मास्को मेट्रो भूमिगत रेल लाइनों का एक नेटवर्क है जो एक इंट्रासिटी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली बनाती है। यह दुनिया में सबसे बड़े में से एक है। यह रूस और पूर्व यूएसएसआर में सबसे पुराना मेट्रो भी है। मास्को मेट्रो की उपस्थिति 15 मई, 1935 की है। अब इसके नेटवर्क में 14 लाइनें और 222 स्टेशन हैं। इनमें से 44 सांस्कृतिक विरासत स्थल हैं।
भविष्य में, मेट्रो में 29 और स्टेशनों की वृद्धि की जाएगी, और लाइनों की कुल लंबाई में 55 किलोमीटर की वृद्धि की जाएगी।
स्टेशन "ट्रोपारेवो" मास्को मेट्रो के स्टेशनों में से एक है। ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खुलेगा, या यों कहें कि कब खुला, यह अब ज्ञात है। कई यात्री पहले ही इसकी सेवाओं का उपयोग कर चुके हैं। इस प्रकार, ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खुलेगा, यह उनके लिए कोई मुद्दा नहीं है। अब स्टेशन सामान्य रूप से चल रहा है।
बीलेख इस सवाल का जवाब देता है कि ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खोला जाएगा?
मास्को मेट्रो लाइन्स
मेट्रो में 14 लाइनें हैं, जो बहुरंगी हलकों में संख्याओं द्वारा इंगित की जाती हैं। यह आपको उन्हें एक दूसरे से नेत्रहीन रूप से अलग करने की अनुमति देता है। कुछ पंक्तियों का काम जारी है। ये बोलश्या कोलत्सेवया, हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया, सोलेंटसेव्स्काया, ज़मोस्कोवोर्त्स्काया हैं। हालाँकि, योजनाओं में अन्य लाइनों को पूरा करना शामिल हो सकता है। मेट्रो लाइनों का मुख्य भाग शहर के मध्य जिलों से होकर गुजरता है। इसके बाहरी इलाके में केवल बुटोव्स्काया और काखोवस्काया हैं।
ज्यादातर ट्रैक और स्टेशन भूमिगत हैं। हालांकि, बुटोव्स्काया और फाइलव्स्काया लाइनों का कुछ हिस्सा पृथ्वी की सतह पर या उसके ऊपर जाता है।
मेट्रो के विकास के बावजूद, यात्री यातायात धीरे-धीरे कम हो रहा है। इसलिए, 2000 से 2005 तक, मेट्रो एक वर्ष में 3,200 मिलियन से अधिक यात्रियों से गुजरती थी। अब - 2300-2500 मिलियन लोगों तक।
सोकोलनिचेस्काया मेट्रो लाइन
स्टेशन "ट्रोपारेवो" मॉस्को मेट्रो के बुटोव्स्काया लाइन पर स्थित है। यह सबसे पुरानी रेखा है, जिसे किरोव्स्को-फ्रुन्ज़ेंस्काया कहा जाता था। यह मास्को के केंद्र से होकर गुजरता है और इसकी दक्षिण-पश्चिम - उत्तर-पूर्व दिशा है। मेट्रो के नक्शे पर, यह लाल है और एक लाल घेरे में नंबर 1 के साथ चिह्नित है।
लाइन की कुल लंबाई 32.5 किमी है। इसमें 22 स्टेशन हैं। मेट्रो ट्रेन 51 मिनट में एक छोर से दूसरे छोर तक जाती है। लाइन काफी विविध है। गहरे और उथले दोनों क्षेत्र हैं। सतह पर एक छोटा सा क्षेत्र भी है।
ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन
स्टेशन का स्थान: सोकोलनिचेस्काया लाइन के दक्षिण-पश्चिमी छोर पर पूर्व टर्मिनस। अब यह "रुम्यंतसेवो" और "यूगो-ज़पडनया" स्टॉप के बीच के अंतराल में है। मेट्रो स्टेशन "ट्रोपारेवो" की उद्घाटन तिथि 8.12.2014 है। उस समय, यह मास्को मेट्रो का 196 वां स्टेशन बन गया। 1990 के बाद से यह सोकोल्निशकाया लाइन का पहला विस्तार था।
2016-18-01 तक यह टर्मिनल था, लेकिन उसके बाद रुम्यंतसेवो स्टेशन टर्मिनल बन गया। इस प्रकार, "ट्रोपारेवो" एक नया मेट्रो स्टेशन है। स्टॉप ट्रोपारेवो-निकुलिनो और टेप्ली स्टेन के बीच स्थित है।
ट्रोपारेवो स्टेशन परियोजना
