युद्धपोत कन्याज़ सुवोरोव की सेवा छोटी और दुखद थी। 1902 में लॉन्च किया गया, जहाज एक विशेष सैन्य भूमिका की तैयारी कर रहा था। राज्य जहाज निर्माण कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, बोरोडिनो प्रकार के पांच सबसे शक्तिशाली युद्धपोत बनाए गए, जो इंपीरियल नेवी का गौरव और मुख्य ताकत थे।
जापान के साथ युद्ध के दौरान, कन्याज़ सुवोरोव दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया, जो कि बढ़ते जापानी बेड़े पर रूस को एक फायदा पहुंचाना था। एडमिरल रोज़्डेस्टेवेन्स्की के नेतृत्व में, स्क्वाड्रन ने वीरतापूर्वक आधी दुनिया को पार किया, अपने मूल बाल्टिक बंदरगाह से जापान तक 18,000 मील की दूरी तय करते हुए, एक भयंकर युद्ध दिया और लगभग पूरी तरह से मर गया।
युद्धपोत सुवोरोव ने भी तल पर अपना विश्राम स्थल पाया। इस जहाज की तस्वीरों को इस बात के सबूत के तौर पर भावी पीढ़ी के लिए छोड़ दिया गया कि हार भी कभी-कभी वीरता और साहस की मिसाल होती है। फ्लैगशिप के चालक दल ने एक निराशाजनक स्थिति में भी गरिमा के साथ संघर्ष किया,पूरी तरह से हताश स्थिति। नाविकों और अधिकारियों को किसी भी चीज़ के लिए दोषी नहीं ठहराया जा सकता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि युद्धपोत कनीज़ सुवोरोव के कागज और प्लास्टिक मॉडल मॉडेलर के साथ लोकप्रिय हैं और अपने संग्रह में जगह का गर्व करते हैं।
जहाज का विवरण
"प्रिंस सुवोरोव" अपने समय के सर्वश्रेष्ठ युद्धपोतों में से एक था। यह विशाल गोलाबारी के साथ एक तैरता हुआ बख्तरबंद किला था, जिसने इस प्रकार के जहाजों को किसी भी नौसैनिक लक्ष्य को नष्ट करने में मदद की। लेकिन न्याज़ सुवोरोव स्क्वाड्रन युद्धपोत के बेहतरीन शॉट भी इसकी महानता और शक्ति को व्यक्त नहीं कर सकते।
बिना कोयले, उपकरण, गोला बारूद के स्लिपवे से उतरते समय युद्धपोत का वजन 5,300 टन था। पतवार की लंबाई - 119 मीटर, चौड़ाई - 23 मीटर, विस्थापन - 15,275 टन। उच्च गुणवत्ता वाले क्रुप स्टील से बना कवच, पक्षों के साथ 140 मिलीमीटर तक पहुंच गया, डेक पर 70 से 89 मिलीमीटर तक, और गन बुर्ज और कॉनिंग टॉवर में 76 से 254 मिलीमीटर तक भिन्न था।
15,800 हॉर्सपावर की कुल क्षमता वाले दो स्टीम इंजनों के लिए धन्यवाद, विशाल युद्धपोत न्याज़ सुवोरोव 17.5 समुद्री मील (32.4 किलोमीटर प्रति घंटे) तक की गति तक पहुंच सकता है और 10 की औसत गति से कोयले को फिर से लोड किए बिना 4,800 किलोमीटर की यात्रा कर सकता है। समुद्री मील (18.5 किलोमीटर प्रति घंटा)।
युद्धपोत का आयुध था: 305 मिमी व्यास के साथ चार बंदूकें, बारह - 152 मिमी, बीस - 75 मिमी, बीस - 47 मिमी, दो बारानोव्स्की बंदूकें - 63 मिमी, दो हॉटचकिस बंदूकें - 37 मिमी और चार टारपीडो ट्यूब। जहाजसचमुच हथियारों से लैस और किसी भी नौसैनिक प्रतिद्वंद्वी के लिए खतरा पैदा कर दिया। छोटे विवरणों और तोपों की बहुतायत युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" के मॉडल को विशेष रूप से जटिल बनाती है, इसे वास्तविक मॉडेलर के लिए एक पेशेवर चुनौती में बदल देती है।
