कुछ शिक्षाविद टुपोलेव को लड़ाकू और बमवर्षक की प्रतिभा मानते हैं, अन्य सम्मानपूर्वक उन्हें नागरिक उड्डयन का जनक कहते हैं। सच तो यह है कि दोनों कथन सही हैं। आंद्रेई निकोलाइविच सबसे प्रसिद्ध सोवियत विमान डिजाइनरों में से एक बन गए, जिनकी विमान निर्माण परंपरा अभी भी बनी हुई है।
बचपन और माता-पिता
आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव की जीवनी 29 अक्टूबर, 1888 को शुरू हुई। उनका जन्म पुस्टोमाज़ोवो (अब यह क्षेत्र तेवर क्षेत्र के अंतर्गत आता है) की छोटी संपत्ति में हुआ था, जहां उनके माता-पिता सेंट पीटर्सबर्ग से खेत में चले गए थे। यह कदम मजबूर था और भविष्य के शिक्षाविद टुपोलेव के पिता के राजनीतिक विचारों से जुड़ा था। निकोलाई इवानोविच ने लोकलुभावन क्रांतिकारियों के प्रति सहानुभूति व्यक्त की, और यद्यपि उन्होंने कभी भी उनके संगठनों की गतिविधियों में भाग नहीं लिया, सिकंदर द्वितीय की हत्या के बाद उन्हें उस शहर से निष्कासित कर दिया गया जहां वे कानून का अध्ययन करने के लिए सर्गुट से आए थे, और फिर रहने के लिए रुके थे। तेवर प्रांत के पुस्तोमाज़ोवो गाँव में, वह एक प्रांतीय नोटरी बन गया।
तुपोलेव के पिता आम लोगों से आए थे,साइबेरियाई Cossacks, और उनकी मां, nee Lisitsyna Anna Vasilievna, कुलीनता से आई थीं। उनका जन्म टवर क्षेत्र में एक फोरेंसिक जांचकर्ता के परिवार में हुआ था। वह मरिंस्की महिला व्यायामशाला में शिक्षित हुई थी।
शिक्षा
विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव टवर प्रांतीय शास्त्रीय व्यायामशाला में अध्ययन करने गए थे। वहां उन्होंने सटीक विज्ञान और प्रौद्योगिकी में रुचि दिखाई और 1908 में इंपीरियल मॉस्को टेक्निकल स्कूल में प्रवेश लिया, जिसे अब बॉमन विश्वविद्यालय के नाम से जाना जाता है। टुपोलेव तुरंत गैस गतिकी में रुचि रखने लगे और एक साल बाद प्रोफेसर निकोलाई ज़ुकोवस्की के मार्गदर्शन में वैमानिकी मंडल के पूर्ण सदस्य बन गए। उन्होंने अन्य छात्रों के साथ मिलकर एक ग्लाइडर बनाया, जिसने बाद में पहली उड़ान भरी।
हालांकि, 1911 तक छात्रों में अशांति फैल गई, और अवैध साहित्य वितरित किया गया। टुपोलेव की गिरफ्तारी और उनकी जन्मभूमि पर उनके जबरन निर्वासन का यही कारण था। वह मास्को नहीं लौट सका, क्योंकि वह पुलिस की गुप्त निगरानी में था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ही उनकी पढ़ाई और वैज्ञानिक गतिविधि को फिर से शुरू करना संभव था, जब वे 1918 में शैक्षणिक संस्थान और सम्मान के साथ स्नातक होने में सक्षम थे।
पहला करियर
