जल्द ही रूसी वायु सेना को नवीनतम 5वीं पीढ़ी के टी-50 लड़ाकू विमान प्राप्त होंगे। विमान महंगा है, आज की विनिमय दर में लगभग एक सौ मिलियन अमेरिकी डॉलर, और औसत करदाता के मन में इतनी बड़ी राशि खर्च करने की उपयुक्तता के बारे में प्रश्न हो सकता है।
हमें पाक एफए और अन्य प्रश्नों की आवश्यकता क्यों है
क्या हमारी सेना को इतने महंगे "खिलौने" की जरूरत है, क्या इसकी तत्काल आवश्यकता है और हमारे देश में शांतिपूर्ण आकाश सुनिश्चित करने में इसकी क्या भूमिका होगी? कथित और संभावित हवाई लड़ाइयों में विमान किन विरोधियों से मिलेंगे? क्या वह उनसे विजयी होकर उभर पाएगा और इस तरह के परिणाम की क्या संभावना है? इस "फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स", और यहां तक कि एक होनहार को भी किन कार्यों को हल करना होगा? इसकी विशेषताएं और विशेषताएं क्या हैं? और वायु सेना की दौड़ का अगला दौर शुरू करने वाले पहले व्यक्ति कौन थे? अंतिम प्रश्न अन्य सभी का उत्तर देने की कुंजी हो सकता है।
रेस इनहवा
हथियारों की होड़ हमेशा मानव जाति के इतिहास में होती रही है। सेना के फायदे, जो प्रौद्योगिकी के सबसे उन्नत मॉडल का मालिक है, यदि एक सौ प्रतिशत नहीं, तो कम से कम युद्धों के परिणाम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया। चालीस के दशक के मध्य से, जेट विमानन का तेजी से विकास शुरू हुआ। एक के बाद एक, सेनानियों की पीढ़ियों को बदल दिया गया, जिनमें से प्रत्येक पहले से बेहतर तकनीकी विशेषताओं में भिन्न था: गति, चढ़ाई की दर, छत, गतिशीलता, कैलिबर और हवाई छोटे हथियारों के बैरल की संख्या, मिसाइलों की उपस्थिति और संख्या विभिन्न प्रकार, पता लगाने और नेविगेशन के। अब तक पांच पीढ़ियां हो चुकी हैं। इनमें से अंतिम में अमेरिकी F-22 और F-35, चीनी J-20 और रूसी T-50 शामिल हैं। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान को तुरंत विमान से अलग किया जा सकता है जिसे हाल ही में विमानन प्रौद्योगिकी में नवीनतम माना जाता था।
बाहरी मतभेद
तो, नवीनतम इंटरसेप्टर विमान के बाहरी संकेत क्या हैं? उनका पहला और मुख्य अंतर उनकी कुछ कोणीय रूपरेखाओं में है, जो मिग, सेबर, फैंटम और ड्राई के सुंदर चिकने सिल्हूट के बाद असामान्य है, जिसका पिछले दशकों में हर कोई आदी हो गया है। बेशक, सौंदर्यशास्त्र का इससे कोई लेना-देना नहीं है। बाहरी आकृति, जिसमें एक निश्चित कोण पर प्रतिच्छेद करने वाले विमान शामिल होते हैं, रडार विकिरण को प्रतिबिंबित करने के लिए सतहों की क्षमता के कारण होते हैं, ताकि सबसे अधिक संभव हो, वे लोकेटर के प्राप्त एंटीना पर वापस न आएं, लेकिन कहीं और जाएं। पक्ष। वैसा हीआवश्यकता बाहरी निलंबन पर हथियारों की अनुपस्थिति या न्यूनतमकरण को भी निर्धारित करती है, जो जटिल ज्यामितीय आकार के कारण, विशेष रूप से "चमक" करती है। जो लोग उड्डयन के बारे में थोड़ा समझते हैं, वे तीसरे संकेत पर भी ध्यान देंगे जिससे पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। PAK FA T-50, अपने विदेशी समकक्षों-समकालीनों की तरह, एक रोटरी थ्रस्ट वेक्टर है। यदि इस तकनीकी शब्द का सामान्य भाषा में अनुवाद किया जाता है, तो इसका मतलब है कि नोजल दो या तीन विमानों में अनुदैर्ध्य केंद्र रेखा के बारे में घूमने में सक्षम हैं। अन्य सभी मामलों में, पाँचवीं पीढ़ी के विमानों का डिज़ाइन लगभग पिछले मॉडल के समान ही है।
सामग्री
प्रौद्योगिकी की उपस्थिति हमें कई अन्य मापदंडों का न्याय करने की अनुमति नहीं देती है जो आंखों के लिए दुर्गम हैं। नई पांचवीं पीढ़ी के T-50 फाइटर को न केवल टाइटेनियम और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बनाया गया है, बल्कि काफी हद तक (लगभग आधा) इसका डिजाइन मिश्रित प्लास्टिक सामग्री का उपयोग करके बनाया गया है। रासायनिक उत्पादों में तकनीकी प्रगति ने पॉलिमर के उपयोग के लिए उन भागों को बनाने का रास्ता खोल दिया है जो पहले केवल धातु से बने होते थे। इसने कई समस्याओं को तुरंत हल कर दिया: वजन कम हो गया, परिचालन जंग का खतरा भी कम हो गया, लेकिन मुख्य प्रभाव वायु रक्षा प्रणालियों के लिए कम दृश्यता था। पॉलिमर चेन एक प्रकार के स्पंज के रूप में काम करते हैं जो उच्च आवृत्ति विकिरण को कम कर देता है। इस क्षेत्र में हालिया प्रगति ने टी -50 के निर्माण के लिए सामग्री में आवेदन पाया है। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू को अत्यधिक युद्धाभ्यास, चोरी-छिपे और सुपरसोनिक गति वाला होना चाहिए।विशेषताएँ। इसलिए, इसे हल्का, मजबूत होना चाहिए और जितना संभव हो उतना कम उच्च आवृत्ति विकिरण को प्रतिबिंबित करना चाहिए।
