Dardanelles एशिया माइनर के उत्तर-पश्चिमी भाग और तुर्की के यूरोपीय भाग में स्थित गैलीपोली प्रायद्वीप के बीच एक जलडमरूमध्य है। डार्डानेल्स की जलडमरूमध्य, जो कि 1.3 किमी से 6 किमी चौड़ी और 65 किमी लंबी है, का सामरिक महत्व है क्योंकि यह भूमध्य सागर को काला सागर से जोड़ने वाले जलमार्ग का हिस्सा है।
गेला सागर
जलडमरूमध्य का अप्रचलित नाम हेलस्पोंट है, जिसका ग्रीक से "गेला का समुद्र" के रूप में अनुवाद किया गया है। यह नाम जुड़वां, भाई और बहन, फ्रिक्स और गेला के प्राचीन मिथक से जुड़ा है। ओरखोमेनियन राजा अफमंत और नेफेला द्वारा जन्मे, बच्चों को जल्द ही एक माँ के बिना छोड़ दिया गया था - उन्हें दुष्ट सौतेली माँ इनो ने पाला था। वह अपने भाई और बहन को मारना चाहती थी, लेकिन जुड़वां बच्चे सुनहरे ऊन के साथ उड़ते हुए मेढ़े पर भाग गए। उड़ान के दौरान, गेला पानी में फिसल गया और उसकी मृत्यु हो गई। जिस स्थान पर लड़की गिरी - चेरोनीज़ और सिगी के बीच - को तब से "गेला का समुद्र" कहा जाता है। डार्डानेल्स को इसका आधुनिक नाम उस प्राचीन शहर के नाम से मिला जो कभी इसके किनारे पर खड़ा था - डारडानिया।
बोस्फोरस
यह एक और काला सागर जलडमरूमध्य है। बोस्फोरस काला सागर को मरमारा सागर से जोड़ता है। जलडमरूमध्य की लंबाई लगभग 30 किलोमीटर है, इसकी चौड़ाई 700 मीटर से 3700 मीटर तक है। मेले की गहराई 36 से 124 मीटर तक है। इस्तांबुल (ऐतिहासिक कॉन्स्टेंटिनोपल) जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर स्थित है। बोस्फोरस के किनारे दो पुलों से जुड़े हुए हैं: बोस्फोरस (लंबाई - 1074 मीटर) और सुल्तान मेहमेद फातिह ब्रिज (लंबाई - 1090 मीटर)। 2013 में, इस्तांबुल के एशियाई और यूरोपीय भागों को जोड़ने के लिए Marmaray अंडरवाटर रेलवे सुरंग का निर्माण किया गया था।
भौगोलिक स्थान
डारडानेल्स और बोस्पोरस 190 किलोमीटर दूर हैं। उनके बीच मरमारा सागर है, जिसका क्षेत्रफल 11.5 हजार किमी 2 है। काला सागर से भूमध्य सागर की ओर जाने वाले एक समुद्री जहाज को पहले काफी संकीर्ण बोस्फोरस में प्रवेश करना चाहिए, इस्तांबुल से गुजरना चाहिए, मर्मारा सागर में तैरना चाहिए, जिसके बाद यह डार्डानेल्स से मिलेगा। यह जलडमरूमध्य एजियन सागर के साथ समाप्त होता है, जो बदले में भूमध्य सागर का हिस्सा है। यह मार्ग लंबाई में 170 समुद्री मील से अधिक नहीं है।
रणनीतिक मूल्य
बोस्फोरस और डार्डानेल्स उस श्रृंखला की कड़ियाँ हैं जो बंद समुद्र (काले) को खुले (भूमध्यसागरीय) से जोड़ती हैं। ये जलडमरूमध्य बार-बार प्रमुख विश्व शक्तियों के बीच विवाद का विषय बन गया है। 