पोलिश राष्ट्रपति लेच काज़िंस्की: जीवनी, राजनीतिक गतिविधियां

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:41

आधुनिक यूरोपीय समाज के राजनेताओं में से एक, लोकतंत्र और न्याय के लिए एक सेनानी पोलैंड के प्रिय राष्ट्रपति थे - लेक काज़िंस्की। दुर्भाग्य से, एक राजनेता के रूप में उनका जीवन आसान नहीं था, और उनकी अकाल और दुखद मृत्यु न केवल उनके मूल देश के लिए, बल्कि आम जनता के लिए भी एक वास्तविक आघात थी। आइए विश्लेषण करने की कोशिश करें कि स्मोलेंस्क के पास विमान दुर्घटना कैसे हुई। Lech Kaczynski की मौत सभी के लिए एक बड़ा झटका थी।

जीवनी

Lech Kaczynski का जन्म 18 जून 1949 को पोलैंड की राजधानी (वारसॉ) में प्रगतिशील शख्सियतों और कार्यकर्ताओं के परिवार में हुआ था। मेरे पिता एक इंजीनियर थे और उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया था, और मेरी माँ, एक भाषाविद्, वारसॉ में 1944 के विद्रोह में एक सक्रिय भागीदार थीं। लेख परिवार में इकलौता बच्चा नहीं था, इसके अलावा, उसका एक जुड़वां भाई यारोस्लाव था।

शिक्षा

Lech Kaczynski हमेशा मेहनती और मेहनती रहे हैं, उन्होंने माध्यमिक विद्यालय से सम्मान के साथ स्नातक किया और 1966 में वारसॉ विश्वविद्यालय में प्रशासन और कानून के संकाय में प्रवेश किया। पांच साल बाद उन्होंने सफलतापूर्वक स्नातक किया, और एक साल बाद उन्होंने मास्टर डिग्री प्राप्त की। सक्रिययुवक कभी शांत नहीं बैठा, उसने हमेशा विश्वविद्यालय और शहर के जीवन में भाग लिया, लक्ष्य निर्धारित किए और उन्हें हासिल किया। इसलिए, कुछ ही वर्षों के बाद, उन्होंने अपने डॉक्टरेट शोध प्रबंध का बचाव किया और जल्द ही प्रोफेसर की उपाधि प्राप्त की।

राजनीतिक करियर

पोलैंड के भावी राष्ट्रपति का राजनीतिक जीवन डांस्क विश्वविद्यालय की दीवारों के भीतर, श्रमिकों की सुरक्षा समिति में शुरू हुआ। उस समय (1977-1978) यह तथाकथित भूमिगत कम्युनिस्ट विरोधी विरोध था। Lech Kaczynski हमेशा अपने हितों के लिए खड़ा हुआ और दूसरों को भी ऐसा करने में मदद की, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन्हें ग्दान्स्क स्ट्राइक कमेटी का सलाहकार नियुक्त किया गया था।

80 के दशक की शुरुआत में, जब पूरे देश में आपातकाल की स्थिति घोषित की गई, तो उन्हें लगभग पूरे एक साल की कैद हुई। लेकिन इसने न्याय के लिए सेनानी को नहीं तोड़ा, बल्कि, इसके विपरीत, ऐसा प्रतीत होता है, यह विश्वास दिलाता है कि देश को बेहतरी के लिए बदलना उसकी शक्ति में था। शायद, यह तब था कि उनके राजनीतिक जीवन के निर्माण और देश के नेतृत्व में चढ़ने की योजना परिपक्व हो गई, क्योंकि यही समाज के लिए उपयोगी बनने और न्याय प्राप्त करने का एकमात्र तरीका है।

लंबे समय तक वे न्याय मंत्री थे, राष्ट्रीय सुरक्षा ब्यूरो (पोलैंड के राष्ट्रपति के अधीन) के प्रमुख थे। 2001 में, अपने भाई के साथ, उन्होंने "कानून और न्याय" नामक एक पार्टी बनाई और उसका नेतृत्व किया। वास्तव में, ये दो शब्द इस राजनीतिक बल के आंदोलन का नारा और मुख्य वाहक बन गए, जिसने सिर्फ एक साल के बाद लेक का नेतृत्व किया। पहले वारसॉ के मेयर के पद पर, और एक और 4 साल बाद - देश के राष्ट्रपति पद के लिए। 2005 में, पूरी दुनिया ने सीखा: "लेक काज़िंस्की पोलैंड के राष्ट्रपति हैं।"

