सोवियत संघ को सही मायने में उस राज्य के रूप में माना जाता है जिसका बख्तरबंद वाहनों की उत्पत्ति और आगे के विकास पर सबसे मजबूत प्रभाव था, अर्थात् पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। यूएसएसआर में, डिजाइनरों ने बीएमपी -1 बनाया, जो इस वर्ग का पहला सैन्य वाहन था। महान शक्ति के पतन के बाद, रूसी डिजाइनरों द्वारा उनके पूर्ववर्तियों का काम जारी रखा गया था। रूसी संघ की सेना द्वारा पहले से उपयोग किए जाने वाले मॉडलों में से एक बीएमपी -3 था। विशेषज्ञों के अनुसार, इस लड़ाकू मॉडल की प्रदर्शन विशेषताएँ पैदल सेना के पहले नमूने की तुलना में बहुत अधिक हैं। विकास के दौरान, दिलचस्प डिजाइन निर्णय किए गए थे। BMP-3 के उच्च प्रदर्शन के कारण इसे नई पीढ़ी के बख्तरबंद वाहनों का मॉडल कहा जा सकता है। जनता ने पहली बार लड़ाकू वाहन को 1990 में देखा था। बीएमपी -3 के निर्माण, डिजाइन और प्रदर्शन विशेषताओं के इतिहास के बारे में जानकारी इस लेख में पाई जा सकती है।
परिचय
BMP-3 एक सोवियत और रूसी बख्तरबंद लड़ाकू ट्रैक वाला वाहन है। इसका कार्य कर्मियों को फ्रंट फ्लैंक तक पहुंचाना है। इसकी प्रदर्शन विशेषताओं के लिए धन्यवाद, बीएमपी -3 गतिशीलता, आयुध और. को बढ़ाता हैपरमाणु हथियारों का उपयोग करने की स्थिति में पैदल सेना के सैन्य संरचनाओं की सुरक्षा। बख्तरबंद वाहन टैंकों के साथ मिलकर भी प्रभावी ढंग से काम कर सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि बीएमपी -3 (इस वाहन की एक तस्वीर लेख में देखी जा सकती है) को 1990 में आम जनता के लिए प्रदर्शित किया गया था, वास्तव में इसे 1987 में वापस संचालित किया जाना शुरू हुआ
सृष्टि की शुरुआत
डिजाइन ब्यूरो के नए बीएमपी कर्मचारियों के डिजाइन पर काम 1977 में कुर्गन मशीन-बिल्डिंग प्लांट में शुरू हुआ। बंदूकधारियों ने पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के पिछले दो मॉडलों का उपयोग करने के अनुभव को ध्यान में रखा। तीसरा विकल्प पूरी तरह से नया हल्का ट्रैक वाला बख्तरबंद वाहन होना था। 1977 तक, सोवियत डिजाइनरों को पहले से ही इस वर्ग के उपकरणों के विकास और उपयोग में काफी अनुभव था। इस समय, यूएसएसआर में हवाई सैनिकों के लिए एक हल्का टैंक बनाया गया था। यह योजना बनाई गई थी कि, इसके छोटे आकार और वजन के कारण, इसे विमान से उतरने के लिए अनुकूलित किया जाएगा। उसी समय, सोवियत बंदूकधारियों ने जमीनी बलों की जरूरतों के लिए एक हल्का टोही टैंक तैयार किया। ये दोनों परियोजनाएं असफल रहीं। फिर भी, डिजाइनरों के पास अभी भी बहुत सारे तकनीकी और इंजीनियरिंग विकास थे, जिन्हें नए बख्तरबंद लड़ाकू वाहन पर लागू करने का निर्णय लिया गया था। विशेषज्ञों के अनुसार, बीएमपी -3 पर काम के दौरान सौ से अधिक आविष्कारों का पेटेंट कराया गया था। विश्व रुझानों के अनुसार, बख्तरबंद वाहनों को बढ़ी हुई सुरक्षा और बढ़ी हुई मारक क्षमता के साथ होना चाहिए। इस तरह के पैरामीटर 1977 में प्रस्तावित किए गए थे। नतीजतन, कई दशकों के बाद, कथित प्रदर्शन विशेषताओं के विपरीत, BMP-3थोड़ा अधिक अनुमानित लड़ाकू वजन और क्षमता के साथ निकला।
