अमेरिका और रूस लंबे समय से गतिविधि के लगभग सभी क्षेत्रों में लड़ रहे हैं। हथियारों की होड़ देशों के बीच प्रतिद्वंद्विता का एक निरंतर साथी है। कई वर्षों तक पूर्ण नेता की पहचान करना संभव नहीं था। सैन्य उद्योग के क्षेत्र में श्रेष्ठता लगातार एक राज्य से दूसरे राज्य में जा रही है। पनडुब्बी बेड़े जैसे विशिष्ट उद्योग में, संयुक्त राज्य अमेरिका वर्तमान में पहले स्थान पर है।
हालांकि, यह हमेशा मामला नहीं था, सोवियत काल में, घरेलू निर्माता ने हथेली पकड़ रखी थी। सोवियत डिजाइनरों द्वारा बनाए गए शक्तिशाली आधार के लिए धन्यवाद, इस स्तर पर भी रूसी बेड़े के आधार में ऐसे असाधारण नमूने हैं जिनका पूरी दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। तो आखिर किसकी पनडुब्बी का बेड़ा ज्यादा मजबूत है - रूस या अमेरिका? दौड़ में विजेता कौन है - रूसीविशिष्टता या अमेरिकी तकनीकी।
पहली पनडुब्बी परियोजना
तुलना, जिसका पनडुब्बी बेड़ा मजबूत है (रूस या संयुक्त राज्य अमेरिका), अठारहवीं शताब्दी में शुरू हुआ। तब विवाद का विषय पहली सैन्य पनडुब्बी थी। लंबे समय तक वे यह तय नहीं कर पाए कि इस तरह के डिवाइस का पहला डेवलपर कौन बना।
पहली पनडुब्बी के डिज़ाइनर और टेस्टर कॉर्नेलियस ड्रेबेल थे। यह हॉलैंड का एक भौतिक विज्ञानी और मैकेनिक है। उन्होंने टेम्स नदी पर अपने विकास का परीक्षण किया। जहाज एक नाव था। वह तेल से लथपथ चमड़े में लिपटी हुई थी। ओरों की बदौलत प्रबंधन और आवाजाही की गई। वे पानी के भीतर अंतरिक्ष में थोड़ी दूरी पर फैल गए। चालक दल में तीन अधिकारी और बारह रोवर शामिल हो सकते हैं। ऐतिहासिक आंकड़ों के अनुसार, किंग जेम्स I परीक्षणों में मौजूद थे। निर्मित पोत की तकनीकी विशेषताओं ने इसे कई घंटों तक पानी के नीचे की जगह में रहने की अनुमति दी। गोताखोरी की गहराई की सीमा पाँच मीटर थी।
लेकिन ड्रेबेल की मौत से आगे का विकास बाधित हुआ। उनके अनुयायी और विचारों के अनुयायी फ्रांस के एक अन्य वैज्ञानिक थे, जिन्होंने पनडुब्बियों के निर्माण के लिए एक व्यावहारिक मार्गदर्शिका लिखी थी। उनकी सिफारिशों के अनुसार, नाव मछली के आकार की धातु (मुख्य रूप से तांबे) की होनी चाहिए, लेकिन किनारों को नुकीला होना चाहिए। आयामों के मामले में इस उपकरण में सुधार करना आवश्यक नहीं है।
प्रतिद्वंद्वी देशों का विकास
तुलनारूस और संयुक्त राज्य अमेरिका का पनडुब्बी बेड़ा पहले वाहनों से शुरू होता है। इसके अलावा, उन्हें आधी सदी के अंतर से बनाया गया था। यह कहने का अधिकार देता है कि दोनों देशों में पनडुब्बी बेड़े के इतिहास की शुरुआत लगभग एक ही है।
रूस का आधुनिक पनडुब्बी बेड़ा अपने हमवतन एफिम निकोनोव का बहुत कुछ है, जिसके जहाज से पनडुब्बियों के निर्माण की तकनीकों और विधियों का विकास शुरू हुआ। यह मॉस्को के पास पोक्रोवस्कॉय गांव का एक साधारण बढ़ई था। वह अपने विकास को जीवन में लाना चाहता था और उसने पीटर I को एक याचिका भेजी, जिसमें उसने एक पनडुब्बी परियोजना का प्रस्ताव रखा। एक गुप्त जहाज का विचार जो दुश्मन के जहाजों को नष्ट करने में सक्षम होगा, राजा को बहुत आकर्षित