मुख्य विचार और मूल्य

पोलैंड के नए राष्ट्रपति ने लोकतंत्र का आह्वान किया और हर संभव तरीके से इसका बचाव किया, लेकिन साथ ही उन्होंने ईसाई सिद्धांतों और अपने पूर्वजों की प्राचीन नैतिकता को सार्वजनिक जीवन में वापस लाने की कोशिश की। इसलिए, महापौर रहते हुए, वह न केवल खुले तौर पर समान-विवाह और यौन अल्पसंख्यकों के खिलाफ थे, बल्कि वारसॉ में इस तरह की परेड पर बार-बार प्रतिबंध लगाते थे। राष्ट्रपति काज़िंस्की ने गर्भपात और इच्छामृत्यु का भी विरोध किया, लेकिन साथ ही विशेष रूप से खतरनाक अपराधियों के लिए निवारक उपाय के रूप में मृत्युदंड का समर्थन किया।

कई लोगों का मानना था कि चुनाव जीतने के बाद, एक व्यक्ति नहीं, बल्कि काज़िंस्की का एक पूरा जोड़ा राज्य का नेतृत्व करने लगा। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि हमेशा एक भाई था जो न केवल सीनेट में एक संख्यात्मक राजनीतिक दल का नेतृत्व करता था, बल्कि बाद में प्रधान मंत्री भी बना।

आधुनिक यूरोपीय समाज में, काज़िंस्की की आकृति को कई लोग अस्पष्ट मानते हैं। और यह मुख्य रूप से कैटिन में त्रासदी और बाल्टिक गैस पाइपलाइन के निर्माण के कारण रूसी संघ के साथ संबंधों में तनाव के कारण है। इसके अलावा, काकज़िन्स्की की नीति की अस्पष्टता का आकलन करने में एक महत्वपूर्ण कारक संभवतः दक्षिण ओसेशिया की घटनाओं के दौरान रूसी संघ के कार्यों का उनका आकलन था, साथ ही जॉर्जियाई सरकार के लिए उनके गहरे समर्थन की अभिव्यक्ति थी।

यह संभव है कि 2008 में नाटो में यूक्रेन और जॉर्जिया के प्रवेश पर घोषणा पर हस्ताक्षर करने के क्षण तक काज़िंस्की की राजनीतिक गतिविधियों में एक निश्चित भूमिका निभाई गई थी। इसके अलावा, लियो काज़िंस्की ने पोलैंड के क्षेत्र में नियुक्ति को मंजूरी दीअमेरिकी मिसाइल रक्षा प्रणाली, जिसने रूसी संघ की ओर से गलतफहमी पैदा की। उस समय, दिमित्री मेदवेदेव ने स्पष्ट रूप से वादा किया था कि रूसी संघ कलिनिनग्राद क्षेत्र में इस्कंदर प्रणाली को तैनात करेगा। और कौन जानता था कि कुछ साल बाद लेक काज़िंस्की की मृत्यु कैसे होगी। विमान का दुर्घटनाग्रस्त होना, जिसमें देश का पूरा शासक अभिजात वर्ग भाग लेगा, एक पूर्ण आश्चर्य था।

रहस्यमय कयामत

10 अप्रैल 2010 की सुबह स्मोलेंस्क के पास एक भयानक विमान दुर्घटना हुई। Lech Kaczynski की मृत्यु एक वास्तविक त्रासदी थी। बोर्ड पर, पोलैंड के राष्ट्रपति के अलावा, उनकी पत्नी और राज्य के "शीर्ष" (प्रतिनिधि और सीनेटर) सहित 95 और लोग थे। दुर्भाग्य से, एक भी व्यक्ति जीवित नहीं बच पाया।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, विमान रूसी संघ के सैन्य हवाई क्षेत्रों में से एक - सेवर्नी के रनवे से सिर्फ 300 मीटर की दूरी पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। जैसा कि अपेक्षित था, अज्ञात कारणों से, निहारिका के कारण बहुत कम दृश्यता की स्थिति में, विमान को लैंड करने के लिए भेजा गया और दृष्टिकोण के दौरान एक पेड़ को छू लिया, जिससे वह गिर गया। लगभग तुरंत ही, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने लेक काज़िंस्की के विमान दुर्घटना के कारणों की जांच के लिए एक समूह बनाने का आदेश दिया।