डिजाइन के बारे में
विशेषज्ञों के अनुसार, शुरुआत में, डिजाइनर बख्तरबंद वाहनों को 30-mm तोप, इसके साथ एक मशीन गन समाक्षीय और एक स्वचालित ग्रेनेड लांचर "फ्लेम" से लैस करने जा रहे थे। इस तथ्य के कारण कि ऐसे हथियार बीएमपी को आवश्यक मारक क्षमता प्रदान नहीं कर सके, उन्हें सोवियत सेना ने खारिज कर दिया। मुख्य हथियार के रूप में निर्देशित एंटी टैंक मिसाइलों से 100 मिलीमीटर की तोप फायरिंग का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। एक लड़ाकू वाहन के लिए पतवार पर काम करते हुए, डिजाइनरों ने समझा कि अगर बख्तरबंद स्टील का इस्तेमाल किया जाता है, तो बख्तरबंद वाहन बहुत भारी हो जाएंगे। ऐसा पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन उतरने और तैरने के लिए अनुपयुक्त होगा।
अंत में, हमने विशेष एल्यूमीनियम कवच का उपयोग करने का निर्णय लिया। एक नए हवाई जहाज़ के पहिये, बिजली इकाई के साथ बीएमपी -3, सुरक्षा में काफी वृद्धि और एक नई हथियार प्रणाली। लड़ाकू वाहन के लेआउट पर काम करते समय, इंजन के स्थान को लेकर डिजाइनरों के बीच विवाद हुआ। बीएमपी -3 में, इंजन स्टर्न पर स्थित था। इस डिजाइन समाधान ने निम्नलिखित लक्ष्यों का पीछा किया: चालक के लिए दृश्यता में सुधार करने के लिए, लड़ाकू दल के लिए सुविधाएं प्रदान करने के लिए। इसके अलावा, इस व्यवस्था के लिए धन्यवाद, मशीन की पूरी लंबाई के साथ वजन को समान रूप से वितरित करना संभव था। पैदल सेना के सामने स्थित इंजन के कारण इसे अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। सैन्य कर्मियों के लिए वाहन के पीछे से पैराशूट करना भी अधिक सुविधाजनक हो गया है।
परीक्षा
1986 तक बख्तरबंद वाहनों का पहला प्रोटोटाइप तैयार हो गया था। उसी वर्ष इसका परीक्षण किया गया था। सबसे पहले, नया लेआउट असामान्य था, और इसलिए पैराट्रूपर्स के लिए असुविधाजनक था। चूंकि बीएमपी की पतवार बनाने के लिए स्टील नहीं, बल्कि एल्यूमीनियम कवच का इस्तेमाल किया गया था, इसलिए श्रमिकों को मुश्किलें आईं। समस्याओं को इस तथ्य से समझाया गया था कि सेना के आकाओं को इस मिश्र धातु को संभालने का कोई अनुभव नहीं था। इसके अलावा, यह सामग्री खराब रूप से वेल्डेड है। परीक्षण के दौरान, विशेषज्ञ आयोग बीएमपी की शक्ति से संतुष्ट था। हालांकि, बख्तरबंद वाहनों में मजबूत पुनरावृत्ति हुई, जिसके परिणामस्वरूप इसकी सतह पर कई दरारें बन गईं। बाद के वर्षों में, सोवियत डिजाइनरों ने इन कमियों को ठीक करना शुरू कर दिया। BMP-3 हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन का उपयोग करने वाला पहला था, जिससे बख्तरबंद वाहनों को नियंत्रित करना बहुत आसान हो गया।
उत्पादन के बारे में
OJSC Kurganmashzavod पर सीरियल प्रोडक्शन शुरू किया गया है। विशेषज्ञों के अनुसार, इस उद्यम द्वारा कुल मिलाकर 1,500 से अधिक इकाइयाँ निर्मित की गईं। 1997 में, पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना को BMP-3 के लड़ाकू डिब्बों के उत्पादन के लिए लाइसेंस प्राप्त हुआ।
विवरण
