स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय पावर स्टीयरिंग क्यों बजता है? कारण

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:45

आधुनिक कार का शाब्दिक अर्थ आराम में सुधार लाने के उद्देश्य से विभिन्न अतिरिक्त प्रणालियों के साथ "भरवां" है। हम अब एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटों, पावर विंडो और निश्चित रूप से हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के बिना कार की कल्पना नहीं कर सकते। इसे संक्षेप में GUR कहा जाता है। हालाँकि, ऑपरेशन के दौरान, यह तंत्र विफल हो सकता है।

गंभीरता से सोचने का एक कारण अगर स्टीयरिंग व्हील चालू होने पर पावर स्टीयरिंग गुलजार हो रहा है। ये अप्रिय ध्वनियाँ क्या संकेत कर सकती हैं? स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय पावर स्टीयरिंग क्यों बजता है? इससे कैसे निपटा जाए, हम इस लेख में विचार करेंगे।

विशेषता

हाइड्रोलिक बूस्टर एक स्टीयरिंग तत्व है। यांत्रिक प्रकार की प्रणालियों के विपरीत, इस मामले में, हाइड्रोलिक ड्राइव के आधार पर पहियों को घुमाने के लिए अतिरिक्त बल उत्पन्न होता है।

डिवाइस क्रैंकशाफ्ट चरखी से काम करता है।एक एम्पलीफायर का प्रदर्शन किसी दिए गए चरखी की गति के समानुपाती होता है। यानी, गति जितनी अधिक होगी, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना उतना ही आसान होगा (जो वास्तविक आवश्यकताओं के विपरीत है)। इस संबंध में, अधिक महंगी कारें विद्युत सहायकों से सुसज्जित हैं। जब कार गति पकड़ती है और इसके विपरीत होने पर वे आपको लाभ कम करने की अनुमति देते हैं।

काम कर रहे तरल पदार्थ

जिनके पास हाइड्रोलिक बूस्टर है, वे जानते हैं कि इसमें (पंप के अलावा) मुख्य घटक तरल है। पावर स्टीयरिंग सिस्टम में तेल का भी अपना संसाधन होता है। यह सोचने की जरूरत नहीं है कि यह ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए बाढ़ आ गई है। द्रव को समय-समय पर ऊपर या पूरी तरह से बदलना पड़ता है। सिस्टम रखरखाव के मामले में अंतिम विकल्प अधिक उचित है।

हाइड्रोलिक बूस्टर सिस्टम में कितनी बार थोड़ा बदलाव करना है? कई निर्माता इस आंकड़े को विनियमित नहीं करते हैं। हालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि तेल को हर 5 साल में कम से कम एक बार बदलने की जरूरत है। प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर पर टैंक में द्रव स्तर की जांच की जानी चाहिए। यदि इन नियमों का पालन नहीं किया जाता है, तो स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय एम्पलीफायर की आवाज संभव है।

तरल की स्थिति का निर्धारण कैसे करें?

टैंक में देखो। पावर स्टीयरिंग फ्लुइड इसका मूल रंग (आमतौर पर लाल रंग का) होना चाहिए, अशुद्धियों और जमाओं से मुक्त होना चाहिए।

टंकी की दीवारों पर गंदगी भी नहीं होनी चाहिए। एक महत्वपूर्ण बिंदु - तेल जोड़ते समय, विभिन्न निर्माताओं के उत्पादों को न मिलाएं। यदि आप नहीं जानते कि तरल क्या थापहले भरा गया है, इसे पूरी तरह से बदलने की सिफारिश की जाती है। पुराने तेल को पंप द्वारा अच्छी तरह से पंप नहीं किया जाएगा। समय के साथ, स्टीयरिंग व्हील की गति तंग हो जाएगी, और पंप स्वयं एक विशिष्ट ध्वनि बनाना शुरू कर देगा। लेकिन यही एकमात्र कारण नहीं है कि स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर पावर स्टीयरिंग गुनगुनाता है।

रेल

आधुनिक कारें अब वर्म और स्क्रू स्टीयरिंग का उपयोग नहीं करती हैं। सभी मशीनें अब रेल से लैस हैं। मित्सुबिशी लांसर 9 कोई अपवाद नहीं था। स्टीयरिंग व्हील चालू होने पर पावर स्टीयरिंग बजता है, कभी-कभी ठीक रैक के कारण। इस घटना का कारण क्या है?

