिसके भीतर वास्तविक इक्के के बीच एरोबेटिक्स प्रतियोगिताएं आयोजित की जाती हैं। रूस में, सोवियत संघ के पतन के बाद, खेल विमानन एक दयनीय स्थिति में था, लेकिन आज यह धीरे-धीरे पुनर्जीवित होने लगा है। याक एक स्पोर्ट्स एयरक्राफ्ट है, जो हमारे छोटे उड्डयन के लिए मुख्य है। याक-52, याक-54, याक-55, याक18-टी का उपयोग किया जाता है। हमारे पास एसयू-26 और एएन-2 स्पोर्ट्स एयरक्राफ्ट भी हैं, जिनका इस्तेमाल मुख्य रूप से पैराशूटिंग में किया जाता है। विदेशी कारों से सेसना-172 और पाइपर पीए-28 वारियर को अलग किया जा सकता है।
रूस में सभी फ्लाइंग क्लब निजी हैं। इस संबंध में, उड़ानों का शेर का हिस्सा वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए बनाया गया है।तो, आज एक सेवा बहुत लोकप्रिय है - एक स्पोर्ट्स प्लेन पर एक मनोरंजक उड़ान। मूल रूप से, ऐसी उड़ानें याक -52 और याक -54 पर की जाती हैं। उड़ान भरने के लिए, एक फ्लाइंग क्लब का सदस्य होना आवश्यक नहीं है - आप एक विमान खरीद सकते हैं और, यदि आपके पास एक निजी पायलट का लाइसेंस है, तो आप स्वयं उड़ान भर सकते हैं। दुर्भाग्य से, रूस में निजी उड़ानों के लिए बुनियादी ढांचा और कानूनी ढांचा विकास के बेहद निचले स्तर पर है।
एक अच्छा स्पोर्ट्स एयरक्राफ्ट कैसा दिखना चाहिए
बुनियादी आवश्यकताएं हैं जो स्पोर्ट्स एयरक्राफ्ट को पूरी करनी चाहिए। उन्हें हल्का होना चाहिए और साथ ही महत्वपूर्ण वायुगतिकीय भार का सामना करना चाहिए, उन्हें पायलट करना आसान होना चाहिए और ओवरलोड के साथ लंबी अवधि की उड़ान भरने की क्षमता होनी चाहिए। एरोबेटिक प्लेन हैं। वे विशेष रूप से एरोबेटिक प्रतियोगिताओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और उनके समकक्षों की तुलना में उच्च शक्ति और गतिशीलता है। एक खेल विमान की गति 250 से 500 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है, नॉन-स्टॉप उड़ान – 500 से 1000 किमी तक, और वे 6000 मीटर तक चढ़ सकते हैं।
ऐरोबेटिक विमान डिजाइन करते समय विशेष आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए।
- विमान की आवश्यकताएं विमान की उपस्थिति को परिभाषित करती हैं, यह निर्धारित करती हैं कि इसका वजन कितना होगा, विंग ज्यामिति क्या होगी, आदि।
- लेआउट आवश्यकताएं कॉकपिट से पायलट की लैंडिंग और दृश्यता को निर्धारित करती हैं, वे उन विशेषताओं को भी निर्धारित करती हैं जो विमान को रुकते समय होनी चाहिए।
- इंजनआवश्यक रूप से एरोबेटिक युद्धाभ्यास के प्रदर्शन से जुड़े महत्वपूर्ण भार के तहत निर्बाध रूप से काम करना चाहिए। साथ ही, इंजन नियंत्रण को यथासंभव सरल बनाया जाना चाहिए ताकि पायलट को जटिल पैंतरेबाज़ी से विचलित न किया जा सके।
- कंट्रोल पैनल में उपकरणों की अधिकता नहीं होनी चाहिए। उड़ानें हमेशा अनुकूल मौसम में होती हैं, अच्छी दृश्यता के साथ, इसलिए अतिरिक्त उपकरण केवल पायलट का ध्यान भटकाएंगे।
- विमान का डिज़ाइन विमान के अत्यंत सरल संयोजन और पृथक्करण, अच्छी रख-रखाव, लचीली ईंधन भरने और पेलोड क्षमताओं के लिए प्रदान करता है।
स्पोर्ट्स प्लेन बनाने के लिए, आपको कई कारकों पर विचार करने की आवश्यकता है। अपनी स्पष्ट सादगी के बावजूद, यह एक जटिल, कई मायनों में उत्तम मशीन है।
