मास्को में प्रसिद्ध AZLK प्लांट, वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट पर, 1930 में खोला गया, दिवालिया होने के कारण बंद हो गया था। इसके क्षेत्र ने एक विशाल क्षेत्र पर कब्जा कर लिया, जिसमें अब विभिन्न छोटे उद्यम हैं। ऑटो जायंट की गतिविधि की आधी सदी की तारीख तक, संयंत्र प्रबंधन ने AZLK संग्रहालय बनाने का फैसला किया।
सालगिरह का उद्घाटन
आज, प्लांट की असेंबली की दुकानें ही नहीं चल रही हैं, बल्कि AZLK संग्रहालय ने भी अपनी प्रदर्शनी गतिविधियों को रोक दिया है। इससे केवल एक उल्लेखनीय स्थापत्य रूप ही बचा है, परिसर का उपयोग स्वयं अभी तक नहीं पाया गया है। संग्रहालय 1980 में AZLK संयंत्र की पचासवीं वर्षगांठ के लिए खोला गया था। परियोजना के वास्तुकार रीजेंटोव यू.ए. थे। इमारत एक उतरा उड़न तश्तरी जैसा दिखता है। वस्तु के निर्माण के दौरान यह अवधारणा लोकप्रिय थी।
प्रदर्शनी अवधारणा
प्रदर्शनी की पहली अवधारणा में ऑटोमोटिव दिग्गज के नवीनतम विकास का प्रदर्शन शामिल था, लेकिन उद्घाटन के समय तक विचार बदल गया था, कार लाइनअप के ऐतिहासिक पूर्वव्यापी को वरीयता देने का निर्णय लिया गया था। खुले हॉल की गुंबददार छत के नीचे थेलगभग सभी कार मॉडल एकत्र कर लिए गए हैं, पहले फोर्ड से शुरू होकर उन प्रयोगात्मक मॉडलों के साथ समाप्त हो गए हैं जो अभी-अभी एक नमूना बनाने के चरण को पार कर चुके हैं।
मास्को में AZLK संग्रहालय में प्रदर्शन पर अद्वितीय नमूने थे जो कभी बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं किए गए थे। घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दौड़ और रैलियों में एक से अधिक पुरस्कार जीतने वाली कारों की दौड़ से दर्शक हैरान थे। प्रदर्शनी का गठन उस कमरे के केंद्रीय समर्थन के आसपास हुआ, जिस पर केंद्रीय गोलाकार दीपक लगाया गया था। शोरूम में प्रवेश करते ही आगंतुक एक ही ब्रांड की कारों की साइकिल में घुस गए, जिनमें से कई एक ही कॉपी में बने प्रोजेक्ट रह गए।
एक्सपोज़र कंपोज़िशन
एजेडएलके संग्रहालय में प्रदर्शनी की शुरुआत संयंत्र के दो सबसे पहले पैदा हुए - फोर्ड कारों के साथ हुई, जिनमें से एक सेडान है, और दूसरे में एक चेज़-प्रकार का शरीर है। उनके बगल में एक प्रसिद्ध घरेलू कार थी - एक GAZ-AA लॉरी। इन कारों का उत्पादन उस समय किया गया था जब संयंत्र का नाम KIM (कम्युनिस्ट यूथ इंटरनेशनल के सम्मान में) रखा गया था।
युद्ध से पहले, KIM प्लांट ने KIM-10-50 कार मॉडल जारी करने की योजना बनाई; एम -40 मशीन के बगल में हॉल स्टैंड पर एकमात्र जीवित स्थापना प्रति प्रदर्शित की गई थी, जिसका उत्पादन 1947 में शुरू हुआ था। इसके अलावा संग्रहालय में, विभिन्न संशोधनों में संघ में मांग में निर्यात मॉडल एम -408, एम -412 और एम -402 की विस्तार से जांच की जा सकती है।
प्रदर्शनी का सबसे दिलचस्प हिस्सा डिजाइन ब्यूरो के विकास के लिए समर्पित था, जिसने पूरी तरह से नए व्यावहारिक और की भविष्यवाणी की थीआधुनिक कार मॉडल। प्रोटोटाइप - "Svyatogor", "प्रिंस व्लादिमीर", जीप, पिकअप, पुलिस और एम्बुलेंस के लिए विशेष कारों ने ऑटोमेकर के विकास में एक नए दौर का वादा किया। लेकिन चूक और सरकारी सहायता की कमी ने सभी योजनाओं को दबा दिया और संयंत्र को बर्बाद कर दिया।
कारखाने का दिवाला
AZLK संग्रहालय इंजीनियरिंग क्षेत्र में एक दुर्लभ घटना थी। सभी उद्यमों ने संग्रहालय के लिए एक अलग इमारत नहीं बनाई, जिसकी छत के नीचे इतनी सारी कारें इकट्ठी थीं। प्रदर्शनी के निर्माण के दौरान, सभी मॉडलों को पोडियम पर प्रदर्शित किया गया था, लेकिन समय के साथ उनमें से बहुत सारे थे, और उन्होंने सभी खाली स्थान पर कब्जा कर लिया।
AZLK प्लांट ने पहली बार 1996 में काम बंद किया था, उसी समय संग्रहालय को जनता के लिए बंद कर दिया गया था। आधिकारिक तौर पर दिवालिया घोषित होने के कुछ साल बाद, यहां पहुंच संभव थी, लेकिन साइट पर केवल पूर्व व्यवस्था से ही जाया जा सकता था।