अपनी अंतिम यात्रा पर निकलने से पहले, फ़्लैगशिप के चालक दल में 826 अधिकारी, गैर-कमीशन अधिकारी, कंडक्टर और नाविक शामिल थे। उनके अलावा, स्क्वाड्रन मुख्यालय से जहाज पर 77 लोग थे, जिसका नेतृत्व एडमिरल रोझडेस्टेवेन्स्की कर रहे थे। युद्धपोत के अधिकारियों को रूसी शाही नौसेना का कुलीन माना जाता था। उनमें से लगभग सभी युद्धपोत कन्याज़ सुवोरोव के साथ मारे गए। रूस-जापानी युद्ध में अभियान से कुछ समय पहले अधिकारियों की एक तस्वीर ऊपर प्रस्तुत की गई है।
निर्माण
ग्रैंड ड्यूक एलेसी अलेक्जेंड्रोविच, जो रूसी बेड़े और साम्राज्य के समुद्री विभाग के मुख्य कमांडर थे, ने अप्रैल 1900 में बाल्टिक शिपयार्ड में एक आर्मडिलो के निर्माण का आदेश दिया। उसी वर्ष जून में, भविष्य के जहाज का नाम प्रसिद्ध कमांडर के सम्मान में रखा गया था, जुलाई में सामग्री की खरीद शुरू हुई और अगस्त में पतवार का निर्माण शुरू हुआ।
युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" ने 25 सितंबर, 1902 को स्लिपवे छोड़ दिया, और पहले वंश के दौरान एक घटना हुई कि कुछ ने एक बुरा संकेत लिया। जहाज ने दो मुख्य एंकर लाइनों को तोड़ दिया, 12 समुद्री मील की खतरनाक गति तक पहुंच गया, और केवल अतिरिक्त एंकर ही इसे रोक पाए।
1903 के पतन तक, आर्मडिलो की हेराफेरी लगभग पूरी हो चुकी थी। मई 1904 में उन्होंने क्रोनस्टेड के लिए अपना पहला क्रॉसिंग बनाया। अगस्त में, अधिकारीमशीनों के परीक्षण, जिसके दौरान युद्धपोत ने 17.5 समुद्री मील की अधिकतम गति विकसित की, भाप इंजन ने पूरी तरह से काम किया। मामूली निर्माण खामियों के अलावा, आयोग ने समग्र रूप से जहाज को अभियानों और सैन्य अभियानों के लिए तैयार के रूप में मान्यता दी।
युद्ध की पूर्व संध्या
युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" का निर्माण बेड़े के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में किया गया था, जिसे जापानी बेड़े का विरोध करना था। आसन्न युद्ध की भावना समाज में मँडरा रही थी। इसके लिए पूर्वापेक्षाएँ 19वीं शताब्दी के अंत में सामने आईं, जब जापान ने चीनी सैनिकों को हराया और पोर्ट आर्थर के साथ लियाओडोंग प्रायद्वीप पर अधिकार करना चाहता था।
जापानी साम्राज्य के उदय ने जर्मनी, रूस और फ्रांस को चिंतित कर दिया। उन्होंने लियाओडोंग प्रायद्वीप के कब्जे का विरोध किया और 1895 में जापान के साथ बातचीत में प्रवेश किया। एक भारी तर्क के रूप में, इन देशों के शक्तिशाली सैन्य स्क्वाड्रन पास के जल में दिखाई दिए। जापान ने सत्ता के आगे घुटने टेक दिए और प्रायद्वीप के दावों को त्याग दिया।
1896 में, रूस ने चीन के साथ दोस्ती की एक ऐतिहासिक संधि पर हस्ताक्षर किए और मंचूरिया में एक रेलवे का निर्माण शुरू किया। दो साल बाद, रूस ने 25 साल के लिए बंदरगाहों के साथ पूरे लियाओडोंग प्रायद्वीप को पूरी तरह से पट्टे पर दे दिया। 1902 में, ज़ारिस्ट सेना ने मंचूरिया में प्रवेश किया। यह सब जापानी अधिकारियों को चिढ़ गया, जिन्होंने प्रायद्वीप और मंचूरिया पर दावा करना बंद नहीं किया। हितों के इस टकराव को हल करने के लिए कूटनीति शक्तिहीन थी। एक बड़ा युद्ध आ रहा था।
सुशिमा से पहले युद्ध