समस्या तापमान में उतार-चढ़ाव और अभिकर्मकों में निहित है जो सर्दियों में सड़कों पर छिड़के जाते हैं। यह समस्या मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग जैसे बड़े शहरों के निवासियों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है। रबर के पंखों और रेल की तेल की सील पर नमक लग जाता है। नतीजतन, वे "तन", दरार, और स्टीयरिंग तंत्र बहने लगते हैं। कुछ देर रुकने के बाद आप पाएंगे कि कार के नीचे तेल का गड्डा बन गया है।

यह हाइड्रोलिक बूस्टर फ्लूइड है। इसके अलावा, समस्या एक hum के साथ है। आखिरकार, जलाशय में तेल का स्तर धीरे-धीरे कम हो जाता है। यदि समय रहते इसकी जांच नहीं की गई तो पंप क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर पावर स्टीयरिंग जोर से गुनगुनाता है और अक्सर तरल पदार्थ गायब हो जाता है, तो सबसे पहले पंखों की स्थिति का निरीक्षण करें। रेल सूखी होनी चाहिए।

अगर समय रहते समस्या की पहचान कर ली जाती है, तो क्षतिग्रस्त बूट या तेल सील को बदलकर सब कुछ हल कर दिया जाता है। इस तरह की मरम्मत के बाद, तरल बहना बंद हो जाता है। उन्नत मामलों में, यदि स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से घुमाने पर पावर स्टीयरिंग बज रहा है, तो रैक और पिनियन तंत्रपूरी तरह से बदल जाता है।

ड्राइव

अगला कारण है ड्राइव मैकेनिज्म। हाइड्रोलिक बूस्टर क्रैंकशाफ्ट चरखी द्वारा संचालित होता है। समुद्री मील एक बेल्ट ड्राइव द्वारा जुड़े हुए हैं। इसमें अच्छी टेंशन होनी चाहिए। अन्यथा, पंप का दबाव अपर्याप्त होगा। हम्म के अलावा, आप महसूस करेंगे कि स्टीयरिंग व्हील काफी सख्त हो गया है, साथ ही कंपन भी बढ़ जाएगा। बेल्ट की स्थिति की जाँच करें।

टेंशन रोलर की स्थिति को समायोजित करें। आमतौर पर ऐसे काम के लिए 14 की चाबी का इस्तेमाल किया जाता है।बेल्ट की स्थिति भी जांच लें। बेशक, जब यह टूट जाता है, तो समय के अनुसार, वाल्व झुकेंगे नहीं। पंप बस दबाव पैदा करना बंद कर देगा। हालांकि, एक फटा बेल्ट के साथ ड्राइविंग इसके लायक नहीं है। यदि तत्व में खरोंच और छोटी दरारें हैं, तो इसे बदलने की आवश्यकता है। उसी समय, अन्य बेल्ट (जनरेटर और टाइमिंग मैकेनिज्म) की स्थिति की जाँच करें जो पास में हैं।

जांचें कि बेल्ट बेयरिंग कैसे घूमती है: इसमें सीटी नहीं बजनी चाहिए। यदि ऐसा है, तो तत्व को एक नए से बदलें।

पंप

और स्टीयरिंग व्हील के चालू होने पर पावर स्टीयरिंग के गुलजार होने का आखिरी कारण एक दोषपूर्ण पंप है। यह तेल परिवर्तन अनुसूची की अनदेखी और स्टीयरिंग के अनुचित संचालन के कारण होता है।

तत्व पूरी तरह से बदल दिया गया है, बिना मरम्मत किट के। कार के कंट्रोल सिस्टम में पंप (रैक के अपवाद के साथ) सबसे महंगा हिस्सा है। इसलिए, आपको यह जानने की जरूरत है कि ठीक से कैसे काम किया जाएपावर स्टीयरिंग वाली कार।

पावर स्टीयरिंग को कैसे बचाएं?

पावर स्टीयरिंग वाली कार चलाते समय कई नियमों का पालन करना चाहिए:

• अपनी कार को टायरों के साथ पार्क न करें, खासकर सर्दियों में।
• पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को ज़्यादा गरम न करें। ऐसा करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से न खोलें। 5-10 डिग्री का एक छोटा सा अंतर छोड़ दें। पंप पर भार काफी कम हो जाएगा, और तरल उबलेगा नहीं।
• टैंक में तेल का स्तर देखें। यदि तरल निकलना शुरू हो गया है, तो रैक और रबर ट्यूबों की स्थिति की जांच करें। रिसाव को ठीक किया जाना चाहिए।
• पावर स्टीयरिंग ऑयल को नियमित रूप से बदलें। यह पंप और रेल को समय से पहले खराब होने से बचाए रखेगा।
• ढीली सीट बेल्ट लगाकर सवारी न करें। यदि हुड के नीचे से कोई बाहरी आवाज़ आती है (अक्सर यह एक विशिष्ट सीटी होती है), तो तनाव के स्तर की जाँच करें।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि स्टीयरिंग व्हील को घुमाने पर पावर स्टीयरिंग क्यों बजता है और इस खराबी को कैसे रोका जाए। हाइड्रोलिक बूस्टर ड्राइविंग को आसान बनाता है, खासकर पार्किंग जैसे युद्धाभ्यास के दौरान। हालांकि, यह मत भूलो कि पावर स्टीयरिंग एक अलग तंत्र है जो अपने स्वयं के तेल और अपने स्वयं के ड्राइव का उपयोग करता है। उचित देखभाल के साथ, यह असेंबली लंबे और मौन संचालन से चालक को प्रसन्न करेगी।