सड़कें किसी देश की रक्त वाहिकाएं होती हैं।
रूसी सड़कों की सामान्य स्थिति
सड़कें राज्य के क्षेत्रों को एक ही परिवहन, आर्थिक और राजनीतिक स्थान से जोड़ती हैं। राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे की इस शाखा की स्थिति की उपेक्षा करने से दुखद परिणाम हो सकते हैं। हाल ही में, रूसी सड़कों का बड़ा हिस्सा भयभीत और निराश था।
सड़कें न केवल खराब थीं, वे सड़क की स्थिति के कारण अगम्य थीं। सवाल यह नहीं था कि वहां पहुंचने में कितना समय लगेगा, बल्कि चल रहे गियर के नष्ट होने के कारण उपकरण को नष्ट किए बिना आंदोलन की संभावना के बारे में था।
आज रूसी नेतृत्व के प्रयासों से स्थिति को मौलिक रूप से ठीक किया जा रहा है। स्थिति में सुधार हो रहा है, और देश के मुख्य राजमार्गों को सख्ती से व्यवस्थित किया जा रहा है। लागत भ्रामक हैसड़कें इतनी महंगी क्यों हैं? यह स्पष्ट हो जाता है कि देश में सामान्य सड़कों की उपस्थिति एक बार के प्रयास का परिणाम नहीं है, बल्कि महंगे उपायों का एक स्थायी सेट है।
जलवायु कारक
क्षेत्र की प्राकृतिक स्थितियां संचार की कीमत का निर्धारण कारक हैं। वे इस सवाल का जवाब देते हैं कि सड़कें इतनी महंगी क्यों हैं। भीषण सर्दियाँ और गर्मियाँ उनकी स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव डालती हैं। रूस में जमने वाली मिट्टी की गहराई औसतन डेढ़ मीटर है। जल-संतृप्त मिट्टी के पाले में जमने से सड़क की सतह नष्ट हो जाती है। सड़कें इतनी महंगी होने का एक कारण यह भी है। गर्मी के मौसम में डामर की परत का विनाश और विरूपण होता है।
बिल्डिंग तकनीक
एक अच्छी तरह से निर्मित सड़क के लिए उन्नत निर्माण तकनीकों और बड़ी मात्रा में काम की आवश्यकता होती है। निर्माण की लागत को कम करने के प्रयासों के परिणामस्वरूप गुणवत्ता में उल्लेखनीय गिरावट आई है। सभी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना बहुत महंगा है। लेकिन एक गैर-पेशेवर के लिए लागत के पैमाने की व्याख्या करना और यह साबित करना मुश्किल है कि सड़कें इतनी महंगी क्यों हैं।
लागत के स्तर को समझने के लिए, यह याद रखना पर्याप्त है कि एक अच्छी सड़क नींव को जमने की गहराई तक मिट्टी की खुदाई की आवश्यकता होती है और कुछ भौतिक मापदंडों के साथ सावधानीपूर्वक संकुचित रेत के साथ प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। महंगे उपकरणों के अलावा, सामग्री को काफी दूरी तक ले जाने की आवश्यकता होती है। और यह केवल उन कारकों में से एक है जो यह निर्धारित करते हैं कि सड़कें इतनी खराब क्यों हैंप्रिय।
ब्लेड लोड
सड़क पर यातायात भार का परिमाण बहुत महत्वपूर्ण है। लगभग सभी पुराने संचार मार्ग भारी वाहनों के भारी यातायात के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे। न केवल डामर की सतह नष्ट हो जाती है, बल्कि सड़क का आधार भी नष्ट हो जाता है। लगातार मरम्मत से ही हाईवे चालू हालत में रहता है। इस तरह के काम की जरूरत बताती है कि सड़कें इतनी महंगी क्यों हैं। मौजूदा संचार को बनाए रखने की उच्च लागत आपको कैनवास के ओवरहाल से पहले समय प्राप्त करने की अनुमति देती है।