1904 की शुरुआत में, जापान ने सबसे पहले रूसी साम्राज्य के साथ राजनयिक संबंध तोड़े और 27 जनवरी को पोर्ट आर्थर के पास रूसी युद्धपोतों पर हमला किया। उस मेंउसी दिन, जापानी स्क्वाड्रनों ने "कोरियाई" नाव और क्रूजर "वैराग" पर हमला किया, जो कोरियाई बंदरगाह में थे। कोरियाई को उड़ा दिया गया था, और वैराग नाविकों से भर गया था जो जापानियों को क्रूजर नहीं सौंपना चाहते थे।
फिर मुख्य शत्रुता लियाओडोंग प्रायद्वीप पर सामने आई, जहां जापानी डिवीजनों ने कोरिया के क्षेत्र से आक्रमण किया। अगस्त 1904 में लियाओयांग की लड़ाई हुई। कुछ इतिहासकारों के अनुसार, इस लड़ाई में जापानियों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ, वास्तव में, युद्ध हारना। रूसी सेना जापानी सैनिकों के अवशेषों को नष्ट कर सकती थी, लेकिन कमान के अनिर्णय के कारण, वे अवसर चूक गए।
सर्दियों से पहले सुकून आया। दोनों पक्ष ताकत जुटा रहे थे। और दिसंबर में, जापानी आक्रामक हो गए और पोर्ट आर्थर को लेने में सक्षम हो गए। एक राय है कि सैनिकों, नाविकों और अधिकारियों को यकीन था कि वे शहर की रक्षा कर सकते हैं, लेकिन रूसी सैनिकों के कमांडर जनरल स्टेसेल ने अन्यथा सोचा और पोर्ट आर्थर को आत्मसमर्पण कर दिया। इसके बाद, उस पर मुकदमा चलाया गया और इस कृत्य के लिए मौत की सजा सुनाई गई, लेकिन राजा ने सेनापति को क्षमा कर दिया।
दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन
युद्ध सेंट पीटर्सबर्ग के परिदृश्य के अनुसार नहीं हुआ। मुख्य लड़ाइयाँ आपूर्ति अड्डों से बहुत दूर लड़ी गईं। सुदूर पूर्व एक रेलवे लाइन द्वारा मध्य रूस से जुड़ा था, जो सुदूर पूर्वी सेनाओं और नौसेना के लिए आवश्यक सैनिकों, हथियारों, आपूर्ति के प्रवाह का सामना नहीं कर सकता था। सैन्य नेतृत्व ने रूस के पक्ष में युद्ध के ज्वार को मोड़ने में सक्षम एक शक्तिशाली स्क्वाड्रन बनाने का फैसला किया।
युद्धपोत कन्याज़ सुवोरोव स्क्वाड्रन का प्रमुख बन गया, और कमांडर वाइस एडमिरल ज़िनोवी रोज़ेस्टवेन्स्की थे। समाज और सैन्य वातावरण में, यह नियुक्तिअक्सर आलोचना की। कई लोगों का मानना था कि Rozhdestvensky इस तरह की जिम्मेदार और जटिल भूमिका के लिए उपयुक्त नहीं था। दरअसल, इससे पहले ज़िनोवी पेत्रोविच ने कभी भी जहाजों के इतने बड़े समूह की कमान नहीं संभाली थी।
हालांकि, निकोलस II के पास कोई बहुत बड़ा विकल्प नहीं था। कर्मियों के साथ एक समस्या थी, लगभग सभी अनुभवी और सिद्ध एडमिरल पहले से ही सुदूर पूर्व में थे। Rozhdestvensky के पक्ष में अपने व्यक्तिगत साहस, सुदूर पूर्वी बंदरगाहों और समुद्रों के ज्ञान, प्रशासनिक प्रतिभा की बात की, जो स्क्वाड्रन के अभियान के दौरान अपने सभी वैभव में प्रकट हुई।
लांग मार्च
विशेषज्ञों को शुरू में संदेह था कि स्क्वाड्रन अफ्रीका तक भी पहुंच सकता है, जापानी तट की तो बात ही छोड़िए। तूफान और खराब मौसम के अलावा, जापानियों और उनके सहयोगियों - ब्रिटिश, कोयले के साथ लगातार समस्याओं और जापान के राजनयिक विरोध नोटों के कारण बंदरगाहों पर कॉल करने की उत्तेजनाओं को दूर करना आवश्यक था, जिसे उसने तटस्थ देशों में रखा था।.