करता था। उनके आदेश पर, निकोनोव सेंट पीटर्सबर्ग में दिखाई दिए और उपकरण का निर्माण शुरू किया। परियोजना को तीन साल में लागू किया गया था। पीटर I ने व्यक्तिगत रूप से पहले परीक्षणों में भाग लिया। जल्द ही, परियोजना को अंतिम रूप देने और सुधारने के दौरान, प्रतिभाशाली बढ़ई ने जहाज के लिए पाउडर फ्लेमेथ्रोवर को अनुकूलित किया। राजा ने इस तरह की सफलताओं को देखकर एक बड़े विन्यास के समान पोत का निर्माण शुरू करने की पेशकश की। लेकिन केवल पीटर I ने इस मामले में संभावना देखी, और उनकी मृत्यु के बाद, पानी के नीचे की जगह का विकास बंद हो गया। अधूरी नाव शेड में सड़ गई।
उत्पादन में प्रक्रिया में सुधार
रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना वैज्ञानिकों और इंजीनियरों की उपलब्धियों का उल्लेख किए बिना असंभव है, जिसका विकास आधुनिक गतिविधि का आधार बन गया। पहली बार इस परियोजना को उन्नीसवीं सदी के चौंतीसवें वर्ष में उत्पादन में लाया गया था।परियोजना प्रबंधक के.ए. शिल्डर थे, जो शिक्षा से एक सैन्य इंजीनियर थे।
पोत के डिजाइन में विशेष स्ट्रोक शामिल थे, जिसकी मदद से उपकरण को पानी के नीचे ले जाया गया। इनके विकास के दौरान बायोनिक्स के सिद्धांत को लिया गया, यानी तकनीकी उपकरण बनाने में प्रकृति के नियमों को ध्यान में रखा गया। इस मामले में, इंजीनियर ने कौवे के पैरों की संरचना की ओर ध्यान आकर्षित किया। इस तरह के उपकरणों को शरीर के दोनों किनारों पर जोड़े में रखा गया था। ऐसे "पैर" को लॉन्च करने के लिए, नौकायन नाविकों के प्रयास करना आवश्यक था। यह बहुत असुविधाजनक था, क्योंकि चालक दल के अविश्वसनीय प्रयासों के साथ, गति बहुत प्रभावशाली नहीं थी। यह अधिकतम आधा किलोमीटर प्रति घंटे तक विकसित हो सकता है। इस प्रक्रिया को बेहतर बनाने और इसे कम लागत पर अधिक उत्पादक और कुशल बनाने के लिए, परियोजना प्रबंधक ने विद्युत उपकरणों का उपयोग करने की योजना बनाई। लेकिन इस उद्योग का विकास छलांग और सीमा से हुआ, और इसने नए विचारों की शुरूआत में बहुत बाधा उत्पन्न की।
नाव सैन्य डिजाइन की थी। यह मिसाइल लांचर से लैस था। कई समस्याओं ने इस विचार को निष्प्रभावी कर दिया और पोत के आधुनिकीकरण पर काम रोक दिया गया।
पनडुब्बी बेड़े में इंजन का उपयोग
पनडुब्बी बेड़े के विकास में अगला चरण जहाजों के डिजाइन में इंजनों की शुरूआत है। आविष्कारक I. F. अलेक्जेंड्रोवस्की इस तरह के निर्णय पर आने वाले पहले व्यक्ति थे। अपने विचार को लागू करने के लिए उन्होंने संपीड़ित हवा पर चलने वाली मोटर को चुना। आविष्कारक ने अपने विचार को जीवन में उतारा। उनकी परियोजना के अनुसार,एक नाव। लेकिन यह परियोजना अपने आप में विशेष रूप से सफल नहीं थी, क्योंकि उत्पादकता में अभी भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ बचा था। इंजन ने डेढ़ समुद्री मील की गति को केवल तीन मील तैरने की अनुमति दी।
