एसएयू-100: इतिहास, विशिष्टताएं और तस्वीरें

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:32

1944 तक, लाल सेना की कमान इस निष्कर्ष पर पहुंची कि फासीवादी टैंकों का मुकाबला करने के लिए उनके पास जो साधन थे, वे पर्याप्त नहीं थे। सोवियत बख्तरबंद बलों को गुणात्मक रूप से मजबूत करने के लिए तत्काल आवश्यकता थी। लाल सेना के साथ सेवा में विभिन्न मॉडलों में, पीटी एसएयू -100 विशेष ध्यान देने योग्य है। सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, लाल सेना एक अत्यधिक प्रभावी एंटी-टैंक हथियार की मालिक बन गई, जो वेहरमाच बख्तरबंद वाहनों के सभी सीरियल मॉडल का सफलतापूर्वक विरोध करने में सक्षम थी। आप इस लेख से SAU-100 के निर्माण, उपकरण और प्रदर्शन विशेषताओं के इतिहास के बारे में जानेंगे।

परिचय

SAU-100 (बख्तरबंद वाहनों की तस्वीर - नीचे) एक मध्यम वजन वाला सोवियत टैंक रोधी स्व-चालित तोपखाना स्थापना है। यह मॉडल टैंक विध्वंसक वर्ग के अंतर्गत आता है। मध्यम टैंक T-34-85 ने इसके निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया। विशेषज्ञों के अनुसार, सोवियत SPG-100 SPG SU-85 का एक और विकास है। इन प्रणालियों की प्रदर्शन विशेषताएँ अब सेना के अनुकूल नहीं हैं।सोवियत तोपखाने प्रतिष्ठानों की अपर्याप्त शक्ति के कारण, टाइगर और पैंथर जैसे जर्मन टैंक लंबी दूरी से लड़ाई करने में सक्षम थे। इसलिए, भविष्य में SAU-85 को SAU-100 से बदलने की योजना बनाई गई थी। सीरियल उत्पादन उरलमाशज़ावोद में किया गया था। कुल मिलाकर, सोवियत उद्योग ने 4976 इकाइयों का उत्पादन किया। तकनीकी दस्तावेज में, इस इकाई को टैंक विध्वंसक SU-100 के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

निर्माण का इतिहास

SU-85 को टैंक विध्वंसक वर्ग की पहली तोपखाने प्रणाली माना जाता है, जिसे सोवियत रक्षा उद्योग द्वारा निर्मित किया गया था। इसका निर्माण 1943 की गर्मियों की शुरुआत में शुरू हुआ था। T-34 मध्यम टैंक और SU-122 असॉल्ट गन ने स्थापना के आधार के रूप में कार्य किया। 85 मिमी डी -5 एस तोप के साथ, इस स्थापना ने जर्मन मध्यम टैंकों को एक हजार मीटर तक की दूरी पर सफलतापूर्वक विरोध किया। करीब से, किसी भी भारी टैंक के कवच ने D-5S से अपना रास्ता बनाया। अपवाद "टाइगर" और "पैंथर" थे। ये वेहरमाच टैंक अपनी बढ़ी हुई मारक क्षमता और कवच सुरक्षा में बाकी हिस्सों से अलग थे। इसके अलावा, उनके पास बहुत प्रभावी दृष्टि प्रणाली थी। इस संबंध में, रक्षा की मुख्य समिति ने सोवियत डिजाइनरों के लिए उरलमाशज़ावोड के लिए कार्य निर्धारित किया - अधिक प्रभावी टैंक-विरोधी हथियार बनाने के लिए।

यह बहुत कम समय में किया जाना चाहिए था: बंदूकधारियों के पास केवल सितंबर और अक्टूबर थे। प्रारंभ में, SU-85 के शरीर को थोड़ा बदलने और इसे 122-मिलीमीटर D-25 तोप से लैस करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, इससे स्थापना के द्रव्यमान में 2.5 टन की वृद्धि होगी। के अलावा,गोला बारूद और आग की दर में कमी आएगी। डिजाइनर 152-मिलीमीटर D-15 हॉवित्जर से संतुष्ट नहीं थे। तथ्य यह है कि इस बंदूक के साथ अंडर कैरिज ओवरलोड हो जाएगा, और मशीन की गतिशीलता कम हो जाएगी। उस समय, 85 मिमी लंबी बैरल वाली तोपों पर एक साथ काम किया जाता था। परीक्षणों के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि इन तोपों में असंतोषजनक उत्तरजीविता है, क्योंकि उनमें से कई फायरिंग के दौरान फट गईं। 1944 की शुरुआत में फैक्ट्री नंबर 9 में 100 मिलीमीटर की D-10S गन बनाई गई थी।