लेकिन सेकेंड पैसिफिक स्क्वॉड्रन ने वो किया जो अकल्पनीय था। 15 अक्टूबर, 1904 को, उसने अपने लिए लिबवा के अंतिम रूसी बंदरगाह को छोड़ दिया और बिना किसी नुकसान के 18,000 मील दूर जापान पहुंच गई। जनवरी 1905 में, स्क्वाड्रन को मेडागास्कर के तट पर बेकार खड़े रहने के लिए मजबूर किया गया था, कोयले को फिर से भरने के मुद्दे को हल करने की प्रतीक्षा कर रहा था। इस समय, प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन की मृत्यु के बारे में दुखद समाचार आया।
अब से, Rozhdestvensky का स्क्वाड्रन जापानी बेड़े का विरोध करने में सक्षम एकमात्र नौसैनिक बल बना रहा। 16 मार्च को, रूसी जहाज आखिरकार सक्षम हो गएसमुद्र में डाल दिया और जापान की ओर बढ़ गया। स्क्वाड्रन नेतृत्व ने कोरिया जलडमरूमध्य के माध्यम से एक छोटे लेकिन खतरनाक मार्ग के साथ व्लादिवोस्तोक जाने का फैसला किया, जिस पर जहाज 25 मई को पहुंचे। घातक युद्ध से पहले दो दिन शेष थे।
सुशिमा से पहले
26 मई को, निर्णायक संघर्ष से पहले, Rozhdestvensky ने जहाजों के बीच बातचीत बढ़ाने और स्क्वाड्रन की गतिशीलता में सुधार करने के लिए अभ्यास की व्यवस्था की। शायद इस समय के दौरान जापानी तट से किसी का ध्यान नहीं जाना संभव होगा, लेकिन ये केवल धारणाएं हैं।
दरअसल, 26-27 मई की रात को एक जापानी टोही क्रूजर ने रूसी जहाजों को देखा। लड़ाई के दिन पूरी सुबह, दुश्मन के टोही जहाज दूसरे प्रशांत स्क्वाड्रन के साथ समानांतर पाठ्यक्रम पर थे। जापानी एडमिरल इसके स्थान, संरचना और यहां तक कि युद्ध के गठन को अच्छी तरह से जानते थे, जिससे उन्हें एक प्रारंभिक लाभ मिला।
सुशिमा
27 मई को दोपहर लगभग 2 बजे, रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ी और सबसे दुखद नौसैनिक लड़ाइयों में से एक शुरू हुई। इसमें 38 रूसी जहाजों और 89 जापानी ने भाग लिया था। जापानी स्क्वाड्रन ने एक चक्कर लगाने के बाद, रूसी स्क्वाड्रन को सामने से गले लगा लिया और सारी आग को प्रमुख युद्धपोतों पर केंद्रित कर दिया। आधे घंटे बाद, तूफान की आग के कारण, युद्धपोत ओस्लीब्या, जो अपने स्तंभ का नेतृत्व कर रहा था, आग लग गई, कार्रवाई से बाहर हो गई और जल्द ही पलट गई।
युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" भी हमले को बर्दाश्त नहीं कर सका। इसने आग पकड़ ली, सख्त लड़ाई करने वाला दल हमारी आंखों के सामने पिघल रहा था। लड़ाई शुरू होने के चालीस मिनट बाद, कमांड केबिन की दरारों में टुकड़े गिर गए, गंभीर रूप से घायल हो गएRozhdestvensky सिर में। फ्लैगशिप ने स्क्वाड्रन के साथ संपर्क खो दिया और अब लड़ाई के पाठ्यक्रम को प्रभावित नहीं कर सका। किसी समय, बारह जापानी जहाजों ने उसे घेर लिया और उसे एक अभ्यास में लक्ष्य की तरह टॉरपीडो और गोले से गोली मार दी। शाम सात बजे दूसरे पैसिफिक स्क्वाड्रन का फ्लैगशिप डूब गया।
Rozhdestvensky का उद्धार और उसका परीक्षण
घायल Rozhdestvensky को मरने वाले फ्लैगशिप से विध्वंसक ब्यूनी को हटा दिया गया था। कमांडर के साथ, उसके मुख्यालय का एक हिस्सा विध्वंसक के पास गया। युद्धपोत पर सवार ये एकमात्र लोग थे जो त्सुशिमा से बच गए थे। बाद में, बचाए गए लोग विध्वंसक "ट्रबल" के पास गए, जिस पर उन्हें जापानियों ने पकड़ लिया।
