क्या आपका बचपन का सपना था कि आप हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर से रनवे का निरीक्षण करें, रनवे के साथ दौड़ें? यदि हां, तो संभावना है कि यह निश्चित रूप से सच हो जाएगा। सच है, पोषित इच्छा वर्तमान में नहीं, बल्कि एक परित्यक्त हवाई अड्डे में पूरी होगी। मेरा विश्वास करो, इन परित्यक्त वस्तुओं ने अपने एक बार निहित रोमांस को बरकरार रखा है।
मास्को बायकोवो एयरपोर्ट
सात साल पहले, मॉस्को के सबसे पुराने हवाई अड्डों में से एक, 1930 के दशक में बने ब्यकोवो को बंद कर दिया गया था।
इस क्षेत्र में अब कई इस्तेमाल किए गए विमान हैं। यह मज़ेदार है कि सभी बेकार विमान अपनी उड्डयन कंपनियों से बच गए जो हमारी सदी के 2000 के दशक के अंत में बंद हो गए।
कज़ान में विमान कब्रिस्तान
कज़ान हवाईअड्डे से सटा हुआ क्षेत्र परित्यक्त विमानों के साथ देश की तीसरी राजधानी के स्थानीय निवासियों और मेहमानों का ध्यान आकर्षित करता है। यहां युवा खतरनाक तस्वीरें लेते हैं। वे पंखों और धड़ पर चढ़ते हैंविमान, पूर्व कॉकपिट में और वहां काफी खतरनाक फोटो शूट की व्यवस्था करें। कई पर्यटकों को यहां धक्कों और घर्षण मिलते हैं, और चोटें अधिक जटिल होती हैं। और फिर भी यह जगह लोगों में अन्वेषण और रोमांच की प्यास जगाती है। बेशक, मैं कज़ान के पार्कों की यात्रा करना चाहता हूं, और मैं परित्यक्त हवाई अड्डे की और भी अधिक यात्रा करना चाहता हूं!
कज़ान में परित्यक्त विमानों की सुरक्षा
दुर्भाग्य से, यह क्षेत्र सुरक्षित नहीं है, इसमें तातारस्तान एयरलाइन के विमान हैं, जो दिवालिया हो गया है। कानून के अनुसार, संपत्ति के मालिकों को परित्यक्त विमानों और हवाई अड्डों की रक्षा करनी चाहिए। तातारस्तान एयरलाइंस विमान का मालिक नहीं है। वे साइप्रस में पंजीकृत एक कंपनी से संबंधित हैं।
तुला क्षेत्र में हवाई क्षेत्र
तुला क्षेत्र में एक हवाई क्षेत्र है जिसने लगभग दस साल पहले काम करना बंद कर दिया था। यह पिछली सदी के 50 के दशक में आयोजित किया गया था। मॉस्को एयर डिफेंस डिस्ट्रिक्ट की 191वीं फाइटर रेजिमेंट यहां स्थित थी, जिसे 1994 में भंग कर दिया गया था। उसके बाद, 239 वीं सेपरेट गार्ड्स हेलीकॉप्टर रेजिमेंट कुछ समय के लिए हवाई क्षेत्र पर आधारित थी। चार साल बाद इसे भंग कर दिया गया था। 2001 में हवाई क्षेत्र पूरी तरह से खाली था।
दस साल बाद, राज्यपाल ने हवाई क्षेत्र को याद करते हुए कहा कि वह इस क्षेत्र में परित्यक्त हवाई अड्डों और हवाई क्षेत्रों को बहाल करने का इरादा रखते हैं। हालांकि, इसका कुछ पता नहीं चला।
अब कंट्रोल टावर और एयरक्राफ्ट कंट्रोल सेंटर के कंकाल एयरफील्ड स्क्वायर पर बने हुए हैं। रनवे ही रहता है।
पुराना हवाई अड्डाअनादिर