BMP-3, पैदल सेना के वाहन के पिछले मॉडल की तरह, चार डिब्बे होते हैं: मुकाबला, नियंत्रण, हवाई और बिजली के डिब्बे। हालांकि, अन्य पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के विपरीत, इस परिवहन इकाई में, विभाग अलग तरह से स्थित हैं। लड़ाकू वाहन का पिछला हिस्सा बिजली के डिब्बे के लिए जगह बन गया। BMP-3 को एक ड्राइवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसके लिए धनुष में जगह आरक्षित होती है।
उनके बगल में दो और पैराट्रूपर्स तैनात हैं। इस तरह की व्यवस्था से आंदोलन की दिशा में दो पीकेटी से फायर करना संभव हो जाता है। पिछला हिस्सा बीएमपी -3 इंजन, ट्रांसमिशन तत्वों, बैटरी, विभिन्न सेंसर, स्नेहक के साथ एक कंटेनर और बिजली इकाई को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार प्रणाली के लिए एक जगह बन गया है। इसकी उच्च विशेषताओं के कारण, इस परिवहन इकाई में अच्छी गतिशीलता और गतिशीलता है।
तल के नीचे पैदल सेना के वाहन में विशेष जेट प्रणोदन होता है, जिसकी बदौलत यह पानी की सतह पर चलने में सक्षम होता है। चालक और प्रत्येक लड़ाकू के लिए नियंत्रण डिब्बे में एक अलग हैच प्रदान की जाती है। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के केंद्र में फाइटिंग कंपार्टमेंट। इस डिब्बे में BMP-3 कमांडर और गनर-ऑपरेटर के लिए सीटों से लैस है। टॉवर अवलोकन उपकरणों, स्थलों, संचार उपकरणों और बंदूक लोड करने के लिए एक तंत्र से सुसज्जित था। लड़ाकू डिब्बे के पीछे - सात लड़ाकू विमानों के साथ उतरना। उनके पास अपने निपटान में कई खामियां और अवलोकन उपकरण हैं। इस विभाग में एक शौचालय भी है।
कवच सुरक्षा के बारे में
टावर और पतवार के निर्माण के लिए, ABT-102 ब्रांड की विशेष संसाधित एल्यूमीनियम शीट का उपयोग किया जाता है। उनकी उच्च विशेषताओं के कारण, बीएमपी -3, विशेषज्ञों के अनुसार, 12.7 मिमी की गोलियों की सीधी हिट का सामना करने में सक्षम है। इसके अलावा, बख्तरबंद वाहन तोपखाने के गोले के टुकड़ों से प्रतिरक्षित है। पहले, ललाट भाग में कवच 200 मीटर की दूरी से 30 मिमी गोला बारूद का सफलतापूर्वक सामना करता था। क्या BMP-3 का चालक दल जीवित रह सकता हैआधुनिक सब-कैलिबर प्रोजेक्टाइल की चपेट में आने के बाद, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है। 100-200 मीटर की दूरी से, चालक दल 12.7 मिमी कैलिबर की बी -32 गोलियों से डरता नहीं है। ललाट कवच को मजबूत करने के प्रयास में, रूसी डिजाइनरों ने इसे अतिरिक्त स्टील शीट के साथ मजबूत किया। लागू कवच के साथ, बख्तरबंद वाहनों का वजन 22.7 टन तक बढ़ जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, गतिशील सुरक्षा बीएमपी -3 में चेसिस की विश्वसनीयता को कम नहीं करती है। इस इकाई की तकनीकी विशेषताएं वही रहती हैं, लेकिन कम परिचालन संसाधन के साथ। सेनानियों के उतरने के दौरान, वे आंशिक रूप से एक आवरण द्वारा संरक्षित होते हैं जो इंजन के पीछे एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में खुलता है। इंजन के सामने स्थित ईंधन टैंक द्वारा अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान की जाती है।
बख्तरबंद वाहन किससे लैस होते हैं?