समीक्षा
संयंत्र के दिवालिया होने के बाद AZLK संग्रहालय में आए दुर्लभ शौकीनों की समीक्षाओं के अनुसार, कमरा जीर्ण-शीर्ण अवस्था में गिर गया, कम रोशनी में कारों के संग्रह को देखना मुश्किल था। लेकिन प्रदर्शनी को हर उस व्यक्ति ने सराहा जो इससे परिचित होने में कामयाब रहे।
संग्रहालय में रखी गई कारें सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग का गौरव थीं और पिछले वर्षों की गतिविधि के मॉडल में ध्यान देने योग्य उद्यम की विशाल क्षमता का प्रदर्शन किया। कई लोगों ने राय व्यक्त की है कि एक उद्यम की वित्तीय समस्याओं को हल करने में राज्य की भागीदारी न केवल हैदिवालियेपन को रोकेगा। समय पर सब्सिडी पूरे उद्योग को बचा लेती, क्योंकि पर्याप्त प्रतिभाशाली इंजीनियर थे। "यूरी डोलगोरुकी", "शिवातोगोर" जैसी कारों और उनके संशोधनों ने घरेलू और विदेशी दोनों बाजारों में कार लाइनों की प्रतिस्पर्धात्मकता को स्पष्ट रूप से साबित कर दिया।
समयहीनता
संयंत्र के आधिकारिक समापन के बाद, यह माना गया कि AZLK संग्रहालय पूरे संग्रह को मास्को के इतिहास के संग्रहालय के कोष में स्थानांतरित कर देगा, जहां प्राप्त कारों के आधार पर एक प्रदर्शनी बनाने की योजना बनाई गई थी और दस्तावेज। यह संयंत्र के इतिहास, उपलब्धियों, विकास के बारे में दस्तावेजों को शामिल करने वाला था, जिन्हें क्रमिक निरंतरता प्राप्त नहीं हुई थी। ऑटोमोटिव भाग के अलावा, यह उम्मीद की गई थी कि AZLK में उत्पादित अन्य उत्पादों की एक प्रदर्शनी होगी, साथ ही दस्तावेज़ीकरण: बैज, खिलौने, घरेलू उपकरण, लेआउट, चित्र, फोटो अभिलेखागार और फ़ैक्टरी समाचार पत्र का संग्रह।
2001 के बाद से संग्रह का क्या हुआ अज्ञात है। संग्रहालय को आधिकारिक तौर पर 22 अगस्त 2008 को बंद कर दिया गया था। उसके बाद, अद्वितीय नमूने, कार मॉडल के विनाश के बारे में कलेक्टरों और मोटर चालकों के बीच अफवाहें फैल रही थीं। यह अफवाह थी कि रेट्रोपार्क का पूरा संग्रह अज्ञात हाथों में बेचा जा रहा था या स्क्रैप के लिए देखा जा रहा था, कुछ AZLK संग्रहालय में जाने में कामयाब रहे। फोटोग्राफी के शौकीनों के मंचों पर समय-समय पर "फोर्स" की तस्वीरें दिखाई देती हैं।
संग्रह का नया जीवन
2009 में, सिटी डे पर, AZLK संग्रहालय में संग्रहीत कारों का संग्रह पूरी तरह से दान कर दिया गया थामास्को। आज, विंटेज कारों के संग्रहालय में ऐतिहासिक मॉडलों का लगभग पूरा संग्रह देखा जा सकता है। वाहनों के लगभग पूरे बेड़े को परिवहन के महानगर विभाग में स्थानांतरित कर दिया गया था।
पहली KIM Ford कारें और सबसे लोकप्रिय Moskvich 400 और Moskvich 420 मॉडल, अद्वितीय रेसिंग कार और सिंगल-पीस मॉडल बूथों पर प्रदर्शित हैं। प्रौद्योगिकी के प्रशंसक और पारखी भी प्रौद्योगिकी के वर्षगांठ मॉडल की प्रशंसा कर सकते हैं, जिसने उपलब्धि का एक निश्चित मील का पत्थर चिह्नित किया - 4- और 5 मिलियनवीं कार। आज, हर कोई संग्रह देख सकता है, जिसे पहले मास्को में AZLK संग्रहालय द्वारा एकत्र किया गया था। पता: रोगोज़्स्की वैल, बिल्डिंग 9/2.
AZLK के नवीनतम विकास भी स्टैंड पर प्रस्तुत किए जाते हैं। "रियासत" नामों वाले मॉडल यहां दिखाए गए हैं: "इवान कलिता", "यूरी डोलगोरुकी", "शिवातोगोर" और अन्य। केवल वही प्रश्न शेष हैं जहां प्रदर्शनी का दस्तावेजी हिस्सा भेजा गया था, साथ ही फोटो और वीडियो दस्तावेजों का संपूर्ण संग्रह, जो देश की विरासत और घरेलू मोटर वाहन उद्योग के विकास के इतिहास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था।
राजधानी के रेट्रो कारों का संग्रहालय Rogozhsky Val पर सावधानीपूर्वक संरक्षित है और मास्को में पूर्व AZLK संग्रहालय का पर्याप्त रूप से प्रतिनिधित्व करता है। खुलने का समय: 10:00 से 21:00 बजे तक, छुट्टी का दिन - सोमवार। आगंतुकों के लिए विषयगत भ्रमण आयोजित किए जाते हैं, उनमें से एक AZLK संयंत्र को समर्पित है और इसे "मोस्कविच का इतिहास" कहा जाता है।