कार्य की देखरेख सोवियत डिजाइनर एफ.एफ. पेट्रोव। D-10S B-34 नौसैनिक एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर आधारित था। D-10S का लाभ यह था कि इसे किसी भी डिज़ाइन परिवर्तन के उपकरण के अधीन किए बिना स्व-चालित बंदूक पर रखा जा सकता था। मशीन का द्रव्यमान ही नहीं बढ़ा। मार्च में, D-10S के साथ एक प्रायोगिक प्रोटोटाइप "ऑब्जेक्ट नंबर 138" बनाया गया और फ़ैक्टरी परीक्षण के लिए भेजा गया।

परीक्षण

कारखाना परीक्षणों में बख्तरबंद वाहनों ने 150 किमी का सफर तय किया और 30 गोले दागे। उसके बाद, उसे राज्य स्तरीय परीक्षणों के लिए ले जाया गया। गोरोहोवेट्स आर्टिलरी रिसर्च एंड टेस्टिंग रेंज में, प्रोटोटाइप ने 1,040 शॉट दागे और 864 किमी की यात्रा की। नतीजतन, तकनीक को राज्य आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया था। अब उरलमाशज़ावोद के कर्मचारियों को जल्द से जल्द नए स्व-चालित परिसर के धारावाहिक उत्पादन को स्थापित करने के कार्य का सामना करना पड़ा।

उत्पादन के बारे में

SU-100 टैंक विध्वंसक का उत्पादन 1944 में उरलमाशज़ावोद में शुरू हुआ। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकों के निर्माण के लिए लाइसेंस1951 चेकोस्लोवाकिया द्वारा अधिग्रहित। विशेषज्ञों के अनुसार, सोवियत और चेकोस्लोवाक उद्योगों द्वारा उत्पादित एसयू-100 टैंक विध्वंसक की कुल संख्या 4772-4976 इकाइयों के बीच भिन्न है।

विवरण

विशेषज्ञों के अनुसार, SAU-100 का लेआउट बेस टैंक के समान ही है। बख्तरबंद वाहनों का ललाट भाग प्रशासनिक और लड़ाकू डिब्बों का स्थान बन गया, स्टर्न में इंजन-ट्रांसमिशन के लिए जगह थी। जर्मन टैंक निर्माण में, पारंपरिक लेआउट का उपयोग किया गया था, जब बिजली इकाई को स्टर्न पर स्थापित किया गया था, और ड्राइव के पहिये और ट्रांसमिशन सामने थे। एक स्व-चालित बंदूकें E-100 जगदपेंजर में एक समान उपकरण था। इस मॉडल पर डिजाइन का काम 1943 में फ्रीडबर्ग शहर में किया गया था। जैसा कि हम देख सकते हैं, जर्मनों ने भी बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन को यथासंभव अनुकूलित करने का प्रयास किया। उदाहरण के लिए, वेहरमाच के विशेषज्ञों ने महसूस किया कि सुपर-हैवी मौस टैंक के उत्पादन से देश को बहुत अधिक लागत आएगी। इसलिए, जगदपेंजर को मौस के विकल्प के रूप में विकसित किया गया था। SAU-100 टैंक के लड़ाकू दल में चार लोग हैं, अर्थात्: एक ड्राइवर, कमांडर, गनर और लोडर।

