महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध को एक कारण से "इंजनों का युद्ध" कहा जाता है। सबसे बड़े सैन्य अभियानों का परिणाम टैंकों और स्व-चालित बंदूकों पर निर्भर था। जर्मनों के लिए, फर्डिनेंड स्व-चालित तोपखाने माउंट यूएसएसआर - एसएयू -152 के लिए सबसे लोकप्रिय लड़ाकू परिवहन इकाइयों में से एक बन गया।
यह उल्लेखनीय है कि इन मशीनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया था: वेहरमाच उद्योग ने 91 प्रतिष्ठानों का उत्पादन किया, और सोवियत संघ - 670। SAU-152 के निर्माण, उपकरण, प्रदर्शन विशेषताओं और युद्ध के उपयोग के इतिहास के बारे में जानकारी इस लेख में प्रस्तुत किया गया है।
परिचय
SAU-152 महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के समय की सोवियत भारी स्व-चालित तोपखाने स्थापना है। जून से अक्टूबर 1943 तक विकसित। इस तथ्य के कारण कि आईएस टैंक ने इस लड़ाकू इकाई के निर्माण के लिए आधार के रूप में कार्य किया, वाहन को तकनीकी दस्तावेज में ISU-152 स्व-चालित बंदूकों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है। नवंबर 1943 से लाल सेना के साथ सेवा में। वेहरमाच के हथियार डिजाइनरों ने टैंकों की एक पंक्ति बनाई जिसने सोवियत बख्तरबंद वाहनों के लिए एक गंभीर खतरा पैदा किया। जर्मन लड़ाकू इकाइयों को कवच-भेदी कैलिबर के गोले से नष्ट किया जा सकता है,न्यूनतम दूरी पर छोड़ा गया। युद्ध के मैदान में SAU-152 टैंक की उपस्थिति के साथ स्थिति में सुधार हुआ। विशेषज्ञों के अनुसार, वह जर्मन बख्तरबंद वाहनों, अर्थात् टाइगर्स और पैंथर्स का वास्तविक हत्यारा बन गया। इस कारण से, नई सोवियत लड़ाकू इकाई को ISU-152 SPG "सेंट जॉन पौधा" भी कहा जाता है।
एक कवच-भेदी खोल के साथ, उसने किसी भी फासीवादी मध्यम टैंक को तोड़ दिया। जब कवच-भेदी समाप्त हो गया, तो चालक दल ने कंक्रीट-भेदी और यहां तक कि उच्च-विस्फोटक विखंडन को निकाल दिया, जिसमें बहुत अधिक ऊर्जा थी। स्व-चालित बंदूकों के साथ लड़ाई में-152 सेंट। दुश्मन की लड़ाकू इकाई के कंधे के पट्टा से प्रक्षेप्य की उच्च ऊर्जा के कारण, यह टावर को भी नष्ट कर सकता था।
सृष्टि के इतिहास के बारे में
SAU-152 पर डिजाइन का काम चेल्याबिंस्क में पायलट प्लांट नंबर 100 के डिजाइनरों द्वारा शुरू किया गया था। इस समय तक, भारी टैंक KV-1S को एक नए और आशाजनक IS-1 के साथ बदलने का निर्णय लिया गया था।. इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि श्रमिकों और किसानों की लाल सेना को KV-1S पर आधारित SU-152 भारी असॉल्ट गन की जरूरत थी, जिसकी मांग कम थी, सैन्य कमान ने बंदूक को नए लड़ाकू वाहन के अनुकूल बनाने का फैसला किया। इस प्रकार, IS-1 के आधार पर, ISU-152 का एक एनालॉग बनाया गया था। डिजाइन कार्य की देखरेख कोटिन ज़। हां ने की, जिनके नेतृत्व में सोवियत संघ में भारी टैंकों की एक पंक्ति बनाई गई थी। मुख्य डिजाइनर जी एन मोस्कविन हैं। प्रारंभ में, परियोजना को आईएस -152 के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। जल्द ही पहला प्रोटोटाइप "ऑब्जेक्ट नंबर 241" तैयार हो गया। कारखाने और राज्य परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित करने के बादराज्य रक्षा समिति ने डिक्री संख्या 4504 जारी की, जिसके अनुसार नई लड़ाकू इकाई को अंततः ISU-152 नाम दिया गया।