"रैप्टर" - "पहला पैनकेक"
अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के सिद्धांतों के कार्यान्वयन में अग्रणी थे। उन्होंने अनुभव का पहला कड़वा फल भी चखा।
कम रडार दृश्यता, जो आधुनिक युद्ध में एक तत्काल आवश्यकता बन गई है, ने विमान डिजाइनरों के लिए बड़ी संख्या में समस्याएं पैदा कर दी हैं। वायुगतिकी के बारे में विचारों को संशोधित करना पड़ा, जिससे उड़ान के प्रदर्शन में काफी गिरावट आई। ताकत भी झेलनी पड़ी। रैप्टर फैंटम की तुलना में कम भार का सामना कर सकता है, जो वियतनाम युद्ध के दौरान अमेरिकी वायु सेना का वर्कहॉर्स था (F-22 के लिए 4.95g/0.8 अधिकतम बनाम F-4E के लिए 5.50g/0.8 अधिकतम)। इसकी गति 50 के दशक के अंत में विकसित और 60 के दशक में युद्ध का अनुभव प्राप्त करने वाले विमानों की तुलना में भी कम है।
मामूली उड़ान विशेषताएँ भी हथियारों के इंट्रा-फ्यूज़ल प्लेसमेंट की आवश्यकता के कारण हैं। मिग, "फैंटम" और "टॉमकैट्स" ने पंखों के नीचे मिसाइलें ढोईं, और उनके लगभग सभी आंतरिक स्थान पर बिजली संयंत्र, ईंधन टैंक, कॉकपिट, एवियोनिक्स और अन्य महत्वपूर्ण घटकों का कब्जा था। बेशक, अतिरिक्त मात्रा वायुगतिकी को कम करती है। और इसके बहुत गंभीर परिणाम होते हैं। यदि रैप्टर का पता चल जाता है, और दुश्मन उस पर मिसाइल दागता है, तो पायलट के लिए जो कुछ बचा है वह पहले से ही बेदखल करना है। झटका से बचने की संभावना कम है।
एक अमेरिकी विमान की कीमत करीब 35 करोड़ है। उसकी उड़ान का एक घंटा,परिचालन लागत और पायलट के वेतन को ध्यान में रखते हुए, यह $ 44,000 को "खींचता" है। यह महंगा है। रैप्टर एफ-22 पहले से ही उत्पादन से बाहर है।
चीनी ब्लैक ईगल
चीन में, जेट लड़ाकू विमानों ने एक पीढ़ी देर से बनाना शुरू किया। राष्ट्रीय विमानन उद्योग की शुरुआत में, अपने स्वयं के डिजाइन नहीं थे, सोवियत विमानों की नकल की गई थी। इसलिए, चीनी विनम्रतापूर्वक अपने "चुपके" जे -20 को चौथी पीढ़ी के रूप में संदर्भित करते हैं, हालांकि विश्व मानकों के अनुसार यह पांचवें से मेल खाता है। चेंगदू के बारे में बहुत कम जानकारी है, लेकिन इसकी उपस्थिति को देखते हुए, यह काफी हद तक सोवियत डिजाइनरों के विचारों का वाहक बना हुआ है।
असफल मिग-1.44 परियोजना ने चेंगदू एयरक्राफ्ट इंडस्ट्री कॉरपोरेशन के इंजीनियरों को एक समान संरचना योजना बनाने के लिए प्रेरित किया। रूसी विमान से, ब्लैक ईगल, जैसा कि जे -20 भी कहा जाता है, को भी इंजन प्राप्त हुए। पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी -50 के लिए, सुखोई डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने दोहरे सर्किट बिजली संयंत्रों के लिए एक जोर वेक्टर के साथ प्रदान किया जो दो विमानों में परिवर्तनीय है। विवरण अज्ञात हैं, लेकिन दो इंजन 18 टन तक का थ्रस्ट विकसित करते हैं, जो निश्चित रूप से J-20 से अधिक है।
एक और अमेरिकी
अस्सी के दशक के उत्तरार्ध में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने मरीन कॉर्प्स को फिर से संगठित करने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम शुरू किया। हॉर्नेट को बदलने के लिए, F-18 को अगली पीढ़ी के विमानों के कुछ हॉलमार्क के साथ एक नए विमान की आवश्यकता थी। पेंटागन द्वारा प्रस्तुत दो आवश्यकताओं से कार्य जटिल था: समुद्र-आधारित जहाज-आधारित और न्यूनतम संभव लागत की संभावना। प्रतियोगिता जीतीलॉकहीड मार्टिन F-35 "लाइटनिंग" ("लाइटनिंग") द्वारा विकसित विमान। अपनी उड़ान और परिचालन विशेषताओं के साथ-साथ इसके लड़ाकू गुणों के मामले में, यह रूसी Su-35 वर्ग के इंटरसेप्टर से भी नीच है। पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू टी-50, लगभग हर तरह से इससे बेहतर प्रदर्शन करता है।
नेता की पहचान कैसे करें?