शिक्षाविद टुपोलेव की जीवनी में पढ़ते समय भी एविएशन सेटलमेंट ब्यूरो में काम और पवन सुरंगों के डिजाइन को नोट किया गया था। प्रसिद्ध रूसी मैकेनिक और वायुगतिकी के संस्थापक, निकोलाई ज़ुकोवस्की, इसके सह-आयोजक और केंद्रीय एयरोहाइड्रोडायनामिक संस्थान के सह-निदेशक थे। वहाँ टुपोलेव ने आखिरकार अपने व्यवसाय पर फैसला किया औरकॉलेज से स्नातक होने के बाद, वह ऑल-मेटल विमान निर्माण संस्थान के उप प्रमुख बन गए। यह उनके लिए धन्यवाद था कि इस क्षेत्र में नाजुक लकड़ी और भारी लोहे का उपयोग धीरे-धीरे छोड़ दिया गया था, इन सामग्रियों को चेन-मेल एल्यूमीनियम के साथ बदल दिया गया था। इस मिश्र धातु का नाम कोल्चुगिन्स्की संयंत्र के नाम से दिया गया, जिसने सोवियत रूस में ड्यूरालुमिन का पहला उत्पादन खोला।
विमान उद्योग
1925 में, एंड्री टुपोलेव के पहले TB-1 विमान ने दिन के उजाले को देखा। यह ऑल-मेटल था और दो मोटर्स से लैस था। वह उच्च उड़ान डेटा से प्रतिष्ठित था और उसे तुरंत दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों में से एक का दर्जा प्राप्त हुआ।
हालांकि, एयरक्राफ्ट डिजाइनर यहीं नहीं रुके और 1932 तक उन्होंने टीबी-3 हैवी बॉम्बर बनाकर अपने आविष्कार में सुधार किया। वह इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध हो गया कि अभियान को उत्तरी ध्रुव पर ले जाया गया था। TB-1 और TB-3 की रिलीज़ के बीच के अंतराल में, Tupolev ने हीरो ऑफ़ लेबर का खिताब और श्रम के लाल बैनर के दो आदेशों में से पहला प्राप्त करने में कामयाबी हासिल की।
उसी 1932 में, टुपोलेव ने ऑल-मेटल कैंटिलीवर सिंगल-इंजन लो-विंग ANT-25 के डिजाइन में एक नेता के रूप में काम किया, जिसका दूसरा नाम RD था, जिसे रेंज रिकॉर्ड के रूप में अनुवादित किया गया था। मशीन की विशिष्टता इसके पंखों की संकीर्णता और बहुत बड़ी लम्बाई थी। इससे वायुगतिकीय गुणवत्ता को अधिकतम करना संभव हो गया। लेकिन इस सफलता को प्राप्त करना आसान नहीं था - कंसोल के हल्का होने से पहले बहुत सारी सैद्धांतिक गणनाएँ और कई पर्ज करना आवश्यक था औरईंधन के भार का समर्थन करने के लिए अभी तक काफी मजबूत है।
विकास के एक साल बाद, टुपोलेव ने लेनिन के अपने आठ आदेशों में से पहला प्राप्त किया, दूसरा - श्रम का लाल बैनर और एकमात्र लाल सितारा। पहले से ही 1934 में, ANT-25 की अल्ट्रा-लॉन्ग उड़ानें शुरू हुईं और मैक्सिम गोर्की मॉडल का प्रचार आठ-इंजन वाला विमान दिखाई दिया। इसमें 100 वर्ग मीटर से अधिक का उपयोगी क्षेत्र था और इसमें 60 यात्री बैठ सकते थे। अन्य प्रचार विमान थे प्रावदा और रोडिना।
संस्थान में अपने काम के दौरान, आंद्रेई निकोलायेविच ने कई बमवर्षकों, टोही विमानों, लड़ाकू विमानों, यात्रियों, परिवहन और नौसेना के विमानों के साथ-साथ स्नोमोबाइल्स, टारपीडो नौकाओं, मोटर इकाइयों और हवाई जहाजों के तत्वों के विकास की निगरानी की।.