BMP-3, जिसकी तस्वीर समीक्षा में है, एक 2A70 तोपखाने लांचर से लैस था जिसमें राइफल वाली अर्ध-स्वचालित 100-mm तोप थी। बंदूक का वजन 400 किलो है। एक मिनट के भीतर गन माउंट से 10 शॉट तक फायर किए जा सकते हैं। 2A70 के लिए लड़ाकू किट 40 गोले प्रदान करती है, अन्य 22 एक लोडिंग मशीन से लैस हैं। इसके अलावा, BMP-3 के आयुध को 9K116-3 कॉम्प्लेक्स द्वारा दर्शाया गया है, जो टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलों का उपयोग करता है। लोडिंग तंत्र में लड़ाकू सेट में 8 एटीजीएम, 3 और होते हैं। बख्तरबंद वाहनों में भी वे एक स्वचालित 30-mm ट्विन गन 2A72 का उपयोग करते हैं। यह BMP-3 तोप उच्च-विस्फोटक विखंडन (OFZ) और कवच-भेदी के गोले दागती है। ओएफजेड गोला बारूद की संख्या 300 टुकड़े, कवच-भेदी - 200 है।
चूंकि स्वचालित तोप के बैरल में पीछे हटने के दौरान एक लंबा स्ट्रोक होता है, ताकिलड़ाई की स्वीकार्य सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, डिजाइनरों ने बंदूक को एक जंगम क्लच से लैस किया, जो 2A70 और 2A72 परिसरों में चड्डी को जोड़ता था। इसके अलावा, बख्तरबंद वाहन कलाश्निकोव 7.62x54 मिमी टैंक मशीन गन से लैस हैं। BMP-3 की बॉडी पर दो राइफल यूनिट लगी होती हैं। वे चालक के पास स्थित दो सेनानियों द्वारा नियंत्रित होते हैं। उतरते समय, वे इस कार्य को दूरस्थ रूप से करते हैं। एक और मशीन गन टॉवर में स्थित है। PKT बैरल से दागी गई एक गोली का प्रारंभिक वेग 855 m/s है। प्रत्येक मशीन गन 200 राउंड गोला बारूद के साथ आती है। पानी के माध्यम से चलते समय छोटे हथियारों का उपयोग करना संभव है। 100 मिमी की बंदूक 4,000 मीटर तक की दूरी पर प्रभावी है, जबकि 9K116-3 3,000 से 6,000 मीटर तक प्रभावी है।
अतिरिक्त आयुध के रूप में, BMP-3 9M117 "कास्टेट" ATGM से लैस है, जो एक जटिल है जो 100-मिलीमीटर T-12 एंटी-टैंक गन का उपयोग करता है। तोपों का लक्ष्य 360 डिग्री के कोण पर किया जाता है। बख्तरबंद वाहन खर्च किए गए कारतूसों की स्वचालित निकासी के लिए प्रदान करते हैं। अग्नि नियंत्रण प्रणाली स्वचालित और मैनुअल दोनों मोड में काम करती है। गनर, लड़ाई की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए, इसके लिए आवश्यक संशोधन कर सकता है। SLA का उपयोग करने वाली आग की वस्तुएं दुश्मन की कम-उड़ान और मंडराने वाले हेलीकॉप्टर हैं। हालांकि, कुछ विशेषज्ञों को हेलीकॉप्टरों के खिलाफ ऐसे विमान-रोधी हथियारों का उपयोग करने की सलाह के बारे में संदेह है।
टीटीएक्स बीएमपी-3
वे इस तरह दिखते हैं:
- 600 हजार मीटर - राजमार्ग पर बख्तरबंद वाहनों की रेंज।
- BMP-3 मरोड़ बार निलंबन और 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला UTD-29 इंजन से लैस है।
