अर्थशास्त्र में, फ्री राइडर की समस्या तब होती है जब संसाधनों, वस्तुओं और सेवाओं का उपयोग करने वाले उनके लिए भुगतान नहीं करते हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि उनकी संख्या कम हो जाती है। बाकी सभी को उनके लिए और भी अधिक भुगतान करना होगा। यदि फ्री राइडर्स की संख्या में वृद्धि जारी रहती है, तो ऐसी स्थिति संभव है जब एक अच्छे का उत्पादन पूरी तरह से बंद हो जाए। मुख्य मुद्दा फ्रीराइडिंग और इसके नकारात्मक प्रभावों को सीमित करना है। फ्री राइडर समस्या तब होती है जब संपत्ति के अधिकार स्पष्ट रूप से परिभाषित नहीं होते हैं और प्रभावी ढंग से विनियमित नहीं होते हैं।
सामान्य जानकारी
जब एक व्यक्ति बस का टिकट नहीं खरीदता है, लेकिन काम पर जाता है, तो इससे अर्थव्यवस्था के लिए कोई समस्या नहीं होगी। तो वह अपने बजट में से कुछ बचा लेगा। लेकिन क्या होगा अगर इतने सारे लोग ऐसा करना शुरू कर दें? ड्राइवर को भुगतान कैसे किया जाएगा, बसों की मरम्मत की जाएगी और नई खरीदी जाएगी? तेजसबसे बढ़कर, मालिक नियंत्रण को मजबूत करने और जुर्माना बढ़ाने की कोशिश करेगा। यदि बस टिकट को अधिकांश यात्रियों को खरीदने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता है, तो मार्ग बंद कर दिया जाएगा। इसका मतलब है कि न केवल भुगतान करने वालों को, बल्कि काफी सम्मानित नागरिकों को भी भुगतना पड़ेगा।
सार्वजनिक वस्तुओं के वितरण में फ्री राइडर की समस्या विशेष रूप से आम है। यह तब उत्पन्न होता है जब उनके लिए भुगतान स्वैच्छिक होता है। इसी तरह की अवधारणा का उपयोग बातचीत सिद्धांत, अविश्वास कानून, मनोविज्ञान और राजनीति विज्ञान में किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक टीम के कुछ सदस्य कम प्रयास करना शुरू कर सकते हैं यदि उन्हें लगता है कि टीम में फ्रीराइडर्स हैं। ऐसी ही स्थिति बेईमान ट्रेड यूनियन सदस्यों की उपस्थिति में उत्पन्न होती है। रक्षा खर्च एक प्रमुख उदाहरण है। हो सकता है कि कोई व्यक्ति करों का भुगतान न करे, लेकिन वे अभी भी बाकी नागरिकों के समान सुरक्षा के स्तर पर भरोसा कर सकते हैं।
एक आर्थिक अवधारणा की तरह
अगर हम बात करें कि फ्री राइडर की समस्या क्या है, तो इसका सार इस तथ्य तक कम किया जा सकता है कि लोगों का एक निश्चित समूह है जो माल के उपयोग से लाभान्वित होता है, लेकिन उनके लिए भुगतान नहीं करता है। इससे उनका कम उत्पादन होता है। यह स्थिति परेटो की अक्षमता से जुड़ी है। मुक्त सवार प्रभाव उन संसाधनों के भंडार में परिलक्षित होता है जो सामान्य संपत्ति हैं, जिससे उनका तेजी से ह्रास होता है। इस तरह के लाभों को निष्पक्ष रूप से वितरित करना कठिन है, क्योंकि प्रबंधन के पास आवश्यक जानकारी नहीं है। यदि आप लोगों से पूछें कि वे अपने मूल्य का अनुमान कैसे लगाते हैं, तो वे इसे कम करके आंकने की संभावना रखते हैं। के अलावाइसके अलावा, सार्वजनिक वस्तुओं का वितरण करते समय, गैर-भुगतानकर्ताओं को इससे बाहर करना मुश्किल है। यदि बहुत से लोग फ्री राइडिंग शुरू करते हैं, तो अंततः एक बिंदु आएगा जहां सिस्टम या सेवा धन की कमी के कारण काम करना बंद कर देगी।
इस मुद्दे पर शोध करें
एक मुक्त सवार (फ्रीराइडर, हरे, गैर-भुगतानकर्ता) की समस्या का अर्थ अर्थव्यवस्था के सार्वजनिक क्षेत्र के क्षेत्र में विशेषज्ञों द्वारा सक्रिय रूप से अध्ययन किया जाता है। कुछ नागरिक करों का भुगतान करने से बचते हैं, जिससे शेष आबादी का अस्तित्व और अधिक कठिन हो जाता है। विक्सेल, लिंडाहल और मुस्ग्रेव का काम इस समस्या के लिए समर्पित है। उनकी रुचि का क्षेत्र प्रभावी कराधान का क्षेत्र था। इस समस्या को व्यापार, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक संबंधों, एकीकरण संघों के सिद्धांत और पर्यावरण संरक्षण के विशेषज्ञों द्वारा भी निपटाया गया था। हालांकि, रूसी साहित्य में फ्रीराइडिंग को खराब तरीके से संरक्षित किया गया है। इस विषय पर अधिकांश प्रकाशन विशेष रूप से अर्थव्यवस्था के छाया क्षेत्र से संबंधित हैं।
