हवा के द्रव्यमान के साथ बातचीत, जिसके साथ वायुमंडल में विमान समर्थित है, पृथ्वी की सतह से परावर्तित हवा के साथ संबंध से महत्वपूर्ण अंतर है। "विमान" की अवधारणा को देश के वर्तमान कानून के साथ-साथ शिकागो कन्वेंशन द्वारा परिभाषित किया गया है। रूस में, उड़ानों के लिए अभिप्रेत सभी जहाजों को एक निश्चित क्रम में पंजीकृत किया जाता है। यह स्थापित कानूनों के अनुसार एक आवश्यक शर्त है।
विमान को परिभाषित करना
सभी विमानों को विमान के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है। केवल जेट थ्रस्ट या जड़ता के कारण हवा में उठने और चलने वाले उपकरण शामिल नहीं हैं। ये समर्थन के एक निश्चित सिद्धांत, रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी, बिना निर्देशित गुब्बारे वाले जहाज हैं।
उड़ान उपकरणों को वर्गों में बांटा गया है। नीचे मुख्य हैं:
- ए - मुक्त गुब्बारे;
- B - नियंत्रित गुब्बारे (ब्लीम्प्स);
- सी - विमान और अन्य;
- एस - अंतरिक्ष यान।
नागरिक जहाज (प्रकार)
नागरिक उड्डयन विमानों को 2 प्रकारों में विभाजित किया जाता है: सामान्य और वाणिज्यिक, उनके उपयोग के उद्देश्य के आधार पर।
यदि एक जहाज वाणिज्यिक आधार पर लोगों और विभिन्न कार्गो को ले जाने वाली एयरलाइनों की गतिविधि के क्षेत्र में शामिल है, तो इसे एक वाणिज्यिक जहाज के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यदि विमान का उपयोग व्यक्तिगत या व्यावसायिक उड़ानों के लिए किया जाता है, तो यह सामान्य विमानन को संदर्भित करता है।
वर्तमान में, दूसरे प्रकार के विमानन की मांग बढ़ रही है। यह उन कार्यों को करने की प्रवृत्ति रखता है जिन्हें वाणिज्यिक आधार पर संचालित करने वाला विमानन हल करने में सक्षम नहीं है। एक नागरिक सामान्य उड्डयन विमान जो छोटे भार को ले जाने में सक्षम है। इसका उपयोग विमानन खेलों में, पर्यटकों के परिवहन के साथ-साथ अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इस विमान में यात्रियों के समय की काफी बचत करने की क्षमता है।
इस उड्डयन के जहाज समय पर नहीं उड़ते हैं, इन्हें टेक ऑफ और लैंड करने के लिए बड़े हवाई क्षेत्र की जरूरत नहीं होती है। इस प्रकार की नागरिक उड्डयन सेवाओं का उपयोग करने वाले लोग निर्दिष्ट स्थान के लिए अपना मार्ग स्वयं चुन सकते हैं, जबकि उन्हें हवाई टिकट जारी करने और पंजीकृत करने की आवश्यकता नहीं है।
विमानों को उनके विशिष्ट गुरुत्व द्वारा अनौपचारिक रूप से वर्गीकृत किया जाता है। वे हवाई क्षेत्र से हल्के या भारी हो सकते हैं। हल्के जहाज (एयरोस्टेट, एयरशिप) एक विशेष बिजली संयंत्र की मदद के बिना वायुमंडल में उठ सकते हैं, लेकिन भारी (हवाई जहाज, ग्लाइडर) नहीं कर सकते। भारी विमानों में अंतर होता हैसंरचना जिसके द्वारा वे वातावरण में समर्थित हैं।
विमान उड़ान (वर्गीकरण)
इन जहाजों की उड़ानों को उनके उद्देश्य, संचालन और नेविगेशन (साधन और दृश्य), संचालन के क्षेत्र, ऊंचाई, इलाके और दिन के समय के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है।
गंतव्य के अनुसार, उड़ानों को इसमें वर्गीकृत किया गया है:
- परिवहन, लोगों और विभिन्न सामानों का परिवहन;
- कृषि, निर्माण, प्रकृति संरक्षण और गतिविधि के अन्य क्षेत्रों से संबंधित हवाई कार्य करना;
- उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया प्रशिक्षण;
- प्रशिक्षण, पायलटों के ज्ञान को समेकित करने के लिए प्रयोग किया जाता है;
- विभिन्न कार्यों और अन्य के लिए आवश्यक शोध।
निष्पादन के क्षेत्र के अनुसार, वे हैं: एयरफील्ड, एरियल, रूट और ऑफ-रूट।
ऊंचाई के अनुसार, उड़ानों को बहुत कम, निम्न, मध्यम, उच्च, समताप मंडल की ऊंचाई पर विभाजित किया जाता है।
इस बात पर निर्भर करते हुए कि वे किस भू-भाग पर बने हैं (मैदान, पहाड़ों, रेगिस्तान, पानी की सतह, ध्रुवीय प्रदेशों पर), उड़ानों की भी अपनी विशिष्ट योग्यताएँ होती हैं।
चालक दल की आवश्यकताएं
एक विमान का चालक दल उसके कामकाज के लिए जिम्मेदार होता है। इसमें ऐसे व्यक्ति शामिल हो सकते हैं जिनके पास विशेष ज्ञान का पूरा सामान है और इस तथ्य की पुष्टि करने वाली योग्यता पर दस्तावेज हैं। फ़्लाइट क्रू को फ़ैसले से ही फ़्लाइट संचालित करने की अनुमति दी जा सकती हैमेडिकल बोर्ड, काम करने के लिए उड़ान के आवश्यक घंटे होने चाहिए।
कुछ मानदंड जिनका चालक दल के सदस्यों को पालन करना चाहिए, हमारे देश के वायु संहिता में निर्धारित हैं।
फ्लाइट क्रू
कमांडर, को-पायलट, फ्लाइट इंजीनियर आमतौर पर फ्लाइट क्रू के सदस्य होते हैं। कमांडर विमान और उसमें सवार लोगों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होता है। वह इसके लिए आवश्यक अधिकार रखते हुए, जहाज पर किए जाने वाले सभी कार्यों को नियंत्रित करता है।
सह-पायलट सहायक कमांडर है, वह अपने कर्तव्यों का पालन करने का हकदार है।
फ्लाइट इंजीनियर सीधे तंत्र और उपकरणों की स्थिति की निगरानी करता है, बिना समन्वित कार्य के जिसके विमान ठीक से काम नहीं कर पाएगा।
तकनीकी कर्मचारी
फ्लाइट अटेंडेंट का मुख्य कर्तव्य यात्रियों की सुरक्षा, विशेष नियमों द्वारा स्थापित कार्यों के कार्यान्वयन को नियंत्रित करना है। असामान्य स्थिति की स्थिति में, ये लोग यात्रियों को निकालने के लिए जिम्मेदार होते हैं। फ्लाइट अटेंडेंट को भी बोर्ड पर व्यक्तियों के लिए आरामदायक स्थिति बनाने की आवश्यकता होती है।
सेवा कर्मी वरिष्ठ फ्लाइट अटेंडेंट के अधीनस्थ होते हैं, जो कमांडर के साथ अपने कार्यों का समन्वय करते हैं।
विमान को हमेशा लोगों द्वारा नियंत्रित किया जाता है - फ्लाइट क्रू या दूर से। उड़ान के किसी भी क्षण, एक व्यक्ति अपने काम की प्रक्रिया को नियंत्रित कर सकता है।