उत्पादन के बारे में
SAU-152 (टैंक की एक तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है) नवंबर 1943 में चेल्याबिंस्क (ChKZ) के किरोव संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाने लगा। दिसंबर में, नई लड़ाकू इकाई के अलावा, उन्होंने मोर्चे की विशेष जरूरतों के कारण पुराने प्रतिष्ठानों का भी निर्माण किया। हालाँकि, 1944 में - विशेष रूप से SAU-152 "सेंट जॉन पौधा"।
विशेषज्ञों के अनुसार, लागत को कम करने और उत्पादन प्रक्रिया में युद्ध और परिचालन गुणों को बढ़ाने के लिए मशीन के डिजाइन में मामूली बदलाव किए गए थे। उदाहरण के लिए, 1944 में, लुढ़का हुआ कवच प्लेटों का उपयोग स्थापना के धनुष के निर्माण के लिए किया गया था, न कि एक ठोस टुकड़े के लिए। बख़्तरबंद मुखौटा की मोटाई 4 सेमी बढ़ा दी गई और 10 सेमी की राशि हुई। इसके अलावा, स्थापना को 12.7-मिमी डीएसएचके हेवी-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस किया जाने लगा। 10R रेडियो स्टेशन को 10RK के उन्नत संस्करण से बदल दिया गया था। डिजाइनरों ने बाहरी और आंतरिक टैंकों की क्षमता में भी वृद्धि की। इस तथ्य के कारण कि ChKZ काम में बहुत व्यस्त था, यूराल हेवी इंजीनियरिंग प्लांट से स्व-चालित बंदूकों के लिए बख्तरबंद पतवार की आपूर्ति की गई थी।
विवरण
ISU-152 के लिए, अन्य सोवियत स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों के लिए समान लेआउट प्रदान किया गया था। एकमात्र अपवाद SU-76 "सेंट जॉन पौधा" था जिसमें पूरी तरह से बख्तरबंद पतवार था, जिसमें दो भाग थे। बख्तरबंद केबिन चालक दल, बंदूकें और गोला-बारूद का स्थान बन गया। तो पहियाघर मेंयुद्ध और प्रबंधन विभागों को रखा। डिजाइनरों ने ट्रांसमिशन और इंजन को स्टर्न पर स्थापित किया। ड्राइवर, गनर और लोडर का कार्यस्थल गन से केबिन का बायां आधा भाग होता है। आगे मैकेनिक और गनर, और उनके पीछे लोडर।
दाहिने आधे हिस्से में एक गोल लैंडिंग हैच के लिए जगह है। चालक दल बख़्तरबंद ट्यूब की छत और पीछे की चादरों के बीच एक आयताकार हैच के माध्यम से भी केबिन छोड़ सकता है। बाएं आधे हिस्से में तीसरा राउंड हैच भी है। हालांकि, यह टैंक चालक दल के उतरने और उतरने के लिए अभिप्रेत नहीं है। इसके माध्यम से मनोरम दृश्य का विस्तार सामने लाया जाता है। आपातकालीन हैच टैंक के तल में चौथी हैच थी। इसके अलावा, लड़ाकू वाहन कई अतिरिक्त हैच से लैस था, जिसका इस्तेमाल ईंधन टैंक, असेंबली और अन्य इकाइयों में गर्दन की मरम्मत के दौरान गोला-बारूद लोड करते समय किया जाता था।
कवच सुरक्षा के बारे में