फ्रीराइडर फिगर
मुफ्त सवार समस्या के निम्नलिखित परिणाम हैं:
- सार्वजनिक वस्तुओं का कम उत्पादन;
- उनकी गुणवत्ता में गिरावट;
- संसाधनों की अत्यधिक कमी जो सभी के द्वारा उपयोग किए जाते हैं।
क्लासिक उदाहरण कॉमन्स की त्रासदी है। यह तब होता है जब किसी समूह को भूमि का एक टुकड़ा आवंटित किया जाता है। यदि आप चरने वाली गायों की संख्या को विनियमित और विनियमित नहीं करते हैं, तो जल्द ही कोई भी इसका उपयोग नहीं कर पाएगा।
हालांकि, एक फ्रीराइडर केवल एक व्यक्ति नहीं है जो एक निश्चित राशि का योगदान नहीं करता हैउनके द्वारा उपभोग किए जाने वाले अच्छे के लिए पैसा। एक समस्या तब भी होती है जब उसकी गणना अन्य रूपों में नहीं की जाती है। उदाहरण के लिए, सेना में सेवा करना, सहकर्मियों को अनौपचारिक सेवाएं प्रदान करना, गुणवत्तापूर्ण कार्य, सूचना। एक फ्रीराइडर के कार्य व्यवहार के नैतिक, सामाजिक और समूह मानदंडों, राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय कानून के विपरीत हैं। अक्सर ऐसा व्यवहार एक सचेत नागरिक स्थिति है। और यह इस सार्वजनिक भलाई के अन्य सभी उपभोक्ताओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। फ्री राइडर मुद्दा सामाजिक न्याय के मुद्दे से जुड़ा है।
मुफ्त सवार की पहचान
एक फ्रीराइडर की पहचान करने के लिए, आपको पहले अच्छे के अस्तित्व का निर्धारण करना होगा। परिवहन पर एक मुफ्त सवार जानबूझकर किराए का भुगतान नहीं कर सकता है और ऐसा करना भूल सकता है। इसलिए, एक फ्रीराइडर और एक ऐसे विषय के बीच अंतर करना आवश्यक है जो भुगतान की आवश्यकता से अवगत नहीं है। उत्तरार्द्ध यह नहीं समझ सकता है कि वह एक सार्वजनिक भलाई का उपभोग कर रहा है। एक मुक्त सवार की पहचान करने की समस्या अक्सर आधुनिक समाज में तेजी से बदलाव से जुड़ी होती है। कई सार्वजनिक वस्तुओं को एक जटिल संरचना की विशेषता है। इसलिए, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कौन से विशेष लिंक फ्रीराइडर्स दिखाई देने लगे।
सार्वजनिक वस्तुओं को कम आंकने की समस्या
यदि आप किसी व्यक्ति से पूछते हैं कि क्या उसे पर्याप्त भुगतान किया गया है, तो वह इस प्रश्न का उत्तर नकारात्मक में देगा। हालाँकि, हम अक्सर दूसरों के काम को कम आंकते हैं। सार्वजनिक वस्तुओं के लिए भी यही सच है। उनके उत्पादन को अक्सर राज्य द्वारा आंशिक रूप से वित्तपोषित करना पड़ता है। इसके अलावा, इसे ध्यान में रखना अक्सर मुश्किल होता हैसभी लागतें, इसलिए सार्वजनिक वस्तुओं की कीमत कम हो सकती है।
मुफ्त सवारियों के कारण
अक्सर, फ्रीराइडिंग एक सचेत विकल्प और जीवन की स्थिति है। लोग जनता की भलाई को थोपे गए और अनावश्यक के रूप में देख सकते हैं। यह भी संभव है कि वे इसकी गुणवत्ता से संतुष्ट न हों। दूसरा कारण जनसंख्या की कम आय है। ऐसे में लोग इस तरह से अतिरिक्त लागत से बचने और पैसे बचाने का तरीका ढूंढ रहे हैं। हालांकि, अगर सेवा की खराब गुणवत्ता के कारण मुफ्त सवार दिखाई देते हैं, तो उनकी वजह से पैसे की पुरानी कमी होने पर इसे कैसे सुधारा जा सकता है? यह एक दुष्चक्र बन जाता है।
