कलिंकिन नाम के सेंट पीटर्सबर्ग में केवल तीन पुल हैं: मालो-कलिंकिन, स्टारो-कलिंकिन और नोवो-कलिंकिन।
स्टारो-कालिंकिन ब्रिज को सेंट पीटर्सबर्ग शहर का सबसे अनोखा वास्तुशिल्प स्मारक कहा जा सकता है, जो शहर के मध्य जिले में फोंटंका में फैला है और नामहीन और कोलोमेन्स्की द्वीपों को जोड़ता है।
लेख कालिंकिन पुल के बारे में कुछ जानकारी प्रदान करता है: फोटो, विवरण, इतिहास और विशेषताएं।
पुल के नाम की उत्पत्ति के बारे में संक्षेप में
सभी कालिंका पुलों का नाम गांव के फिनिश नाम से आता है, जो फोंटंका नदी के निचले इलाकों में स्थित है - कलिना। सेंट पीटर्सबर्ग शहर के निर्माण के पहले वर्षों में, गांव का नाम रूसी तरीके से बनाया गया था और इसे कालिंकिना के नाम से जाना जाने लगा। और पुराने नक्शों पर इसे कॉलिना या कलजुला के रूप में नामित किया गया था।
पुलों के नाम यहीं से आते हैं।
तीन पुलों का एक संक्षिप्त इतिहास
वर्तमान में, सेंट पीटर्सबर्ग के पुल शहर की उपस्थिति और ऐतिहासिक स्मारकों की अनूठी और अनूठी सजावट हैं। और शहर में उनमें से बहुत सारे हैं।
सेंट पीटर्सबर्ग के तीन कालिंका पुलों में सबसे पुराना है1733 में निर्मित स्टारो-कलिंकिन (जेरार्ड आई.आई. और सुखटेलन पी.के. द्वारा डिजाइन किया गया)। प्रारंभ में, यह लकड़ी का था और 1737 से यह एक ड्रॉब्रिज था। 1893 तक, लकड़ी के स्पैन को पत्थर से बने एक और अधिक ठोस से बदल दिया गया था। पुल का स्थान Admir alteysky जिले का क्षेत्र है, और, जैसा कि ऊपर बताया गया है, यह Bezymyanny और Kolomensky द्वीपों को जोड़ता है।
मालो-कलिंकिन पुल (दूसरे शब्दों में, मालो-कलिंकिन्स्की) 1783 में बनाया गया था (इंजीनियर आई. एन. बोरिसोव)। यह पोक्रोव्स्की और कोलोम्ना द्वीप समूह को जोड़ता है, जो ग्रिबॉयडोव नहर पर चल रहा है। प्रशासनिक रूप से, यह Admir alteisky जिले में भी स्थित है।
सबसे छोटा नोवो-कलिंकिन पुल सबसे पहले ओब्वोडनी नहर पर बनाया गया था। यह नहर के निर्माण (1836) के लगभग तुरंत बाद स्टारो-पीटरगॉफ़्स्की एवेन्यू के संरेखण में दिखाई दिया। तीन-स्पैन लकड़ी के क्रॉसिंग की परियोजना के लेखक इंजीनियर बाजिन पी.पी. हैं
स्टारो-कालिंकिन ब्रिज का इतिहास
सेंट पीटर्सबर्ग में (फोटो लेख में प्रस्तुत किया गया है), यह पुल सबसे अद्वितीय ऐतिहासिक और स्थापत्य स्थलों में से एक है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मूल रूप से एक बहु-अवधि वाला लकड़ी का पुल था।
पूरी तरह से निर्मित पुल (1785-1788) फोंटंका पर सातवां पुल बन गया। उन सभी का निर्माण वास्तुकार-इंजीनियर जे.आर. पेरोन के मानक डिजाइन के अनुसार किया गया था। मध्यम आकार के ड्रॉब्रिज को मंडप के टावरों से जुड़ी जंजीरों से निलंबित कर दिया गया था।