इस विचार के कार्यान्वयन में सफलता केवल एक अन्य रूसी आविष्कारक एस. के. डेज़ेवेट्स्की ने हासिल की थी। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना यह कहने का अधिकार देती है कि इस स्तर पर, रूसी आविष्कारकों ने एक सफलता हासिल की, क्योंकि Dzhevetsky ने अपनी नाव पर एक इंजन स्थापित किया जो बैटरी को संचालित करता था। उस समय, दुनिया में ऐसे जहाज के लिए कोई एनालॉग नहीं थे जो बिजली से चल सकें। साथ ही, डिवाइस चार नॉट की गति विकसित कर सकता है।
पोस्टोवी नाव उसी आविष्कारक की परियोजना के अनुसार बनाई गई थी। इसकी मुख्य विशेषता, जो रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना करते हुए, फिर से रूसियों को नेतृत्व देती है (उस समय दुनिया में कहीं और ऐसा जहाज नहीं था), एक एकल इंजन है। डिवाइस का एकमात्र दोष बुलबुले जैसा निशान है जो इसे पीछे छोड़ देता है। यानी छलावरण के निम्न स्तर के कारण, इसका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं किया जा सकता है।
उस समय इस उद्योग में बिजली संयंत्रों का विकास और क्रियान्वयन सक्रिय रूप से चल रहा था। यह उस अवधि के दौरान था कि ऐसी योजनाएं और सिद्धांत बने जो अभी भी नावों के डिजाइन में उपयोग किए जाते हैं। हथियारों के क्षेत्र में भी विकास किए गए। Dzhevetsky ने टारपीडो ट्यूब डिजाइन किए जो लंबे समय तक पनडुब्बी बेड़े के साथ सेवा में थे। लेकिन ऐसे का पिछड़ापनइलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग और मोटर उद्योग जैसे उद्योगों ने एक पूर्ण युद्धपोत के निर्माण की अनुमति नहीं दी।
पनडुब्बी "डॉल्फ़िन"
इस उपकरण का उपयोग करके रूसी संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना करना संभव है। जहाज को बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड द्वारा बुब्नोव और गोरीनोव की परियोजना के अनुसार बनाया गया था। प्रणोदन प्रणाली में दो भाग होते थे। पहला गैसोलीन से चलने वाली मोटर थी, और दूसरी इलेक्ट्रिक मोटर थी। विकास इतना शक्तिशाली और गैर-मानक था कि इसने तकनीकी विशेषताओं के मामले में अमेरिकी फुल्टन तंत्र को पीछे छोड़ दिया।
उस क्षण से, रूसी संघ के पनडुब्बी बेड़े का विकास बहुत तेजी से हुआ है। योग्य कर्मियों को प्रशिक्षित किया गया। डिजाइन के विकास से, यह उद्योग देश के सैन्य बलों की एक विश्वसनीय शाखा बन गया है। सरकार ने इस क्षेत्र में हर संभव मदद की। और पनडुब्बी अधिकारियों के लिए एक विशेष बैज की शुरुआत के बाद, इन सैनिकों में सेवा करने की इच्छा बढ़ गई, जैसा कि पूरे क्षेत्र का अधिकार था।
रूसी नौसेना की आधुनिक रचना
फिलहाल, रूसी संघ की नौसेना में पांच इकाइयां शामिल हैं। उनमें से प्रत्येक में सतह और पनडुब्बी बल शामिल हैं। इस सेना इकाई के निम्नलिखित घटक प्रतिष्ठित हैं:
- बाल्टिक बेड़े। इस घटक का मुख्य आधार बाल्टीस्क में स्थित है। प्रमुख विध्वंसक "लगातार" है। बाल्टिक पनडुब्बी बलों को तीन डीजल नौकाओं की विशेषता है। वैसे, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना (2016)पता चलता है कि इस प्रकार का उपकरण केवल रूसी क्षेत्र में मौजूद है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, ऐसे जहाजों का उत्पादन लंबे समय से बंद कर दिया गया है।
