रैली आधुनिक रेसिंग के सबसे लोकप्रिय प्रकारों में से एक है। यह बहुत ही शानदार है, और इसलिए दुनिया भर के लाखों दर्शकों के लिए दिलचस्प है। सभी प्रकार की प्रतियोगिताओं में "पेरिस-डकार" मार्ग विशेष है। यह दौड़ बाकियों से अलग है। यह प्रशंसकों और प्रतिभागियों को इतना आकर्षित क्यों करता है? इस लेख में इस पर चर्चा की जाएगी।
प्रसिद्ध कार मैराथन का इतिहास
पेरिस-डकार रैली 1978 के अंत से आयोजित की जा रही है। इस तरह के मार्ग के विचार के लेखक फ्रांस टी। सबिन के मोटरसाइकिल रेसर थे। 1977 में, वह आबिदजान-नीस दौड़ के दौरान लीबिया के रेगिस्तान में हार गए। कई दिनों तक बिना भोजन और पानी के भटकने के बाद, मोटरसाइकिल सवार को खानाबदोशों ने पाया, जिन्होंने उसे बचाया। तमाम दुर्भाग्य के बावजूद रेगिस्तान ने साबिन पर एक अमिट छाप छोड़ी, जिसे वह पूरी दुनिया के साथ बांटना चाहता था। यह विचार था जिसने सवार को अब तक की सबसे लोकप्रिय रैली का मार्ग बनाने के लिए प्रेरित किया। डकार, थियरी सबाइन की योजना के अनुसार, दौड़ का अंतिम बिंदु माना जाता था, और पेरिस प्रारंभिक बिंदु था।
रैली का मूल मार्ग उत्तरी अफ्रीका, अल्जीरिया से होकर गुजरा, लेकिन, इस राज्य में कठिन राजनीतिक स्थिति और बढ़ती अशांति के कारण, एक अन्य देश, मोरक्को को दौड़ के लिए अनुमोदित किया गया था। कभी-कभी प्रतिभागियों ने लीबिया के माध्यम से जिस तरह से पार किया।
सबसे पहले, रेस विश्व कप के चरणों में से एक थी। हालांकि, प्रतियोगिता के नियमों ने बहुत विवाद पैदा किया, जिसके परिणामस्वरूप रैली को विश्व चैंपियनशिप के समग्र स्टैंडिंग से बाहर करने और इसे स्वायत्त बनाने का निर्णय लिया गया।
यह दिलचस्प है कि न केवल पेशेवर रेसिंग ड्राइवर, बल्कि कई रॉक स्टार, अन्य विषयों के प्रसिद्ध एथलीटों (अल्पाइन स्कीयर, पर्वतारोही, यॉचमैन और अन्य) ने अपने पूरे इतिहास में प्रतियोगिता में भाग लिया।
रैली नियम
इस प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए आपको रैली के नियमों को जानना होगा। डकार मार्ग का अंतिम गंतव्य है। दौड़ पेरिस में शुरू होती है। प्रतियोगिता तीन सप्ताह तक चलती है और लगभग 10,000 किमी की दूरी तय करती है। रेसर्स को न केवल विशेष रैली कारों में, बल्कि कारों के साथ-साथ ट्रकों और मोटरसाइकिलों में भी भाग लेने की अनुमति है। परिवहन के प्रत्येक साधन के लिए एक अलग खाता है। प्रतिभागियों की संख्या न केवल पेशेवर रेसर हो सकती है, बल्कि शौकिया भी हो सकते हैं, जो आमतौर पर आवेदकों की कुल संख्या का लगभग 80% हिस्सा बनाते हैं।
जैसा कि ऊपर बताया गया है, विश्व कप स्टैंडिंग में यह रैली शामिल नहीं है। डकार सवारों के रास्ते में अंतिम शहर है, जहां विजेताओं का निर्धारण किया जाता है। के लिएप्रतियोगिता का चैंपियन बनने के लिए, आपको विश्व कप के विपरीत, इस कार मैराथन में अपने प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलने की जरूरत है, जहां प्रतिभागियों को प्रत्येक दौड़ के लिए अंक प्राप्त होते हैं, जिन्हें सीजन के अंत में सारांशित किया जाता है।
रैली के विजेता
21वीं सदी की शुरुआत तक, पेरिस-डकार रैली में जीत की संख्या के लिए स्टीफन पेट्रान्सेल मुख्य रिकॉर्ड धारक थे, जिन्होंने इसमें भाग लेने के दस वर्षों में छह बार इस ऑटोमोबाइल मैराथन को जीता।
2001 दौड़ नियमों और विजेताओं दोनों के लिहाज से एक वाटरशेड वर्ष था। प्रतियोगिता के नियमों में किए गए परिवर्तनों के अनुसार, टीम अपने साथ उपकरण नहीं ला सकती थी, जो टूटने की स्थिति में समस्या को ठीक करने में सक्षम होगी। किसी भी मरम्मत को ड्राइवर और नेविगेटर द्वारा किया जाना था। उसी वर्ष, एक महिला, Jutta Kleinschmidt, ने पहली बार रैली जीती।
रूसी ट्रक पेरिस-डकार रैली की असली जीत बन गए हैं। एक उत्कृष्ट रूसी टीम, कामाज़-मास्टर ने कई बार मैराथन जीती है। हाल के वर्षों में, वह लगातार बढ़त बनाए हुए है और नियमित रूप से प्रमुख अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताएं जीतती है।
टीम "कामाज़-मास्टर"
डकार रैली के इतिहास में रूसी टीम इस प्रतिष्ठित मैराथन को 13 बार जीत चुकी है। 2015 में, रैली, जो बोलीविया, अर्जेंटीना और चिली के क्षेत्र में हुई थी, पहली बार ट्रक श्रेणी में पायलट एयरत मार्डीव द्वारा जीती गई थी। दौड़ के अंतिम चरण में, वह अपने पीछा करने वालों से अलग होने में कामयाब रहा और अंततः अपने निकटतम प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ दिया,अन्य बातों के अलावा, टीम के साथी, क्रमशः 14 और 51 मिनट पर (दूसरा स्थान - निकोलेव, तीसरा स्थान - कारगिनोव)।
इस प्रकार, रूसी पायलटों ने फिर से दिखाया कि कामाज़ कार की कीमत क्या है। रैली "डकार" साल-दर-साल ट्रकों की स्थिति में उसे प्रस्तुत करती है।
