पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" - युग का एक टुकड़ा, ध्वस्त यूएसएसआर की एक कलाकृति। वह यूक्रेन गई थी और बेड़े के आर्मडा की अग्रदूत मानी जाती थी, लेकिन, यूक्रेनी राज्य की कई चीजों की तरह, प्रोटोकॉल शब्दों से बने रहे, और शौकिया पनडुब्बी की बहाली में लगे हुए थे। इतने अच्छे इरादे एक शर्मनाक तथ्य में बदल जाते हैं जो देश के गुल्लक में नकारात्मकता जोड़ता है।
सृजन
पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" को 24 मार्च, 1970 को लेनिनग्राद में एडमिरल्टी शिपयार्ड में रखा गया था, 29 मई को स्टॉक से लॉन्च किया गया और उसी वर्ष 6 नवंबर को समुद्र में डाल दिया गया। कुछ महीने बाद, 20 जनवरी, 1971 को, इसे यूएसएसआर के नौसेना उत्तरी बेड़े को सौंपा गया। यूनियन नेवी के हिस्से के रूप में, इसे कोड नाम B-435 के तहत सूचीबद्ध किया गया था। नाटो वर्गीकरण में, इस प्रकार की पनडुब्बी को "फॉक्सट्रॉट" नाम दिया गया है। पनडुब्बी को लंबे समुद्री क्रॉसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था - यह निर्यात बिक्री के लिए बनाई गई पहली प्रकार की पनडुब्बी थी। अंतिम प्रति 1983 में जारी की गई थी। अधिकांश पानी के नीचे की बैटरीनावों को पहले ही बंद कर दिया गया है और उनका निपटान कर दिया गया है या संग्रहालय के टुकड़े हैं।
परियोजना 641 Zaporozhye पनडुब्बी ने रूसी नौसेना के साथ सेवा में 20 व्यस्त वर्ष बिताए हैं। इस अवधि के दौरान, 14 लंबी दूरी के क्रॉसिंग बनाए गए, बंदरगाहों में ट्यूनीशिया, सीरिया, क्यूबा, मोरक्को हैं। टीम ने बैरेंट्स और भूमध्य सागर के पानी में मुख्य सेवा को अंजाम दिया, अटलांटिक महासागर की जुताई की। पनडुब्बी द्वारा तय की गई कुल दूरी 13,000 समुद्री मील है।
उसने 27 अगस्त 1990 को काला सागर बेड़े में प्रवेश किया, जिसके लिए उसे अंतर्देशीय जलमार्ग द्वारा अपने नए गंतव्य पर स्थानांतरित कर दिया गया। सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी आवास का आधार बन गई। यूएसएसआर के पतन और रूस और यूक्रेन के बीच काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, बी -435 पनडुब्बी यूक्रेनी पक्ष में चली गई, जहां इसे पूंछ संख्या यू 01 और एक नया नाम - ज़ापोरोज़े प्राप्त हुआ।
यूएसएसआर अवधि की मरम्मत
पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" का पहला बड़ा ओवरहाल 1972 में अटलांटिक अभियान के बाद हुआ। क्रोनस्टेड में 1979 से 1981 तक बोर्ड पर वर्तमान मरम्मत की गई। काला सागर बेड़े में स्थानांतरित होने के बाद, सेवस्तोपोल (किलेनबुख्ता) में मरम्मत की गई। बैटरियों की खरीद के लिए धन की कमी के कारण, उसे रखा गया था।
यूक्रेनी वास्तविकताओं में एक पनडुब्बी का जीवन
पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" का भाग्य एक सैन्य मेलोड्रामा है जहाँ हँसी और आँसू मिश्रित होते हैं, जबकि उग्रवाद केवल इतिहास शैली के नाम पर होता है। नाव के बाद सेयूक्रेनी नौसेना के प्रमुख को डब किया गया और महान पानी के नीचे के हथियारों की जड़ माना जाता है, उन्होंने एक विभाजन के रूप में उपयुक्त प्रतिवेश बनाया। इसमें शामिल थे:
• चीफ ऑफ स्टाफ - कैप्टन प्रथम रैंक।
• शैक्षिक कार्य के लिए उप कप्तान।
• प्रोफाइल विशेषज्ञ (डॉक्टर, खनिक, नेविगेटर, आदि)।• शुरुआत के लिए सहायक। दूसरी रैंक के कप्तानों के पद के साथ मुख्यालय।
डिवीजन में उपयुक्त कर्मियों के साथ एक कमांड पोस्ट था, जिसमें उच्च श्रेणी के सैन्य नाविक शामिल थे। सभी को केवल एक मौजूदा सुविधा में सेवा देनी थी, जो कि ज़ापोरोज़े पनडुब्बी थी। उसी समय, बेड़े की पुनःपूर्ति की उम्मीद नहीं थी - युद्धपोतों के निर्माण में सक्षम कोई पेशेवर नहीं थे, आवंटित धन तुरंत अधिकारियों की जेब में खो गया था।
पौराणिक विभाजन की बढ़ती भूख से तंग आकर, यूक्रेन के नौसेना बलों के नेतृत्व ने इसे खत्म करने का फैसला किया, और पनडुब्बी को सतह के जहाजों में स्थानांतरित कर दिया गया। फरवरी 2001 में, पनडुब्बी की अगली वर्षगांठ का उत्सव मनाया गया - जहाज 35 वर्ष का हो गया। स्थिति की गंभीरता को एक तीखे विवरण के साथ पतला किया गया था: Zaporozhye पनडुब्बी को स्टील केबल्स के साथ घाट पर वेल्डेड किया गया था, अन्यथा यह बस डूब गया होता।
यूक्रेनी मरम्मत का ग्रीक मामला
यूक्रेन को सौंपे जाने के बाद, Zaporozhye पनडुब्बी मरम्मत के लिए वापस चली गई, जिसे बालाक्लावा में किया गया था। 2003 में, डॉकिंग के बाद, पनडुब्बी को लॉन्च किया गया था, लेकिन इसे काम करने की स्थिति में नहीं रखा गया था। इसका कारण है अनुपस्थितिबैटरी। यूक्रेनी नौसेना के नेतृत्व ने ग्रीक कंपनी जर्मनोस एस ए से नई बैटरी खरीदने का फैसला किया। लागत 3.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी, जबकि रूसी कंपनियों ने बैटरी सस्ती खरीदने की पेशकश की, लेकिन यूक्रेनी पक्ष ने इनकार कर दिया।
तथ्य यह है कि बैटरियों पर टर्मिनल सोवियत पनडुब्बी में फिट नहीं होते हैं, यह तब निकला जब वे उन्हें माउंट करने जा रहे थे, इसके अलावा, बैटरी के समग्र आयाम भी फिट नहीं थे। इसलिए नाव एक और छह साल तक पड़ी रही, और बैटरियां पास में एक छतरी के नीचे धूल जमा कर गईं। "देश के पूरे पनडुब्बी बेड़े" को बहाल करने का विचार, एक नाव से मिलकर, आग लग गई यूरी येखानुरोव, जो उस समय यूक्रेन के रक्षा मंत्री थे। 2009 में, यूक्रेनी पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" को घाट से हटा दिया गया और एक तैरते हुए जहाज की मरम्मत डॉक में रखा गया।
बिना अंत के काम
डॉक पर काम जनवरी 2010 तक जारी रहा, पनडुब्बी पर बैटरी लगाई गई, हाइड्रोकॉस्टिक, रडार स्टेशनों और संचार प्रणालियों को इकट्ठा करने के लिए स्थापना कार्य किया गया। अर्ध-मरम्मत की स्थिति में, पनडुब्बी ने 2011 में आयोजित नौसैनिक अभ्यास "फेयरवे ऑफ द वर्ल्ड" में भाग लिया। अभ्यास के दौरान, इसने एक पनडुब्बी को बचाने का काम किया जो नीचे तक डूब गई थी।
यूक्रेनी बेड़े के गौरव की लंबी मरम्मत 2012 में रूसी काला सागर बेड़े के शिपयार्ड के क्षेत्र में जारी थी। पतवार चढ़ाना के कुछ हिस्सों, टारपीडो ट्यूबों को बदल दिया गया था, स्टीयरिंग सिस्टम को संशोधित किया गया था, पतवार को चित्रित किया गया था, और अन्य।काम, जिसमें कुख्यात यूनानी-निर्मित बैटरियों को स्थापित करना शामिल है।