चालक बाईं ओर ललाट भाग में स्थित था, और कमांडर - बंदूक के दाईं ओर। उसके पीछे लोडर के लिए एक कार्यस्थल था। गनर मैकेनिक के पीछे बाईं ओर बैठा था। चालक दल को चढ़ने और उतरने में सक्षम होने के लिए, बख़्तरबंद पतवार दो तह हैच से सुसज्जित था - कमांडर के टॉवर की छत में और स्टर्न पर। लड़ाकू दल हैच के माध्यम से उतर सकता था, जो कि लड़ाकू डिब्बे के नीचे स्थित था। व्हीलहाउस में हैचपैनोरमा तोपों के लिए उपयोग किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो चालक दल के सदस्य निजी हथियारों से गोली मार सकते थे। विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए, स्व-चालित बंदूकों का बख़्तरबंद पतवार उन छेदों से सुसज्जित था जो कवच प्लग की मदद से बंद थे। केबिन की छत दो प्रशंसकों से सुसज्जित थी। इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में कवर और हिंग वाली ऊपरी स्टर्न प्लेट में कई हैच होते हैं, जिसके माध्यम से मैकेनिक, जैसा कि टी -34 में होता है, ट्रांसमिशन और पावर यूनिट तक पहुंच सकता है। टैंक बुर्ज में पांच टुकड़ों की मात्रा में स्लॉट देखकर एक चौतरफा दृश्य प्रदान किया गया था। इसके अलावा, बुर्ज एमके -4 पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण से लैस था।

हथियारों के बारे में

SAU-100 ने मुख्य हथियार के रूप में 100-मिलीमीटर राइफल वाली बंदूक D-10S, 1944 का इस्तेमाल किया। इस तोप से दागा गया एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य लक्ष्य की ओर 897 मीटर/सेकेंड की गति से आगे बढ़ा। अधिकतम थूथन ऊर्जा का संकेतक 6, 36 एमजे था। इस बंदूक में एक अर्ध-स्वचालित क्षैतिज पच्चर गेट, विद्युत चुम्बकीय और यांत्रिक अवरोही थे। सुचारू ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन सुनिश्चित करने के लिए, D-10S एक स्प्रिंग क्षतिपूर्ति तंत्र से सुसज्जित था। रिकॉइल उपकरणों के लिए, डेवलपर ने एक हाइड्रोलिक ब्रेक-रीकोइलर और एक हाइड्रोन्यूमेटिक नूरलर प्रदान किया। उन्हें ट्रंक के ऊपर दोनों तरफ रखा गया था। बंदूक, बोल्ट और उद्घाटन तंत्र का कुल वजन 1435 किलोग्राम था। बंदूक को डबल ट्रूनियन पर केबिन के सामने की प्लेट पर स्थापित किया गया था, जिससे ऊर्ध्वाधर विमान में -3 से +20 डिग्री और क्षैतिज - +/- 8 डिग्री की सीमा में लक्ष्य करना संभव हो गया। बंदूक का मार्गदर्शन मैनुअल लिफ्टिंग सेक्टर द्वारा किया गया था औररोटरी पेंच। शॉट के दौरान, डी -10 एस 57 सेमी पीछे लुढ़क गया। यदि सीधी आग को अंजाम देना आवश्यक था, तो चालक दल ने टीएसएच -19 टेलीस्कोपिक आर्टिकुलेटेड दृष्टि का उपयोग चौगुना वृद्धि के साथ किया। इस प्रणाली ने देखने के क्षेत्र में 16 डिग्री तक दृश्यता प्रदान की। एक बंद स्थिति से, हर्ट्ज़ के पैनोरमा और पार्श्व स्तर का उपयोग किया गया था। एक मिनट के भीतर, मुख्य बंदूक से छह शॉट तक दागे जा सकते थे। इसके अलावा, दो 7.62 मिमी PPSh-41 सबमशीन बंदूकें, चार एंटी-टैंक ग्रेनेड और 24 हैंड-हेल्ड एंटी-कार्मिक डिफेंसिव F-1 विखंडन एंटी-कार्मिक डिफेंसिव F-1 लड़ाकू दल से जुड़े थे। बाद में, पीपीएसएच को कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल से बदल दिया गया। विशेषज्ञों के अनुसार, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में SAU-100 के चालक दल दुर्लभ मामलों में अतिरिक्त प्रकाश मशीनगनों का उपयोग कर सकते थे।

