पनडुब्बी जहाज निर्माण के कई लक्ष्य हैं। वे सभी, एक तरह से या किसी अन्य, पनडुब्बी का पता लगाने की संभावना में कमी और पानी की सतह के बीच की दूरी के साथ-साथ कुछ अन्य कारकों से जुड़े हैं। बेशक, सैन्य-औद्योगिक परिसर आम तौर पर एक विशेष क्षेत्र होता है, जिसके लक्ष्य अक्सर एक सामान्य नागरिक की आकांक्षाओं से बहुत अलग होते हैं। हालाँकि, प्रस्तावित लेख में, हम पनडुब्बियों के डूबने की गहराई के साथ-साथ उन सीमाओं के बारे में कुछ डेटा पर विचार करेंगे जिनमें यह मान भिन्न होता है।
थोड़ा सा इतिहास: स्नानागार
सामग्री, निश्चित रूप से, युद्धपोतों के बारे में होगी। यद्यपि मनुष्य द्वारा समुद्र के खुले स्थानों की खोज में ग्रह की अधिकतम गहराई तक की यात्रा भी शामिल है - मारियाना का तलअवसाद, जैसा कि आप जानते हैं, महासागरों की सतह से 11 किमी से अधिक दूर स्थित है। हालाँकि, ऐतिहासिक गोता, जो 1960 में वापस आया था, एक स्नानागार में किया गया था। यह एक ऐसा उपकरण है जिसमें पूर्ण अर्थों में उछाल नहीं है, क्योंकि यह केवल इंजीनियरिंग प्रतिभा की चाल के कारण डूब सकता है और फिर उठ सकता है। सामान्य तौर पर, स्नानागार के संचालन के दौरान, किसी भी गंभीर दूरी पर क्षैतिज विमान में जाने का कोई सवाल ही नहीं है। इसलिए, पनडुब्बियों के डूबने की गहराई, जैसा कि आप जानते हैं, बड़ी दूरी तय कर सकते हैं, कम से कम अभी के लिए, एक स्नानागार के रिकॉर्ड से बहुत कम है।
सबसे महत्वपूर्ण विशेषता
समुद्र अन्वेषण के क्षेत्र में रिकॉर्ड की बात करें तो पनडुब्बियों के असली उद्देश्य को नहीं भूलना चाहिए। सैन्य लक्ष्य और पेलोड जो आमतौर पर ऐसे जहाजों पर स्थित होते हैं, न केवल उनके लिए आवश्यक उच्चतम गतिशीलता का संकेत देते हैं। इसके अलावा, उन्हें कुशलता से आदर्श रूप से उपयुक्त पानी की परतों में छिपना चाहिए, सही समय पर उभरना चाहिए और एक सैन्य अभियान के बाद जीवित रहने के लिए आवश्यक गहराई तक जितनी जल्दी हो सके उतरना चाहिए। वास्तव में, उत्तरार्द्ध जहाज की युद्ध क्षमता के स्तर को निर्धारित करता है। इस प्रकार, पनडुब्बी की अधिकतम विसर्जन गहराई इसकी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है।
बढ़ते कारक
इस संबंध में कई विचार हैं। गहराई बढ़ाने से आप ऊर्ध्वाधर विमान में पनडुब्बी की गतिशीलता में सुधार कर सकते हैं, क्योंकि युद्धपोत की लंबाई आमतौर पर होती हैकम से कम कई दसियों मीटर है। इस प्रकार, यदि यह पानी के नीचे 50 मीटर है, और इसके आयाम दोगुने बड़े हैं, तो ऊपर या नीचे जाना भेस के पूर्ण नुकसान से भरा है।
इसके अलावा, पानी के कॉलम में "थर्मल लेयर्स" जैसी चीज होती है, जो सोनार सिग्नल को बहुत विकृत कर देती है। यदि आप उनके नीचे जाते हैं, तो पनडुब्बी सतह के जहाजों के ट्रैकिंग उपकरणों के लिए व्यावहारिक रूप से "अदृश्य" हो जाती है। यह उल्लेख नहीं है कि इस तरह के उपकरण को ग्रह पर उपलब्ध किसी भी हथियार से नष्ट करना अधिक कठिन होता है।
सबमर्सिबल पनडुब्बियों की गहराई जितनी अधिक होगी, पतवार उतनी ही मजबूत होनी चाहिए जो अविश्वसनीय दबावों को झेलने में सक्षम हो। यह, फिर से, जहाज की समग्र रक्षा क्षमता के हाथों में खेलता है। अंत में, यदि गहराई की सीमा आपको समुद्र तल पर लेटने की अनुमति देती है, तो इससे आधुनिक ट्रैकिंग सिस्टम के लिए उपलब्ध किसी भी उपकरण के लिए पनडुब्बी की अदृश्यता भी बढ़ जाती है।
मूल शब्दावली
दो मुख्य विशेषताएं हैं जो एक पनडुब्बी की गोता लगाने की क्षमता को दर्शाती हैं। पहला तथाकथित काम करने की गहराई है। विदेशी स्रोतों में, यह परिचालन के रूप में भी प्रकट होता है। यह विशेषता दर्शाती है कि पनडुब्बियों के विसर्जन की गहराई क्या है, जिसे ऑपरेशन की पूरी अवधि में असीमित संख्या में कम किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी थ्रेशर ने आम तौर पर दिए गए मूल्य के भीतर प्रति वर्ष 40 गोता लगाया, जब तक कि वह इसे पार करने के एक और प्रयास के दौरान दुखद रूप से मर नहीं गया।अटलांटिक में पूरे दल के साथ। दूसरी सबसे महत्वपूर्ण विशेषता परिकलित या विनाशकारी (विदेशी स्रोतों में) गहराई है। इसके मूल्य के अनुरूप है जिस पर हाइड्रोस्टेटिक दबाव उपकरण के डिजाइन के दौरान गणना की गई पतवार की ताकत से अधिक हो जाता है।
