फ्रिगेट "एडमिरल मकारोव"। फ्रिगेट 11356

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:39

20वीं सदी के मध्य से, दुनिया के लगभग सभी सबसे बड़े बेड़े के जहाजों के बीच अपेक्षाकृत छोटे जहाजों की भूमिका बढ़ गई है। अमेरिका में, इन जहाजों को एस्कॉर्ट डिस्ट्रॉयर कहा जाता है।

जहाज मिशन

इन जहाजों का मुख्य कार्य अपेक्षाकृत कम गति वाले काफिले को पनडुब्बियों के हमले से बचाना है। इसलिए, एक पूर्ण विध्वंसक की तुलना में, एक अनुरक्षण विध्वंसक में कम गति, कम टन भार और कम आयुध होता है। हालांकि, बाद में, प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों का उपयोग, पनडुब्बियों की गति में नाटकीय रूप से वृद्धि करना संभव था, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति वाले गार्ड की आवश्यकता थी। जहाज-रोधी मिसाइलों के विकास के लिए विमान-रोधी हथियारों को मजबूत करना आवश्यक था। इसलिए, अंत में, कीमत और विस्थापन गश्ती नाव को विध्वंसक से अलग करते हैं।

फ्रिगेट डिजाइन का इतिहास

1960 के दशक में, नए गश्ती जहाजों के साथ बेड़े में महंगे बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों को जोड़ने का निर्णय लिया गया था। बीओडी से छोटे होने के बावजूद, जहाज बदतर सशस्त्र नहीं थे। 1964 में शुरू, परियोजना 1135 का विकास शुरू हुआ - दो हजार टन से अधिक के विस्थापन के साथ एक फ्रिगेट। जहाजों को पुरगा पनडुब्बी रोधी मिसाइल प्रणाली, ओसा-एम वायु रक्षा प्रणाली और चार-पाइप प्रणाली से लैस करने की योजना बनाई गई थी।एक टारपीडो ट्यूब, दो जुड़वां AK-726 आर्टिलरी सिस्टम और RBU-6000 कॉम्प्लेक्स। पोत को आधुनिक टाइटन-2 सोनार प्रणाली से लैस करने की भी योजना थी।

सच है, पुरगा परिसर के परीक्षण के दौरान उभरी समस्याओं और बहुत कम अधिकतम सीमा (6 किमी) ने इसे मेटेल एंटी-सबमरीन सिस्टम के क्वाड लॉन्चर के पक्ष में छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया। 50 किमी. सच है, यह पता चला कि सीमा कुछ अधिक थी, क्योंकि टाइटन -2 स्टेशन की पहचान सीमा काफी कम थी।

इसके अलावा, टारपीडो इकाइयों की संख्या, विमान भेदी प्रणालियों को दोगुना कर दिया गया। परियोजना के जहाज वेगा टोड सोनार सिस्टम से लैस थे। प्रोजेक्ट 1135 जहाजों का विस्थापन भी 3200 टन तक पहुंच गया है। लॉन्च किए गए जहाजों ने अपने लड़ाकू अभियानों को सफलतापूर्वक अंजाम दिया। गैस टरबाइन इंजन के उपयोग के लिए धन्यवाद, उन्होंने एक अच्छी गति (32 समुद्री मील) विकसित की और 4000 मील तक की दूरी पर काम करने में सक्षम थे।

परियोजनाओं के जहाज 1135 और परियोजना 1135एम के उनके संशोधनों को नाविकों ने पसंद किया। 10 वर्षों के लिए, 1135 और 1135M परियोजनाओं के 32 जहाजों का उत्पादन किया गया है।

सच है, जहाजों में एक गंभीर खामी थी - उनके पास हेलीकॉप्टर हैंगर नहीं था। कई बेड़े में प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, पनडुब्बियों को खोजने और नष्ट करने का कार्य, जहाजों पर तैनात विमानों के अलावा, जहाज की संपत्ति के अलावा गिर गया।

