रूस के EMERCOM बचाव हेलीकॉप्टर: समीक्षा, विवरण और फोटो

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:41

रूस में, संघीय मंत्रालय, जिसे आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, स्थानीय और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों के उन्मूलन से संबंधित है। यह देश की सबसे महत्वपूर्ण आपातकालीन सेवा है। यह अन्य रैपिड रिस्पांस एजेंसियों के साथ मिलकर काम करता है। इसमें नगर निगम की आग और बचाव सेवाएं शामिल हैं। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय समग्र रूप से शहरों, क्षेत्रों और देश के आपातकालीन विभागों का एकीकृत प्रबंधन प्रदान करता है। कुल मिलाकर, मंत्रालय 25% से अधिक संघीय निरीक्षण करता है।

आपात स्थिति मंत्रालय की गतिविधियां

संघीय सेवा देश में सभी बचाव एजेंसियों पर नियंत्रण प्रदान करती है। प्रारंभ में, नगरपालिका विभागों को कॉल करने के लिए भेजा जाता है। यदि स्थानीय सेनाएँ खतरे का पता लगाने में विफल रहती हैं, तो क्षेत्रीय सेवाएँ सक्रिय हो जाती हैं। रिपब्लिकन विभाग तभी जुड़े होते हैं जब तत्काल आवश्यकता होती है।

आपात स्थिति मंत्रालय के बचावकर्मी मौके पर चौथे नंबर पर ही पहुंचते हैं। पुलिस, एम्बुलेंस और अग्निशमन विभाग जैसे स्थानीय अधिकारियों को आपात स्थिति में सबसे पहले प्रतिक्रिया देनी चाहिए। और इन सेवाओं के खतरे को खत्म करने के लिए अतिरिक्त बलों को आकर्षित करने की आवश्यकता स्थापित करने के बाद ही आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के कर्मचारी आते हैं। उनकी प्रतिक्रिया का समय लगभग 4 घंटे है।

बड़े पैमाने पर आपदा की स्थिति में, संघीय उड्डयन इसके खात्मे में शामिल हैसेवाएं। हालांकि, आपात स्थिति मंत्रालय को हेलीकॉप्टर बुलाने से पहले खतरे के स्तर का आकलन करना जरूरी है। शायद दुर्घटना शहर की सेवाओं को खत्म करने में सक्षम होगी। आपात स्थिति मंत्रालय को केवल दुर्लभ मामलों में ही बुलाया जाता है, जब स्थिति नियंत्रण से बाहर हो जाती है।

मंत्रालय ऐसे लोगों को नियुक्त करता है जिन्होंने सेना में सैन्य प्रशिक्षण प्राप्त किया है, और अग्निशामक। परीक्षा उत्तीर्ण करते समय, बचाव दल का परीक्षण न केवल शारीरिक तैयारी और मानसिक क्षमताओं के लिए किया जाता है, बल्कि मनोवैज्ञानिक स्थिरता के लिए भी किया जाता है। कुल मिलाकर, 7,200 से अधिक लोग आपातकालीन स्थिति मंत्रालय में काम करते हैं, और लगभग 150,000 कर्मचारी अग्निशमन सेवा में हैं।

बचाव विमान

आपात स्थिति मंत्रालय की वायु सेना पूरे देश की शान है। संघीय सेवा का उड्डयन मई 1995 में बनाया गया था। सर्जक रूसी संघ की सरकार थी। अपने अस्तित्व के दौरान, विमानन ने एक से अधिक बार खुद को सही ठहराया है। उसने रूस और विदेशों में हजारों बचाव अभियानों में भाग लिया है।

रमेनस्कॉय हवाई क्षेत्र को आपातकालीन स्थिति मंत्रालय का मुख्य आधार माना जाता है। हालांकि, विमानन बलों को देश के सभी क्षेत्रों में समान रूप से वितरित किया जाता है। आज तक, मंत्रालय के पास 50 से अधिक विमान हैं। विमान बेड़े का प्रतिनिधित्व ऐसे विमानों द्वारा किया जाता है जैसे Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS और कई अन्य बहुक्रियाशील मॉडल। इसके अलावा बैलेंस शीट पर रूस BK-117, Mi-8 और Bo-105 के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के बचाव हेलीकॉप्टर हैं। Ka-32s को चिकित्सीय जरूरतों के लिए अपग्रेड किया गया था। बहुउद्देशीय हैवीवेट में से, यह Mi-26T को उजागर करने लायक है।

रूसी बचाव उड्डयन का जनक एक सैन्य पायलट और इंजीनियर राफेल जकीरोव माना जाता है। यह वह था जो खड़ा थाMi-26 और Ka-32 जैसे हेलीकॉप्टरों के लिए आग बुझाने वाली तकनीकों के विकास की उत्पत्ति। दक्षता के लिए, वीएसयू -15 श्रृंखला के स्पिलवे उपकरणों का उपयोग किया गया था। जकीरोव ने तेल रिसाव से निपटने के लिए एक अवधारणा भी विकसित की। इसके लिए VOP-3 डिवाइस को डिजाइन किया गया था। बाद में, इंजीनियर मानव निर्मित आग को बुझाने में आश्चर्यजनक परिणाम प्राप्त करने में सफल रहा। जकीरोव - स्पिलवे डिवाइस VAP-2 के आविष्कार की बदौलत दक्षता हासिल की गई।

एमआई-8 हेलीकॉप्टर

यह बहुउद्देशीय विमान 1960 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था। अंतरराष्ट्रीय संहिता के अनुसार रूसी आपात मंत्रालय के इन हेलीकॉप्टरों को हिप या बी-8 के नाम से जाना जाता है। आज वे दुनिया में सबसे आम 2-इंजन बचाव वाहन हैं।