सब कुछ उतना सुचारू रूप से नहीं हुआ जितना हम चाहेंगे, और वित्तीय मुद्दों ने यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय के जीवन को प्रभावित किया। 2014 में, चेर्नोमोरेट्स डिज़ाइन ब्यूरो (पनडुब्बी मरम्मत ठेकेदार) और सेना के बीच एक मुकदमा था, जहां पूर्व ने 3 मिलियन रिव्निया की राशि में प्रदान की गई सेवाओं के लिए भुगतान की मांग की थी। मुकदमा ब्यूरो के पक्ष में दिया गया था, लेकिन पैसा कभी स्थानांतरित नहीं किया गया था।
यूक्रेन के झंडे के नीचे सेवा
मार्च 2012 में, Zaporozhye पनडुब्बी अंततः यूक्रेनी नौसेना के हिस्से के रूप में अपने पहले प्रशिक्षण मिशन पर रवाना हुई। वह उसी साल अप्रैल में खुले समुद्र में जाने में कामयाब रही। पनडुब्बी की मरम्मत पर खर्च की गई कुल राशि लगभग 60 मिलियन UAH है।
जून 2012 में हाइड्रोकॉस्टिक सिस्टम, सोनार, डीजल इंस्टॉलेशन, बैटरी की जांच की गई। मरम्मत के बाद पहला गोता उसी वर्ष जुलाई में हुआ था। पनडुब्बी पेरिस्कोप की गहराई तक डूब गई, जो 14 मीटर है। यूक्रेनी और रूसी बेड़े की भागीदारी के साथ अंतिम संयुक्त अभ्यास और समारोह उसी वर्ष 2012 में सेवस्तोपोल में हुए थे।
2013 में, पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" को पूरी तरह से यूक्रेनी नौसेना में स्वीकार कर लिया गया और स्ट्रेलेत्सकाया खाड़ी में बांध दिया गया।
यूक्रेन से पलायन के लिए आवश्यक शर्तें
यूक्रेन में 2014 में हुए तख्तापलट ने सभी निवासियों को झकझोर कर रख दियासेना सहित देश, एक विकल्प से पहले। कोई इसे तुरंत करने में कामयाब रहा, कोई अभी भी स्थिति के उचित पाठ्यक्रम पर लौटने का इंतजार कर रहा है, लेकिन संभावनाएं कम होती जा रही हैं। क्रीमिया प्रायद्वीप के निवासियों को बिजली की गति से निर्णय लेना था, और कीव में उस समय होने वाली घटनाओं को देखते हुए यह मुश्किल नहीं था।
यूक्रेन ने शस्त्रागार में Zaporozhye पनडुब्बी की उपस्थिति के साथ अपने बेड़े को बढ़ाना शुरू करने की योजना बनाई। लेकिन सामरिक कार्यों को करने की तुलना में उग्र भाषण देना कहीं अधिक आसान है। बदले हुए यूक्रेनी राष्ट्रपतियों, रक्षा मंत्रियों, "स्वतंत्रता" के नेताओं ने नाविकों से बहुत वादा किया, लेकिन थोड़ा भी नहीं किया। Zaporozhye पनडुब्बी को यूक्रेनी नौसेना में रहने के वर्षों में कभी भी पूर्ण मरम्मत नहीं मिली है, चालक दल कभी भी समुद्र में चलने में सक्षम पनडुब्बी पर अभ्यास करने या समुद्री यात्रा करने में सक्षम नहीं है, यूक्रेनी अधिकारियों ने परेशान नहीं किया है पनडुब्बी को आधुनिक हथियारों से लैस करें, हालांकि इसे एक लड़ाकू इकाई के रूप में घोषित किया गया है।
केवल चालक दल और पोत के कप्तानों के प्रयासों के लिए धन्यवाद, यूक्रेन की नौसेना बलों की पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" बचा रही। मार्च 2014 में, पूरे देश की तरह, चालक दल दो शिविरों में विभाजित हो गया: कुछ नेनका का हिस्सा बने रहना चाहते थे, जिसने किसी भी संभावना का वादा नहीं किया, दूसरों ने एक मौका लेने और पेशे में बने रहने का फैसला किया, लेकिन रूसी सेंट के तहत एंड्रयू का झंडा।