- उत्तरी बेड़े। इस घटक का मुख्य आधार सेवेरोमोर्स्क में स्थित है। प्रमुख भारी परमाणु मिसाइल क्रूजर पीटर द ग्रेट है। रूस का उत्तरी पनडुब्बी बेड़ा विभिन्न प्रकार के तकनीकी साधनों द्वारा प्रतिष्ठित है। यह इकाई तीन भारी मिसाइल पनडुब्बियों और आठ रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों पर आधारित है। रूस के उत्तरी बेड़े की पनडुब्बियों का प्रतिनिधित्व क्रूज मिसाइलों (3 इकाइयों), बहुउद्देश्यीय परमाणु (12 इकाइयों), डीजल (8 इकाइयों), विशेष प्रयोजन (2 इकाइयों) वाले मॉडल द्वारा किया जाता है।
- काला सागर बेड़े। इस घटक का मुख्य आधार सेवस्तोपोल में स्थित है। फ्लैगशिप मिसाइल क्रूजर मोस्कवा है। पनडुब्बी घटक का प्रतिनिधित्व दो डीजल पनडुब्बियों द्वारा किया जाता है।
- प्रशांत बेड़े। इस घटक का मुख्य आधार व्लादिवोस्तोक में स्थित है। फ्लैगशिप वैराग मिसाइल क्रूजर है। पनडुब्बी बलों के पास 5 निर्देशित मिसाइल पनडुब्बियां, 6 परमाणु संचालित क्रूज मिसाइल पनडुब्बी, 7 बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी और 8 डीजल मॉडल हैं।
- कैस्पियन फ्लोटिला। इस घटक का मुख्य आधार अस्त्रखान में स्थित है। प्रमुख गश्ती जहाज "तातारस्तान" है। इस इकाई में पनडुब्बी बल नहीं है।
बहुउद्देशीय उपकरण
रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े की तुलना (2016, अन्य वर्षों की तरह, इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण सफलता नहीं लाई) अनुमति देता हैआम तौर पर नौसेना बलों की क्षमता का आकलन करते हैं। सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक जो किसी भी शक्तिशाली समुद्री शक्ति की सेना के तकनीकी उपकरणों पर है, वे नावें हैं जिनका सामना एक परिचालन-सामरिक प्रकृति के कार्यों के समाधान के साथ किया जाता है। ऐसे जहाजों का उद्देश्य दुश्मन के सतही ठिकानों को नष्ट करना और समुद्र तट की सुविधाओं को नुकसान पहुंचाना है। क्रूज मिसाइलों और टॉरपीडो का उपयोग हथियारों के रूप में किया जाता है। हथियारों के प्रकार के आधार पर, पनडुब्बियां हैं:
- क्रूज मिसाइलों के साथ;
- टारपीडो के साथ;
- क्रूज मिसाइलों और टॉरपीडो के साथ।
अमेरिकी नौसेना के पनडुब्बी बेड़े में परिचालन-सामरिक प्रकृति की बड़ी संख्या में पनडुब्बियां हैं। यह ऐसे जहाजों पर है कि अमेरिका की सामान्य सैन्य अवधारणा का लक्ष्य है। यदि हम गुणवत्ता जैसी एक और वर्गीकरण विशेषता लेते हैं, तो एक स्पष्ट नेता को बाहर करना असंभव है। यह दोनों देशों की उच्च तकनीकी क्षमता के कारण है।
अमेरिकी परिचालन-सामरिक नौकाएं
अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े के लिए जो खतरनाक है वह ठीक इस प्रकार की पनडुब्बियां हैं। अमेरिकी नौसेना के आधार पर इस प्रकार के उनतालीस मॉडल हैं। उनमें से अधिकांश (और यह उनतीस जहाज हैं) ने पिछली शताब्दी के छिहत्तरवें वर्ष में संतुलन में प्रवेश किया। उन्हें "लॉस एंजिल्स" कहा जाता है और वे तीसरी पीढ़ी के हैं। हथियारों के प्रकार के अनुसार, वे मिश्रित प्रकार के होते हैं। इनमें जहाज रोधी मिसाइल "हार्पून" और टॉरपीडो शामिल हैं। भविष्य में, इन जहाजों को धीरे-धीरे संचलन से वापस लेने और उन्हें नए मॉडल के साथ बदलने की योजना है। तीस के दशक से पहले इस तरह के आधुनिकीकरण को अंजाम देने की योजना हैसाल।
