1988 में, सोवियत संघ के नेतृत्व ने एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जिसके तहत उन्होंने छोटी और मध्यम दूरी की मिसाइलों को खत्म करने का संकल्प लिया। उस समय, यूएसएसआर के पास कई मिसाइल सिस्टम थे जो इन मापदंडों के अंतर्गत आते थे। उनमें से पायनियर रणनीतिक मिसाइल प्रणाली थी। बेशक, यह काफी नया था, क्योंकि इसका उपयोग केवल 1970 के दशक के मध्य में ही किया जाने लगा था, फिर भी यह निपटान के अधीन था। पायनियर मिसाइल प्रणाली के निर्माण, डिजाइन और प्रदर्शन विशेषताओं के इतिहास के बारे में जानकारी इस लेख में निहित है।
परिचय
तकनीकी दस्तावेज में पायनियर मिसाइल सिस्टम इंडेक्स GRAU 15P645 RSD-10 के तहत सूचीबद्ध है। नाटो और यूएसए में इसे mod.1 कृपाण SS-20 के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसका रूसी में अर्थ है "कृपाण"। यह एक मोबाइल ग्राउंड मिसाइल सिस्टम है(पीजीआरके), एक ठोस प्रणोदक दो-चरण बैलिस्टिक मिसाइल 15Zh45 मध्यम दूरी का उपयोग कर रहा है। मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (MIT) में विकसित। पायनियर मिसाइल प्रणाली 1976 से सेवा में है।
थोड़ा सा इतिहास
1950 के दशक में सोवियत संघ में, रॉकेट विज्ञान, विशेषज्ञों के अनुसार, "तरल" दिशा में किया गया था। जुलाई 1959 में ही डिक्री नंबर 839-379 जारी किया गया था, जिसके अनुसार ठोस ईंधन के साथ सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइल प्रणालियों को फिर से भरने का निर्णय लिया गया था। इस दिशा के सर्जक, साथ ही साथ स्वयं संकल्प, उस्तीनोव डी.एफ. थे। उस समय वे सैन्य-औद्योगिक मुद्दों से निपटने वाले आयोग के अध्यक्ष थे।
यह पूरी तरह से नई परिचालन-सामरिक प्रणालियों को डिजाइन करने की योजना थी, जिसे 600 किमी, रणनीतिक (2,500 किमी) और अंतरमहाद्वीपीय (10,000 किमी) की उड़ान रेंज के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो ठोस ईंधन पर चलेगा। 1961 में, सोयुज रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल टेक्नोलॉजी (NIHTI) ने ठोस ईंधन मिश्रण के लिए एक नुस्खा विकसित किया। उसी वर्ष, पहला घरेलू ठोस-ईंधन परिसर "टेम्प-एस" (एसएस -12) बनाया गया था, जिसमें 900 किमी की सीमा के साथ निर्देशित बैलिस्टिक मिसाइल का उपयोग किया गया था। 1972 में, Temp-2S कॉम्प्लेक्स (SS-16) का प्रारंभिक डिज़ाइन तैयार किया गया था, और 1974 में PGRK ही। यह "Temp-2S" के आधार पर था कि पायनियर मिसाइल प्रणाली बनाई गई थी (इस PGRK की तस्वीर - नीचे)।
एसएस-20 के डिजाइन के बारे में
पायनियर मिसाइल प्रणाली का निर्माण 1971 में MIT में शुरू हुआ। इस प्रक्रिया की देखरेख नादिराद्ज़े ए डी ने की थी। इंजीनियर थेकार्य निर्धारित किया गया था - एक नई मध्यम दूरी की मिसाइल विकसित करने के लिए, जिसके माध्यम से 5 हजार किमी तक की दूरी पर लक्ष्य को नष्ट करना संभव होगा। इसके अलावा, डिजाइनरों ने परिसर के बाकी तत्वों पर काम किया। उदाहरण के लिए, एक मोबाइल लॉन्चर के ऊपर, जिसे पहिएदार चेसिस