परियोजनाएं 1155 और 11351

परिणामस्वरूप, हेलीकॉप्टर हैंगर की शुरूआत के परिणामस्वरूप 1155 बीओडी परियोजना का निर्माण हुआ, जिसके निर्माण पर दो बाल्टिक शिपयार्ड का कब्जा था। केर्च में जहाज निर्माण संयंत्र का उत्पादन शुरू हुआपरियोजना 11351 की उन्नत गश्ती नौकाएं, जिन्हें सीमा प्रहरियों को हस्तांतरित करने की योजना थी।

हेलीकॉप्टर की मौजूदगी ने सीमा का उल्लंघन करने वाले जहाजों की तलाशी और उनका पीछा करना संभव बना दिया। हैंगर को समायोजित करने के लिए स्टर्न को मुक्त कर दिया गया था। इस संबंध में, जहाज बनाने वालों ने एक एके -100 को पोत के धनुष में स्थानांतरित कर दिया। नतीजतन, वायु रक्षा प्रणालियों की संख्या और 100 मिमी के कैलिबर के साथ गन माउंट को आधा कर दिया गया था। जहाजों को हवाई हमलों से बचाने के लिए, स्टर्न पर 32 मिमी के कैलिबर के साथ छह-बैरल AK-630 सबमशीन गन की एक जोड़ी लगाई गई थी। एक नया सोनार भी स्थापित किया गया था। प्रोजेक्ट 11351 के तहत निर्मित जहाजों के हिस्से में, अंगारा रडार सिस्टम को नवीनतम फ्रेगेट-एम2 से बदल दिया गया था।

इस सबने प्रोजेक्ट 11351 के जहाजों को पिछली परियोजनाओं के जहाजों को मात देने की अनुमति दी।

भारतीय आदेश

90 के दशक में बेड़े का विकास लगभग रुक गया था। कारखानों ने निर्यात आदेशों पर जीवित रहने की कोशिश की। रूस का भारतीय नौसेना के साथ सहयोग का एक लंबा इतिहास रहा है, जिसने घरेलू जहाजों की खरीद के क्षेत्र में और भारतीय डिजाइनरों के लिए परामर्श के क्षेत्र में सोवियत जहाज निर्माताओं के साथ लगातार काम किया। भारत, अपने स्वयं के विकास का संचालन करते हुए, प्रोजेक्ट 11351 वॉचडॉग - प्रोजेक्ट 11356 के निर्यात संस्करण में रुचि रखता है।

प्रारंभिक चरण में भी, प्रोजेक्ट 11356 के फ्रिगेट प्रोजेक्ट 11351 से काफी भिन्न थे, जो नए विकास के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में कार्य करता था। जहाज-रोधी सुरक्षा के लिए RBU-6000 को Uran मिसाइल लांचरों से बदल दिया गया। इसके अलावा, भारतीय ग्राहक की समय की प्रवृत्तियों और इच्छाओं ने मौलिक रूप से रूप बदल दिया औरस्टफिंग फ्रिगेट।

प्रोटोटाइप से अंतर

सोवियत सीमा रक्षकों ने गश्ती उद्देश्यों के लिए और यूएसएसआर के तटीय जल में अवैध शिकार से निपटने के लिए प्रोजेक्ट 11351 जहाजों का इस्तेमाल किया। इसलिए, उसके पास लगभग कोई जहाज-रोधी हथियार नहीं था।

भारतीय ग्राहक को एक बहुमुखी जहाज की जरूरत थी जो किसी भी दुश्मन का सामना कर सके। इस तरह से फ्रिगेट पीआर 11356 का जन्म हुआ। जहाज के लगभग सभी हथियारों को बदल दिया गया। सैम "ओसा-एम" को "शिटिल -1" से बदल दिया गया था। क्लब विरोधी जहाज मिसाइलों के लिए लांचर दिखाई दिए। मीडियम-कैलिबर आर्टिलरी को अपडेट किया गया - 100 मिमी कैलिबर की A-190E गन माउंट दिखाई दी।

जल-ध्वनि से भारतीयों ने हम्सा एपसन प्रणाली को प्राथमिकता दी। सभी फ्रिगेट उपकरण डिमांड-एमई सिस्टम द्वारा नियंत्रित होते हैं।