सट्टा चौथी पीढ़ी की नावों पर है। वे लॉस एंजिल्स की जगह लेने जा रहे हैं। इनमें "वर्जीनिया" और "सी वुल्फ" जैसे मॉडल शामिल हैं। उत्तरार्द्ध को नब्बे के दशक में वापस विकसित किया गया था। इसके निर्माण में साढ़े चार अरब डॉलर का खर्च आया है। लेकिन कीमत तकनीकी मानकों से उचित है। यह क्रूज मिसाइलों और टॉरपीडो के एक शक्तिशाली परिसर से लैस है। इसमें कम शोर स्तर भी शामिल है। प्रत्येक मॉडल की रिहाई के साथ, नाव अधिक से अधिक परिपूर्ण हो जाती है। हालाँकि, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका (2017) के पनडुब्बी बेड़े की तुलना यह कहने का अधिकार देती है कि घरेलू "ऐश" किसी भी तरह से पहली श्रृंखला के "सी वुल्फ" से कमतर नहीं है।
अमेरिकन एडवांटेज
2016 के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस का पनडुब्बी बेड़ा न केवल मात्रात्मक संरचना में, बल्कि मॉडल की पीढ़ियों में भी भिन्न है। अमेरिकी पनडुब्बी वर्जीनिया को सी वुल्फ की तुलना में बहुत बाद में डिजाइन किया गया था। लेकिन, इसके बावजूद, तकनीकी विशेषताओं के मामले में, सीवॉल्फ अपने अनुयायी से बहुत आगे है। अगर हम इन दोनों अमेरिकी मॉडलों की तुलना घरेलू "ऐश" से करें, तो यह उनके बीच कहीं है। रूसी पनडुब्बी की एक विशिष्ट विशेषता और लाभ हथियारों की गुणवत्ता है। क्रूज मिसाइल "कैलिबर" अपनी प्रभावशीलता में अमेरिकी "टॉमहॉक" की तुलना में काफी बेहतर हैं।
रूसी मॉडलों में सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी नौकाओं के स्तर पर केवल सेवेरोडविंस्क ही है। लेकिन यह केवल एक है, हालांकि परियोजना तीन और के निर्माण के लिए प्रदान करती है। लेकिन जब तक वे बने, अमेरिकाविकास के एक नए चरण में प्रवेश करेगा।
डीजल मॉडल
रूसी पनडुब्बी बेड़े (नीचे फोटो) को डीजल मॉडल के एक शक्तिशाली सेट द्वारा दर्शाया गया है। यही बात घरेलू क्षेत्र को अमेरिकी क्षेत्र से अलग करती है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, पिछली शताब्दी के मध्य में इस प्रकार की नावों का उत्पादन छोड़ दिया गया था। रूस में, ऐसी पनडुब्बियों को न केवल बैलेंस शीट से हटा दिया जाएगा, बल्कि वे सक्रिय रूप से उत्पादन और सुधार करना जारी रखेंगे। इस प्रकार के अधिकांश पोत वार्शिवंका के आधुनिकीकृत मॉडल हैं। अपनी तकनीकीता के मामले में, वे परमाणु नौकाओं से कम हैं, लेकिन आयुध के मामले में वे बिल्कुल भी नहीं हैं।
भविष्य में, एक डीजल जहाज "कलिना" लॉन्च करने की योजना है। इसका अंतर ऑक्सीजन के बिना चलने वाले इंजन का है। ऐसा मॉडल लगभग एक महीने तक पानी के भीतर अंतरिक्ष में रह सकता है, और इसे उभरने की जरूरत नहीं होगी।
तो, अमेरिकी नौसेना अब अपने चरम पर है। दूसरी ओर, रूसी नौसेना गुणवत्ता के मामले में कुछ पीछे है, हालांकि वर्तमान में कई क्षेत्रों में सक्रिय शोध कार्य चल रहा है। सच है, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि कौन सा विकास सबसे सफल होगा।