आरोप और गिरफ्तारी
आंद्रेई टुपोलेव की जीवनी में सफल प्रयोगों को ऑर्डर ऑफ द बैज ऑफ ऑनर प्राप्त करने के ठीक एक साल बाद 1937 में बाधित किया गया था। इस समय, उन पर और संस्थान के कई अन्य विशेषज्ञों पर रूसी फ़ासिस्ट पार्टी और प्रति-क्रांतिकारी गतिविधियों नामक एक विध्वंसक संगठन बनाने का आरोप लगाया गया था, जिसका उद्देश्य एक विदेशी जासूसी नेटवर्क में चित्र स्थानांतरित करना था। इसके बाद गिरफ्तारी हुई, और 3 साल बाद यूएसएसआर के सुप्रीम कोर्ट के सैन्य कॉलेजियम ने 15 साल की अवधि के लिए एक मजबूर श्रम शिविर में सजा काटने, 5 साल के अधिकारों के नुकसान के रूप में टुपोलेव को सजा की घोषणा की। और सभी राज्य पुरस्कारों से वंचित करना।
आरोप का एक संभावित कारण संस्थान के प्रमुख निकोलाई खारलामोव के साथ प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख के रूप में फ्रांस के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा थी। हालांकिपहल आंद्रेई निकोलाइविच की ओर से नहीं हुई। वह रक्षा उद्योग के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट के पहले उप और मुख्य अभियंता के रूप में नियुक्ति के बाद उपकरण और लाइसेंस खरीदने के लिए अमेरिका गए। एक नए पद के लिए, उन्हें पीपुल्स कमिसर ग्रिगोरी ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ द्वारा अनुशंसित किया गया था।
फ्रांस में, विमानन उद्योग के स्थानीय उत्पादों, विशेष रूप से विमान के इंजनों का निरीक्षण किया गया था। फ्रांसीसी के साथ बैठक सफल रही, खासकर जब से टुपोलेव ने उनकी भाषा बोली। लेकिन अमेरिकी यात्रा कम फलदायी रही। पहले तो गलत ऑर्डर देने के संबंध में एक घोटाला हुआ था। विमान डिजाइनर आंद्रेई टुपोलेव, अलेक्जेंडर प्रोकोफिव-सेवरस्की के प्रभाव में, जो अमेरिका चले गए, ने परामर्श ट्रेडिंग कंपनी AMTORG की सेवाओं से इनकार कर दिया। एक और ठोकर यह थी कि एक व्यापारिक यात्रा पर वह अपनी पत्नी जूलिया को अपने साथ ले गया, जो विमानन उद्योग से बहुत दूर थी।
यात्रा के परिणामस्वरूप, ऐसे विमानों के निर्माण के लिए लाइसेंस खरीदे गए जिनका निर्माण करना बहुत मुश्किल था, और ऐसे लड़ाकू विमान जो शक्ति मानकों को पूरा नहीं करते थे। और केवल सोवियत विमान डिजाइनर व्लादिमीर पेट्याकोव के लिए धन्यवाद, वास्तव में आधुनिक और अच्छी तरह से प्रदर्शन करने वाले डगलस परिवहन विमान के उत्पादन के लिए एक लाइसेंस प्राप्त किया गया था।
आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव की जीवनी में, विदेश यात्रा पहले से ही दूसरी थी। इससे पहले, एयरशिप बिल्डिंग के प्रमुख होने के नाते, वह जर्मनी में थे, और उस व्यापार यात्रा ने शीर्ष प्रबंधन के सवालों का कारण नहीं बनाया। संयुक्त राज्य अमेरिका में ठहरने के बारे में आपत्तिजनक तथ्य आम तौर पर मेल नहीं खाते थेसजा का स्तर। इसके अलावा, जोसेफ स्टालिन खुद वैज्ञानिक आंद्रेई टुपोलेव के अपराध में विश्वास नहीं करते थे, क्योंकि एयर चीफ मार्शल अलेक्जेंडर गोलोवानोव ने इसकी गवाही दी थी। फिर भी, विमान डिजाइनर अपनी सजा काटने गया, लेकिन प्रायोगिक डिजाइन ब्यूरो में काम करने में कामयाब रहा।