19वीं शताब्दी में रूस के लिए, भूमध्यसागरीय मार्ग ने विश्व व्यापार और सभ्यता के केंद्र तक पहुंच प्रदान की। आधुनिक दुनिया में, इसका एक महत्वपूर्ण भी हैअर्थ, काला सागर की "कुंजी" है। अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन मानता है कि काला सागर जलडमरूमध्य के माध्यम से व्यापारी और सैन्य जहाजों का मार्ग स्वतंत्र और मुक्त होना चाहिए। हालाँकि, तुर्की, जो बोस्फोरस के माध्यम से यातायात का मुख्य नियामक है, इस स्थिति का अपने लाभ के लिए उपयोग करने की कोशिश कर रहा है। जब 2004 में रूसी तेल निर्यात आसमान छू गया, तो तुर्की ने बोस्पोरस में जहाज यातायात के प्रतिबंध को अधिकृत कर दिया। जलडमरूमध्य में ट्रैफिक जाम दिखाई दिया, और तेलियों को डिलीवरी में देरी और टैंकरों के विलंब के लिए हर तरह का नुकसान होने लगा। रूस ने आधिकारिक तौर पर तुर्की पर बोस्फोरस पर यातायात को जानबूझकर जटिल बनाने का आरोप लगाया है ताकि तेल के निर्यात कार्गो प्रवाह को सेहान के बंदरगाह पर पुनर्निर्देशित किया जा सके, जिनकी सेवाओं का भुगतान किया जाता है। यह अपनी भूभौतिकीय स्थिति को भुनाने का तुर्की का एकमात्र प्रयास नहीं है। देश ने बोस्फोरस नहर के निर्माण के लिए एक परियोजना विकसित की है। विचार अच्छा है, लेकिन तुर्की गणराज्य को अभी तक इस परियोजना को लागू करने के लिए निवेशक नहीं मिले हैं।
क्षेत्र में लड़ाई
प्राचीन काल में, डार्डानेल्स यूनानियों के थे, और इस क्षेत्र का मुख्य शहर अबीडोस था। 1352 में, जलडमरूमध्य का एशियाई तट तुर्कों के पास गया और कनक्कले प्रमुख शहर बन गया।
1841 में हस्ताक्षरित एक समझौते के तहत, केवल तुर्की युद्धपोत ही डार्डानेल्स को पार कर सकते थे। प्रथम बाल्कन युद्ध ने इस स्थिति को समाप्त कर दिया। ग्रीक बेड़े ने दो बार जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार पर तुर्की के बेड़े को हराया: 1912 में, 16 दिसंबर को, एली की लड़ाई के दौरान, और 1913 में, 18 जनवरी को, की लड़ाई मेंलेमनोस। उसके बाद, तुर्की के बेड़े ने जलडमरूमध्य छोड़ने की हिम्मत नहीं की।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान डार्डानेल्स के लिए अटलांटा और तुर्की के बीच खूनी लड़ाई लड़ी गई थी। 1915 में, सर विंस्टन चर्चिल ने देश की राजधानी में डार्डानेल्स को तोड़कर तुर्की को युद्ध से तुरंत बाहर निकालने का फैसला किया। एडमिरल्टी के पहले भगवान सैन्य प्रतिभा से वंचित थे, इसलिए ऑपरेशन विफल रहा। अभियान को खराब तरीके से नियोजित किया गया था और औसत दर्जे का क्रियान्वित किया गया था। एक दिन में, एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े ने तीन युद्धपोत खो दिए, बाकी जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए और चमत्कारिक रूप से बच गए। गैलीपोली प्रायद्वीप पर सेनानियों का उतरना और भी बड़ी त्रासदी में बदल गया। एक स्थिर मांस की चक्की में 150 हजार लोग मारे गए, जिसका कोई परिणाम नहीं निकला। एक तुर्की विध्वंसक और एक जर्मन पनडुब्बी के तीन और ब्रिटिश युद्धपोतों के डूब जाने के बाद, और सुवला खाड़ी में दूसरी लैंडिंग बुरी तरह से हार गई, सैन्य अभियान को कम करने का निर्णय लिया गया। ब्रिटिश सैन्य इतिहास में सबसे बड़ी तबाही की परिस्थितियों के बारे में एक किताब लिखी गई है जिसे "द डार्डानेल्स 1915। चर्चिल की सबसे खूनी हार" कहा जाता है।