गोला बारूद के बारे में

स्व-चालित बंदूकों के मुख्य आयुध के लिए, 33 एकात्मक शॉट प्रदान किए गए थे। गोले को पहियाघर में रखा गया था - इस उद्देश्य के लिए, निर्माता ने विशेष रैक बनाए। उनमें से सत्रह पक्ष के बाईं ओर, आठ पीठ पर, आठ दाईं ओर थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में, गोला-बारूद में तेज-सिर वाले और कुंद-सिर वाले कैलिबर कवच-भेदी, विखंडन और उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले शामिल थे।

युद्ध की समाप्ति के बाद, गोला-बारूद को पहले अधिक प्रभावी कवच-भेदी गोले UBR-41D के साथ पूरक किया गया था, जिसमें सुरक्षात्मक और बैलिस्टिक युक्तियां थीं, और फिर उप-कैलिबर और गैर-घूर्णन संचयी वाले थे। नियमित गोला-बारूद स्व-चालित बंदूकों में उच्च-विस्फोटक विखंडन (सोलह टुकड़े), कवच-भेदी (दस) और संचयी (सात) थेगोले)। अतिरिक्त हथियार, अर्थात् पीपीएसएच, 1420 राउंड गोला-बारूद से लैस थे। उन्हें डिस्क पत्रिकाओं (बीस टुकड़े) में रखा गया था।

चेसिस के बारे में

विशेषज्ञों के अनुसार, इस क्षेत्र में स्व-चालित बंदूक व्यावहारिक रूप से मूल T-34 टैंक से भिन्न नहीं होती है। स्व-चालित बंदूकों में प्रत्येक पक्ष में सड़क के पहिये (पांच प्रत्येक) थे। उनका व्यास 83 सेमी था चेसिस के लिए एक ड्राइव व्हील, क्रिस्टी के निलंबन और एक सुस्ती के साथ रबर बैंड प्रदान किए गए थे। वाहक रोलर्स के बिना स्थापना - बेल्ट की ऊपरी शाखा को हुक करने के लिए वाहक रोलर्स का उपयोग किया गया था। रिज गियरिंग के साथ ड्राइविंग व्हील पीछे स्थित हैं, और टेंशनर के साथ स्लॉथ सामने हैं। टी -34 के विपरीत, स्व-चालित बंदूकों के चेसिस, अर्थात् इसके सामने के रोलर्स, को तीन बीयरिंगों के साथ प्रबलित किया गया था। वायर स्प्रिंग्स का व्यास भी तीन से 3.4 सेमी में बदल दिया गया था। ट्रैक को 72 स्टैम्प्ड स्टील ट्रैक्स द्वारा दर्शाया गया था, जिसकी चौड़ाई 50 सेमी है।

आर्टिलरी माउंट की सहनशीलता में सुधार के प्रयास में, कुछ मामलों में पटरियों को लग्स से लैस किया गया था। उन्हें हर चौथे और छठे ट्रैक पर बोल्ट के साथ बांधा गया था। 1960 के दशक में स्व-चालित बंदूकें टी-44एम की तरह स्टैम्प्ड रोड व्हील्स के साथ तैयार की गई थीं।

पावर प्लांट के बारे में

सेल्फ प्रोपेल्ड गन में लिक्विड कूलिंग के साथ फोर-स्ट्रोक वी-आकार का 12-सिलेंडर वी-2-34 डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया था। यह इकाई 1800 आरपीएम पर 500 हॉर्सपावर तक की अधिकतम शक्ति विकसित करने में सक्षम है। रेटेड पावर इंडिकेटर 450 हॉर्स पावर (1750 आरपीएम) था, परिचालन - 400अश्वशक्ति (1700 आरपीएम)। इसका प्रक्षेपण ST-700 स्टार्टर की मदद से किया गया, जिसकी शक्ति 15 हॉर्स पावर थी। इसके अलावा, इस उद्देश्य के लिए, संपीड़ित हवा का उपयोग किया गया था, जो दो सिलेंडरों में निहित थी। डीजल इंजन के साथ दो साइक्लोन एयर क्लीनर और दो ट्यूबलर-टाइप रेडिएटर थे। आंतरिक ईंधन टैंक की कुल क्षमता 400 लीटर ईंधन थी। प्रत्येक 95 लीटर के चार अतिरिक्त बाहरी बेलनाकार ईंधन टैंक भी थे। वे तोपखाने की स्व-चालित बंदूक की संपूर्ण ईंधन प्रणाली से नहीं जुड़े थे।