परीक्षण की गहराई
एक और विशेषता है जिसका उल्लेख संदर्भ में किया जाना चाहिए। यह पनडुब्बी की विसर्जन गहराई है, जो गणना के अनुसार सीमा है, जिसके नीचे होने से प्लेटिंग, या फ्रेम, या अन्य बाहरी उपकरण के विनाश का कारण बन सकता है। इसे विदेशी स्रोतों में "परीक्षण" भी कहा जाता है। किसी भी स्थिति में किसी विशेष उपकरण के लिए इसे पार नहीं किया जाना चाहिए।
थ्रेशर की ओर लौटना: 300 मीटर के डिज़ाइन मान के साथ, वह 360 मीटर की गहराई तक गया। वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में, पनडुब्बी को कारखाने से लॉन्च करने के तुरंत बाद इस गहराई तक भेजा जाता है और वास्तव में, आदेश देने वाले विभाग को स्थानांतरित करने से पहले एक निश्चित समय के लिए उस पर "चलता है"। आइए समाप्त करते हैं थ्रेशर की दुखद कहानी। 360 मीटर पर परीक्षण उसके लिए दुखद रूप से समाप्त हो गए, और हालांकि यह गहराई के कारण नहीं था, लेकिन पनडुब्बी के परमाणु इंजन के साथ तकनीकी समस्याओं के कारण, दुर्घटनाएं, जाहिरा तौर पर, आकस्मिक नहीं थीं।
इंजन बंद होने के कारण पनडुब्बी ने अपना रास्ता खो दिया, गिट्टी टैंकों का शुद्धिकरण काम नहीं किया और पनडुब्बी डूब गई। विशेषज्ञों के अनुसार, पनडुब्बी के पतवार का विनाश लगभग 700 मीटर की गहराई पर हुआ, इसलिए, जैसा कि हम देख सकते हैं, परीक्षण के बीचमूल्य और वास्तव में विनाशकारी वहाँ अभी भी एक अच्छा अंतर है।
औसत संख्या
समय बीतने के साथ, स्वाभाविक रूप से, गहराइयों के मूल्य बढ़ते हैं। यदि द्वितीय विश्व युद्ध की पनडुब्बियों को 100-150 मीटर के मूल्यों के लिए डिज़ाइन किया गया था, तो बाद की पीढ़ियों ने इन सीमाओं को बढ़ा दिया। इंजन बनाने के लिए परमाणु विखंडन का उपयोग करने की संभावना के आविष्कार के साथ, परमाणु पनडुब्बियों के डूबने की गहराई भी बढ़ गई। 60 के दशक की शुरुआत में, यह पहले से ही लगभग 300-350 मीटर था। आधुनिक पनडुब्बियों की सीमा 400-500 मीटर है। हालांकि इस मोर्चे पर स्पष्ट ठहराव है, ऐसा लगता है कि यह भविष्य के विकास पर निर्भर है, हालांकि उल्लेख किया जाना चाहिए कि 80 के दशक में सोवियत संघ में बनाई गई एक असाधारण परियोजना का उल्लेख किया जाना चाहिए।
पूर्ण रिकॉर्ड
हम पनडुब्बी "कोम्सोमोलेट्स" के बारे में बात कर रहे हैं, दुर्भाग्य से, दुखद रूप से डूब गया, लेकिन यह अभी भी आधुनिक पनडुब्बियों द्वारा समुद्र की गहराई के विकास में अपराजित शिखर से संबंधित है। इस अनूठी परियोजना का अभी तक दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। तथ्य यह है कि इसके मामले के निर्माण के लिए प्रसंस्करण में एक बहुत ही टिकाऊ, महंगी और बेहद असुविधाजनक सामग्री का उपयोग किया गया था - टाइटेनियम। दुनिया में पनडुब्बी के डूबने की अधिकतम गहराई अभी भी कोम्सोमोलेट्स की है। यह रिकॉर्ड 1985 में बनाया गया था जब एक सोवियत पनडुब्बी समुद्र की सतह से 1,027 मीटर नीचे पहुंच गई थी।
वैसे, उसके लिए कार्य मूल्य 1000 मीटर था, और गणना मूल्य 1250 था। नतीजतन, कोम्सोमोलेट्स डूब गया1989 में लगभग 300 मीटर की गहराई पर लगी भीषण आग के कारण। और यद्यपि वह, उसी थ्रेशर के विपरीत, सतह पर आने में कामयाब रहा, फिर भी कहानी बहुत दुखद निकली। आग ने पनडुब्बी को इतना क्षतिग्रस्त कर दिया कि वह लगभग तुरंत ही डूब गई। आग में कई लोगों की मौत हो गई, और मदद के पहुंचने पर लगभग आधा चालक दल बर्फीले पानी में डूब गया।
निष्कर्ष
आधुनिक पनडुब्बियों की विसर्जन गहराई 400-500 मीटर है, अधिकतम में आमतौर पर कुछ अधिक मूल्य होते हैं। कोम्सोमोलेट्स द्वारा निर्धारित 1027 मीटर का रिकॉर्ड अभी तक सभी देशों के साथ सेवा में किसी भी पनडुब्बियों के बल में नहीं है। भविष्य के लिए एक शब्द।