जलडमरूमध्य का प्रश्न
जबकि जलडमरूमध्य के क्षेत्र में बीजान्टिन और फिर ओटोमन साम्राज्य का प्रभुत्व था, उनके कामकाज का सवाल राज्यों के भीतर ही तय किया गया था। हालाँकि, 17 वीं और 18 वीं शताब्दी के मोड़ पर, स्थिति बदल गई - रूस काले और आज़ोव समुद्र के तट पर आ गया। बोस्फोरस और डार्डानेल्स पर नियंत्रण की समस्या अंतरराष्ट्रीय एजेंडे में है।
1841 में, लंदन शहर में एक सम्मेलन में, एक समझौता किया गया थाकि शांतिकाल में युद्धपोतों के गुजरने के लिए जलडमरूमध्य को बंद कर दिया जाएगा। 1936 से, आधुनिक अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार, जलडमरूमध्य क्षेत्र को "उच्च समुद्र" माना जाता है और इसके बारे में मुद्दों को जलडमरूमध्य की स्थिति पर मॉन्ट्रो कन्वेंशन द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस प्रकार, तुर्की की संप्रभुता को बनाए रखते हुए जलडमरूमध्य का नियंत्रण किया जाता है।
मॉन्ट्रो कन्वेंशन के प्रावधान
कन्वेंशन में कहा गया है कि किसी भी राज्य के व्यापारी जहाजों को युद्ध के समय और शांतिकाल में बोस्फोरस और डार्डानेल्स के माध्यम से मार्ग तक मुफ्त पहुंच प्राप्त है। काला सागर की शक्तियाँ जलडमरूमध्य के माध्यम से किसी भी वर्ग के युद्धपोतों का मार्गदर्शन कर सकती हैं। गैर-काला सागर राज्य केवल छोटे जहाजों को डार्डानेल्स और बोस्पोरस से गुजरने की अनुमति दे सकते हैं।
यदि तुर्की शत्रुता में शामिल है, तो देश अपने विवेक से, किसी भी शक्ति के युद्धपोतों को पास होने दे सकता है। एक युद्ध के दौरान जिसमें तुर्की गणराज्य शामिल नहीं है, डार्डानेल्स और बोस्पोरस को सैन्य अदालतों के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए।
अगस्त 2008 में दक्षिण ओस्सेटियन संकट आखिरी संघर्ष था जिसमें कन्वेंशन द्वारा प्रदान किए गए तंत्र सक्रिय थे। उस समय, अमेरिकी नौसेना के युद्धपोत जलडमरूमध्य से गुजरते थे, जो पोटी और बटुमी के जॉर्जियाई बंदरगाहों की दिशा में आगे बढ़ते थे।
निष्कर्ष
यूरेशिया के नक्शे पर डार्डानेल्स बहुत कम जगह लेता है। हालाँकि, महाद्वीप पर इस परिवहन गलियारे के रणनीतिक महत्व को कम करके आंका नहीं जा सकता है। आर्थिक दृष्टि से रूस के लिए सबसे पहले पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात महत्वपूर्ण है। "ब्लैक" का परिवहनपानी से सोना" तेल पाइपलाइन की तुलना में बहुत सस्ता है। हर दिन, 136 जहाज डार्डानेल्स और बोस्फोरस से गुजरते हैं, उनमें से 27 टैंकर हैं। काला सागर जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात का घनत्व पनामा नहर की तीव्रता से चार गुना अधिक है, स्वेज की तीव्रता का तीन गुना। जलडमरूमध्य की कम क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण रूसी संघ को लगभग 12.3 मिलियन डॉलर का दैनिक नुकसान होता है। हालाँकि, एक योग्य विकल्प अभी तक नहीं मिला है।