पर रखने की योजना थी। प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, इंजीनियरों ने Temp-2S इंटरकांटिनेंटल मिसाइल को आधार के रूप में इस्तेमाल किया। मुख्य कार्य एमआईटी कर्मचारियों द्वारा किया गया था। इसके अलावा, एनपीओ सोयुज और केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो टाइटन जैसे संगठन पायनियर मिसाइल प्रणाली के डिजाइन में शामिल थे। इस तथ्य के कारण कि कुछ तत्व एसएस -16 परियोजना से उधार लिए गए थे, नए परिसर का निर्माण 1974 में पूरा करने की योजना बनाई गई थी
परीक्षण के बारे में
पायनियर आरएसडी-10 मिसाइल प्रणाली का परीक्षण सितंबर 1974 में शुरू किया गया था। परीक्षण के दौरान, कुछ तत्वों को फाइन-ट्यूनिंग के अधीन किया गया था, जिसके बाद उन्हें फिर से जांचा गया। जानकारों के मुताबिक इसमें करीब दो साल लग गए। मार्च 1976 में, सोवियत डिजाइनरों ने परियोजना के सफल समापन पर राज्य आयोग को सूचना दी। प्रासंगिक अधिनियम पर हस्ताक्षर करने के बाद, नई 16P645 मिसाइल प्रणाली ने सामरिक मिसाइल बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया।
लॉन्चर के बारे में
पायनियर मिसाइल प्रणाली के मुख्य तत्वों का प्रतिनिधित्व 15Zh45 बैलिस्टिक मिसाइल और 15U106 स्व-चालित लांचर द्वारा किया जाता है। इस वास्तुकला के कारण, पीजीआरके की मदद से, बेस से काफी दूरी पर गश्त करना संभव था, और एक आदेश प्राप्त करने के बाद, थोड़े समय में एक रॉकेट लॉन्च करना संभव था। स्व-चालित लांचर थावोल्गोग्राड सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के कर्मचारियों द्वारा बनाया गया। इंजीनियरों ने कार के आधार के रूप में MAZ-547V चेसिस का इस्तेमाल किया, जिसमें 12 x 12 की पहिया व्यवस्था है।
15U106 19 मीटर से अधिक लंबा निकला, और इसका वजन 80 टन था (यदि एक परिवहन और लॉन्च कंटेनर और उस पर एक रॉकेट स्थापित किया गया था)। 650 हॉर्सपावर के लिए डिज़ाइन किए गए V-38 डीजल इंजन की उपस्थिति ने समतल सड़क पर स्थापना को 40 किमी / सेकंड तक तेज करना संभव बना दिया। विशेषज्ञों के अनुसार, 15U106 15 डिग्री तक चढ़ने में सक्षम था, तीन मीटर की खाई, पानी की बाधाओं को पार करने में अगर गहराई 1.1 मीटर से अधिक न हो। कार एक उठाने वाली इकाई से सुसज्जित थी। इसे हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।
टीपीके के बारे में
परिवहन और लॉन्च कंटेनर 15Y107 के निर्माण के लिए एक सामग्री के रूप में, इंजीनियरों ने शीसे रेशा का इस्तेमाल किया। टीपीके को मजबूत बनाने के लिए, इसे टाइटेनियम के छल्ले के साथ मजबूत किया गया था। कंटेनर में एक बहुपरत संरचना थी, अर्थात्, दो शीसे रेशा सिलेंडरों को एक गर्मी-इन्सुलेट परत द्वारा अलग किया गया था। टीपीके की लंबाई 19 मीटर से अधिक नहीं निकली। पाइरोबोल्ट के साथ सामने (ऊपरी) छोर से एक गोलार्द्ध का आवरण जुड़ा हुआ था। रॉकेट के मोर्टार लॉन्च के लिए, कंटेनर का पिछला (निचला) सिरा PAD बॉडी (पाउडर प्रेशर एक्यूमुलेटर) से लैस था।
कॉम्प्लेक्स ने कैसे काम किया?