तुपोलेव को जबरन श्रम शिविर में रहने के लिए अधिक समय नहीं था। एक साल बाद, उनका आपराधिक रिकॉर्ड समाप्त कर दिया गया और पुरस्कार वापस आ गए, और 1955 में उनका पूरी तरह से पुनर्वास किया गया।
युद्धकाल में डिजाइन का काम
जब महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध शुरू हुआ, तो टुपोलेव ओम्स्क में एक संयंत्र के मुख्य डिजाइनर बन गए। वहां उन्होंने टीयू -2 बॉम्बर को अंतिम रूप दिया और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया। समस्या सफलतापूर्वक हल हो गई, 2.5 हजार प्रतियां जारी की गईं।
युद्ध के बीच में, वह मास्को लौट आया और मुख्य डिजाइनर और संयंत्र का प्रमुख बन गया, जिसके आधार पर उसके ब्यूरो का आधार बनाया गया।
युद्ध के बाद की अवधि
आंद्रे निकोलाइविच टुपोलेव के नए विमान पहले से ही उनके डिजाइन ब्यूरो में तैयार किए गए थे। उनमें से सबसे प्रसिद्ध टीयू -16 भारी जुड़वां इंजन बहुउद्देशीय जेट बॉम्बर हैं, जो 1000 किमी / घंटा से अधिक की गति विकसित करता है, और पहला सोवियत नागरिक जेट टीयू-104। आखिरी बार टुपोलेव को लेनिन पुरस्कार मिला।
टीयू-114 टर्बोप्रॉप लंबी दूरी के यात्री विमान को 1957 में विकसित किया गया था, और 1968 में सुपरसोनिक टीयू-144 ने हवा में उड़ान भरी। इसके अलावा, ब्यूरो में डिवीजन बनाए गए थे जो एक नियोजन हाइपरसोनिक वाहन के विकास में लगे थे औररॉकेट विमान। मानवरहित टोही और क्रूज मिसाइलों का सफलतापूर्वक निर्माण किया गया। परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सुपरसोनिक बमवर्षक बनाने के क्षेत्र में बहुत काम किया गया है। नागरिक उड्डयन उद्योग को भी नहीं भुलाया गया।
कुल मिलाकर, डिजाइनर ने लगभग सौ प्रकार के विमान विकसित किए हैं, जिनमें से अधिकांश धारावाहिक उत्पादन में चला गया। उच्च प्रदर्शन ने उन्हें 78 विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने और लगभग तीन दर्जन उत्कृष्ट उड़ानें बनाने की अनुमति दी।
पुरस्कार और उपाधि
अपने काम के दौरान, टुपोलेव ने सुवोरोव, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध, "जॉर्जी दिमित्रोव", इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एरोनॉटिक्स के स्वर्ण विमानन पदक के साथ-साथ सोसाइटी ऑफ फाउंडर्स ऑफ एविएशन के पदक प्राप्त किए। फ्रांस के, "हैमर एंड सिकल" और "फॉर मिलिट्री मेरिट"। इसके अलावा, उनके पास कई पुरस्कार थे: चार स्टालिन, एक राज्य प्रत्येक, ज़ुकोवस्की और लियोनार्डो दा विंची के नाम पर।