हाल तक, केवल डिजाइनर ही इस सवाल का जवाब दे सकते थे कि ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कहाँ होगा। नवंबर 2011 तक, परियोजना पर काम मेट्रोगिप्रोट्रांस जेएससी द्वारा किया गया था। इस घटना के बाद, PKB Inzhproekt LLC द्वारा स्टेशन के डिजाइन और सजावट का काम किया गया। स्थान चुनते समय, मुझे लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ भूमिगत क्षेत्र के हिस्से के विकास से जुड़े प्रतिबंधों को ध्यान में रखना था, घर संख्या 123 के पास।
अंडरग्राउंड यूटिलिटीज सिस्टम की जटिलता के कारण लंबे समय तक डिजाइन का काम किया जाता था। वे इस सवाल का जवाब नहीं दे सके कि निर्माण कार्य के दौरान भी ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खुलेगा, जो निर्माण अवधि के दौरान परियोजना में बदलाव के कारण था।
स्टेशन की सजावट
"ट्रोपारेवो" उथले स्टेशनों को संदर्भित करता है। यह भूमिगत 12 मीटर की गहराई पर स्थित है। स्टेशन डिजाइनकाफी असामान्य। सुनहरी अर्ध-दर्पण सतह के साथ एक विस्तृत बोर्डिंग क्षेत्र के किनारों के साथ, दोनों तरफ से ट्रेनें चलती हैं। इसके केंद्र में पेड़ों के रूप में धातु की संरचनाएं हैं, जिस पर हीरे के आकार के बड़े एलईडी लैंप के साथ एक डबल धातु की अंगूठी स्थापित है। ऊपर से, संरचना को विशेष प्रॉप्स के साथ प्रबलित किया गया है।
रोशनी लगभग सफेद (बहुत हल्के पीले रंग के साथ) प्रकाश देती है, हालांकि, फर्श के सुनहरे रंग के कारण, स्टेशन की सामान्य रोशनी में भी एक सुनहरा रंग होता है। रेल की पटरियों के पीछे की दीवार पर, काफी ऊंचाई पर, दर्पण टाइलों की एक पट्टी होती है जो स्टेशन में प्रकाश को दर्शाती है। हर दूसरे धातु के ढांचे के पास जटिल आकार की लकड़ी की बेंचें लगाई जाती हैं।
हालांकि, मूल रूप से एक अधिक आकर्षक और जटिल परियोजना को लागू करने की योजना बनाई गई थी: कई छोटी एलईडी रोशनी के साथ जो स्टेशन की छत को उलझाने वाले तारों पर लटकी हुई थीं, जैसे कि मकड़ी के जाले पर। उनके नीचे वही पेड़ के आकार की धातु की संरचनाएँ होनी चाहिए थीं। हालांकि, इस परियोजना को लागू करना संभव नहीं था, क्योंकि इससे विशेषज्ञों की बड़ी संख्या में शिकायतें हुईं। सबसे पहले, यह आराम और सुरक्षा के संबंध में चिंतित था। नतीजतन, मास्को मेट्रो के प्रशंसकों को एक बार फिर इस सवाल का सामना करना पड़ा कि ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खुलेगा।
लॉबी और मंडप
स्टेशन में जमीन से जुड़े 2 भूमिगत वेस्टिब्यूल शामिल हैंभूमिगत मार्ग के माध्यम से मंडप। क्रॉसिंग लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के तहत स्थित हैं। वे मामूली आकार के हैं। लिफ्ट के लिए निकास भी हैं।
निर्माण के तरीके
सोवियत डिजाइन के मोबाइल फॉर्मवर्क सिस्टम का इस्तेमाल कंक्रीट के काम के दौरान किया गया था। स्टेशन को एकल तिजोरी के रूप में बनाया गया था; एक प्रबलित कंक्रीट वॉल्ट स्थापित करने के उपाय किए गए। इसकी कंक्रीटिंग एक मशीनीकृत फॉर्मवर्क कॉम्प्लेक्स का उपयोग करके की गई थी, जिसे इस स्टेशन के मापदंडों के अनुकूल बनाया गया था।
ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन के निर्माण का इतिहास
स्टेशन का निर्माण खुले तरीके से Mosmetrostroy कंपनी द्वारा किया गया था। इस प्रक्रिया में कई चरण शामिल थे:
- सबसे पहले, निकुलिनो पार्क के भीतर के क्षेत्र को बंद कर दिया गया था, जहां 2012 की शुरुआत में प्री-प्रोजेक्ट काम शुरू हुआ था।
- आगे 2012 के दूसरे महीने में मिट्टी की परत में दीवार लगाने का काम शुरू हुआ। माना जाता है कि यह कार्य Q3 2013 तक जारी रहा
- अक्टूबर 2012 में कला से। "यूगो-ज़पडनया" ने टनलिंग शील्ड का काम शुरू किया।
- 2012 के 11वें माह से 2013 के 5वें माह तक लगभग 13 मी./दिन की गति से बांये इंटरस्टेशन टनल का निर्माण कार्य चल रहा था। कुल चढ़ाई 1,363 मी.
