पुतिन का विमान नंबर 1: मॉडल, फोटो। राष्ट्रपति के विमान का अनुरक्षण

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:45

यह एक विशेष विमान है, जिस पर राष्ट्राध्यक्ष अंतरराष्ट्रीय दौरे करते हैं और देश भर की यात्राओं पर जाते हैं। इस विमान की उपस्थिति से रूस के लिए सम्मान की प्रेरणा मिलनी चाहिए, जो इसके तकनीकी स्तर, आर्थिक शक्ति और विशाल आकार का प्रतीक है। जब पुतिन, हमारे देश के राष्ट्रपति, एयर फ़ोर्स वन उतरने या उड़ान भरने के लिए आते हैं, तो इस तमाशे को देखने वाले सभी की भावनाएं इस महत्वपूर्ण क्षण के अनुरूप होती हैं। यह हमारा विमान है, यह सभी लोगों का है, इसमें कई टीमों का काम लगाया गया है, और इसे करदाताओं के पैसे से बनाया गया है। लोगों को यह जानने का अधिकार है कि इसके अंदर क्या है, यह कितना विश्वसनीय और आरामदायक है, लंबी दूरी की उड़ानों के दौरान राज्य के प्रमुख अपने कर्तव्यों का पालन कैसे कर सकते हैं।

स्टालिन की विशेष हवाई टुकड़ी

राज्य के प्रमुख सैद्धांतिक रूप से तीस के दशक में पहले से ही हवाई जहाज से यात्रा कर सकते थे, जब हवाई जहाज की विश्वसनीयता उचित स्तर पर पहुंच गई थी। और इसलिए यह था, हालांकि आई। वी। स्टालिन, विमानन के अपने जुनून के बावजूद, अभी भी भूमि परिवहन को प्राथमिकता देते थे। 1943 के सैन्य वर्ष में, वह बाकू से हवाई मार्ग से तेहरान सम्मेलन में पहुंचे,अमेरिकी "डगलस" सी -47 पर। उस समय, इस प्रकार के लाइसेंस प्राप्त परिवहन विमान (Li-2 या PS-84) का उत्पादन पहले से ही USSR में स्थापित किया गया था, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ घटकों में सुधार किया गया था, इसलिए C-47 को आपूर्ति किए गए लोगों में से चुना गया था उधार-पट्टा समझौता। युद्ध की शुरुआत (मैगॉन) के दो दिन बाद सरकारी परिवहन के लिए एक विशेष सैन्य इकाई का गठन किया गया था, लेकिन शीर्ष नेतृत्व के अन्य सदस्यों और सैन्य नेताओं ने इस विशेष वायु समूह का इस्तेमाल किया। इतिहास ने तेहरान और वापस जाने के लिए उड़ान को छोड़कर, स्टालिनवादी उड़ानों के अन्य मामलों को संरक्षित नहीं किया है। सबसे अधिक संभावना है, वे नहीं थे।

ख्रुश्चेव से येल्तसिन तक

एक और बात - एन. एस. ख्रुश्चेव। सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के पहले सचिव बनने के बाद, उन्होंने सरकारी विमानन विरासत का आकलन किया, जिसमें सामान्य यात्री ली -2, आईएल -12, आईएल -14 और अन्य मामूली जुड़वां इंजन वाले विमान शामिल थे, और इसे बहुत मामूली पाया। 1956 में, एक विशेष एयर स्क्वाड्रन (GAS) बनाया गया था, जिसे तुरंत नवीनतम Il-18, Tu-104 और विशाल Tu-114 प्राप्त हुआ। सामान्य तौर पर, इस उपकरण और उसके कर्मियों को सौंपे गए प्रतिनिधि कार्य तत्कालीन विश्व अभ्यास के अनुरूप थे, और सोवियत संघ के सबसे महत्वपूर्ण प्रमुख को वास्तव में ऐसी मशीनों की आवश्यकता थी ताकि विश्व नेताओं के बीच "गरीब रिश्तेदार" की तरह न दिखें। ब्रेझनेव युग में, इस परंपरा को जारी रखा गया था, शानदार इल -62 एयरलाइनर यूएसएसआर की ताकत का प्रतीक बन गया। पहला बोर्ड नंबर 1 पुतिन, Il-96, उन्हें येल्तसिन से मिला। विमान का बार-बार पुनर्निर्माण किया गया, इंटीरियर और उपकरणों को बदलते हुए, और अंत में, चार नई कारों का ऑर्डर दिया।

