लिखोबोरका नदी उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले में मास्को में स्थित है। इसे यौज़ा की सही सहायक नदी माना जाता है, यह राजधानी की छोटी नदियों में सबसे लंबी है। इसकी कुल लंबाई 30 किलोमीटर से अधिक है, जबकि एक खुले चैनल में केवल 10.5 प्रवाह, 17.5 - भूमिगत कलेक्टर में और दो किलोमीटर से थोड़ा अधिक - बाईपास चैनल में। इस प्रकार, यह मॉस्को की सबसे लंबी भूमिगत नदी भी है। इसका बेसिन क्षेत्रफल 58 वर्ग किलोमीटर है।
यह नोवो-अर्खांगेलस्कॉय गांव के क्षेत्र में उत्पन्न होता है, इसका मुहाना बोटानिचेस्की सैड मेट्रोपॉलिटन मेट्रो स्टेशन के पास, युजा नदी के पास स्थित है। 1991 से, इस नदी के मुहाने को आधिकारिक तौर पर एक प्राकृतिक स्मारक घोषित किया गया है।
भौगोलिक स्थान
लिखोबोरका नदी का स्रोत नोवो-अर्खांगेलस्कॉय गांव के पास सुरम्य जंगलों में है। कोरोविनो से दूर नहीं, यह सही सहायक नदी - बुसिंका प्राप्त करती है, और उसके बाद यह बहती हैभूमिगत कलेक्टर। यह राजधानी रेलवे के सेवलोव्स्कोय और ओक्त्रैब्रस्कोय दिशाओं को पार करते हुए, केवल लिकबोर्सकाया तटबंध के क्षेत्र में सतह पर लौटता है।
उसके बाद, लिखोबोरका नदी का रास्ता सीधे सर्पुखोव्स्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया मेट्रो लाइन के डिपो के नीचे से चलता है। रूसी विज्ञान अकादमी के बॉटनिकल गार्डन के उत्तरपूर्वी बाहरी इलाके में बहते हुए, यह यौज़ा (बोटानिच्स्की सैड मेट्रो स्टेशन के पास) में बहती है।
लिखोबोरका नदी का मुख्य उपयोग मॉस्को और याउज़ा नदियों को वोल्गा पानी से भर देना है, जिसे गोलोविंस्की तालाबों के माध्यम से खिमकी जलाशय से छोड़ा जाता है।
नाम
सबसे अधिक संभावना है, नदी का नाम उन जंगलों द्वारा दिया गया था जिन्होंने इसे 16 वीं शताब्दी में घेर लिया था। तब पूरा क्षेत्र ओक के जंगलों, पहाड़ियों और बर्च के पेड़ों से आच्छादित था।
लिखोबोरका नदी, जिसकी तस्वीर इस लेख में है, उसका नाम "लिखोय बोर" से भी मिल सकता है - यह दिमित्रोव की सड़क का नाम था, जिसे लुटेरों के छिपे होने के कारण बेहद खतरनाक माना जाता था ये घने जंगल। एक अन्य संस्करण के अनुसार, इसका नाम ऊपरी और निचले लिखोबोरी के गांवों के कारण हो सकता है।
सम्राट पीटर I के तहत, इस नदी के तल के साथ वोल्गा के जलमार्ग के हिस्से को व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई थी।
1765 में अंग्रेज व्यापारी फ्रांज गार्डनर ने इन जगहों पर एक चीनी मिट्टी के बरतन कारखाने का निर्माण किया, जो आज तक जीवित है।
सोवियत काल में
सोवियत काल के दौरान मॉस्को में लिखोबोरका नदी उथली हो गई थी। 1952 के मानचित्र पर हम मिल सकते हैंखोवरिन्स्की अस्पताल की साइट पर केवल एक धारा थी, तब एक आर्द्रभूमि थी।
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, बॉटनिकल गार्डन के क्षेत्र में खाइयाँ खोदी गईं, और तोपखाने लिखोबोरका के तट पर ही खड़े थे।
पिछली शताब्दी के 50 के दशक में, मास्को में यूरेनियम संवर्धन पर काम शुरू हुआ, जो बेरिया के नेतृत्व में किया गया था। इसका लक्ष्य परमाणु कवच बनाना और शांतिपूर्ण परमाणु के क्षेत्र में अनुसंधान करना था। उस समय, राजधानी के क्षेत्र में रेडियोधर्मी डंप बनने लगे। इतिहासकारों के अनुसार खतरनाक उत्पादन से निकलने वाले कचरे को शहर के बाहर लाया जाता था, जहां इसे मिट्टी की एक मीटर लंबी परत से ढक दिया जाता था। लिखोबोरका नदी पर स्थित कब्रगाह को मॉस्को में सबसे खतरनाक विकिरण डंपों में से एक माना जाता है।