उपस्थिति में भी महत्वपूर्ण अंतर हैं। फ्रिगेट पीआर 11356 में रडार के लिए कम दृश्यता है। पिछले युद्धों के अनुभव के आधार पर डेक की इमारतें स्टील से बनी होती हैं, एल्युमीनियम से नहीं। एल्युमीनियम ने थोड़ा आग प्रतिरोध दिखाया।

प्रोटोटाइप से मिलता-जुलता

लेकिन जहाज के पतवार और बिजली इकाई M-7NE ने एक सफल प्रोटोटाइप के साथ उच्च स्तर की समानता बरकरार रखी। आयुधों में वृद्धि और ईंधन भंडार में वृद्धि, 4500 मील की परिभ्रमण सीमा तक पहुँचने की अनुमति देने से, विस्थापन में 20% - 4035 टन तक की वृद्धि हुई। साथ ही, फ्रिगेट 11356 द्वारा विकसित अधिकतम गति से गिर गई 32 से 30 समुद्री मील। अधिक सुविधाओं के लिए भुगतान करने के लिए यह एक स्वीकार्य कीमत है।

आदेश वितरण

पहला फ्रिगेट 11356 2003 के वसंत में कमीशन किया गया था, तीन महीने बाद दूसरा कमीशन किया गया था, और 2004 में तीसरा। भारत ने जहाजों का संचालन शुरू किया।

हालांकि परीक्षणों में कुछ हथियार प्रणालियों के साथ मामूली संगतता मुद्दों का पता चला है, भारतीय ग्राहकों ने 11356 युद्धपोत की क्षमता की सराहना की है।

पहले आदेश के सफल कार्यान्वयन के बाद तीन और युद्धपोतों का अनुबंध किया गया। जहाजों को संशोधित परियोजना 11356M के अनुसार बनाया गया था। अब जहाज ब्रह्मोस अल्ट्रा-फास्ट एंटी-शिप मिसाइलों से लैस थे, जिन्हें क्लब सिस्टम के बजाय रूसी और भारतीय विशेषज्ञों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। ग्राहक को 2012-2013 में नई परियोजना के जहाज प्राप्त हुए। भारत में युद्धपोतों 11356 की मरम्मत रूसी पक्ष द्वारा की जाती है।

11356R फ्रिगेट

2010 में, तीन और जहाजों को रखा गया था। अब ये 11356R सूचकांक वाले जहाज हैं - रूस के काला सागर बेड़े की जरूरतों के लिए। 2012-2013 में, इस श्रृंखला के 3 और जहाजों को रखा गया था। नया युद्धपोत 11356 भारतीय युद्धपोत के डिजाइन के समान है, लेकिन हथियारों में अंतर है। जहाजों के उपकरण रूस में बने हैं।

परियोजना जहाज:

• "एडमिरल ग्रिगोरोविच" (2010 की शुरुआत में, परीक्षण किया जा रहा है);
• परियोजना 11356 युद्धपोत "एडमिरल एसेन" (2011 में निर्धारित, परीक्षण किया जा रहा है);
• एडमिरल मकारोव (2012 की शुरुआत में, 2015 में लॉन्च किया गया);
• "एडमिरल बुटाकोव" (2013 की शुरुआत में);
• "एडमिरल इस्तोमिन" (2013 की शुरुआत में);
• "एडमिरल कोर्निलोव" (2014 की शुरुआत में)।

पिछले तीन जहाजों का समर्पण2016 के लिए योजना बनाई।

जहाज तेज गति से बन रहे हैं। बेड़े को प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट जैसे जहाजों की जरूरत है। एयरबेस - एक मंच जहां जहाजों की विशेषताओं का विस्तार से विश्लेषण किया जाता है। विशेषज्ञ और देखभाल करने वाले लोग वहां इकट्ठा होते हैं।

अंतिम 3 जहाजों का भाग्य अभी भी अज्ञात है क्योंकि फ्रिगेट पीआर 11356 पर कोई डीजल जनरेटर नहीं हैं। वे यूक्रेन में निर्मित किए गए थे। यदि प्रोजेक्ट 11356 का फ्रिगेट "एडमिरल बुटाकोव" पहले से ही लॉन्च होने के करीब है, तो बाकी जहाज जमे हुए हैं। उन्हें रूसी समकक्षों द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने की उम्मीद है, जिससे डिलीवरी में 1-2 साल की देरी हो सकती है।