रोसिया स्टेट ट्रांसपोर्ट कंपनी

बी. वी. पुतिन अक्सर दौरा करते हैं। वह अपने पूर्ववर्ती राष्ट्रपति बी. एन. येल्तसिन की तुलना में चार गुना अधिक समय हवा में बिताते हैं। उड़ान के दौरान, उसे राज्य के प्रमुख के कठिन कर्तव्यों का भी पालन करना पड़ता है। या तो बीजिंग में, या पेरिस में, या रियो डी जनेरियो में, पुतिन का विमान नंबर 1 लैंड करता है। विश्व मास मीडिया के संवाददाताओं द्वारा ली गई तस्वीरें बर्फ-सफेद विमान के किनारे पर कब्जा कर लेती हैं, जिस पर राष्ट्रपति पहुंचे। ऐसा लगता है कि यह हमेशा एक जैसा होता है, लेकिन ऐसा नहीं है। वास्तव में, वर्तमान में उनमें से चार हैं, और जल्द ही पाँच होंगे, और ये केवल एक ही प्रकार के हैं। राज्य परिवहन कंपनी रोसिया के पास एक दर्जन से अधिक वाहनों का बेड़ा है। इनमें Ilov-62, Tu-134, Yakov-40 और Mi-8 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी शामिल है। ये सभी देश को संचालित करने के लिए आवश्यक उपकरणों के एक सेट से लैस हैं। लेकिन पुतिन का सबसे महत्वपूर्ण विमान नंबर 1, जिसकी तस्वीर अक्सर प्रिंट और ऑनलाइन प्रकाशनों के पन्नों पर समाप्त होती है, निश्चित रूप से, Il-96-300PU, फ्लाइंग कंट्रोल पोस्ट या "एयर क्रेमलिन" है।

हमारे राष्ट्रपति के लिए हमारा विमान

ब्रांड और विमान के प्रकार का चुनाव कोई विशेष समस्या नहीं थी। येल्तसिन युग में सभी यात्री लाइनरों में से, सबसे बड़ा, सबसे सुंदर, विश्वसनीय, हवा में स्थिर और आरामदायक Il-96 को चुना गया था। आज भी वह पुतिन के नंबर 1 बोर्ड हैं। कौन सा विमान इस कार्य को बेहतर ढंग से पूरा कर सकता है?

यह विचार कि रूसी संघ के राष्ट्रपति विदेशी विमान से उड़ान भरेंगे,शायद, यह संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ महान मित्रता की अवधि के दौरान "पश्चिमी मूल्यों" के कुछ समर्थकों के साथ हुआ, लेकिन फिर भी उन्होंने येल्तसिन युग में एक प्रतिनिधि बोइंग को खरीदने की हिम्मत नहीं की। नब्बे के दशक की आर्थिक कठिनाइयाँ एक प्रसिद्ध ऐतिहासिक तथ्य हैं, इसके अलावा, व्यापक शरीर वाला घरेलू विमान काफी अच्छा निकला। तो यह आज भी बना हुआ है, पुतिन का नंबर 1 बोर्ड। Il-96-300 मॉडल, जो बेस मॉडल बन गया है, का टेक-ऑफ वजन 250 टन तक है, 900 किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंच सकता है, और नॉन-स्टॉप उड़ान की सीमा के लिए, यह है ज्ञात है कि यह 9 हजार किलोमीटर (धारावाहिक नमूनों के लिए एक संकेतक) से अधिक है, लेकिन कितना अभी भी एक रहस्य है। इस विमान के सभी घटक और पुर्जे रूसी निर्मित हैं, जिनमें PS-90A इंजन शामिल हैं, शायद प्रैट एंड व्हिटनी या रोल्स रॉयस उत्पादों की तरह किफायती नहीं, लेकिन विश्वसनीय। इसके अलावा, मोटर्स को बहुत सावधानी से इकट्ठा किया गया था। एक नियमित प्रति की लागत लगभग 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर होती है। प्रत्येक राष्ट्रपति के विमान नंबर 1 "रूस" की कीमत कई गुना अधिक है।