इसके अलावा, टुपोलेव इंजीनियरिंग और तकनीकी सेवा के कर्नल जनरल, शिक्षाविद, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता, केंद्रीय कार्यकारी समिति के सदस्य और विभिन्न स्तरों पर सोवियत संघ के डिप्टी बने, विशेष रूप से सुप्रीम सोवियत के यूएसएसआर, पेरिस, न्यूयॉर्क और ज़ुकोवस्की के मानद नागरिक, एविएशन सोसाइटी ऑफ़ इंग्लैंड और अमेरिकन इंस्टीट्यूट के मानद सदस्य। तीन बार समाजवादी श्रम के नायक बने। उन्हें अपनी मृत्यु से एक साल पहले अक्टूबर क्रांति का आदेश मिला था। 23 दिसंबर, 1972 को उनका निधन हो गया और उन्हें मॉस्को के नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया।
अल्पज्ञात तथ्य
एंड्री निकोलाइविच टुपोलेव की तस्वीर को हर किसी ने देखा जो गंभीर हैविमान निर्माण में लगे हैं। और ऐसा लगता है कि हर कोई उसकी लगभग शानदार क्षमताओं के बारे में जानता है। समकालीनों ने उनके बारे में एक ऐसे व्यक्ति के रूप में बात की, जो पहली नज़र में एक विमान की ड्राइंग पर, इसकी क्षमता का सटीक आकलन कर सकता था। सोवियत टीयू-4 बमवर्षक के विकास के बारे में बताने वाली किंवदंती और भी दिलचस्प है।
उनके अनुसार, लड़ाकू विमान का डिज़ाइन अमेरिकी "उड़ान किले" B-29 की एक साहित्यिक चोरी थी, जिसने सखालिन पर एक आपातकालीन लैंडिंग की। टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विमान को पूरी तरह से नष्ट कर दिया गया था, लेकिन लंबे समय तक इसकी एक प्रति प्राप्त नहीं हुई थी। डिजाइनर निकास नलिका की दीवारों में छेद के उद्देश्य का अनुमान तब तक नहीं लगा सकते थे जब तक कि एक औसत इंजीनियर द्वारा समस्या का समाधान नहीं किया जाता। उसके बाद ही टीयू-4 ने उड़ान भरी।
यह कहानी कितनी सच है अज्ञात है। फिर भी, यह एक प्रतिभाशाली विमान डिजाइनर के रूप में टुपोलेव की योग्यता से अलग नहीं होता है, क्योंकि उसके पास कई डिजाइन और सफल विमान हैं।
परिवार
शिक्षाविद टुपोलेव का विवाह यूलिया निकोलायेवना से हुआ था, जिनका पहला नाम ज़ेल्चकोवा था। भावी पति-पत्नी एक उच्च विद्यालय में आयोजित अस्पताल में मिले। दोनों मेडिकल का कोर्स पूरा करने के बाद नर्सिंग में लगे हुए थे। इस संबंध में, टुपोलेव को कृपया चिढ़ाया गया और यहां तक कि "तीसरी मंजिल पर हेड नर्स" की उपाधि भी दी गई।
दंपति 62 साल तक साथ रहे, उनकी एक बेटी हुई, जिसका नाम यूलिया भी रखा गया। वह रूसी संघ की एक सम्मानित डॉक्टर बन गईं और व्यक्तिगत रूप से अपने पिता का इलाज किया। जूलिया ने व्लादिमीर से शादी कीटुपोलेव ब्यूरो के प्रमुख डिजाइनर मिखाइलोविच वुल। टुपोलेव का बेटा एलेक्सी अपने पिता के नक्शेकदम पर चला और एक प्रसिद्ध सोवियत विमान डिजाइनर भी बन गया।
स्मृति को श्रद्धांजलि
यहां तक कि आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव की एक संक्षिप्त जीवनी से पता चलता है कि यह आदमी कितना प्रतिभाशाली था। वंशज उनकी स्मृति में श्रद्धांजलि अर्पित करते हैं, कई शहरों में सड़कें उनके नाम पर समर्पित हैं। वैज्ञानिक आंद्रेई टुपोलेव की मृत्यु के एक साल बाद, कज़ान एविएशन इंस्टीट्यूट का नाम उनके नाम पर रखा गया था, और 2014 में इस शहर में डिजाइनर के लिए एक स्मारक बनाया गया था। मॉस्को एविएशन साइंटिफिक एंड टेक्निकल कॉम्प्लेक्स भी उनका नाम रखता है और विमान निर्माण की स्थापित परंपराओं को जारी रखता है।