परियोजनाओं 11356 और 22350 के लिए जहाज, जो पहले यूक्रेनी गैस टरबाइन इंजन से लैस थे, जल्द ही रूसी समकक्षों से लैस होंगे। उनकी विशेषताएं कई बार यूक्रेनी बिजली संयंत्रों के मापदंडों से काफी अधिक हैं।

प्रोजेक्ट 11356 के पहले तीन फ्रिगेट और प्रोजेक्ट 22350 के पहले दो पहले से ही यूक्रेन में बने गैस टर्बाइन इंजन का उपयोग करते हैं। भविष्य में, दोनों परियोजनाओं के जहाजों को रूसी निर्मित इंजनों से लैस करने की योजना है।

मौजूदा जीटीई परियोजनाओं के आधार पर इंजन बनाने का काम पहले से ही चल रहा है। पहले रूसी इंजनों का उत्पादन 2018 तक करने की योजना है।

एडमिरल मकारोव

प्रोजेक्ट 11356 का फ्रिगेट "एडमिरल मकारोव", जिसे काला सागर बेसिन के लिए ऑर्डर किया गया था, इस साल सितंबर की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। वह परियोजना 11356 की श्रृंखला में छह जहाजों में से तीसरे बन गए। "एडमिरल ग्रिगोरोविच" समुद्री परीक्षणों पर है। इसे अभी जारी नहीं किया गया है। घाटफ्रिगेट "एडमिरल एसेन" के परीक्षण।

जहाज में हवाई हमलों को सफलतापूर्वक विफल करने के लिए प्रभावी जहाज-रोधी हथियार और वायु रक्षा प्रणालियां हैं।

हथियार

कैलिबर-एनके2 एंटी-शिप सिस्टम। A-190 आर्टिलरी सिस्टम, जो समुद्र और हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग की अनुमति देता है। चौतरफा रडार के साथ Shtil-1 वायु रक्षा प्रणाली।

सबमरीन रोधी परिसर में DTA-53-11356-2 संशोधन के 533-मिमी टारपीडो ट्यूब और RBU-6000 बमबारी इकाई शामिल हैं।

Fregat-M2EM रडार का उपयोग सोनार हथियार के रूप में, पनडुब्बियों का पता लगाने और उन पर नज़र रखने के लिए किया जाता है।

हेलीकॉप्टर के साथ काम करने के लिए, फ्रिगेट एक हैंगर और टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए एक प्लेटफॉर्म से लैस है। इस तरह के हथियार प्रोजेक्ट 11356 एडमिरल मकारोव फ्रिगेट को एक दुर्जेय बल बनाते हैं।

परियोजना 22350 के साथ तुलना

प्रोजेक्ट 22350 को प्रोजेक्ट 11356 के साथ लागू किया जा रहा है। आइए प्रोजेक्ट 11356 और 22350 के फ्रिगेट्स की तुलना करें। श्टिल-1 के बजाय, 3एस14यू1 फायरिंग सिस्टम और पॉलीमेंट-रेडट एयर डिफेंस सिस्टम एक वायु रक्षा प्रणाली के रूप में हैं। जहाज-रोधी सुरक्षा के लिए, कैलिबर-एनके के बजाय, गोमेद या कैलिबर-एनकेई परिसरों का उपयोग किया जाता है। ये हथियार अमेरिकी जहाजों के खिलाफ प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट का प्रभावी ढंग से उपयोग करना संभव बनाते हैं।

प्रोजेक्ट 22350 पनडुब्बी रोधी उपकरण - मेदवेदका -2 लॉन्च सिस्टम को फ्रिगेट करता है। जहाज के तोपखाने के आयुध में भी बदलाव आया है। 100mm A-190 गन माउंट को 130mm. से बदल दिया गया थाए-192, 22 किमी पर फायरिंग। साथ ही, 11356 और 22350 परियोजनाओं के युद्धपोतों में बहुत कुछ समान है - दोनों परियोजनाएं बहुत आधुनिक हथियारों से लैस हैं।