येल्तसिन बोर्ड नंबर 1

पहली बार, एक उच्च पद के लिए चुनाव के बाद राष्ट्रपति बोरिस एन येल्तसिन के प्रशासन द्वारा इंटीरियर डिजाइन का मुद्दा उठाया गया था। इससे पहले, राज्य के नेताओं का स्वाद अपेक्षाकृत निंदनीय था, उदाहरण के लिए, एल। आई। ब्रेज़नेव को उड़ान में डोमिनोज़ खेलना पसंद था, यही वजह है कि पॉलिश की गई मेज की मरम्मत (लेकिन नहीं बदली) अक्सर करनी पड़ती थी। नए लोकतांत्रिक येल्तसिन साथियों को भी गोर्बाचेव का विमान पसंद नहीं था, साथ ही नए इल -96 के अंदर की स्थिति, औरक्योंकि इंटीरियर का ऑर्डर स्विट्जरलैंड (जेट एविएशन एजी) में दिया गया था। इस सौदे में बिचौलिए बनी ठेका फर्म मर्काटा ट्रेडिंग ने भी खूब पैसा कमाया। विदेशी डिजाइनरों ने अपने विकास को ग्लेज़ुनोव (इल्या नहीं, बल्कि उनके बेटे, इवान) के रेखाचित्रों पर आधारित किया। अंदर, उस समय का रूसी बोर्ड नंबर 1 विलासिता और आराम का एक मॉडल था। इसमें नए बेडरूम (दो), एक सम्मेलन कक्ष (12 लोगों के लिए), सुइट्स के लिए आरामदायक सीटें और शॉवर क्यूबिकल हैं। लेकिन मुख्य बात एक और नवाचार था: विमान में एक संपूर्ण मोबाइल चिकित्सा केंद्र था, जिसमें राष्ट्रपति के स्वास्थ्य पर नियंत्रण रखना संभव हो गया, और यह वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गया। हेलसिंकी में, मार्च 1997 में "मित्र बिल" के लिए, येल्तसिन को पहले से ही एक नए विमान नंबर 1 द्वारा वितरित किया गया था।

नई कार चाहिए

राष्ट्रीय सुरक्षा की दृष्टि से विदेश में सरकारी सुविधा का आर्डर देना काफी साहसिक लगता है। घटनाओं में कई प्रतिभागियों ने अमेरिकी दूतावास (1991) में आग के दौरान हुई घटना को याद किया, जब कम समय में और कठिन परिस्थितियों में, सोवियत खुफिया अधिकारियों ने कई "बग" स्थापित करने में कामयाबी हासिल की। और विमान के मामले में, जो एक वर्ष के लिए स्विट्जरलैंड में रहा (एक देश, निश्चित रूप से, तटस्थ, लेकिन जासूसों के लिए भी काफी आकर्षक), केवल विदेशी खुफिया सेवाओं के बहुत आलसी कर्मचारी किसी भी सुनने वाले उपकरणों को स्थापित करने का अवसर नहीं ले सकते थे।. इसके अलावा, स्थानीय कराधान और मजदूरी की ख़ासियत में काम की बहुत अधिक लागत शामिल थी। नए राष्ट्रपति के चुनाव के समयराज्य सीमा शुल्क समिति में केवल एक ऐसा विमान था, और पुराने Il-62, जिस पर एम.एस. गोर्बाचेव ने उड़ान भरी थी, को बैकअप के रूप में इस्तेमाल किया गया था। यह बिल्कुल स्पष्ट था कि अगला बोर्ड नंबर 1 (पुतिन) पूरी तरह से रूस में बनाया और पूरा किया जाना चाहिए। यह अधिक विश्वसनीय है, इसके अलावा, देश के नए नेता की उच्च गतिशीलता के कारण, भरने (मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक) को पूरी तरह से नए की आवश्यकता है।

