मास्को इंटरनेशनल मोटर शो 2016 रूस में सबसे बड़ा ऑटोमोटिव इवेंट है। इस साल पिछले वर्षों की तुलना में 5 गुना कम कारों और कंपनियों को प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया। आश्चर्य नहीं कि उपस्थिति में भी गिरावट आई।
मास्को इंटरनेशनल मोटर शो
इवेंट ऑटोमोटिव उद्योग में अग्रणी में से एक है, और दुनिया के दस सबसे बड़े कार डीलरशिप में से एक है। प्रदर्शनी हर 2 साल में होती है, इसलिए इस कार्यक्रम में पहुंचना एक बड़ी सफलता है। मॉस्को में अंतरराष्ट्रीय सैलून का मुख्य लक्ष्य घरेलू सस्ता माल की प्रस्तुति है, साथ ही नवीनतम विदेशी मॉडलों का प्रदर्शन है जो अभी भी घरेलू बाजार में बेचे जाने की योजना बना रहे हैं।
यह आयोजन 2006 के बाद से बड़े क्रोकस एक्सपो साइट पर भी वर्षों में आयोजित किया गया है, पहले यह क्रास्नोप्रेसनेस्काया तटबंध पर आयोजित किया गया था। पहली ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी 1993 में हुई थी, इसलिए इस बार 13 वां मॉस्को इंटरनेशनल मोटर शो आयोजित किया गया था। घटना से तस्वीरें नीचे देखी जा सकती हैं।
लाडा
इस साल का मुख्यघरेलू कंपनी "AvtoVAZ" पर ध्यान दिया गया। सबसे पहले, ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि सैलून में बहुत सारी खाली सीटें थीं, और प्रतिभागियों ने इस साल बहुत ध्यान आकर्षित किया। दूसरे, कंपनी ने 19 मॉडल प्रस्तुत किए, जिनमें से 6 अवधारणाएं हैं, और इस विशेष ब्रांड पर मुख्य ध्यान दिया गया था।
AvtoVAZ मॉडल निश्चित रूप से शो के स्टार थे। इस प्रकार, संयंत्र ने खेल मॉडल लाडा एक्सरे और लाडा वेस्टा प्रस्तुत किए। निर्माता की मुख्य अवधारणा XCODE थी, जो लंबे समय से अफवाह है। एक और नवीनता लाडा 4x4 थी, हालांकि, निर्माताओं ने तुरंत घोषणा की कि ऐसी कार धारावाहिक उत्पादन में नहीं जाएगी।
लाडा ने प्रदर्शनी के खुले हिस्से में अपने मॉडल रखे, जिससे सभी को टेस्ट ड्राइव का मौका मिला।
हुंडई
शो में एक और बड़ी कंपनी Hyundai थी। हालांकि, AvtoVAZ के विपरीत, इसने केवल एक नवीनता प्रदर्शित की - क्रेटा कार, लेकिन छह अलग-अलग रंगों में। कंपनी इस साल इस मॉडल पर दांव लगा रही है और उम्मीद है कि इससे कंपनी की बिक्री 10-12% तक बढ़ाने में मदद मिलेगी।
मर्सिडीज
यह शायद एकमात्र विदेशी कंपनी है जिसे ऑटो शो में व्यापक रूप से प्रतिनिधित्व किया गया था। तो, मर्सिडीज ने एक पूरे हॉल को किराए पर लिया, वैसे, प्रदर्शनी में तीन में से एक। कंपनी का मुख्य प्रीमियर जीएलसी क्रॉसओवर था। हालांकि, प्रदर्शनी में कई और मॉडल भी दिखाए गए जिन्हें घरेलू खरीदारों ने अभी तक नहीं देखा है: सी-क्लास कैब्रियोलेट, एसएलसी-क्लास,ई43 और जीएलसी-क्लास एएमजी।
अन्य निर्माता
चीनी कार निर्माता डोंगफेंग मोटर, गेली मोटर्स, रेवन और एफएडब्ल्यू ने शो में व्यापक कवरेज प्राप्त किया।
जीली मोटर्स शायद घरेलू बाजार में सबसे प्रसिद्ध चीनी निर्माता है। मॉस्को इंटरनेशनल मोटर शो ने उन्हें दुनिया के लिए मुख्य नवीनता पेश करने का अवसर दिया - पहली क्रॉसओवर कंपनी गेली एनएल -3। साथ ही, पहली बार कार्यकारी सेडान Emgrand GT को दिखाया गया, जिसका उत्पादन बेलारूस में पहले ही स्थापित किया जा चुका है।
डोंगफेंग मोटर्स ने शोरूम में सात नए उत्पाद पेश किए, जिनमें से सबसे दिलचस्प कंपनी की पहली कार्यकारी सेडान ए9 थी। साथ ही, आगंतुकों के विचारों को शक्तिशाली योद्धा द्वारा प्रभावित किया गया था, जिसे तुरंत "चीनी हैमर" करार दिया गया था। मूल रूप से, कंपनी के सभी मॉडलों को नया स्वरूप दिया गया है।