उसका चित्रण करने वाली एक मूर्ति उस जिले के प्रशासनिक केंद्र में भी स्थापित की गई थी जिसमें वह पैदा हुआ था - किमरी शहर, और एक स्मारक - पुस्तोमाज़ोवो गांव की साइट पर। अब यह उस्तीनोवस्की बस्ती का क्षेत्र है। स्थानीय हाई स्कूल में नायक के लिए एक स्मारक पट्टिका है और उसका नाम उसके नाम पर रखा गया है।
एंड्री टुपोलेव की तस्वीरें यूएसएसआर के डाक टिकटों पर भी पाई जा सकती हैं। उनका नाम मॉस्को मशीन-बिल्डिंग प्लांट को दिया गया था। आंद्रेई टुपोलेव की एक संक्षिप्त जीवनी फिल्म में डेनियल खाब्रोवित्स्की "द पोएम ऑफ विंग्स" द्वारा कवर की गई है।
प्रसिद्ध अनुयायी
शिक्षाविद टुपोलेव बड़ी संख्या में प्रतिभाशाली विमान डिजाइनरों के लिए एक संरक्षक बन गए, जो प्राप्त ज्ञान के लिए धन्यवाद, अपने स्वयं के ब्यूरो स्थापित करने में सक्षम थे। उनमें से:
- व्लादिमीर पेट्याकोव, जिन्हें विमान के विकास के लिए कई आदेश और स्टालिन पुरस्कार मिलापे-2.
- पावेल सुखोई, जो तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर और जेट और सुपरसोनिक एविएशन के संस्थापकों में से एक बने। अन्य पुरस्कारों में, वह मरणोपरांत टुपोलेव पुरस्कार के विजेता बने।
- व्लादिमीर मायाशिशेव, जो प्रमुख जनरल इंजीनियर के पद तक पहुंचे। पेशे से, वह एक डिजाइनर, वैज्ञानिक और प्रोफेसर थे।
- अलेक्जेंडर पुतिलोव, जिन्होंने नौ विमानों के विकास में भाग लिया और चार आदेश और पदक प्राप्त किए।
- अलेक्जेंडर शेनगार्ड्ट, जो कई राज्य पुरस्कारों के धारक बने और यूएसएसआर के मानद विमान निर्माता की उपाधि से सम्मानित किया गया।
इन कंस्ट्रक्टरों के अलावा, टुपोलेव के काम से प्रेरित कई अन्य लोग भी थे। और निश्चित रूप से, कोई भी अपने बेटे अलेक्सी एंड्रीविच की खूबियों को नोट करने में विफल नहीं हो सकता। 17 साल की उम्र से उन्होंने अपने पिता के डिजाइन कार्यालय में काम किया। उनका पहला विकास, एक लकड़ी के धड़ का अंत, युद्ध के दौरान धारावाहिक विमान उत्पादन में इस्तेमाल किया गया था। इससे धातु को बचाना संभव हो गया।
एविएशन इंस्टीट्यूट से स्नातक ने टुपोलेव जूनियर को प्रमुख डिजाइनर का पद लेने की अनुमति दी। अनुभव प्राप्त करने के बाद, वह एक डिप्टी जनरल डिजाइनर बनने में सक्षम थे, और कुछ समय बाद इस पद को लेने के लिए।
एलेक्सी एंड्रीविच का वैज्ञानिक करियर भी विकसित हुआ। वह तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, रूसी विज्ञान अकादमी के प्रोफेसर, शिक्षाविद बन गए। उनके पुरस्कारों में हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि, 3 पुरस्कार, उनके पिता के नाम पर एक नाममात्र का पुरस्कार, 5 आदेश शामिल हैं।