समस्या को हल करने के लिए, सार्वजनिक वस्तुओं के निर्माण, उसके वित्तपोषण और उपभोग के लिए बहुत ही आर्थिक तंत्र को बदलना आवश्यक है। कई विशेषज्ञ व्यक्तिगत उपयोग के लिए उन्हें सेवाओं और वस्तुओं में बदलना आवश्यक मानते हैं। कुछ राजनेता अस्थायी रूप से गैर-भुगतानकर्ताओं को पानी, गैस, बिजली के प्रावधान को निलंबित करने के पक्ष में हैं। हालांकि, इसके लिए एक प्रभावी विधायी ढांचे की आवश्यकता है।
संगठन के भीतर फ्रीराइडर
फ्री राइडर समस्या का एक रूपांतर यह है कि बेईमान व्यवसायी अन्य उद्यमियों द्वारा बनाए गए अनुकूल वातावरण का लाभ उठाते हैं। फ़्रीराइडिंग तब होती है जब कोई व्यक्ति किसी निश्चित ब्रांड के "चिह्न" के तहत काम करता है, लेकिन उसकी सकारात्मक छवि में कोई योगदान नहीं देता है। एक अन्य उदाहरण एक प्रतिष्ठित विश्वविद्यालय में सहायक प्रोफेसर का होगा जोवैज्ञानिक गतिविधियों में लगे हुए हैं। वह अपने काम का लाभ उठाता है, लेकिन जिस विभाग में वह काम करता है उसकी रैंकिंग में योगदान नहीं देता है। तो बोल्शोई थिएटर के एकल कलाकार, जो अपने कौशल में सुधार नहीं करते हैं। वह केवल "चिह्न" का शोषण करता है, और वह संस्था के भविष्य में कोई योगदान नहीं देता है। इसी तरह की समस्या किसी ट्रेड यूनियन या किसी अन्य संगठन में उत्पन्न हो सकती है। इस समस्या को हल करने के लिए, कई कंपनियां सभी कार्यों को मताधिकार के आधार पर स्थानांतरित नहीं करती हैं। इस तरह वे वितरकों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा की गुणवत्ता को नियंत्रित कर सकते हैं।
संगठन के भीतर फ्रीराइडिंग भी है। ऐसा प्रतीत होता है जब लोगों के एक समूह को अपने कार्यों के प्रदर्शन से बचने का अवसर मिलता है। इसे खत्म करने के लिए कंपनियां रीस्ट्रक्चरिंग कर रही हैं। कार्य की प्रभावी ढंग से निगरानी की जानी चाहिए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समूह जितना बड़ा होगा, फ्री राइडर की समस्या उतनी ही तीव्र होगी। और इसका प्रतिकार केवल प्रत्येक कर्मचारी के प्रदर्शन के गहन मूल्यांकन के माध्यम से किया जा सकता है। इसलिए, अक्सर फ्रीराइडर्स खोजने की लागत प्रभाव के लायक नहीं होती है।
संभावित निकास
फ्री राइडर की समस्या का समाधान करना सरकार का काम है। राज्य के पास न केवल मानक नियम होने चाहिए, बल्कि उन्हें लागू करने के लिए तंत्र भी होना चाहिए। अक्सर, राज्य पर्यावरणीय क्षरण और संसाधनों के अत्यधिक उपयोग को रोकने के उपायों को लागू करता है। इनमें विभिन्न करों को लागू करना और धर्मार्थ योगदान को प्रोत्साहित करना शामिल है। यह भी संभव है किसार्वजनिक वस्तुओं को उपभोक्ता वस्तुओं में बदल दिया जाता है।
व्यवहार में
रूसी संघ में, एक मुक्त सवार की समस्या, जिसके उदाहरण जनसंपर्क के सभी क्षेत्रों में पाए जा सकते हैं, बहुत आम है। राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में राज्य की भूमिका लगातार बढ़ रही है। यह न केवल बाजार तंत्र के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना चाहता है, बल्कि सामाजिक-आर्थिक समस्याओं को कम करना भी चाहता है।
हालांकि, एक नियामक के रूप में राज्य की आवश्यकता एक विवादास्पद मुद्दा है। लंबे समय में, यह एक महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि राज्य द्वारा सार्वजनिक वस्तुओं का उत्पादन कराधान के माध्यम से प्रदान किया जाता है। और इस क्षेत्र में, जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, एक मुफ्त सवार की समस्या विशेष रूप से आम है। इसलिए, यहां राज्य की भूमिका और लोगों के छोटे समूहों की सामूहिक क्रियाओं के बीच संतुलन महत्वपूर्ण है। तथाकथित शुद्ध सार्वजनिक वस्तुओं के निर्माण में सरकार की भागीदारी काफी समीचीन है, लेकिन मिश्रित वस्तुओं के उत्पादन में इसे कम से कम करना बेहतर है।