थोड़ा सा इतिहास
हमारे देश में सब कुछ 1923 में ANT-1 मोनोप्लेन (टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो) के साथ शुरू हुआ, थोड़ी देर बाद, 1927 में, AIR-1 बाइप्लेन (याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो) इसमें शामिल हो गया। 30 के दशक में, यह याकोवलेव का खेल विमान था जो मुख्य रूप से पायलट प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता था। उसी समय, ग्रिबोव्स्की के विमान और प्रसिद्ध यू -2 पोलिकारपोव दिखाई दिए। 60 के दशक में, Yak-18PM ने पहली बार उड़ान भरी, जिसने 1962 और 1964 विश्व चैंपियनशिप में उत्कृष्ट गति और उड़ान के गुण दिखाए। 1966 में, हमारे पायलटों ने न केवल पुरुषों, बल्कि महिलाओं को भी, सभी संभावित योग्यताओं के पदक जीते और याक-18PM को विश्व चैंपियनशिप में सर्वश्रेष्ठ विमान का खिताब मिला।
याकोवलेव डिजाइन ब्यूरो यहीं नहीं रुका और दो सीटों वाला जेट प्रशिक्षण विमान याक-30 विकसित किया। आगेउसके बाद एक याक -32, जो एक गुलेल से सुसज्जित था। इस अद्भुत विमान ने 60 के दशक में 2 स्पीड रिकॉर्ड बनाए। 73 में, प्रसिद्ध याक-50 बनाया गया था। इस विमान ने सोवियत एथलीटों को कई पदक दिलाए। याक -52 को इसे बदलने के लिए विकसित किया गया था, लेकिन इसमें कुछ डिजाइन खामियां थीं। 1981 में, इन कमियों को याक -55 में समाप्त कर दिया गया, जो बहुत सफल रही और अभी भी एविएटर्स के साथ लोकप्रिय है।
1985 में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो ने एक कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स एयरक्राफ्ट SU-26 बनाया। एसयू याक की तुलना में आकार में बहुत छोटा है, और इसमें अधिक गतिशीलता और गति है, जो इसे एरोबेटिक युद्धाभ्यास को तेजी से और अधिक सटीक रूप से करने की अनुमति देती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया में पहली बार इस विमान में कार्बन फाइबर का उपयोग किया गया था, जिसने इसे हल्का और तनाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी बना दिया।
एरोबेटिक्स क्या है?
इस अवधारणा का जन्म युद्ध के आकाश में हुआ था। प्रारंभ में, हवा में दुश्मन को अधिक प्रभावी ढंग से हराने के लिए एरोबेटिक युद्धाभ्यास का उपयोग किया गया था। अब यह मुख्य रूप से खेल है, युद्ध और खेल विमानन दोनों के प्रदर्शन और निश्चित रूप से, आकाश में शुरुआती प्रशिक्षण।
सब कुछ साधारण आंकड़ों से शुरू होता है, जैसे कि एक सर्पिल या एक स्लाइड, जिसे एक नया पायलट भी कर सकता है। इसके अलावा, अधिक जटिल आंकड़ों का अध्ययन किया जाता है, जैसे कि एक बैरल, एक पहाड़ी पर एक मोड़, विभिन्न लूप और निश्चित रूप से, एक कॉर्कस्क्रू। इस तरह के युद्धाभ्यास के साथ, पायलट 3 जी के ओवरलोड का अनुभव करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एरोबेटिक्स को प्राप्त करने के लिए उच्च ऊंचाई पर प्रदर्शन किया जाता हैअधिकतम सुरक्षा। और निश्चित रूप से, प्रदर्शन करने वाले तत्वों की गति और मनोरंजन के मामले में किसी भी विमान की तुलना स्पोर्ट्स एरोबेटिक विमान से नहीं की जा सकती।
