रेलमार्ग किसी भी विकसित देश की प्रमुख औद्योगिक धमनियां हैं। इनके बिना आधुनिक जीवन की कल्पना करना कठिन है। रेल परिवहन अपने सस्तेपन और भारी माल के परिवहन की संभावना से आकर्षित करता है। यही कारण है कि उन्होंने औद्योगिक क्षेत्र में इतना व्यापक उपयोग पाया है, जिससे बड़े उद्यमों को बड़ी मात्रा में बचत करने की अनुमति मिलती है।
रेलवे टैंक कार - रोलिंग स्टॉक की किस्मों में से एक। यह मुख्य रूप से पेट्रोलियम उत्पादों, एसिड, क्षार और अन्य आक्रामक पदार्थों, साथ ही आटा, सीमेंट, तरलीकृत गैस, दूध के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।
प्रकार
विभिन्न प्रकार की रेल टैंक कारें हैं:
- सामान्य प्रयोजन टैंक। इनमें सबसे अधिक बार तेल उत्पादों का परिवहन किया जाता है।
- कड़ाई से परिभाषित कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष टैंक।
रेलवे टैंक कार को साधारण, न कि विशेष रूप से तेज तरल पदार्थ और दबाव में रहने वाले दोनों के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। द्रवीभूत गैसों तथा उच्च दाब की आवश्यकता वाली अन्य वस्तुओं के परिवहन के लिए पात्र को पात्र कहते हैं। कब अनुपालन करना हैकुछ भंडारण तापमान, आपको क्रायोजेनिक प्रकारों का उपयोग करना होगा। यदि आवश्यक हो, तो टैंक की भीतरी दीवारों को एक विशेष कोटिंग के साथ संरक्षित किया जा सकता है जो जंग को रोकता है।
सामान्य प्रयोजन टैंकर
रेलमार्ग की जुताई करने वाले अधिकांश टैंक सामान्य प्रयोजन प्रकार के होते हैं। वे अपने विशेष "सहयोगियों" की तुलना में बहुत सस्ते हैं और तरल पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए आदर्श हैं जिन्हें निर्वहन या लोडिंग के दौरान हीटिंग की आवश्यकता नहीं होती है। आमतौर पर, सामान्य प्रयोजन के टैंक सबसे सरल डिजाइन के होते हैं और परिष्कृत माप उपकरण या अन्य तकनीकी नवाचारों से सुसज्जित नहीं होते हैं।
विशेष टैंक कार
विशेष प्रकार सामान्य लोगों की तुलना में बहुत दुर्लभ हैं, और उन्हें मुख्य रूप से उन संगठनों द्वारा आवश्यकता होती है जो उत्पादन में परिवहन तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं। ऐसी रेलवे टैंक कार काफी जटिल हो सकती है, इसे तरलीकृत गैसों को दबाव में, एसिड और क्षार, विभिन्न जहरीले और संक्षारक पदार्थों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
विशेष प्रयोजन के टैंक अक्सर जटिल तकनीकी उपकरणों से लैस होते हैं, इसलिए प्रत्येक के लिए एक अलग निर्देश पुस्तिका लिखी जाती है। यह इस उत्पाद के लिए रेलवे टैंकों के सही निर्वहन, साथ ही डिजाइन सुविधाओं, रखरखाव और संचालन नियमों पर चर्चा करता है।
डिजाइन
आधुनिक रेल टैंक कारें कई तरह के डिज़ाइन में आती हैं, लेकिनदो मुख्य प्रकारों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है - एक फ्रेम के साथ और इसके बिना। संरचना में अंतर रेलवे टैंक की मात्रा को प्रभावित नहीं करता है। फ़्रेम डिज़ाइन केवल इसमें भिन्न होता है जिसमें कारों से गुजरने वाला भार टैंक को छोड़कर, फ्रेम के साथ प्रसारित होता है।
फ्रेमलेस संस्करण, इसके विपरीत, टैंक के माध्यम से ट्रैक्शन और शॉक लोड को प्रसारित करने की अनुमति देता है, जो एक फ्रेम की भूमिका निभाता है। यदि रेलवे टैंक का आयतन बहुत बड़ा है, तो इसे बाहरी या भीतरी तरफ स्टील के छल्ले के साथ सुरक्षित रूप से मजबूत किया जाता है।