अनादिर में एक पुराना निष्क्रिय परित्यक्त हवाई अड्डा है। कोयला खानों के पास हवाई बंदरगाह स्थित होने से पहले नागरिक हवाई क्षेत्र ने काम किया। दुर्भाग्य से, रनवे का कुछ भी नहीं बचा है, यह ऊंचा हो गया है। हवाई अड्डे की इमारत आज एक दीवार है।
बायस्क एयरपोर्ट
रूस में उड्डयन के सुनहरे दिनों में, परित्यक्त बायस्क हवाई अड्डे के पास दो हजार सात सौ मीटर की दूरी के साथ एक ठोस रनवे था। वह जल्द ही जर्जर हो गई। किसी कारणवश, डेढ़ हजार मीटर की पट्टी की मरम्मत करने का निर्णय लिया गया, न कि बाकी की मरम्मत करने का।
नौ साल पहले, हवाई अड्डे ने नियमित उड़ानों को स्वीकार करना बंद कर दिया था। रनवे पूरी तरह से ऊंचा हो गया है। ऐसा लगता है कि लाभदायक समय की प्रत्याशा में हवाईअड्डे को मॉथबॉल किया गया है।
वफादार कुत्ते हवाई अड्डे की सुरक्षा में मदद करते हैं। टॉवर से बहुत दूर उपकरण का एक पार्किंग स्थल नहीं है जो कभी हवाई क्षेत्र में काम करता था। एक दमकल है, पट्टी के साथ यात्रियों को ले जाने के लिए ट्रैक्टर के लिए एक ट्रेलर, बर्फ से पट्टी की सफाई के लिए उपकरण। हवाई अड्डे के उपकरण, सौभाग्य से, ध्यान से लिपटे। जैसा कि हमने ऊपर लिखा, हमारे देश के इतिहास में अलग-अलग उदाहरण हैं। हालांकि, सबसे अधिक संभावना है, उपकरण पहले से ही पुराना है और अभी भी इसे निपटाने की आवश्यकता है। पट्टी पूरी तरह से घास से लदी हुई है। हर गर्मियों में हरित जीवन प्लेटों के बीच हठपूर्वक टूट जाता है।
हाल ही में, यह अक्सर कहा गया है कि गोर्नो-अल्तास्क में हवाई अड्डे के काम को फिर से शुरू करने के साथ, अब बायस्क में हवाई अड्डे की आवश्यकता नहीं है। वे एक दूसरे से सौ किलोमीटर से भी कम की दूरी पर हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बीचअनपा और गेलेंदज़िक शहरों के हवाई अड्डे केवल छियासठ किलोमीटर हैं, स्टावरोपोल और मिनरलिने वोडी के हवाई अड्डों के बीच - एक सौ बीस किलोमीटर। बायस्क में परित्यक्त हवाई अड्डे की बेकारता के बारे में राय का खंडन हमारे देश में स्थापित प्रथा से होता है। हमें शहर का विकास करना है।
परित्यक्त हवाई अड्डे की तस्वीर नीचे दिखाई गई है।
सबसे पश्चिमी अनावश्यक हवाई अड्डा
कलिनिनग्राद क्षेत्र में हवाई क्षेत्र की थीम विकसित करते हुए, आइए इसके दक्षिणी क्षेत्र की ओर बढ़ते हैं। कैलिनिनग्राद और बागेशनोव्स्क के बीच एक बेकार सैन्य हवाई क्षेत्र सेवर्नी है। इसने 90 के दशक के अंत तक काम किया, जिसके बाद इसे बंद करने का फैसला किया गया। यह दुखद भाग्य अस्थिर नब्बे के दशक में हमारे देश में बड़ी संख्या में सैन्य प्रतिष्ठानों को हुआ। हवाई क्षेत्र का निर्माण 30 के दशक के अंत में जर्मनों द्वारा किया गया था।
