बख़्तरबंद क्रूजर "मेमोरी ऑफ़ अज़ोव" वीर नौकायन युद्धपोत "अज़ोव" का उत्तराधिकारी है, जिसने आयोनियन सागर की खाड़ी में नवारिनो नौसैनिक युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया। इस लड़ाई के लिए, उन्हें सेंट जॉर्ज बैनर से सम्मानित किया गया था, जिसे 1890 में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्मित बख्तरबंद क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया था। उस पर सुदूर पूर्व की पहली यात्रा त्सरेविच निकोलाई - भविष्य के सम्राट द्वारा की गई थी।
मुख्य विशेषताएं
क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" को 1885 में बाल्टिक शिपयार्ड द्वारा डिजाइन किया गया था। उनके विनिर्देशन में जहाज की मुख्य तकनीकी विशेषताएं शामिल थीं:
- विस्थापन - 6734 टन।
- लंबवत पर क्रूजर की लंबाई 340 फीट 10 इंच है।
- 377' 4" लोड लाइन की लंबाई।
- चौड़ाई - 50 फीट त्वचा के साथ।
- कुल वजन - 384 टी.
- पूरे जलरेखा में कवच बेल्ट, मोटाई - 37मिमी, चौड़ाई - 6 फीट, कुल वजन 714 टन के साथ।
हथियार:
- बंदूकें 8-इंच, 35-कैलिबर - 2 पीस।
- 6-इंच, 35-कैलिबर गन - 14 पीस।
24 जून, 1886 को बाल्टिक शिपयार्ड में, एक नए जहाज के बिछाने का आधिकारिक उत्सव आयोजित किया गया था, जिसमें अलेक्जेंडर III ने भाग लिया था। क्रूजर का प्रक्षेपण पीटर आई की नाव के निर्माण के पूरा होने की 200 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए किया गया था। यह 20 मई, 1888 को हुआ था। वंश समारोह में क्रूजर को सौंपी गई एक टीम ने भाग लिया, जिसमें कैप्टन 1 रैंक एन. लोमेन की कमान के तहत 197 नाविक और 14 अधिकारी शामिल थे।
जहाज का पूरा होना
अलेक्जेंडर III के निर्णय के अनुसार, क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" का उद्देश्य त्सारेविच निकोलस के सुदूर पूर्व की यात्रा के लिए था। उसके बाद युद्धपोत पर आउटफिटिंग का काम किया गया। वे उस परिसर को विलासिता के तत्व देने में शामिल थे जिसमें वारिस यात्रा करेगा।
अभूतपूर्व सौंदर्य फर्नीचर, उपकरणों के अनूठे सामान यहां वितरित किए गए, मैस्टिक पर टाइलों के साथ स्वच्छता और स्वच्छ परिसर को समाप्त किया गया। इन सबका भारी वजन था और जहाज का वजन 70 टन तक था, जिससे जहाज बनाने वाले निराश हो गए, क्योंकि डिजाइन हर अतिरिक्त पूड के लिए एक संघर्ष था।
पहली यात्रा
क्रूजर "मेमोरी ऑफ़ अज़ोव" 1890-23-08 ने रवाना किया। बाल्टिक से उसे त्सारेविच को लेने के लिए काला सागर जाना पड़ा। बाल्टिक से निकलते समय, जहाज एक शक्तिशाली तूफान में गिर गया, जिसे उसने सम्मान के साथ झेला। तुर्कों ने बोस्फोरस को बंद न करने का फैसला कियाकाला सागर में सैन्य जहाज। त्सारेविच को ट्रिएस्टे जाना था, जहां एक क्रूजर उसका इंतजार कर रहा था, जिसका रास्ता स्वेज नहर तक था।
तब जहाज का मार्ग पूर्व की ओर सीलोन द्वीप तक गया। उसके बाद, पाठ्यक्रम भारत था, जहां 1890-19-10 को बॉम्बे के बंदरगाह में उन्होंने लंगर डाला। इधर, योजना के अनुसार, उन्हें डेढ़ महीने तक खड़ा होना था, इस दौरान वारिस दर्शनीय स्थलों से परिचित हो सके। लेकिन वे 31 जनवरी तक बॉम्बे में देरी से क्रूजर एडमिरल कोर्निलोव के आने की प्रतीक्षा कर रहे थे, जो त्सरेविच जॉर्जी अलेक्जेंड्रोविच के भाई को लेने वाले थे, जो तपेदिक से बीमार पड़ गए थे।
बख्तरबंद क्रूजर सीलोन लौट आया, जहां से यह सिंगापुर, बैंकॉक, साइगॉन, शंघाई, नागासाकी से होते हुए व्लादिवोस्तोक के बंदरगाह तक गया। यहां वारिस जहाज से उतर गया। यात्रा के दौरान, कमांडर लोमेन बीमार पड़ गए, जिनकी जगह कैप्टन प्रथम रैंक एस. एफ. बाउर ने ले ली। जहाज व्लादिवोस्तोक में रहा, और वारिस रेल द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग गया। इस यात्रा को फैबरेज द्वारा दो ईस्टर अंडे के उत्पादन द्वारा चिह्नित किया गया था। उनके अंदर क्रूजर "मेमोरी ऑफ आज़ोव" के छोटे सोने के मॉडल थे।