रेलवे टैंकों का डिज़ाइन भी धुरों की संख्या में भिन्न होता है। आप चार-, छह-, आठ-अक्ष विकल्प पा सकते हैं। उनकी संख्या जितनी अधिक होगी, उत्पाद की मात्रा उतनी ही अधिक होगी। इसके अलावा, पतवार में तरल निकालने के लिए सीढ़ी और हैच होना चाहिए।
लोड हो रहा है
तरल लोड करने से पहले, रेलवे टैंक कार को ठीक से बनाए रखा जाना चाहिए और लोडिंग के लिए तैयार किया जाना चाहिए। विशिष्ट प्रकारों के लिए, लोडिंग प्रक्रिया काफी भिन्न हो सकती है, लेकिन कुछ सामान्य नियम हैं जो अधिकांश टैंकों पर लागू होते हैं।
सबसे पहले रोलिंग स्टॉक के पूरी तरह से रुकने का इंतजार करना जरूरी है, फिर सीढ़ियों और हैच को गंदगी या बर्फ से साफ करें, यदि कोई हो। अगला, आपको यह सुनिश्चित करने के लिए दबाव राहत वाल्व को खोलना होगा कि टैंक में कोई दबाव नहीं है। फिर आपको मैनहोल कवर को खोलना और सुरक्षित रूप से ठीक करना चाहिए। उसके बाद, टैंक के अंदर का निरीक्षण करें और वहां से किसी भी विदेशी निकायों को हटा दें। फिर सभी तत्वों की जाँच की जाती है।निर्माण, सभी भागों और विधानसभाओं की जाँच की जाती है। विशेष रूप से तितली वाल्व और बोल्ट की उपस्थिति पर ध्यान दिया जाता है जो बॉयलर बंकरों के शंकु के फ्लैंग्स के लिए हवा की बोतलों को जकड़ते हैं।
जब सभी आवश्यक प्रक्रियाएं पूरी हो जाएंगी, तो टैंक की लोडिंग शुरू हो जाएगी। इसके पूरी तरह से पूरा होने के बाद, मैनहोल के कवरों को कसकर बंद और सील किया जाना चाहिए। अंतिम चरण टैंक के बाहर उस पर गिरे कार्गो के हिस्सों से सफाई कर रहे हैं।
नाली तरल
तरल को रेलवे टैंक में लोड करने के बाद, इसके साथ संलग्न दस्तावेज संलग्न होते हैं और कंटेनर को सील कर दिया जाता है। आगमन पर, यह एक मुहर की उपस्थिति से है कि आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि कार्गो के साथ सब कुछ क्रम में है। तेल उत्पादों या अन्य खतरनाक तरल पदार्थों की निकासी विशेष गोदामों या पहुंच मार्गों में की जानी चाहिए। सार्वजनिक क्षेत्रों में जल निकासी रेल विभाग के मुखिया और दमकल कर्मियों से सहमति के बाद ही की जा सकती है।
टैंक की सतह से चिपकी हुई गंदगी या बर्फ को हटाना आवश्यक है। उसके बाद, आप कार्गो को उतार सकते हैं। एक बार में तीन बंकरों से या बारी-बारी से प्रत्येक से अनलोडिंग की जा सकती है। दबाव की समस्याओं से बचने के लिए, आपको दबाव नापने का यंत्र की रीडिंग की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता है। उतारने के बाद, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बॉयलर में कोई कार्गो अवशेष नहीं हैं। अगर हैं तो उन्हें हटाना होगा। फिर सभी हैच को सील करना और उन पर सील लगाना आवश्यक है, जिसके बाद रेलवे टैंक कार प्रेषक को वापस कर दी जाती है।
रचना केवल हो सकती हैटैंक लेकिन कभी-कभी इनमें रेलवे की कारें भी जुड़ जाती हैं। उनमें से परिवहन किए गए तरल को निकालने के बाद, टैंकों को अच्छी तरह से धोया जाना चाहिए। प्रक्रिया मशीन या हाथ से की जाती है। हालांकि, इसे साधारण पानी से या विशेष डिटर्जेंट के साथ बनाया जा सकता है।