वर्तमान में, बेस के घास वाले रनवे का उपयोग उन रेसर्स द्वारा किया जाता है जो वहां अपनी कार चलाते हैं। परित्यक्त सैन्य अड्डे का क्षेत्र औपचारिक रूप से एक सुरक्षा संगठन द्वारा संरक्षित है, जो उन लोगों को चुनिंदा रूप से अनुमति देता है जो पट्टी के साथ ड्राइव करना चाहते हैं और स्क्रैप के लिए हैंगर को नष्ट करना चाहते हैं।
हवाई क्षेत्र के बंद होने के बाद, वह और उससे सटे सैन्य शिविरों ने संवेदनशील सुविधाओं का दर्जा खो दिया। सेना वहीं रहती है और अन्य जगहों पर सेवा करती है। बंद शासन बस्तियों ने अपनी पूर्व स्थिति और विशेषाधिकार खो दिए हैं, विस्मृत, दूरस्थ स्थानों में बदल गए हैं।
उस्त-इलिम्स्क हवाई अड्डा
शहर का क्षेत्रीय हवाई अड्डा. से सत्रह किलोमीटर दूर हैउस्त-इलिम्स्क का उत्तर-पश्चिमी बिंदु। शहर इरकुत्स्क क्षेत्र में स्थित है।
वर्तमान में, दुर्भाग्य से, भवन काम नहीं कर रहा है। 1980 में हवाई अड्डे का संचालन शुरू हुआ। यह अंतरराष्ट्रीय आईसीएओ मानकों के अनुसार शक्तिशाली उपकरणों से लैस था, और दिन के दौरान प्रति घंटे साढ़े चार सौ यात्रियों को प्राप्त करने और भेजने में सक्षम है।
जून 2001 से आज तक, हवाई अड्डे का संचालन नहीं हो रहा है। लेनदारों को विमानन उद्यम का ऋण चालीस मिलियन रूबल से अधिक हो गया, इसका काम रोक दिया गया। 2005 में, दिवालियापन प्रक्रिया पूरी हो गई थी। इस लंबे समय के दौरान, इमारत और आस-पास के बुनियादी ढांचे को बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया गया है।
पुनर्निर्माण और पूर्ण बहाली के लिए बड़ी वित्तीय लागतों की आवश्यकता होगी। दिवालियेपन की प्रक्रिया के दौरान, कंपनी की संपत्ति और कुछ वस्तुओं को बेच दिया गया था, उनमें से कुछ को उस्त-इलिम्स्क क्षेत्र के प्रशासन को दे दिया गया था।
यह कहा जाना चाहिए कि बंदरगाह के क्षेत्र की रक्षा नहीं की जाती है। इस दौरान बिना बिके संपत्ति को तुरंत अज्ञात दिशा में ले जाया गया। युवा लोग रेसिंग के लिए पट्टी का उपयोग करते हैं। हवाई अड्डे के संचालन को फिर से शुरू करने का मुद्दा एक से अधिक बार उठाया गया और राजधानी में कई कंपनियों ने इसमें रुचि दिखाई। बाद में कंपनियों ने कई कारणों से हवाई अड्डे को खरीदने से इनकार कर दिया। जिला प्रशासन ने इसे नि:शुल्क स्थानीय गांव के खाते में ट्रांसफर कर दिया। काम की बहाली असंभव लगती है।
परित्यक्त हवाई अड्डों के खतरे
अक्सर, उपग्रह मानचित्रों से निष्क्रिय हवाई अड्डों के क्षेत्र की जांच करने के बाद, अप्रयुक्त विमानों को ध्यान में रखते हुए, युवासमूह सब कुछ अपनी आँखों से देखने के लिए विमान के कब्रिस्तानों की ओर भागते हैं। एक नियम के रूप में, हवाई अड्डा अब काम नहीं कर रहा है, और कड़ाई से संरक्षित नहीं है, और इसलिए परित्यक्त उपकरणों के प्रवेश के साथ कोई समस्या नहीं है। युवा अपनी सुरक्षा की चिंता किए बिना विमानों पर चढ़ जाते हैं। गिरना, चोट लगना और, परिणामस्वरूप, बहुत बार गंभीर चोटें आती हैं।