पतवार के निर्माण के लिए, लुढ़का हुआ कवच प्लेटों का उपयोग किया गया था, जिनकी मोटाई 2, 3, 6, 9 और 7.5 सेमी थी। टैंकों के पहले बैचों का उत्पादन कास्ट फ्रंटल भागों के साथ किया गया था। बाद की श्रृंखला में, अधिक प्रतिरोधी लुढ़का हुआ कवच इस्तेमाल किया गया था - पतवार में ललाट भागों को पहले से ही वेल्डेड किया गया था। पिछले मॉडल (SU-152) के विपरीत, नए स्व-चालित आर्टिलरी माउंट में, शरीर ऊंचा निकला, और बख्तरबंद केबिन बड़ा है। इसका कारण साइड बख्तरबंद प्लेटों के झुके हुए कोण हैं। चूंकि इस तरह के एक डिजाइन समाधान से चालक दल की सुरक्षा में काफी कमी आएगी, डेवलपर्स को इन जगहों पर कवच को मोटा करके इसकी भरपाई करनी होगी।
पावरट्रेन के बारे में
टैंक चार-स्ट्रोक वी-आकार के 12-सिलेंडर वी-2 आईएस डीजल इंजन से लैस है, जिसकी शक्ति 520 हॉर्स पावर है। इसे शुरू करने के लिए, संपीड़ित हवा प्रदान की जाती है, जो कि लड़ाकू डिब्बे के विशेष टैंकों में निहित है, मैनुअल और इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक जड़त्वीय स्टार्टर। उत्तरार्द्ध के रूप में, 0.88 kW की एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है। डीजल इकाई में एक NK-1 ईंधन पंप होता है, जिसके लिए एक ऑल-मोड नियामक RNA-1 और एक ईंधन आपूर्ति सुधारक प्रदान किया जाता है। टैंकों से इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को मल्टीसाइक्लोन फिल्टर द्वारा साफ किया जाता है। ताकि ठंड के मौसम में बिजली इकाई शुरू करने में कोई समस्या न हो, इंजन डिब्बे को हीटिंग उपकरणों से लैस किया गया था। उन्होंने फाइटिंग कंपार्टमेंट को भी गर्म किया। तीन ईंधन टैंकों के साथ "सेंट जॉन पौधा"। दो का स्थान फाइटिंग कंपार्टमेंट था, तीसरा - इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूक में चार अतिरिक्त बाहरी ईंधन टैंक हैं जो एक सामान्य ईंधन प्रणाली से जुड़े नहीं हैं।
प्रसारण के बारे में
"सेंट जॉन पौधा" संस्थापन में एक यांत्रिक संचरण होता है, जिसमें निम्नलिखित घटक होते हैं:
- मल्टी-डिस्क मेन ड्राई फ्रिक्शन क्लच।
- चार-स्पीड ट्रांसमिशन (8 आगे और 2 रिवर्स)।
- मल्टी-डिस्क लॉकअप क्लच और बैंड ब्रेक के साथ दो ऑनबोर्ड टू-स्टेज प्लैनेटरी स्लीविंग गियर।
- दो फाइनल ड्राइव।
सभी ट्रांसमिशन ड्राइव का प्रबंधन यांत्रिक है। भिन्नपिछला संस्करण, "सेंट जॉन पौधा" में रोटेशन तंत्र थे।
चेसिस के बारे में
एसपीजी "सेंट। प्रत्येक रोलर के विपरीत आवास में एक स्ट्रोक सीमक को वेल्डेड किया जाता है। ड्राइव व्हील पीछे की तरफ स्थित हैं। टैंक के कैटरपिलर को सिंगल-रिज ट्रैक द्वारा दर्शाया गया है, 86 टुकड़े 65 सेमी चौड़े हैं। प्रत्येक तरफ कैटरपिलर का ऊपरी हिस्सा, जैसा कि एसयू -152 में है, तीन छोटे ठोस-कास्ट रोलर्स द्वारा समर्थित था। "सेंट जॉन्स वॉर्ट" में कैटरपिलर का तनाव एक पेंच-प्रकार के तंत्र द्वारा किया गया था।
हथियारों के बारे में
ISU-152 में मुख्य हथियार के रूप में, 152 मिमी कैलिबर की हॉवित्जर-गन ML-20S, मॉडल 1937-1943 का उपयोग किया गया था। शस्त्र केबिन के सामने एक बख़्तरबंद प्लेट पर लगाया गया था।
ऊर्ध्वाधर तल में, बंदूक का लक्ष्य -3 से +20 डिग्री के कोण पर, क्षैतिज में - 10 डिग्री पर किया जाता था। एमएल -20 ने 900 मीटर की दूरी से सीधे शॉट के साथ 3 मीटर की ऊंचाई पर एक लक्ष्य को नष्ट करना सुनिश्चित किया। उच्चतम युद्ध सीमा 6200 मीटर थी। आग को मैन्युअल या इलेक्ट्रिक ट्रिगर का उपयोग करके यांत्रिक रूप से निकाल दिया गया था। मुख्य बंदूक के अलावा 152 मिमी। 1945 से, स्व-चालित बंदूकें एक बड़े-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन DShK कैलिबर 12.7 मिमी से सुसज्जित हैं।