- अगस्त 2012 में सेंट की दिशा में सही सुरंग की खुदाई शुरू हुई। रुम्यंतसेवो।
- दिसंबर 2012 में स्टेशन निर्माण के लिए जरूरी गड्ढे की खुदाई शुरू हुई।
- अक्टूबर 2013 मेंअखंड कार्य पूरा हुआ और तकनीकी प्रणालियों का समायोजन शुरू हुआ।
- जनवरी 2014 में, "ट्रोपारेवो" और "यूगो-ज़पडनया" स्टेशनों के बीच "ईवा" नामक एक तकनीकी परिसर द्वारा एक सुरंग की खुदाई पूरी हुई। वहीं, स्टेशन पर परिसर की फिनिशिंग और संचार बिछाने का कार्य किया जा रहा है। उत्तरार्द्ध फरवरी 2014 में जारी रहा।
- मार्च 2014 में, स्टेशन के बाहर डेड एंड बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्प्लेक्स में समस्याएं थीं। भूमिगत एक बाधा के कारण, इस परिसर को नष्ट करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, इसका स्टेशन के चालू होने के समय पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ा।
- उसी वर्ष अप्रैल और मई में नींव का गड्ढा खोदा जाता है और वाटरप्रूफिंग की जाती है। स्टेशन फिनिशिंग का पहला भाग स्थापित किया जा रहा है।
- अगस्त 2014 में स्टेशन को नए प्रोजेक्ट के तहत तैयार किया जा रहा है। और इस महीने के अंत में - सीढ़ियों के ऊपर गुंबदों की स्थापना।
- सितंबर 2014 में, छत के ढांचे की स्थापना का काम चल रहा है, और लॉबी में काम पूरा होने के करीब है। परीक्षण ट्रेन के पारित होने में देरी हो रही है।
- अक्टूबर 2014 में स्टेशन पर फिनिशिंग का काम पूरा होने वाला है। गुंबदों के साथ काम पूरा हो रहा है, क्षेत्र में सुधार का काम शुरू हो रहा है। भूमिगत संरचनाओं को मिट्टी से भरने का काम चल रहा है। बिजली कनेक्ट की जा रही है।
- नवंबर में रेलवे की टेस्टिंग हो रही है। दिसंबर की शुरुआत में एक परीक्षण ट्रेन इसके माध्यम से चलती है।
काम के घंटे
स्टेशन सुबह 5:30 बजे खुलता है और 1:00 बजे बंद हो जाता है। ट्रैक 1 पर आखिरी ट्रेन 1:48 बजे निकलती है, और ट्रैक 2 पर 1:08 बजे निकलती है। प्लेटफार्मों पर एक विशेष सूचना बोर्ड पर ट्रैक नंबर का संकेत दिया गया हैमेट्रो। प्लेटफार्म 162 मीटर लंबा और 12 मीटर चौड़ा है।
निष्कर्ष
इस प्रकार, लेख ने इस सवाल का जवाब दिया कि ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन कब खुलेगा। अधिक सटीक रूप से, जब इसकी खोज की गई थी, क्योंकि यह पहले से ही एक उपलब्धि है। ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन के खुलने की तारीख 8 दिसंबर 2014 थी।