रेवोन बंद शेवरले मॉडल बनाने के लिए जाना जाता है। इसलिए, इस बार उसने नेक्सिया R3 मॉडल दिखाया, जो पहले से ही रूस में बिक्री पर है, और आगामी R4। यह ध्यान दिया जाता है कि नवीनता की कीमत 500 हजार रूबल से कम होगी।
आधिकारिक तौर पर, वोल्वो ने सैलून में भाग नहीं लिया, हालांकि, इस ब्रांड के मॉडल इसके आधिकारिक डीलरों, फर्म "ओबुखोव" द्वारा प्रदर्शित किए गए थे। नवीनताएं यहां मौजूद नहीं थीं, लेकिन वर्तमान मॉडल प्रदर्शित किए गए थे, जिन्हें सैलून में खरीदा जा सकता है।
दिलचस्प मॉडलों में कामाज़ और एनएएमआई कंपनियों का नवीनतम संयुक्त विकास है - एक ऑटोपायलट के साथ मिनीबस "शटल"।नवीनता में प्रेस और आगंतुकों दोनों की दिलचस्पी थी।
हम यह भी नोट करते हैं कि ईरानी निर्माता, ईरान खोड्रो, रूस लौटने की योजना बना रहा है, जिसने बिक्री के लिए नियोजित मॉडलों का प्रदर्शन किया है।
किसी अन्य सदस्य का प्रतिनिधित्व क्यों नहीं किया गया
इस साल, मास्को इंटरनेशनल मोटर शो में बहुत कम कंपनियों ने अपने मॉडलों का प्रदर्शन किया। इस संबंध में, एमआईएएस पिछले वर्षों की तुलना में बहुत गरीब लग रहा था, और पिछली प्रदर्शनी की तुलना में किराये की जगह की कीमत में 2 गुना कमी से भी स्थिति को ठीक नहीं किया गया था।
आधिकारिक तौर पर जिन कंपनियों ने भाग नहीं लिया, उन्होंने कई कारण बताए। उदाहरण के लिए, किआ मोटर्स रस और चेरी ने कहा कि सैलून में भागीदारी में बहुत अधिक लागत शामिल है, और इस वर्ष प्रदर्शनी में कुछ आगंतुकों की योजना है।
ज्यादातर कंपनियां, जैसे रेनॉल्ट, सुजुकी, टोयोटा, यूएजेड, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, जीएम और मित्सुबिशी ने कहा कि सैलून में भाग लेना उनके लिए लाभदायक नहीं है, और वे उच्च प्राथमिकता के लिए फंड को बेहतर तरीके से निर्देशित करेंगे। परियोजनाओं और अन्य विपणन क्षेत्रों।
मॉस्को इंटरनेशनल सैलून मानता है कि निर्माता उन उत्पादों को दिखाएंगे जो अभी तक रूसी बाजार में नहीं बेचे गए हैं, इसलिए यदि कंपनी के प्रीमियर नहीं हैं, तो भागीदारी बस खो जाती है। इस कारण मज़्दा और सुबारू ने प्रदर्शनी में भाग लेने से इनकार कर दिया।
हालांकि, विशेषज्ञों के अनुसार, ऐसा बिल्कुल नहीं है, और कंपनियों ने प्रतिबंधों और बाजार में मंदी के कारण मोटर शो में भाग नहीं लिया। वास्तव में, हाल के वर्षों में, कुछ निर्माताओं ने रूसी बाजार को पूरी तरह से छोड़ दिया है, और अधिकांश ने गंभीर गिरावट देखी है।बिक्री।
कीमतें
इस तथ्य के बावजूद कि प्रदर्शनी 24 अगस्त से खुली थी, पहले दो दिनों तक केवल प्रेस की ही पहुंच थी। हर कोई 26 अगस्त से 4 सितंबर तक मास्को इंटरनेशनल मोटर शो में जा सकता है। वहीं, टिकट की कीमतें काफी वाजिब थीं। इसलिए, 26-28 अगस्त को, 1000 रूबल के लिए प्रदर्शनी में जाना संभव था, बाद के दिनों में आने की लागत घटकर 700 रूबल हो गई। 7-12 साल के बच्चों के लिए 350 रूबल के लिए टिकट खरीदा जा सकता है, और 7 साल की उम्र तक पैसेज मुफ्त थे।
समीक्षा
मास्को इंटरनेशनल मोटर शो ने मिश्रित राय दी। उनके बारे में समीक्षाएं बहुत मिली-जुली थीं।
लाभों में आगंतुकों की एक छोटी संख्या है, इसलिए आप रुचि के सभी मॉडलों को सुरक्षित रूप से देख सकते हैं। इसके अलावा, प्रस्तुत निर्माताओं से और न केवल रेट्रो कारों की प्रदर्शनी से सभी को मोहित किया गया था। आगंतुक कुछ कंपनियों द्वारा दी गई प्रतियोगिताओं और स्मृति चिन्ह से भी प्रसन्न हुए।
कमियों के बीच, आगंतुक कारों में बैठने में असमर्थता पर ध्यान देते हैं। तो, केवल मर्सिडीज ने अपने सभी मॉडल खोले, अन्य निर्माताओं को केवल 1-2 कारों में बैठने की अनुमति दी गई।