क्रूजर सुदूर पूर्व में सेवा करता रहा। उनके कर्तव्यों में रूसी तट की सुरक्षा शामिल थी। एक नए कमांडर की कमान के तहत, सबसे अनुभवी नौसैनिक अधिकारियों में से एक, कैप्टन 1 रैंक पी जी चुखनिन, वह क्रोनस्टेड की यात्रा करता है, जहां वह 1892 की गर्मियों में आया था। 1893 तक, मरम्मत चल रही थी, जिसके बाद जहाज भूमध्य सागर में रूसी स्क्वाड्रन में काम करना जारी रखता है और ग्रीक बंदरगाह पीरियस में तैनात है।
सुदूर पूर्व में सेवा
नवंबर 1894 में, बख़्तरबंद क्रूजर "मेमोरी ऑफ़ अज़ोव" को तत्काल प्रशांत तट पर भेजा गया, जिससे खदान क्रूजर "गेदमक" और "राइडर" बदले। जापान पहुंचने पर, जापानी सरकार के आदेश से रूसी स्क्वाड्रन को बंदरगाहों में विभाजित किया गया था। नागासाकी में, क्रूजर "व्लादिमीर मोनोमख" जहाज के साथ है। बाद में, महान रियर एडमिरल एस.एफ. मकारोव की कमान के तहत प्रमुख "सम्राट निकोलस I" उनके साथ जुड़ गया।
अभ्यास के दौरान, मेरा क्रूजर "Vsadnik" क्रूजर "मेमोरी ऑफ आज़ोव" से टकराया, जिससे तांबे और लकड़ी के चढ़ाना के पानी के नीचे के हिस्से को नुकसान पहुंचा। इस क्षति की मरम्मत गोताखोरों और इंजन कक्ष नाविकों की एक टीम ने की थी। लियाओडोंग प्रायद्वीप पर जापान के दावों को वापस लेने के बाद, रूसी स्क्वाड्रन व्लादिवोस्तोक के लिए रवाना हो गया। जहाज छह साल से प्रशांत क्षेत्र में सेवा दे रहा है। 1899 में वे बाल्टिक लौट आए।
बाल्टिक बेड़े के हिस्से के रूप में
बाल्टिक में, क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" (नीचे दी गई तस्वीर इस अवधि के दौरान ली गई थी) प्रशिक्षण स्क्वाड्रन का प्रमुख बन जाता है और 1901 में प्रदर्शन युद्धाभ्यास में भाग लेता है। सरकार ने प्रशांत स्क्वाड्रन की सूची में शामिल करने के संबंध में जहाज को ओवरहाल करने का फैसला किया, लेकिन रूस-जापानी युद्ध में अधूरी मरम्मत के कारण, यह भाग नहीं लेता है।
जहाज पर दंगा
क्रूजर ने प्रशिक्षण स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में अपनी सेवा जारी रखी। आर्टिलरी कक्षाओं और जूनियर रैंक के विभिन्न पाठ्यक्रमों के छात्रों को यहां प्रशिक्षित किया गया था। 1906 के अशांत समय में, क्रूजर ने सेवा कीक्रांतिकारी-दिमाग वाले नाविक जिन्होंने जहाज पर विद्रोह खड़ा किया, जिसे RSDLP की रेवेल शाखा द्वारा तैयार किया गया था। नतीजतन, युद्धपोत "पोटेमकिन" के पूर्व नाविक ने चुपचाप जहाज में प्रवेश किया, जिसे गिरफ्तार कर लिया गया, जिसने एक विद्रोह शुरू किया। आदेश देने के लिए बुला रहे अधिकारियों को गोली मारने के बाद, छात्रों के साथ निचले रैंक ने जहाज को जब्त कर लिया, पास के जहाजों के चालक दल से भी ऐसा करने का आग्रह किया।
उनसे समर्थन प्राप्त किए बिना, हमने उन्हें तोपखाने की आग से बलपूर्वक ऐसा करने के लिए मजबूर करने का फैसला किया। विद्रोह के दौरान, 7 अधिकारी और एक कंडक्टर की मौत हो गई, 6 अधिकारी और 2 कंडक्टर घायल हो गए। बचे हुए अधिकारी अपने दम पर अधिकांश छात्रों के साथ तर्क करने में कामयाब रहे और सशस्त्र, विद्रोहियों को खदेड़ दिया, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें गिरफ्तार कर लिया गया। निचली श्रेणी के 91 कर्मचारियों और 4 नाविकों पर मुकदमा चलाया गया, जिनमें से 17 लोगों को गोली मार दी गई।
क्रूजर "मेमोरी ऑफ अज़ोव" को एक नया नाम मिला - "डीविना"। पूर्व नाम मार्च 1917 में वापस कर दिया गया था। 1919-19-08 को अंग्रेजों द्वारा टारपीडो हमले के बाद, क्रूजर को एक छेद मिला और क्रोनस्टेड बंदरगाह में डूब गया।