सहायक नदियाँ
लिखोबोरका की दाहिनी सहायक नदी बुसिंका नदी है, जो राजधानी के उत्तर में बहती है। इसकी लंबाई सिर्फ 4.5 किलोमीटर है, इसके अलावा इसका कुछ हिस्सा कलेक्टर के पास है। नदी दो ठोस अपशिष्ट लैंडफिल के पास शुरू होती है, और मॉस्को रिंग रोड के तहत कलेक्टर में जाती है, सतह को केवल औद्योगिक क्षेत्र में छोड़ देती है। उसके बाद, वह फिर से कलेक्टर के पास लौटती है - लिखोबोरका के संगम तक।
झाबेंका नदी मास्को के पास निज़नी लिखोबोरी और पेट्रोवस्को-रज़ुमोवस्को क्षेत्रों को जोड़ती है। उच्च पानी में, यह जोरदार रूप से बह जाता है, तटीय गांवों में बाढ़ आ जाती है। Deguninsky क्रीक को Spirkov vrazhek के नाम से भी जाना जाता है। आज, यह पूरी तरह से एक भूमिगत सीवर में है।
लिखोबोरका की बायीं सहायक नदी - गाय शत्रु धारा। इसके अलावा, इस नदी की सहायक नदियों में अक्सिनिन, बेस्कुदनिकोवस्की, बोगोयावलेंस्की धाराएं, गोलोविंस्की तालाब शामिल हैं।
ईकोपार्क
2004 में, शहर के अधिकारियों ने "लिखोबोरका" नामक एक पारिस्थितिक पार्क बनाया। इसे क्षेत्रीय महत्व का प्राकृतिक स्मारक घोषित किया गया है। जल्द ही उन्होंने एक ही बार में कई मास्को नदियों के किनारे लगाना शुरू कर दिया, लिखोबोरका नदी के तटबंध के सुधार के लिए एक योजना तैयार की गई। इसके अलावा, चैनल को साफ किया गया था, पार्किंग स्थल और गैरेज को आस-पास के क्षेत्रों से हटा दिया गया था, खेल और मनोरंजन, सांस्कृतिक और अवकाश सुविधाओं को खड़ा किया गया था।
2014 के बाद से, जब मॉस्को पार्कों के प्रबंधन को क्षेत्रों की मरम्मत और सुधार के लिए स्वतंत्र रूप से धन वितरित करने का अधिकार प्राप्त हुआ, तो लिखोबोरका रिवर वैली पार्क को लियानोज़ोव्स्की पार्क के प्रबंधन में स्थानांतरित कर दिया गया।
अब इस स्थान पर विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्र बनाने की योजना है। 2017 की गर्मियों में, मलबे से नदी के तल को गहरा और साफ करने के लिए काम किया गया था, और तटीय क्षेत्रों को सुसज्जित किया गया था। यह नोट किया गया था कि पिछली सफाई 1939 में ही की गई थी। उसी समय, अर्चनदज़ोर ने वैसे भी एक आदेश जारी किया, यह देखते हुए कि सभी आवश्यक अनुमोदन के बिना तालाब को साफ किया गया था, भारी ट्रैक वाले वाहनों का उपयोग किया गया था, जिससे पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान हुआ था।
महानगर सरकार की योजना हरित क्षेत्र को व्यवस्थित करने की है जिसमें साइकिल चलाने और पैदल चलने के स्थान हों। पार्क "वैली ऑफ़ द लिखोबोरका नदी" अल्टुफ़ेव्स्की हाईवे, 8a पर स्थित है।
2017 में, लिखोबोरका के तट पर लगभग तीन हजार वर्ग मीटर के आकार के साथ राजधानी में पहला बौद्ध मंदिर बनाने की योजना बनाई गई थी।
तटीय विकास
2016 में, यह ज्ञात हो गया कि लिखोबोरका के किनारे बनाए जा सकते हैं। मॉस्को सरकार ने इन उद्देश्यों के लिए तिमिरयाज़ेव अकादमी के प्रायोगिक क्षेत्रों को वापस लेने का फैसला किया, जो कि नदी के किनारे पर स्थित थे।
समस्या यह थी कि इन क्षेत्रों के नीचे स्थित भूजल, न केवल लिखोब्रोका, बल्कि तिमिरयाज़ेव अकादमी के तालाबों, VDNKh के जलाशयों को भी एक-दूसरे से जोड़ता था। यह माना जाता है कि इन क्षेत्रों के विकास और जल निकासी से आस-पास के जंगल को गंभीर नुकसान होगा, जो कि राजधानी के लिए दुर्लभ जानवरों की कई प्रजातियों का घर है।