अक्सर इन हेलीकॉप्टरों का इस्तेमाल सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इनका इस्तेमाल पहली बार 1967 में इजरायल के खिलाफ मिस्र के हवाई हमले के ऑपरेशन में किया गया था। तब Mi-8s सोमालिया, इथियोपिया, अफगानिस्तान, अबकाज़िया, इराक, चेचन्या, यूगोस्लाविया, ओसेशिया, सीरिया और यूक्रेन में युद्धों में शामिल थे। रूस की बैलेंस शीट में संशोधनों सहित 500 से अधिक इकाइयां हैं।

आपात स्थिति मंत्रालय Mi-8 हेलीकॉप्टर चालक दल के 3 सदस्यों और लगभग 20 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम हैं। अधिकतम भार (नाममात्र मूल्य को ध्यान में रखते हुए) 12 टन से अधिक है। इंजन की कुल शक्ति लगभग 4200 hp है। साथ। औसत गति - 250 किमी/घंटा तक।

उन्नत एमआई-26

सबसे लोकप्रिय हेलो हेलीकॉप्टर विविधताओं में से एक (अमेरिकी संहिताकरण) Mi-26T है। यह एक भारी यात्री परिवहन मॉडल है, जो विमान में एक विशेष स्थान रखता है।आपातकालीन स्थिति मंत्रालय। Mi-26 हेलीकॉप्टर का कई बार आधुनिकीकरण किया गया है, लेकिन यह "T" अक्षर वाला संस्करण था जो व्यवहार में परिभाषित और सबसे प्रभावी बन गया। आज तक, मॉडल का विमोचन जारी है।

आपात स्थिति मंत्रालय Mi-26T हेलीकॉप्टर विशेष नेविगेशनल और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस हैं जो उन्हें कठिन जलवायु परिस्थितियों में भी किसी भी बचाव कार्य को करने की अनुमति देते हैं। उपकरणों के सेट में वीर-एम रडार सिस्टम और एक संशोधित PKP-77 कमांड पायलट शामिल हैं।

हेलीकॉप्टर 28 टन तक कार्गो को हवा में उठाने में सक्षम है। इस मामले में, मुख्य डिब्बे में अधिकतम 80 लोग बैठ सकते हैं। विमान के चालक दल में 3 पायलट शामिल हैं। प्रत्येक इंजन की शक्ति लगभग 11 हजार लीटर है। साथ। अधिकतम गति सीमा 295 किमी/घंटा है।

रेस्क्यू मॉडल केए-32

इस EMERCOM चिकित्सा हेलीकॉप्टर को 1980 के दशक के मध्य में सेवा में लाया गया था। Ka-32 फिक्स्ड लैंडिंग गियर वाला एक हल्का परिवहन विमान है। केवल खोज और बचाव उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है।

हेलीकॉप्टर का विकास 1969 में शुरू हुआ था। Ka-32 का मुख्य उद्देश्य आर्कटिक की चरम स्थितियों में टोही था। 1970 के दशक के मध्य में, मॉडल को एक बहुक्रियाशील में विस्तारित किया गया था। आज आपात स्थिति मंत्रालय के इन हेलिकॉप्टरों का इस्तेमाल दुर्घटना या भूकंप के बाद मलबे को हटाने के लिए भी किया जाता है.

Ka-32 3.5 टन तक के भार के साथ 3500 मीटर की अधिकतम ऊंचाई तक हवा में ले जाने में सक्षम है। पोत का नाममात्र वजन 7500 किलोग्राम है। स्पीड बैरियर - 260 किमी / घंटा तक। ज्यादा से ज्यादाएक पूर्ण टैंक के साथ उड़ान रेंज - लगभग 800 किमी।

बहुउद्देशीय पोत Bo-105

आपातकालीन स्थिति मंत्रालय का यह रेस्क्यू हेलिकॉप्टर स्ट्राइक हेलिकॉप्टर है। इसका उत्पादन नागरिक और सैन्य जरूरतों के लिए एक साथ किया जाता है। परियोजना को 1967 में जर्मन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। Bo-105s दुनिया भर में व्यापक हैं। मुख्य रूप से कठिन इलाके में बचाव अभियानों के लिए उपयोग किया जाता है।

चालक दल में केवल एक पायलट शामिल है। यात्री क्षमता - 4 लोग। केबिन में 2 स्ट्रेचर स्वतंत्र रूप से रखे गए हैं (विशेष फास्टनरों हैं)।

गति सीमा 270 किमी/घंटा है। उच्च ऊंचाई वाली उड़ान छत - 5000 मीटर तक।

हेलीकॉप्टर मध्यम दूरी की गाइडेड मिसाइलों और कई बड़ी क्षमता वाली तोपों से लैस है।

मॉडल BK-117 की विशेषताएं

ये EMERCOM हेलीकॉप्टर बहुउद्देशीय बचाव पोत हैं। घायलों और कार्गो परिवहन की निकासी के लिए बनाया गया है। दुर्लभ मामलों में, उनका उपयोग आतंकवाद विरोधी अभियानों में किया जाता है।

हेलीकॉप्टर जमीनी बलों के लिए टोही और आग सहायता दोनों के लिए उपयुक्त है। टैंक रोधी बम लगाना संभव है।

BK-117 को 1970 के दशक में प्रमुख जापानी और जर्मन कंपनियों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। उत्पादन और निर्यात 1980 के दशक की शुरुआत तक ही स्थापित हो गए थे।

हेलीकॉप्टर का संचालन एक पायलट करता है। कार्गो डिब्बे में 9 लोग बैठ सकते हैं। भार क्षमता 1700 किग्रा के भीतर भिन्न होती है। दोनों इंजनों की शक्ति 1500 hp है। एस.

अधिकतमगति 250 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।