संक्रमण का क्रॉनिकल
मार्च 2014 में क्रू के साथ तनावपूर्ण माहौल में बातचीत हुई, रूसी पक्ष की ओर से आठ बार प्रस्ताव भेजे गएपोत के साथ-साथ रूसी नौसेना के पक्ष में संपूर्ण युद्धक शक्ति का। 11 मार्च को, ज़ापोरोज़े शहर के प्रमुखों ने नाविकों का समर्थन किया और घिरे हुए दल को भोजन भेजा।
25 मार्च को रूसी हमले के विमान पनडुब्बी पर कब्जा करने में कामयाब रहे। जहाज का चालक दल एक विभाजन में था: कुछ नाविकों ने हार मानने से इनकार कर दिया और जहाज के अंदर नीचे उतर गए, बाकी ने जहाज को आत्मसमर्पण करने का फैसला किया। स्थानांतरित करने का निर्णय दूसरे चालक दल के कमांडर शगेव आरएम द्वारा किया गया था। यूक्रेनी नौसेना के झंडे को ज़ापोरोज़े पनडुब्बी पर उतारा गया था, जहाज के नाम के साथ हथियारों और प्लेटों के कोट को नष्ट कर दिया गया था।
कप्तान क्लोचन डी.वी. के नेतृत्व में चालक दल का हिस्सा, जो यूक्रेनी नौसेना की सेवा में बने रहना चाहता था, ने जहाज छोड़ दिया। लेकिन कुछ समय बाद, पहले दस्ते का कप्तान पनडुब्बी के पीछे रूस की तरफ चला गया। सेंट एंड्रयू का बैनर यूक्रेनी बेड़े की कलाकृतियों पर उठाया गया था, जो प्रतीकात्मक था, लेकिन एक लड़ाकू इकाई के रूप में पनडुब्बी का व्यावहारिक उपयोग, अफसोस, असंभव है। एक स्वतंत्र संक्रमण करने के बाद, यूक्रेनी पनडुब्बी "ज़ापोरोज़े" सेवस्तोपोल की दक्षिण खाड़ी में गिर गई।
आगे क्या है?
29 मार्च 2014 को, रूसी संघ के काला सागर बेड़े ने Zaporozhye पनडुब्बी का उपयोग करने की असंभवता पर एक फैसला जारी किया। बालाक्लाव के प्रशासन ने प्रोजेक्ट 641 पनडुब्बी को शीत युद्ध संग्रहालय में एक प्रदर्शनी के रूप में लाने का प्रस्ताव रखा। थोड़ी देर बाद, जुलाई 2014 में, सेना ने घोषणा की कि वे देश के पूर्व में गृह युद्ध की समाप्ति के बाद ही पनडुब्बी को यूक्रेन को सौंपेंगे।
2015 में चेर्नोमोरेट्स डिज़ाइन ब्यूरो, जिसके साथयूक्रेनी पक्ष ने कभी भुगतान नहीं किया, बैटरी को नष्ट कर दिया, और डिजाइन ब्यूरो प्रबंधन ने पनडुब्बी के आधार पर एक संग्रहालय बनाने का प्रस्ताव रखा। 2016 में, रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े के कमांडर एडमिरल विटको ने अंतिम निर्णय लिया कि ज़ापोरोज़े पनडुब्बी कभी भी लड़ाकू बेड़े का हिस्सा नहीं होगी।
यूक्रेनी बेड़े का विफल फ्लैगशिप अब कहां है? वह दक्षिण खाड़ी में बंधी हुई है। पनडुब्बी निगरानी में है, प्रणालियों और तंत्रों का निवारक कार्य किया जा रहा है। इसके उपयोग का नवीनतम प्रस्ताव क्रीमिया में रूसी संघ के राष्ट्रपति के पूर्ण प्रतिनिधि ओ. बेलावेंटसेव द्वारा बनाया गया था। उनके अनुसार, पनडुब्बी एक संग्रहालय या एक प्रदर्शनी बन सकती है: "हमें इस मुद्दे पर दिग्गजों के साथ बात करने की ज़रूरत है। आखिरकार, यह सोवियत संघ द्वारा निर्मित पनडुब्बी है," उन्होंने कहा।
