फ़ेरी क्रॉसिंग एक जल अवरोध द्वारा अलग किए गए भूमि क्षेत्रों के बीच परिवहन प्रदान करते हैं। यह आमतौर पर तब होता है जब विभिन्न कारणों से पुल बनाना असंभव या अव्यवहारिक होता है। क्रॉसिंग न केवल यात्रियों के परिवहन के लिए काम कर सकता है। इसका उपयोग माल, सड़क और यहां तक कि रेल परिवहन की आवाजाही को व्यवस्थित करने के लिए किया जा सकता है।
फेरी
कई यात्रियों को उनकी कारों में यात्रा करने के लिए जहर दिया जाता है। आप द्वीपों और यहां तक कि महाद्वीपों के बीच जलडमरूमध्य या समुद्र को नौका द्वारा पार कर सकते हैं। निचले डेक पर, कारों को सुरक्षित रूप से पार्क किया जाता है और करीब पंक्तियों में सुरक्षित किया जाता है। उनके मालिक एक ही समय में ऊपरी स्तरों पर यात्रा करने के आराम का आनंद लेते हैं।
फ़्रीवे पर यात्रा करने के विकल्प के रूप में फ़ेरी को अक्सर चुना जाता है। खासकर अगर आपको कई सीमाओं को पार करना है। चौकियों पर लाइनों में खड़े न होने के लिए, आप लहरों पर झूल सकते हैं और एक आरामदायक और आरामदायक नौका पर आराम कर सकते हैं। परिवहन को कुशल बनाने के लिए, परिवहन कंपनियां संयुक्त घाटों का उपयोग करती हैं। उनमें से सबसे बड़े 200 मीटर से अधिक लंबे हैं। यातायात लेन की कुल लंबाईउन पर 4 किलोमीटर से अधिक हो सकते हैं, और वे 10-12 डेक पर स्थित हो सकते हैं। साथ ही, पूर्ण डाउनलोड के लिए अधिकतम समय केवल 1.5 घंटे है।
फेरी सुविधाएँ
सबसे सरल रूप में, आप एक साधारण नाव का उपयोग करके दो तटों के बीच परिवहन लिंक व्यवस्थित कर सकते हैं। यह यात्रियों या बड़े माल को ले जा सकता है। एक सामान्य डेक द्वारा एक साथ जुड़ी कई नावें एक कार का समर्थन कर सकती हैं। इस तरह की फ्लोटिंग सुविधाओं को रोवर के प्रयासों या इंजन की ऊर्जा से गति में सेट किया जा सकता है। इस मामले में, स्व-चालित नौका के बारे में बात करने की प्रथा है। विपरीत किनारों पर दो बिंदुओं के बीच, आप एक रस्सी (केबल, चेन) खींच सकते हैं और एक चरखी और एक ब्लॉक डिवाइस स्थापित कर सकते हैं। रस्सी के मुक्त सिरे पर तय किया गया तैरता हुआ शिल्प स्थापित मार्ग के साथ आगे बढ़ेगा, और इसे जमीन से नियंत्रित किया जा सकता है।
तटों के बीच लंबी दूरी पर फेरी क्रॉसिंग जहाजों या पोंटूनों द्वारा की जाती है। सबसे लोकप्रिय संयुक्त जहाज हैं जो बोर्ड कार्गो, सड़क और रेल परिवहन और यात्रियों को ले जा सकते हैं। घाटों का डिज़ाइन उन पर रैंप की उपस्थिति का सुझाव देता है। माल, यात्रियों और वाहनों की त्वरित और सुविधाजनक आवाजाही के लिए लोडिंग और अनलोडिंग पॉइंट्स पर बर्थ बनाए जा रहे हैं, एक्सेस रोड, प्लेटफॉर्म, ओवरपास और अन्य सहायक संरचनाओं का आयोजन किया जा रहा है।
केर्च फेरी: काम की विशेषताएं
यह परिवहन मार्ग प्राचीन काल में मौजूद था। रास्ताअपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर, आज़ोव सागर के पानी से संबंधित केर्च जलडमरूमध्य को पार किया। क्रीमिया प्रायद्वीप और क्रास्नोडार क्षेत्र के बीच दो तट एक दूसरे से केवल पांच किलोमीटर की दूरी पर स्थित हैं। यह आधुनिक यात्री और माल ढुलाई नौका 20-30 मिनट में रास्ते को पार कर जाती है।
परिवहन लिंक चौबीसों घंटे स्थापित होते हैं। लेकिन ऐसा होता है कि मौसम अपना समायोजन खुद कर लेता है। इस मामले में, नौका क्रॉसिंग वास्तविक पूर्वानुमान के अनुसार संचालित होती है। उबड़-खाबड़ समुद्र के दौरान घाट नहीं चलते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, क्रॉसिंग प्रति दिन 30 उड़ानें संचालित करती है।
जलडमरूमध्य के पार एक पुल बनाने के प्रयास असफल रहे। तेज तूफानी हवाएं और बर्फ की आवाजाही से परियोजनाओं को लागू करना मुश्किल हो जाता है। सोवियत काल में, न केवल यात्रियों और कारों को जलडमरूमध्य के माध्यम से ले जाया जाता था। कुछ समय में, विशेष जहाजों द्वारा रेलवे माल और यात्री कारों का मार्ग भी स्थापित किया गया था। जलडमरूमध्य उथला है, अधिकतम गहराई 18 मीटर है, जो मार्ग पर बड़े मसौदे वाले जहाजों के उपयोग की अनुमति नहीं देता है।
क्रीमिया - काकेशस को पार करना
इसे आयोजित करने का निर्णय यूएसएसआर के नेतृत्व द्वारा जलडमरूमध्य में रेलवे पुल परियोजना की विफलता के बाद किया गया था। 1954 से, रेल घाट लगातार क्रॉसिंग के साथ चल रहे हैं। यात्रियों को छोटी नावों से ले जाया गया। 20वीं सदी के 70 के दशक के मध्य से, उनकी जगह यात्री और माल ढुलाई वाले बर्फ तोड़ने वाले जहाजों ने ले ली।
वर्तमान में, क्रीमिया-काकेशस लाइन पर चार घाट चौबीसों घंटे चलते हैं। "प्रोटोपोरस 4" और "विजय" बड़े जहाज हैं और आगे बढ़ सकते हैंबोर्ड 1200-1500 लोग और 140-200 कारें। घाट "ओलिंपियाडा" और "क्रिम" क्रमशः 580-700 यात्रियों और 145 वाहनों तक समायोजित कर सकते हैं।
क्षेत्रीय और अंतरमहाद्वीपीय क्रॉसिंग
सबसे लंबे नौका मार्ग प्रशांत क्षेत्र में हैं। सबसे बड़ी लंबाई (2620 किमी) सिएटल (यूएसए) और प्रिंस रूपर्ट (कनाडा) के बीच है। समुद्र के पार नौका टगबोटों द्वारा की जाती है। वे कई बार्ज खींच सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक में अधिकतम 50 मालवाहक कारें बैठ सकती हैं।
यूरोप में, सबसे लंबा मार्ग ट्रैवेमुंडे (जर्मनी) और हैंको (फिनलैंड) के बंदरगाहों के बीच घाटों द्वारा कवर किया गया है। इसकी लंबाई 1018 किमी है। यह क्रॉसिंग 1975 से काम कर रही है। फिर भी, मालवाहक कारों की अधिक कुशल व्यवस्था के लिए परिवहन के लिए तीन डेक वाले फ़ेरी डिज़ाइन किए गए थे।