प्रसारण के बारे में

इस प्रणाली को निम्नलिखित घटकों द्वारा दर्शाया गया है:

• मल्टी-डिस्क ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच;
• पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन;
• कास्ट आयरन पैड का उपयोग करते हुए दो ड्राई फ्रिक्शन मल्टी-प्लेट साइड क्लच और बैंड टाइप ब्रेक;
• दो सरल एकल-पंक्ति अंतिम ड्राइव।

सभी नियंत्रण ड्राइव यांत्रिक प्रकार के होते हैं। ताकि चालक मोड़ ले सके और सेल्फ प्रोपेल्ड गन को ब्रेक कर सके, उसके कार्यस्थल के दोनों ओर दो लीवर लगाए गए थे।

अग्निशमन उपकरणों के बारे में

यूएसएसआर के बख्तरबंद वाहनों के अन्य मॉडलों की तरह, इस स्व-चालित आर्टिलरी माउंट में टेट्राक्लोरिन पोर्टेबल आग बुझाने वाला यंत्र था। अगर केबिन के अंदर अचानक आग लग जाती है, तो चालक दल को गैस मास्क का इस्तेमाल करना होगा। तथ्य यह है कि, एक गर्म सतह पर होने पर, टेट्राक्लोराइड वातावरण में निहित ऑक्सीजन के साथ एक रासायनिक प्रतिक्रिया में प्रवेश करता है, जिसके परिणामस्वरूप फॉस्जीन का निर्माण होता है। ये हैदम घुटने वाली प्रकृति का एक शक्तिशाली जहरीला पदार्थ।

टीटीएक्स

एसएयू-100 में निम्नलिखित प्रदर्शन विशेषताएं हैं:

• बख्तरबंद वाहनों का वजन 31.6 टन;
• चालक दल में चार लोग हैं;
• बंदूक के साथ स्व-चालित बंदूकों की कुल लंबाई 945 सेमी, पतवार - 610 सेमी;
• इंस्टॉलेशन की चौड़ाई 300 सेमी, ऊंचाई 224.5 सेमी;
• क्लीयरेंस - 40 सेमी;
• सजातीय, स्टील रोल्ड और कास्ट आर्मर के साथ उपकरण;
• तल और छत की मोटाई - 2 सेमी;
• राजमार्ग पर स्व-चालित बंदूकें 50 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं;
• बख्तरबंद वाहन 20 किमी/घंटा की गति से उबड़-खाबड़ इलाकों को पार करते हैं;
• मार्जिन के साथ स्व-चालित बंदूक राजमार्ग पर जाती है - 310 किमी, क्रॉस-कंट्री - 140 किमी;
• जमीन पर विशिष्ट दबाव 0.8 किग्रा/वर्ग है। देखें;
• आर्टिलरी माउंट 35-डिग्री ढलानों, 70-सेंटीमीटर दीवारों और 2.5-मीटर खाई को पार करता है।

निष्कर्ष में

सैन्य विशेषज्ञों के अनुसार, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान यह स्व-चालित तोपखाने की स्थापना सबसे अच्छी टैंक-रोधी प्रणालियों में से एक साबित हुई। SAU-100 की विशेषताओं ने लाल सेना के सैनिकों को फासीवादी "टाइगर्स" और "पैंथर्स" का सफलतापूर्वक विरोध करने की अनुमति दी। वेहरमाच बख्तरबंद वाहनों के इन नमूनों को सोवियत स्व-चालित बंदूकों की मदद से 1500 मीटर की दूरी से नष्ट कर दिया गया था। फर्डिनेंड की कवच सुरक्षा स्व-चालित बंदूकों -100 द्वारा सीधे हिट का सामना नहीं कर सकती थी। युद्ध के बाद की अवधि में, ये स्व-चालित तोपखाने माउंट कई राज्यों में लंबे समय तक सेवा में थे।

ज्यादातर ये पूर्व सोवियत संघ, स्लोवाकिया और चेक गणराज्य के देश हैं। कई दर्जन स्व-चालित बंदूकें आज विभिन्न सैन्य संग्रहालयों में स्मारक के रूप में उपयोग की जाती हैं।