- शक्ति घनत्व 26.7 l/s है।
- एक घंटे में एक कार 70 किमी चलती है।
- बीएमपी-3 10 किमी/घंटा की रफ्तार से उबड़-खाबड़ इलाकों को पार कर लेता है।
- गंदगी वाली सतह पर गाड़ी चलाते समय, सड़क पर 0.60 किग्रा/सेमी2 का दबाव डाला जाता है।
- बख्तरबंद वाहन 30 डिग्री के कोण पर ढलानों को पार करते हैं, 70 सेमी की दीवारें और 220 सेमी लंबी खाई।
- बीएमपी-3 का शरीर 714 सेमी लंबा और 330 सेमी चौड़ा है।
- बख्तरबंद वाहनों की ऊंचाई 230 सेमी है।
- 18.7 टन के लड़ाकू वजन और एक रियर-इंजन लेआउट के साथ सेना का वाहन।
- चालक दल में 3 लोग हैं। लैंडिंग पार्टी का प्रतिनिधित्व सात सेनानियों द्वारा किया जाता है, दो और सैनिक प्रबंधन विभाग में हैं।
- बीएमपी-3 लेजर रेंजफाइंडर का उपयोग करके संयुक्त दिन और निष्क्रिय रात्रि स्थलों से सुसज्जित है।
संशोधनों के बारे में
बख्तरबंद वाहनों के निम्नलिखित मॉडल BMP-3 के आधार पर बनाए गए:
- बीएमपी-3के। यह एक पैदल सेना कमांड वाहन है। मूल मॉडल के विपरीत, यह तकनीक नेविगेशन उपकरण, दो रेडियो स्टेशन, एक रिसीवर, एक स्वायत्त जनरेटर और एक रडार ट्रांसपोंडर का उपयोग करती है। R-173 रेडियो स्टेशन की रेंज 40 हजार मीटर है।
- बीएमपी-3एफ। मरीन के लिए बनाया गया है। इसके अलावा, इसका उपयोग तटीय और सीमावर्ती सैनिकों द्वारा तट पर नौसैनिकों की लैंडिंग के दौरान किया जाता है। एनालॉग के विपरीत, यहतकनीक अधिक उत्साही है, एक दूरबीन वायु सेवन पाइप और एक हल्के पानी के विक्षेपक से सुसज्जित है। लेज़र रेंजफाइंडर का उपयोग करके एक नए "SOZH" दृष्टि से लैस।
बीएमपी-3एम। यह बीएमपी -3 का एक बेहतर संशोधन है। यह बढ़ी हुई गतिशीलता और मारक क्षमता में बेस मॉडल से अलग है। कार में नए टर्बोचार्ज्ड इंजन UTD-32T का इस्तेमाल किया गया है, जिसकी पावर 660 हॉर्सपावर की है। ऑपरेटर, अधिक उन्नत अग्नि नियंत्रण प्रणाली की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, 4.5 किमी तक की दूरी पर एक लक्ष्य को पहचान सकता है। शूटिंग की प्रभावशीलता लक्ष्य की सीमा और बख्तरबंद वाहनों की गति पर निर्भर नहीं करती है। BMP-3M के लिए अतिरिक्त कवच स्क्रीन और Arena-E सुरक्षात्मक परिसर प्रदान किए गए हैं।
- बीएमपी-3 कैक्टस रिमोट सेंसिंग के साथ। प्रदर्शन 2001 में ओम्स्क शहर में हुआ था। वाहन के किनारे, बुर्ज और उसके सामने का हिस्सा डी 3 ब्लॉक से लैस हैं, जो 12.7 मिमी के गोले के प्रति असंवेदनशील हैं। इसके अलावा बख्तरबंद वाहनों के डिजाइन में रबर-कपड़े और जालीदार स्क्रीन होते हैं। यह लड़ाकू इकाई हथियार प्रणाली, नियंत्रण प्रणाली और आंतरिक लेआउट के मामले में मूल मॉडल से अलग नहीं है। मशीन का वजन बढ़ जाने के कारण यह तैरने में सक्षम नहीं है। यदि अतिरिक्त सुरक्षा को नष्ट कर दिया जाता है, तो बख्तरबंद वाहनों को पानी पर इस्तेमाल किया जा सकता है, क्योंकि डिजाइनरों ने पानी के जेट छोड़े हैं।