हथियार में K-8T खुली या विमान-रोधी दृष्टि हो सकती है। राइफल यूनिट से एक बुर्ज जुड़ा हुआ था। राइट राउंड कमांडर की हैच मशीन गन का स्थान बन गई। बड़ी क्षमता वाली तोपों के अलावा,आर्टिलरी माउंट के चालक दल के पास दो मशीनगनें थीं। ज्यादातर ये PPS या PPSh सबमशीन गन थीं। 20 एफ-1 ग्रेनेड भी थे।
गोला बारूद
21 शॉट मेन गन से दागे जा सकते थे। ML-20 के लिए गोला-बारूद की तुलना में, ML-20S के लिए लगाए गए गोले की सीमा अधिक विविध है। सेल्फ प्रोपेल्ड गन "सेंट जॉन्स वॉर्ट" से शूटिंग की गई:
- आर्मर-पियर्सिंग ट्रेसर शार्प-हेडेड राउंड 53-बीआर-540। उनका वजन करीब 49 किलो था। 600 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति थी।
- उच्च-विस्फोटक विखंडन तोप के खोल 53-बीआर-540। वजन 43, 56 किलो। एक सेकंड में, प्रक्षेप्य ने 655 मीटर की दूरी तय की।
इसके अलावा, एक तेज कवच-भेदी ट्रेसर के बजाय, एक बैलिस्टिक टिप युक्त एक कुंद-सिर वाले 53-बीआर-54ओबी का उपयोग किया जा सकता है। कंक्रीट-भेदी तोप प्रक्षेप्य 53-जी-545 के माध्यम से प्रबलित कंक्रीट बंकरों को नष्ट कर दिया गया। DShK एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के गोला-बारूद का भार 250 राउंड द्वारा दर्शाया गया है। आत्मरक्षा के लिए, आर्टिलरी माउंट के चालक दल को पीपीएस और पीपीएसएच के लिए 21 पीसी की मात्रा में डिस्क प्रदान की गई थी।
टीटीएक्स
सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी माउंट में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:
- वजन 45.5 टन
- एसपीजी 675 सेमी लंबा, 325 सेमी चौड़ा और 245 सेमी ऊंचा है।
- दल में 5 लोग हैं।
- 165 किमी की रेंज वाला एक लड़ाकू वाहन समतल सतह पर 43 किमी/घंटा की गति से चलता है, और किसी न किसी सतह पर 20 किमी/घंटा की गति से चलता है।
- जमीन पर विशिष्ट दबाव 0.82 किग्रा/सेमी2
- एसपीजी मीटर की दीवारों, खाई-2.5 मीटर तक को पार करने में सक्षम है।
था
स्थापना के युद्धक उपयोग के बारे में
कैसेविशेषज्ञों का कहना है, स्व-चालित बंदूकें-152 मिमी सेंट। इसके अलावा, 1956 में स्थापना की भागीदारी के साथ, हंगेरियन विद्रोह को दबा दिया गया था।
इस सशस्त्र संघर्ष में, स्व-चालित बंदूकों का उपयोग मुख्य रूप से सबसे शक्तिशाली एंटी-स्नाइपर राइफल के रूप में किया गया था - सेंट जॉन पौधा से दागे गए गोले ने विद्रोही स्नाइपर्स को नष्ट कर दिया जो इमारत में बस गए थे। इसलिए, जब उन्होंने पास में एक स्व-चालित तोपखाना माउंट देखा, तो नागरिकों ने स्वयं निशानेबाजों को अपने घरों से बाहर निकाल दिया। स्व-चालित बंदूकों का उपयोग अरब-इजरायल युद्ध में स्वेज नहर के किनारे शूटिंग के लिए फायरिंग पॉइंट के रूप में किया गया था। स्व-चालित बंदूकों की मदद से, उन्होंने मलबे को साफ किया और कंक्रीट की इमारतों को गोली मार दी जब उन्होंने चेरनोबिल दुर्घटना के परिणामों को समाप्त कर दिया।