अब ये स्थान सक्रिय विकास के अधीन हैं। मुख्य नुकसान लिखोबोर्सकाया तटबंध के क्षेत्र में मेट्रो स्टेशन की कमी है, मेट्रो लाइनें इन स्थानों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में भी नहीं गुजरती हैं। निकटतम स्टेशन "वाटर स्टेडियम" है, जो ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन पर स्थित है। यह तट से दो किलोमीटर से अधिक दूर है, इसलिए यह सार्वजनिक परिवहन के सबसे नज़दीक है।
एक ही समय में, तटबंध पर ही सार्वजनिक परिवहन पर न जाएं, और निकटतम स्टॉप Avtomotornaya और Onezhskaya सड़कों के क्षेत्र में स्थित हैं। फिक्स्ड रूट टैक्सियाँ और एक दर्जन से अधिक बड़ी क्षमता वाले सिटी बस रूट हैं।
पारिस्थितिकी स्थिति
अब नदी घाटी एक महत्वपूर्ण पारिस्थितिक स्थिति में है, यह एक साथ कई दर्जन पर्यावरण के प्रतिकूल उद्यमों, साथ ही साथ Mosvodokanal के बर्फ पिघलने वाले कक्षों द्वारा प्रदूषित है।
2008 से क्षेत्र मेंखोवरिन्स्की औद्योगिक क्षेत्र, नदी से सिर्फ 50 मीटर की दूरी पर, ठोस घरेलू कचरे का एक अनधिकृत डंप था, जिसका क्षेत्रफल अब एक हेक्टेयर तक पहुंच गया है। आगे कचरा डंपिंग को रोकने के लिए, चौबीसों घंटे पर्यावरण पुलिस चौकियों को भी क्षेत्र में स्थापित किया गया था। कुछ महीने बाद, सजावटी प्लांट ग्रोइंग के अनुसंधान और उत्पादन आधार के क्षेत्र में एक और अनधिकृत डंप को दो उद्यमों द्वारा एक साथ रखा गया था, जिसमें ठोस कचरे को हटाने का आयोजन किया गया था। राजधानी की सांप्रदायिक सेवाओं ने उसी वर्ष की शरद ऋतु में ही नदी के किनारों को मलबे से साफ करने का काम शुरू किया।
मछली संसाधन
लिखोबोरका नदी पर मछली पकड़ना हाल ही में बहुत मुश्किल हो गया है। विशेष रूप से 2008 की गर्मियों में यहां मछलियों की सामूहिक मृत्यु दर्ज की गई थी। संभवत: इसका कारण पास के थर्मल पावर प्लांट में से एक से गर्म पानी छोड़ना था। पानी के नमूनों के अध्ययन से पता चला कि प्रदूषकों का स्तर पार नहीं हुआ था।
2014 के अंत में, अभियोजक के कार्यालय ने पाया कि राजधानी के ड्रेनेज सिस्टम "मोसवोदोस्तोक" के संचालन के लिए राज्य एकात्मक उद्यम ने अपना प्रारंभिक उपचार किए बिना अपशिष्ट जल का निर्वहन किया। यह सुनिश्चित करने के लिए मुकदमे दायर किए गए हैं कि अपशिष्ट जल का उपचार किया जाए और प्रदूषक सीमा तक हानिरहित बनाया जाए।
जनवरी 2014 में, सभी समाचार फ़ीड ने बताया कि लिखोबोरका का पानी नारंगी हो गया था। पारिस्थितिकीविदों ने सुझाव दिया कि इसका कारण भारी वर्षा के बाद तटीय मिट्टी का क्षरण हो सकता है औरवार्मिंग।
वर्तमान में, घरेलू कचरे से भारी प्रदूषण और नदी में कचरे के निर्वहन के बावजूद, तटीय क्षेत्रों में बहुत सारी विविध वनस्पति और जानवर अभी भी संरक्षित हैं। अब जोंक की चार प्रजातियां, मोलस्क, क्रस्टेशियंस, दर्जनों मछली प्रजातियां नदी में रहती हैं। तट पर पचास से अधिक पक्षी घोंसला बनाते हैं। 2017 में लिखोबोरका बेसिन में कई मॉलर्ड पाए गए।
शीर्षक में स्थान
आप मास्को में इस नदी के नाम पर बहुत सारी स्थलाकृतिक वस्तुओं से मिल सकते हैं, यहाँ तक कि मास्को की कई सड़कों पर भी। इसलिए, 19वीं सदी के अंत में, पहले और तीसरे लिखोबोर्स्की मृत छोर थे, साथ ही वेरखनेलिखोबोर्स्काया, पहली और चौथी लिखोबोर्स्की सड़कें भी थीं।
और 1950 के बाद से, वनों की कटाई स्ट्रीट और नए डिज़ाइन किए गए ड्राइववे का नाम बदलकर फर्स्ट, सेकेंड और थर्ड लिखोबोर्स्की ड्राइव कर दिया गया है। आजकल, लिखोबोर्स्की बुगरी स्ट्रीट है, और लिखोबोर्सकाया तटबंध भी है।