रूसी शैली में अंग्रेजी डिजाइन

दुर्भाग्य से, डिजाइन हमारी खूबी नहीं है, कम से कम अभी तो नहीं। इसलिए, रूसियों ने इस बार भी इस क्षेत्र में विदेशी सहायता के बिना करना आवश्यक नहीं समझा। हालांकि, अनुबंध में एक बहुत ही महत्वपूर्ण खंड था: Dimonite Aircraft Furnishings Ltd रूसी संघ के क्षेत्र में सभी कार्य करता है, वे हमारे विशेषज्ञों द्वारा और मुख्य रूप से घरेलू सामग्रियों से किए जाते हैं। इस प्रकार, दो समस्याओं को एक साथ हल किया गया। सबसे पहले, इंटीरियर को उच्चतम विश्व एर्गोनोमिक मानकों को पूरा करने की गारंटी दी गई थी। दूसरे, इस परियोजना में भागीदारी ने रूसी डिजाइनरों को बहुत कुछ सीखने का अवसर प्रदान किया, ताकि भविष्य में वे विदेशी मदद के बिना कर सकें। उड़ान संख्या 1 पुतिन को उच्च कार्यक्षमता, सुविधा, आराम और उत्कृष्ट डिजाइन के आदर्श संयोजन का एक उदाहरण माना जाता था, विलासिता की सीमा पर, एक महान देश के प्रमुख के योग्य, लेकिन अच्छे स्वाद की सीमाओं को पार नहीं करना।

सीक्रेट मोड

राष्ट्रपति के हवाई मुख्यालय की सूचना क्षमताओं का मूल्यांकन करने के लिए,यह समझा जाना चाहिए कि उनका जमीनी निवास क्या है। क्रेमलिन से, राज्य के प्रमुख को पूरे देश को मयूर काल में शासन करने का अवसर मिलता है, और सशस्त्र संघर्ष की स्थिति में, उन्हें सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ होने के नाते, सैनिकों का नेतृत्व करना चाहिए, विशेष रूप से, आदेश देना चाहिए (यदि आवश्यक हो) सामरिक या सामरिक परमाणु हथियारों का उपयोग करने के लिए। इसमें कोई संदेह नहीं है कि ऐसे आदेशों के प्रसारण के लिए अभिप्रेत संचार चैनल अत्यधिक बेमानी और अत्यंत विश्वसनीय हैं। धरातल पर ऐसी प्रणाली स्थापित करना भी बहुत कठिन है, लेकिन उड़ान के दौरान यह कार्य बहुत अधिक जटिल हो जाता है। मूल रूप से, बोर्ड नंबर 1 के रहस्य इस विशेष तकनीकी मुद्दे से संबंधित हैं। हां, और सबसे सामान्य संचार को भी अधिकतम रूप से वर्गीकृत किया जाता है। राष्ट्रपति का कोई भी शब्द, रक्षा मंत्री या क्षेत्रीय स्तर के प्रमुख के साथ बातचीत में बोला गया, विशेष महत्व की जानकारी को संदर्भित करता है जो अनधिकृत प्रकटीकरण के अधीन नहीं है। यही बात ई-मेल पर भी लागू होती है।

संचार का निर्बाध कामकाज, एक नियम के रूप में, पुतिन के विमान संख्या 1 के समान पाठ्यक्रम के बाद एक और विमान द्वारा सुनिश्चित किया जाता है। अनुरक्षण एक उड़ान पुनरावर्तक द्वारा किया जाता है।

राष्ट्रपति के विमान में सवार सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और विशेष संचार उपकरण और जमीन-आधारित विशेष संचार सेवाओं के निपटान में रूस में (जाहिरा तौर पर ओम्स्क शहर में) बनाया गया है और इसमें अद्वितीय एन्क्रिप्शन और डिक्रिप्शन एल्गोरिदम हैं। किसी और के लिए उनसे जुड़ना नामुमकिन है।

सुरक्षा

IL-96 अनिवार्य रूप से सामान्य हैनागरिक विमान। आम नागरिक सोच रहे होंगे कि आज के मुश्किल समय में पुतिन का एयरफोर्स वन कितना सुरक्षित है। सुरक्षा है, लेकिन इसके विवरण और कार्यान्वयन तंत्र, निश्चित रूप से, कड़ाई से गुप्त रखे जाते हैं।

