जहाजों का दुर्घटनाग्रस्त होना… ऐसी घटना हमेशा रहस्यों, मिथकों और किंवदंतियों के प्रभामंडल में डूबी रहती है। प्रसिद्ध जलपोत इतिहास के काले पन्ने हैं, जिन्हें समुद्र की गहराई में देखकर ही पढ़ा जा सकता है। दुख की बात है कि, राजसी विशालकाय जहाज अक्सर समुद्रों और महासागरों के उग्र जल का शिकार हो जाते हैं।
सबसे प्रसिद्ध जहाजों को सार्वजनिक किया गया है। आज तक, कई गुप्त सूचियाँ हैं जो मानव जाति के इतिहास में सबसे प्रभावशाली जहाज आपदाओं का नाम देती हैं। नीचे उनमें से कुछ ही हैं जिन्होंने दुनिया में इतिहास रच दिया है।
जहाजों को तबाह कर दिया
सबसे पहली बात जो दिमाग में आती है वो है एक ऐसी कहानी जिसने अपनी त्रासदी से पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया। इसने हर दूसरे जलपोत को ग्रहण कर लिया। यह "टाइटैनिक" की कहानी है … हालांकि यह कहानी समय के साथ बहुत सारे अनुमानों और अनुमानों के साथ बढ़ी है, फिर भी हर कोई यह जानने में रुचि रखता है कि वास्तव में क्या हुआ था। चालक दल अपने जहाज की महिमा से इतना अंधा हो गया था और उसकेअन्य अदालतों पर श्रेष्ठता, कि एक समय के लिए हर कोई अति आत्मविश्वासी हो गया।
त्रासदी के संभावित कारण
उस समय बहुतों ने कहा कि एक जहाज जो डूब नहीं सकता था, आखिरकार बन ही गया। लेकिन वास्तविकता अप्रत्याशित निकली। एक रात, जहाज अपने मार्ग के साथ पूरी गति से आगे बढ़ रहा था, और अंतिम क्षण में ही नाविक पानी की सतह से ऊपर उठ रहे बर्फ के एक विशाल ब्लॉक के शीर्ष को नोटिस करने में सक्षम थे। जहाज को एक तरफ ले जाने के लिए तत्काल प्रयास किए गए, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी: जहाज बर्बाद हो गया था। लगभग पूरी गति से, टाइटैनिक अपने स्टारबोर्ड की तरफ से एक हिमखंड से टकराया।
जहाज आधे में टूट जाता है
जहाज के आगे के डिब्बे के निचले स्तरों में धीरे-धीरे बाढ़ आने लगी है। लगभग आधा जहाज अटलांटिक महासागर के ठंडे पानी से भरा है। जहाज पर एक काउंटरवेट बनाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वह आधा पानी में डूब जाता है। शरीर राक्षसी भार का सामना नहीं कर सकता और आधे में टूट जाता है। टूटे हुए जहाज के दोनों हिस्से बिजली खो देते हैं और डूब जाते हैं। त्रासदी के चश्मदीद उस भयानक दिन को याद करते हैं, लेकिन फिर भी कुछ तथ्य छाया में रहते हैं। उदाहरण के लिए, यात्रियों के वर्ग भेदभाव।
क्या और बचाया जा सकता है?
कुछ चश्मदीदों का दावा है कि अलग-अलग लाइफबोट केवल आधे यात्रियों से भरी हुई थीं। उनमें कुछ ही लोग बैठे थे, जो नाव के ओवरफ्लो और डूबने के डर से जल्द से जल्द नाव पर सवार हो गए। परिणामस्वरूप, बहुत कम बचाया गयायात्रियों की तुलना में वे कर सकते थे। हालांकि, यह मत भूलो कि उस रात भी वीर कर्म हुए थे। दूसरों को भागने में मदद करने के लिए कई लोगों ने अपनी जान जोखिम में डाल दी। जो भी हो, यह आपदा अहंकार का प्रतीक बन गई है।
"एडमिरल नखिमोव": एक उलझी हुई कहानी
एक और, "एडमिरल नखिमोव" जहाज के साथ कोई कम दुखद टक्कर नहीं हुई। यह बीसवीं सदी की सबसे बड़ी सनसनी बन गई। अगस्त का गर्म दिन बंदरगाह पर एक क्रूज लाइनर के आगमन के साथ शुरू हुआ। नोवोरोस्सिय्स्क शहर ने उन यात्रियों को अलविदा कह दिया जो जल्द ही एक रोमांचक यात्रा पर जाने वाले थे। लगभग उसी समय, "प्योत्र वासेव" नामक एक जहाज बंदरगाह में प्रवेश करने की योजना बना रहा था। दोनों जहाजों के चालक दल को एक दूसरे के बारे में चेतावनी दी गई थी और सावधानी से कार्य करना था, किसी ने अनुमान नहीं लगाया कि जहाज जल्द ही दुर्घटनाग्रस्त हो जाएंगे।
कौन दोषी है और क्या अब इसका पता लगाने का कोई मतलब है?