बाद में परीक्षण के दौरान, Rozhdestvensky ने स्क्वाड्रन को पकड़ने और मौत के लिए सारा दोष ले लिया, जापानी के सामने आत्मसमर्पण करने वाले घबराए हुए अधिकारियों का बचाव किया। हालांकि, मैरीटाइम कोर्ट ने वाइस-एडमिरल को पूरी तरह से बरी कर दिया, यह देखते हुए कि ज़िनोवी पेट्रोविच को लड़ाई की शुरुआत में गंभीर घाव मिला था। समाज ने भी Rozhdestvensky के साथ समझ, सहानुभूति और सम्मान के साथ व्यवहार किया।
स्क्वाड्रन का भाग्य
नियंत्रण खोते हुए, स्क्वाड्रन व्लादिवोस्तोक में घुस गया। हालांकि, वह जापानी क्रूजर और विध्वंसक के साथ पानी में चली गई, जिन्होंने लगातार रूसी जहाजों पर हमला किया। युद्ध दो दिन तक चलता रहा, और वह रात में भी कम नहीं हुआ। नतीजतन, 38 में से रूसी स्क्वाड्रन के 21 जहाज डूब गए, 7 ने आत्मसमर्पण कर दिया, 6 को नजरबंद कर दिया गया, 3 व्लादिवोस्तोक पहुंचे, एक सहायक जहाज अपनी शक्ति के तहत अपने मूल बाल्टिक तट तक पहुंचने में सक्षम था।
मृत पांच हजार से अधिक रूसी नाविक और अधिकारी, छह से अधिकहजारों पकड़े जाते हैं। जापानियों ने तीन विध्वंसक खो दिए और सौ से अधिक लोग मारे गए। युद्ध के परिणामस्वरूप, रूस ने व्यावहारिक रूप से अपना बेड़ा खो दिया, और जापान ने समुद्र में प्रभुत्व प्राप्त कर लिया और युद्ध के आगे के पाठ्यक्रम में एक गंभीर लाभ प्राप्त किया।
समग्र मॉडल युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" ("स्टार")
आर्मडिलो की तस्वीरें और चित्र मॉडेलर्स के लिए दृश्य सामग्री के रूप में काम करते हैं, जो जहाज के मॉडल को अधिक सटीक रूप से फिर से बनाने में मदद करता है। Zvezda कंपनी बोर्ड गेम और प्रीफैब्रिकेटेड मॉडल की एक प्रमुख घरेलू निर्माता है। इसके उत्पाद ऐतिहासिक और सैन्य क्षेत्रों में पेशेवर सलाहकारों के साथ गठबंधन में बनाए गए हैं, इसलिए, वे विवरण और ऐतिहासिक सटीकता के उच्च गुणवत्ता वाले विस्तार से प्रतिष्ठित हैं।
युद्धपोत का मॉडल "प्रिंस सुवोरोव" ("स्टार") कोई अपवाद नहीं है। एक नौसिखिया के लिए यह मुश्किल है, लेकिन एक अनुभवी मॉडलर के लिए एक वास्तविक चुनौती बन जाती है। इस मॉडल को बनाने के लिए साहित्य के साथ पूर्व कार्य, महान धैर्य, मैनुअल निपुणता और कई महीनों के व्यवस्थित कार्य की आवश्यकता होती है। कुछ छूटे हुए हिस्से खुद बनाने पड़ते हैं।
मॉडल युद्धपोत "प्रिंस सुवोरोव" ("स्टार"): काम के मुख्य चरणों का अवलोकन
मॉडल बनाने में कई क्रमिक और परस्पर संबंधित चरण होते हैं। उनमें से प्रत्येक को एकाग्रता और सटीकता की आवश्यकता होती है। मंच से मंच पर न कूदें। जल्दबाजी और अव्यवस्थित कार्य करने से त्रुटियों को ठीक करना कठिन और बहुत कष्टप्रद होता है। खासकर जब यह आर्मडिलो जैसे जटिल मॉडल की बात आती है।"प्रिंस सुवोरोव" ("स्टार")। इसकी असेंबली में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
- हल और डेक असेंबली;
- आर्टिलरी असेंबली;
- पाइप की असेंबली, लिफ्टिंग मैकेनिज्म, कटिंग;
- फ्लैगपोल, मस्तूल, नाव और नाव, नौवहन उपकरण की असेंबली;
- मॉडल के भागों और घटकों को चित्रित करना;
- सामान्य आर्मडिलो असेंबली;
- मॉडल को खत्म करना, उदाहरण के लिए, इसे नाविकों और अधिकारियों के आंकड़ों से भरना।
