दुर्भाग्य से, हम अधिक से अधिक बार नई आपदाओं और दुर्घटनाओं के बारे में सुनते हैं। इक्कीसवीं सदी - प्रौद्योगिकी और विकास का समय, सुरक्षित रूप से आपदाओं की सदी भी कहा जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि प्रौद्योगिकी और उद्योग में मानवता अभूतपूर्व ऊंचाइयों पर पहुंच गई है, ऐसा लगता है कि सभी आविष्कारों से लोगों को लाभ नहीं हुआ है। या शायद इसका कारण यह है कि उन्होंने इन लाभों का ठीक से उपयोग करना नहीं सीखा है?
इरतीश पर जहाज और बजरे की टक्कर का क्षण
गर्म गर्मी के दिन, 17 अगस्त 2013, ओम्स्क के कई निवासियों ने एक दर्शनीय स्थल की नाव पर छुट्टी पर जाने का फैसला किया। 13:00 बजे वह अपनी अगली दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए ओम्स्क बर्थ से रवाना हुए। बच्चों के साथ माताओं, बुजुर्ग पति-पत्नी अपनी शादी की सालगिरह मनाते हुए, और कई अन्य यात्रियों ने कल्पना भी नहीं की थी कि इरतीश पर एक जहाज और एक मालवाहक जहाज के बीच टक्कर जल्द ही होगी। नाव मार्गओम्स्क से अचेर तक दौड़ा।
ज्यादातर रास्ते के बाद नोवाया स्टैनित्सा गांव के पास जहाज और मालवाहक जहाज इरतीश पर टकरा गए। उस समय, सभी यात्रियों को एक जोरदार झटका लगा, जिसके परिणामस्वरूप मोटर जहाज "पोलेसी -8" में एक छेद हो गया और आंशिक रूप से पानी के नीचे जाने लगा।
प्राथमिक चिकित्सा बचाव
बोर्ड पर छप्पन यात्रियों की निराशा के लिए, कप्तान की ओर से कोई बचाव नियमावली नहीं आ रही थी। जैसा कि बाद में पता चला, दुर्घटना के समय और उसके बाद किसी ने भी उसे नहीं देखा। कार्गो बार्ज के श्रमिकों और किनारे पर आराम करने वाले लोगों से समय पर मदद पहुंची, जो टक्कर के क्षण तक, बिना किसी संदेह के, शिश कबाब को भून रहे थे। जो कुछ हुआ था, उसे देखकर कई लोग नाव लेकर मदद के लिए दौड़ पड़े, इस तरह कुछ पीड़ितों को एम्बुलेंस के आने से पहले ही किनारे तक पहुँचा दिया।
त्रासदी के शिकार
दुर्भाग्य से, इरतीश पर एक जहाज और एक मालवाहक जहाज की टक्कर के कारण आठ लोगों को बचाया नहीं जा सका, हालांकि, प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, केवल चार मृत थे। पहले तो लापता के रूप में सूचीबद्ध छह और लोगों को ढूंढना संभव नहीं था। आज तक, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय ने इस प्रारंभिक जानकारी का खंडन करते हुए विश्वास के साथ कहा है कि कोई लापता लोग नहीं हैं। टक्कर में घायल यात्रियों को तत्काल आपातकालीन अस्पताल नंबर 1 में अस्पताल में भर्ती कराया गया। उस दिन अस्पताल में काफी भीड़ थी। चिंतित डॉक्टरों और पीड़ितों के रिश्तेदार हर जगह चिल्लाते थे, कभी-कभी गलियारे में एक स्ट्रेचर टिमटिमाता था।
भयानक परिणाम
सभी सर्जनों को तुरंत काम पर बुलाया गया। इस दौरान अन्य डॉक्टरों ने बीमारों की जांच की। इरतीश पर एक जहाज और एक सूखे मालवाहक जहाज की टक्कर … बहुत से लोग इस दिन को बहुत लंबे समय तक नहीं भूलेंगे: सभी के पास गीले कपड़े हैं, इसके अलावा, वे अभी भी खून से लथपथ हैं। यह कल्पना करना मुश्किल है कि प्रत्येक यात्री को कितना झटका लगा। जैसा कि आप जानते हैं, टक्कर के तुरंत बाद, पानी अभूतपूर्व बल के साथ जहाज में घुस गया। किसी भी सचेत बचाव कार्य को करना बेहद मुश्किल था, क्योंकि इरतीश पर जहाज की दुर्घटना पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाली थी।
जैसा कि सर्वेक्षण से पता चला है, कई पीड़ितों के फ्रैक्चर (अंगों और पसलियों के) अलग-अलग जटिलता के थे, दुर्घटना में घायल हुए लगभग हर यात्री में चोट और घाव पाए गए। इस भयानक घटना के बाद जो भावनात्मक आघात बना रहेगा, उसका उल्लेख नहीं करना। दुर्भाग्य से, दुर्घटना के बाद ग्यारह और लोग गंभीर स्थिति में थे। उनमें से कुछ को वास्तव में गंभीर ऑपरेशन की आवश्यकता थी, जो केवल मास्को में उच्च गुणवत्ता में ही किए जा सकते थे।
इस उद्देश्य के लिए, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के दो हेलीकॉप्टरों को तुरंत ओम्स्क भेजा गया ताकि वे निकट भविष्य में घायलों को राजधानी पहुंचा सकें। घटनास्थल पर एक बचाव अभियान चलाया गया, जिसमें एक तैरती क्रेन सहित छह जहाज शामिल थे। परिचालन मुख्यालय ने यह पता लगाने की कोशिश कीइरतीश पर जहाज और मालवाहक जहाज की टक्कर के संभावित कारण। कई लोगों का तर्क है कि जिम्मेदारी आनंद शिल्प के संचालक के पास है, क्योंकि यह पता चला है कि आपदा पूर्व-नियोजित पाठ्यक्रम से महत्वपूर्ण विचलन के कारण हुई थी।
पेचीदा जांच
पुलिस ने बताया कि टक्कर के वक्त कैप्टन नशे में था, हालांकि बाद में इस जानकारी से इनकार किया गया. जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पाठ्यक्रम से जहाज के एक महत्वपूर्ण विचलन के कारण जिम्मेदारी हेलमैन के पास हो सकती है। जो भी हो, त्रासदी के अपराधी को सात साल तक की जेल की सजा का सामना करना पड़ता है।
इस मुद्दे पर महापौर कार्यालय में हुई बैठक कुछ परिणाम लेकर आई। मृतकों के अंतिम संस्कार के लिए पूरी तरह से भुगतान करने और उनके परिवारों को दो लाख रूबल की राशि में मुआवजा देने का निर्णय लिया गया। पीड़ितों को केवल पचास से एक लाख ही मिलेंगे। उनमें से कुछ दुर्घटनाग्रस्त जहाज की मालिक कंपनी को दंडित करने के लिए अदालत जाने वाले हैं।
जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, वर्तमान में आपदा के दो संस्करणों पर विचार किया जा रहा है। पहला जहाज के चालक दल की गलत और अकुशल कार्रवाई है, दूसरा उपकरण की विफलता या खराबी है। चाहे जो भी हो, मृतकों को वापस नहीं किया जा सकता है, लेकिन अपराधियों को दंडित किया जाना चाहिए ताकि भविष्य में इस तरह की कम से कम घटनाएं हो सकें।