सड़क को तोड़े बिना यातायात भार को सहन करने के लिए डामर फुटपाथ को मोटा करने की आवश्यकता है, एक घने और चिकने फुटपाथ बनाने के लिए आधुनिक डामर फ़र्श तकनीक का उपयोग करना। भारी वाहनों के भारी यातायात का सामना करने में सक्षम बनाने के लिए डामर के विशेष फॉर्मूलेशन की आवश्यकता होती है। इसलिए सड़कें इतनी महंगी हैं।
फॉर्मूलेशन बदलना और डामर मिश्रण की गुणवत्ता में सुधार करना अधिक महंगे उपकरण और प्रौद्योगिकी के सावधानीपूर्वक पालन द्वारा प्रदान किया जाता है।
निर्माण और संचालन की कीमत
सड़क निर्माण की कीमत में सिर्फ कैनवास ही नहीं, बल्कि आसपास का पूरा इंफ्रास्ट्रक्चर भी शामिल है। आधुनिक राजमार्गों को बहु-स्तरीय इंटरचेंज के निर्माण, निकास के संगठन, पुलों के पुनर्निर्माण और जल निकासी संरचनाओं की आवश्यकता होती है। लागत की मात्रा को देखते हुए, यह समझना आसान है कि रूस में सड़कें इतनी महंगी क्यों हैं। पुरानी सड़क से लगभग कुछ भी नहींखंडहर।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सड़कों के पुनर्निर्माण के दौरान निर्माण कार्य मौजूदा राजमार्गों की स्थिति में किया जाता है। हालांकि दोनों पक्षों को असुविधा का अनुभव होता है, बिल्डरों के लिए इसका मतलब काम की गति में मंदी और सुविधा की लागत में वृद्धि है।
सड़कें इतनी महंगी होने का एक और कारण परिचालन लागत का स्तर है। मुख्य भार शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि पर पड़ता है। सड़कों को अभिकर्मकों के साथ छिड़कना पड़ता है और एक बड़े हिस्से पर बर्फ से सफाई करनी पड़ती है।
काम में बड़ी संख्या में लोग और विशेष उपकरण शामिल हैं। पटरियों को छिड़कने के लिए बड़ी मात्रा में अभिकर्मकों की आवश्यकता होती है। अपेक्षाकृत सस्ती रचनाएँ, उदाहरण के लिए, रेत-नमक मिश्रण, डामर की सतह पर बुरा प्रभाव डालती है, जिससे इसका क्षरण और विनाश होता है। कोमल रचनाएँ काफी अधिक महंगी होती हैं।
मशीनरी के अलावा, शीतकालीन सड़क रखरखाव के लिए काफी शारीरिक श्रम की आवश्यकता होती है। सड़क उपकरण, शोर अवरोध, बाधा बाड़, पैदल मार्ग और फुटपाथ से बर्फ और बर्फ को हटाना, अब तक मुख्य रूप से हाथ से किया जाता है।
क्या कोई रास्ता है?
संचार मार्गों के साथ स्थिति में बदलाव की उम्मीद उनके निर्माण में बड़े पैमाने पर निवेश के बाद ही की जानी चाहिए। मुख्य एकमुश्त लागत आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन और प्रोफ़ाइल के रोडबेड के आधार के निर्माण से संबंधित है।
खुदाई और संबंधित कार्य की लागत बताती है कि रूस में सड़क बनाना इतना महंगा क्यों है। कमजोर, जल-संतृप्त मिट्टी का प्रतिस्थापन, कैनवास को डिजाइन में ऊपर उठानामार्ग के अतिरिक्त स्तर को चिह्नित करने या काटने से एक नए स्तर के सड़क नेटवर्क का आधार बनेगा।
आगे के संचालन में मौसम के हिसाब से निर्धारित सड़क रखरखाव की लागत शामिल होगी। ये अपरिहार्य लागतें हैं जो भौगोलिक और जलवायु कारणों से निर्धारित होती हैं। निर्माण चरण के दौरान पहले से ही बड़े निवेश किए जाएंगे।
डामर कंक्रीट फुटपाथ का समय पर और शीघ्र रखरखाव के साथ जीर्णोद्धार वर्तमान स्तर की तुलना में काफी सस्ता होगा। एक उचित रूप से निर्मित आधार और बेहतर फुटपाथ से सड़क पर घिसाव कम होगा।