1890 में शहर सरकार ने दी मंजूरीपुल पुनर्निर्माण परियोजना। इसे वास्तुकार एम.आई. राइलो द्वारा विकसित किया गया था। परियोजना ने टावरों को बरकरार रखा, लेकिन सजावटी तत्वों के पुल से वंचित किया: लटकते लालटेन, फुटपाथ रेलिंग, अंतर्निर्मित ग्रेनाइट बेंच के साथ ओबिलिस्क। अगली बार, इस परियोजना के अनुसार, 1892-1893 में कालिंकिन पुल का पुनर्निर्माण किया गया था। यह पुनर्निर्माण ट्राम के लिए ट्रैक बिछाने की उभरती संभावना से भी जुड़ा था। नतीजतन, लकड़ी की अवधि को पत्थर से बदल दिया गया था। ओबिलिस्क, बेंच और पैरापेट तब से खो गए हैं, और केवल टावर बच गए हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 19 वीं शताब्दी में पूर्ण पुनर्निर्माण के बाद, वही टॉवर केवल 2 पुलों पर बच गए - चेर्नशेव (नदी के ऊपर स्थित) और लेख में वर्णित स्टारो-कलिंकिन।
नवीनतम नवीनीकरण
1907-1908 के पुनर्निर्माण के परिणामस्वरूप, पुल को फिर से चौड़ा किया गया। इसके ऊपर और नीचे दोनों तरफ ग्रेनाइट की तिजोरियाँ लगी हुई थीं।
1965 में, लेनमोस्टोट्रेस्ट टीम ने कालिंकिन पुल के मूल ऐतिहासिक स्वरूप को बहाल करने का प्रस्ताव रखा, जिसका समर्थन किया गया, और वास्तुकार आई.एन. बेनोइस ने एक नई परियोजना विकसित की। इस बहाली के लिए धन्यवाद, पुल ने एक ऐसा रूप प्राप्त किया जो मूल पुल के जितना करीब हो सके। किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, पूर्व सजावट के लगभग सभी तत्वों को बहाल कर दिया गया था। 1969 में, एक अन्य परियोजना (वास्तुकार इवानोव वी.एम.) के अनुसार, सजावट के धातु विवरण (ओबिलिस्क और टावरों की गेंद) पर गिल्डिंग को बहाल किया गया था। 1986-1987 की अवधि में। टावरों और स्मारक पट्टिकाओं पर लालटेन स्थापित किए गए थे, उन पर निर्माण शुरू होने और पूरा होने की तारीखें बताई गई थींकाम करता है।
इन हालिया पुनर्निर्माणों के परिणामस्वरूप, स्टारो-कालिंकिन ब्रिज को उसका मूल स्वरूप दिया गया - 18वीं शताब्दी के अंत का आभास।
विवरण
पुल Staro-Petergofsky Prospekt की धुरी पर स्थित है। इसकी लंबाई 65.6 मीटर, चौड़ाई - 30 मीटर है। ग्रेनाइट ब्लॉकों के साथ पंक्तिबद्ध सबसे बाहरी पत्थर के वाल्टों को बॉक्स कर्व्स द्वारा रेखांकित किया गया है। नदी के मध्य समर्थन बर्फ कटर के साथ त्रिकोणीय प्रोफाइल हैं। ग्रेनाइट से बने और गुम्बदों से पूर्ण शास्त्रीय रूप के टावर उनके ऊपर बनाए गए थे।
ग्रेनाइट बोल्ड्स के बीच तय धातु के खंडों से बने, पुल की रेलिंग फोंटंका तटबंध पर स्थापित रेलिंग से अलग नहीं है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पुल के वर्तमान स्वरूप को के. नप्पे "कलिंकिन ब्रिज" (अधिक विवरण नीचे) द्वारा पेंटिंग से अपनाया गया था।
कुछ रोचक ऐतिहासिक तथ्य
सेंट पीटर्सबर्ग में कालिंकिन पुल की छवि हर्मिटेज में कलाकार के. नप्पे की एक पेंटिंग में देखी जा सकती है। इस कैनवास के लिए धन्यवाद था कि इसके निर्माण की अधिक सटीक तारीख का पता लगाना संभव था। इसके अलावा, यह पता चला कि फुटपाथ सड़क से ग्रेनाइट बाधाओं से अलग हो गए थे, और चार तरफ पुल के प्रवेश द्वार पर लटकते लालटेन के साथ ग्रेनाइट ओबिलिस्क थे। इसके अलावा पैरापेट में ग्रेनाइट से बने बेंच भी थे। यह सब चित्र द्वारा निर्धारित किया गया था।
पुल के पास एक और दिलचस्प ऐतिहासिक वस्तु है। यह एक घर (2, Staro-Petergofsky Ave.) है, जिसमें 1836 के बाद से नौसेना अस्पताल (पहला पहला) था।रूस में), जिसे पीटर I ने 1715 में स्थापित किया था।