वर्तमान में, सर्वश्रेष्ठ आधुनिक इंटरसेप्टर चुनते समय तीन विमान सैद्धांतिक रूप से पुरस्कार का दावा कर सकते हैं। वहीं, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की तुलना करना आसान काम नहीं है। टी -50, एफ -22, जे -20 और यहां तक कि एफ -35 वर्गीकृत नमूने हैं, उनके डिजाइन का विवरण एक राज्य रहस्य है, और उन्हें केवल खंडित जानकारी से ही आंका जा सकता है जो फिर भी उनके प्रदर्शनी शो के दौरान प्रेस में लीक हो गया।. फिर भी, कुछ निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।
"सूखी" की तुलना "रैप्टर" से
विस्तृत तकनीकी जानकारी की कमी के कारण, सरलतम अनुमान पद्धति, ज्यामितीय का उपयोग करना समझ में आता है। PAK-FA, Raptor से बड़ा है, जिसका अर्थ है कि अधिक मिसाइल या निर्देशित बम इसके हथियार में फिट हो सकते हैं। तो यह है, प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, यह धड़ में 10 एसडी और पंखों के नीचे 6 और रखता है (एफ -22 में क्रमशः 12 और 4 हैं)। उसी समय, पश्चिमी विशेषज्ञ बाहरी निलंबन का उपयोग करते समय चुपके में गिरावट की ओर इशारा करते हैं, लेकिन रूसी इंजीनियरों ने अस्पष्ट रूप से संकेत दिया है कि उनके पास हैप्रौद्योगिकी "प्लाज्मा-चुपके", इस कमी को समतल करना। आप यह भी आंक सकते हैं कि युद्ध के उपयोग के दायरे से किसकी 5 वीं पीढ़ी का लड़ाकू बेहतर है। T-50 5,500 किमी की दूरी तय कर सकता है, जबकि F-22 केवल 3,200 किमी की दूरी तय कर सकता है। रैप्टर के फायदे एक विशेष थर्मल ट्रेस अपव्यय प्रणाली के साथ-साथ इष्टतम विकिरण शक्ति के साथ काम करने वाले रडार में प्रकट होते हैं। इन दोनों विशेषताओं से इन्फ्रारेड का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। इसमें एक उच्च सुपरसोनिक क्रूजिंग गति (टी -50 की तरह मच 1.8) भी है, जिससे यह हवाई युद्ध स्थल पर तेजी से पहुंचने की अनुमति देता है। आगे क्या है?
इरादा लड़ाई
रूसी पांचवीं पीढ़ी के टी-50 लड़ाकू की गतिशीलता अमेरिकी एफ-22 इंटरसेप्टर की तुलना में काफी बेहतर है। यह, अन्य सभी तुलनीय मापदंडों के साथ, हाल के दशकों के सैन्य अनुभव को देखते हुए, आधुनिक हवाई युद्ध में सफलता को निर्धारित करता है। एक ही समय में, दोनों विमानों को विभिन्न कार्यों को हल करने के लिए बनाया गया था, जिसमें जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ हमले भी शामिल थे। अपने अमेरिकी "सहयोगी" के विपरीत, रूसी टी -50, पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू, एक सुपरसोनिक हमला विमान भी हो सकता है, जबकि रैप्टर को फायरिंग से पहले धीमा करने की आवश्यकता होती है।
अमेरिकी इंटरसेप्टर की खूबियों को कम किए बिना, हम मान सकते हैं कि हवाई युद्ध के मामले में, अन्य चीजें समान होने पर, सफलता अमेरिकी विमान की तुलना में रूसी विमानों के साथ अधिक बार होगी। विशेषज्ञ संभावित नुकसान के अनुमानित अनुपात को भी कहते हैं: एक से चार। अभ्यास परइस आंकड़े की जांच न करना ही बेहतर है।