- बीएमपी-3 केओईपी "शतोरा-1" के साथ। विशेषज्ञों के अनुसार, मशीन का उपयोग करके दुश्मन की टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलों से मज़बूती से रक्षा की जाती हैअर्ध-स्वचालित और स्वचालित लक्ष्य प्रणाली। इस लड़ाकू इकाई को 2003 में IDEX-2003 प्रदर्शनी में जनता के सामने पेश किया गया था। शो के दौरान, एटीजीएम द्वारा बख्तरबंद वाहन पर फायरिंग की गई। हालांकि, 3 हजार मीटर की दूरी से कोई भी मिसाइल लक्ष्य तक नहीं पहुंची.
- बीएमपी-3 बीएम "बख्चा-यू" के साथ। वाहन एक आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली और एकल लोडिंग तंत्र का उपयोग करता है। आर्कन 9M117M1-1 गाइडेड मिसाइल की मदद से 5.5 किमी की दूरी से एक आधुनिक टैंक को नष्ट किया जा सकता है। नए 100-mm उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल ZUOF19 के साथ आग को विमान-रोधी निर्देशित युद्ध प्रणाली ZUBK23-3 से किया जाता है। गोला बारूद की प्रभावी सीमा 6.5 किमी है। हल्के बख़्तरबंद लक्ष्यों को 30 मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल "कर्नर" ZUBR8 द्वारा नष्ट कर दिया जाता है।
- बीएमपी-3एम "ड्रैगून"। यह बीएमपी-3एम का आधुनिकीकरण है। मशीन इंजन डिब्बे के सामने स्थित है। लड़ाकू दल को उतारने के लिए रैंप की व्यवस्था की गई है। पावर प्लांट को चार-स्ट्रोक मल्टी-फ्यूल इंजन UTD-32 द्वारा दर्शाया गया है, जिसकी शक्ति 816 hp है। साथ। इकाई में एक सूखा नाबदान, टर्बोचार्जिंग और तरल शीतलन है। बख्तरबंद वाहन तीन प्रकार के लड़ाकू मॉड्यूल से लैस हैं: "बीएम 100 + 30" (100-मिमी तोप और 2 ए 72 कैलिबर 30 मिमी का उपयोग करके), "बीएम -57" (बीएमपी -3 के इस संशोधन में मुख्य बंदूक का कैलिबर) 57 मिमी) और "बीएम-125" (मुख्य हथियार 2ए75 कैलिबर 125 मिमी)।
बीएमपी-3 "व्युत्पत्ति"। बख्तरबंद वाहन AU220M मॉड्यूल और एक 57mm स्वचालित तोप का उपयोग करते हैं।
समापन में
समअपनी उपस्थिति के दो दशक बाद, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन में एक अजीबोगरीब लेआउट का उपयोग करने की सलाह के बारे में विवाद कम नहीं होता है। विशेषज्ञों के अनुसार, डेवलपर्स ने मारक क्षमता और गतिशीलता के संकेतकों को बढ़ाने की मांग की। पिछले संस्करण के विपरीत, नए बीएमपी -3 का उत्पादन बहुत अधिक महंगा है और इसे बनाए रखना अधिक कठिन है। चालक दल के आराम और सुरक्षा जैसे मापदंडों में अभी भी सुधार किया जाना है।