छोटी बातचीत के परिणामस्वरूप, स्टारबोर्ड पक्षों के साथ बंदरगाह से बाहर निकलने पर तितर-बितर होने का निर्णय लिया गया। हालाँकि, कुछ गलत हो गया, अर्थात् स्वचालित पाठ्यक्रम सेटिंग प्रणाली विफल हो गई। तकनीक अपूर्ण है, इसे कभी नहीं भूलना चाहिए। जलपोत इसके स्पष्ट प्रमाण हैं। जब यह देखा गया कि जहाज पूरी गति से सीधे एडमिरल नखिमोव की ओर बढ़ रहा है, तो स्थिति लगभग पूरी तरह से नियंत्रण से बाहर हो गई।
सूखा मालवाहक जहाज "प्योत्र वासेव" एक यात्री लाइनर से टकरा गया और उसके बोर्ड में आठ गुणा दस मीटर आकार का एक छेद बना दिया। जहाज आठ. में डूब गयामिनट। जिन परिस्थितियों में जहाज को बर्बाद किया गया था उनमें से कुछ ने कई लोगों के बीच सवाल उठाए। एक यात्री जहाज पत्थर की तरह नीचे तक क्यों डूब गया, यदि नियमों के अनुसार, दुर्घटना के बाद कम से कम एक घंटे के लिए पानी की सतह पर जीवित रहने के लिए पर्याप्त उछाल होना चाहिए? इसके अलावा, जानकारी प्राप्त हुई थी कि कप्तान ने पोर्ट डिस्पैचर के आदेश का पालन किया था और जहाज का मार्ग बदल दिया था। इस कहानी में कई अंतराल और सफेद धब्बे होंगे।
हालांकि, सबसे गमगीन तथ्य लगभग आधा हजार लोगों की मौत है। शायद आपदा का पैमाना इतना भयानक नहीं होता अगर जीवनरक्षक नौकाओं को लॉन्च करना संभव होता। लेकिन सिर्फ आठ मिनट में क्या किया जा सकता था? एक नाव में लोगों के बोर्डिंग को व्यवस्थित करने में कम से कम आधा घंटा लगता है। और यह अनुकूल परिस्थितियों में है।
मामले में जब जहाज "नखिमोव" की दुर्घटना हुई, तो न तो समय था और न ही कारक लोगों को नावों में भागने की अनुमति देते थे। आपदा के समय के बाद, दुर्घटना की वास्तविक परिस्थितियों का पता लगाना कठिन हो जाता है। सच तो पानी की गहराइयों में ही होता है, इसलिए कयास लगाने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इंसानों की तरह समय भी वापस नहीं आ सकता।
ये सिर्फ दो कहानियां हैं, लेकिन ये अकेली नहीं हैं। सबसे प्रसिद्ध जहाजों की निम्नलिखित सूची से पता चलेगा कि सबसे बड़े जहाजों के मलबे असामान्य से बहुत दूर हैं।
- कोस्टा कॉनकॉर्डिया।
- एसएस अमेरिका।
- "दुनिया के अग्रणी"।
- "भूमध्य आकाश"।
- एमबीCaptayannis.
- बॉस 400.
- फोर्ट शेवचेंको।
- "सुसमाचार"।
- एसएस महेनो।
- "सांता मारिया"।
- दिमित्रियोस।
- ओलंपिया।
जहाजों का निर्माण वर्षों में किया गया था, अपने मूल बंदरगाहों को हवा के खिलाफ छोड़ दिया और अंततः डूब गया, चारों ओर भाग गया, केवल मलबे और खुद की याद में लोहे के ढेर छोड़कर।