राष्ट्रपति सुरक्षा सेवा इस बात से पूरी तरह वाकिफ है कि राज्य में नंबर 1 व्यक्ति न केवल जमीन पर, बल्कि हवाई यात्रा के दौरान भी हत्या के प्रयास का पात्र बन सकता है। यह कभी नहीं बताया गया है कि उड़ान के दौरान पुतिन को लड़ाकू विमानों द्वारा बचाया गया था, लेकिन यह संभव है कि वे हवाई क्षेत्र में मौजूद हों। उसी समय, विमान की आवाजाही को नियंत्रित करने वाले कई कानूनी नियमों के कारण विदेशों में इस तरह के एस्कॉर्ट की उपस्थिति समस्याग्रस्त है, और अपने देश में राष्ट्रपति दुश्मन के इंटरसेप्टर के हमलों से डरते नहीं हैं। सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल के साथ "उड़ान क्रेमलिन" को मारने की संभावना के लिए, इस तरह के खतरे के खिलाफ साधन हैं, लेकिन उन्हें स्पष्ट कारणों से गुप्त रखा जाता है। यह माना जा सकता है कि वे इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप के उत्पादन तक ही सीमित नहीं हैं।

स्टाफ

तथ्य यह है कि विशेष लोगों को राज्य परिवहन कंपनी रोसिया के कर्मचारियों में रखा जाता है, यह भी चर्चा का विषय नहीं है। पायलटों, तकनीशियनों और फ्लाइट अटेंडेंट के पेशेवर गुणों को उनके कार्य कर्तव्यों के महत्व के अनुरूप होना चाहिए। प्रत्येक मशीन के लिए, दो कर्मचारियों का चयन किया गया, जो पाली में काम कर रहे थे, साथ ही एक कमांडर, जो जिम्मेदारी का मुख्य भार वहन करता था। यह ज्ञात है कि सम्मानित पायलट एस। एंटिसफेरोव ने पुतिन के विमान नंबर 1 को पायलट किया। उड़ान में अनुरक्षणदस फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा किया गया, जिनमें से आधी महिलाएं हैं। राज्य सीमा शुल्क समिति की संरचना में कोई कार्मिक विभाग नहीं है, यह जनादेश आयोग द्वारा भर्ती किया जाता है। न केवल व्यावसायिकता को ध्यान में रखा जाता है, बल्कि बुद्धिमत्ता, साहस और देशभक्ति के स्तर (यह संघीय सुरक्षा सेवा की चिंता है) जैसे महत्वपूर्ण व्यक्तिगत गुण भी हैं। एक किराए के कर्मचारी को विशेष विमान पर तुरंत अनुमति नहीं दी जाती है, एक निश्चित परिवीक्षा अवधि होती है। भुगतान के लिए, इसकी राशि का खुलासा नहीं किया गया था, कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि यह काफी योग्य है।

गोल्ड प्लंबिंग?

राष्ट्रपति के विमान का विस्तृत विवरण आम जनता के लिए उपलब्ध है और व्यापक रूप से चर्चा में है। प्रसिद्ध लोगों के जीवन के हर पल की तरह, सैलून के इंटीरियर को न केवल अनुकूल समीक्षा मिली। दोनों सामान्य निवासी और विपक्षी नेता (जो, वैसे, विशेष रूप से तपस्वी नहीं हैं) हठपूर्वक अफवाहें फैलाते हैं कि बोर्ड नंबर 1 "रूस" को खजाने की लागत कितनी है। नलसाजी जुड़नार और यहां तक कि पीली धातु से ढके टेबल पैरों की तस्वीरें स्पष्ट रूप से इस बात के प्रमाण के रूप में घोषित की जाती हैं कि वे सोने की हैं (यहां तक \u200b\u200bकि एक शौचालय के कटोरे की कीमत - 75 हजार डॉलर कहा जाता था)। क्या यह वास्तव में ऐसा है, या टाइटेनियम नाइट्राइड का उपयोग किया गया था, निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है, और ऐसे प्रश्न पूछना कम से कम अनैतिक है। यदि, उदाहरण के लिए, एक महिला से पूछा जाए कि क्या उसे असली हीरे या गहनों से सजाया गया है, तो वह नाराज हो सकती है। इंटीरियर डिजाइनरों ने सबसे शानदार लुक देने की मांग की, और इसका मतलब क्या है कि वे कामयाब रहे, यह एक रहस्य बना रह सकता है। यह केवल ज्ञात है कि येल्तसिन की तुलना में विमान की कीमत थोड़ी अधिक है। औरयह इस तथ्य के बावजूद कि इस पर उपकरण बहुत बड़ा है, और यह वास्तव में सस्ता नहीं है।