रॉकेट लॉन्च करने के लिएपायनियर ने शीत विधि का प्रयोग किया। कंटेनर के नीचे पाउडर चार्ज के साथ पूरा किया गया था, जिसके दहन के कारण रॉकेट को टीपीके से बाहर निकाल दिया गया था। डिजाइन में सुधार के प्रयास में, इंजीनियरों ने एक पाउडर बैटरी को एक अलग बेलनाकार तत्व के साथ संयोजित करने का निर्णय लिया। दूसरे शब्दों में, हमें कंटेनर के अंदर एक वापस लेने योग्य ग्लास मिला। जब रॉकेट लॉन्च किया गया, तो पाउडर गैसों ने उस पर और "ग्लास" पर काम किया। नतीजतन, वह जमीन पर गिर गया, इस प्रकार पूरे परिवहन और लॉन्च कंटेनर के लिए एक अतिरिक्त समर्थन बना। साथ ही, इस भाग ने एक और कार्य किया। चार्ज के असामान्य दहन की स्थिति में, जो रॉकेट को नुकसान पहुंचा सकता है, कंटेनर के अंदर का दबाव "ग्लास" के माध्यम से छोड़ा गया था। रॉकेट को टीपीके के अंदर डिटैचेबल सपोर्ट-लीडिंग बेल्ट्स (ओवीपी) द्वारा रखा गया था, जिसका इस्तेमाल ओबट्यूरेटर के रूप में भी किया जाता था। रॉकेट के उड़ान भरने के बाद इन बेल्टों को दागा गया। नतीजतन, वे 170 मीटर तक की दूरी पर पक्षों में बिखर गए। विशेषज्ञों के अनुसार, इस सुविधा के कारण, एक साइट पर समूह लॉन्च करना असंभव था। अन्यथा, प्रारंभिक PGRK आसपास की वस्तुओं को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर देता।
रॉकेट के बारे में
"पायनियर" ने दो मार्च की बैलिस्टिक मिसाइल 15Zh45 लॉन्च की। इसके डिजाइन में कमजोर पड़ने के चरण और एक उपकरण डिब्बे थे। पहले चरण की लंबाई 8.5 मीटर थी। इसका वजन 26.6 टन था। इसके साथ मिश्रित ईंधन पर चलने वाले शीसे रेशा आवास में 15D66 ठोस-प्रणोदक इंजन था। रॉकेट की लंबाई कम करने के लिए, इंजीनियरों ने बिजली इकाई के नोजल को शरीर में थोड़ा डुबो दिया। इंजन चालितगैस-जेट पतवार, जिसके निर्माण के लिए गर्मी प्रतिरोधी सामग्री का उपयोग किया गया था। रॉकेट के बाहर जाली और वायुगतिकीय पतवार थे, जिसके साथ गैस-जेट वाले जुड़े हुए थे। रॉकेट के हिस्से के रूप में दूसरे चरण की लंबाई 4.6 मीटर थी, जिसका वजन 8.6 टन था। इसमें एक 15D205 ठोस-प्रणोदक इंजन रखा गया था। उड़ान रेंज को बदलने के लिए, इंजीनियरों ने दूसरे अनुरक्षक चरण को थ्रस्ट-कटिंग सिस्टम से लैस किया।
यह प्रणाली, विशेषज्ञों के अनुसार, इंजीनियरों ने Temp-2S परियोजना से उधार नहीं लेने का फैसला किया, लेकिन इसे खरोंच से बनाया। पहले की तरह, इस चरण को भी गैस पतवारों द्वारा नियंत्रित किया गया था। प्रजनन चरण में चार 15D69P ठोस प्रणोदक इंजनों का उपयोग किया गया था। इन छोटे आकार की बिजली इकाइयों का स्थान वारहेड्स के नीचे की तरफ की सतह थी, जिसका इस्तेमाल 15Zh45 में लड़ाकू उपकरण के रूप में किया गया था।
कुल तीन थे। एक की शक्ति 150 kt तक पहुंच गई। गोलाकार संभावित विचलन (सीईपी) वाली मिसाइल 550 मीटर से अधिक नहीं।
टीटीएक्स
पायनियर कॉम्प्लेक्स में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- प्रकार मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल है।
- फायरिंग एक्यूरेसी इंडिकेटर (KVO) 0.55 किमी था।
- रेंज - 5 हजार मीटर तक।
- रॉकेट प्रक्षेपण एक खुले क्षेत्र से और एक विशेष संरक्षित संरचना "क्रोना" से संभव है।
- हिटने की प्रायिकता - 98%।
रचना
PGRK पूरा हुआ:
- स्थिर और मोबाइल कमांड पोस्ट के साथसंचार और नियंत्रण के साधन।
- तीन डिवीजनों से तीन लड़ाकू मिसाइल सिस्टम।
- वाहन।
- एक स्थिर सुविधा जिसमें लांचर रखे गए थे। इसने लॉन्च के लिए तैयार PGRK की लड़ाकू ड्यूटी सुनिश्चित की।
संशोधनों के बारे में
RSD-10 "पायनियर" ने नए परिसरों के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। इंजीनियरों ने PGRK 15P656 Gorn विकसित किया। यह एक कमांड रॉकेट के रूप में 15Zh56 का उपयोग करता है। इससे पहले, 15Zh53 मिसाइल के साथ पायनियर-UTTKh मिसाइल प्रणाली बनाई गई थी। विशेषज्ञों के अनुसार, इसने लड़ाकू विशेषताओं में सुधार किया है। संरचनात्मक रूप से, यह व्यावहारिक रूप से 15Ж45 से भिन्न नहीं है।
हालांकि, इसमें मैनेजमेंट सिस्टम और एग्रीगेट-कॉम्बैट यूनिट को बदल दिया गया है। नतीजतन, सीईपी 450 मीटर था, और उड़ान सीमा बढ़कर 5,500 किमी हो गई।