प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, बोर्ड पर कोई आग या कोई अन्य आग नहीं थी। लेकिन गिरने के दौरान विमान का प्रभाव बल इतना अधिक था कि एक पल में विमान का टेल सेक्शन उतर गया, जिससे यात्रियों को बचाने का कोई मौका नहीं मिला।

स्मोलेंस्क के पास विमान दुर्घटना

सेवेर्नी हवाई अड्डे पर विमान दुर्घटना रहस्यमयी लग रही है। शायद यही वजह है कि लेक काज़िंस्की की मौत सबसे चर्चित घटना बन गई है। इस आपदा में जवाब से ज्यादा सवाल थे। जनता को इस बात का नुकसान था कि यह सब कैसे हो सकता है और इस आपदा के पीछे वास्तव में क्या या कौन था: एक दुखद संयोग या सावधानीपूर्वक नियोजित कार्य?

आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, पोलैंड के राष्ट्रपति को लेकर जा रहे विमान को उतरने की इजाजत नहीं मिली. उस दिन, युज़नी हवाई अड्डे को भी बंद कर दिया गया था। चालक दल को बार-बार मिन्स्क या मॉस्को में उतरने की सिफारिश की गई थी, लेकिन इसके बावजूद, बोर्ड ने स्मोलेंस्क हवाई अड्डे के क्षेत्र में कई लैंडिंग दृष्टिकोण बनाए। एक आपदा आई है।

मौजूदा प्रतिकूल स्थिति को देखते हुए, स्मोलेंस्क सेवेर्नी हवाई अड्डे के रनवे पर विमान को उतारने की योजना बनाई गई, जो राज्य के पहले व्यक्ति थे। शहर के निवासियों के अनुसार, यह हवाई अड्डा काफी पुरानी सामरिक सैन्य सुविधा है जो लंबे समय से काम नहीं कर रही है। हालांकि, यहां प्रस्तावित मार्ग का पालन करने से इनकार करने के बाद राष्ट्रपति के जहाज को उतारने का प्रयास किया गया था।

"कुछ" व्यक्तियों के अनुसार, यह हवाई अड्डा वास्तव में "निलंबित" अवस्था में था। हवाई अड्डे के रखरखाव में भाग लेने वाले कर्मियों में कुछ ही कर्मचारी थे जो रनवे को अच्छी स्थिति में बनाए रखने में शामिल थे।तकनीकी स्थिति। उनके अनुसार, इस तथ्य के बावजूद कि हवाई अड्डा शहर के करीब है, इस रनवे पर बहुत कम ही विमान उतरते हैं। और रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के अधिकृत प्रतिनिधियों ने अपने आधिकारिक बयान में संकेत दिया कि हवाई अड्डा काम करने की स्थिति में है और ठीक से काम करता है। और यह इस हवाई अड्डे पर था कि लेक काज़िंस्की ने 2007 में कैटिन स्मारक का दौरा करने के लिए उड़ान भरी थी।

अंतिम संस्कार

इस तरह लेक काज़िंस्की की मृत्यु हुई (हम ज्ञात कारणों से शरीर की तस्वीर प्रकाशित नहीं कर सकते)। लेकिन मीडिया में दफन प्रक्रिया को व्यापक रूप से कवर किया गया था। और क्या दिलचस्प है। अंतिम संस्कार की बारात की तस्वीरों को देखकर निश्चित रूप से देजा वु का अहसास होता है। ऐसा कैसे होता है कि काकज़िन्स्की की मृत्यु हो गई है, लेकिन ऐसा लगता है कि वह यहाँ है, अंतिम संस्कार के जुलूस के बीच चल रहा है? यह उसका जुड़वां भाई है।

ऐतिहासिक डेटा: टीयू-154 का प्रदर्शन विश्लेषण

आइए देखें कि लेक काज़िंस्की की मृत्यु क्यों हुई? स्मोलेंस्क के ऊपर हुई विमान दुर्घटना - एक पैटर्न या संयोग? विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण के बारे में कुछ पाठकों की व्यक्तिपरक राय हो सकती है। हालांकि, आपको इन मशीनों की पूर्ण विश्वसनीयता पर भरोसा नहीं करना चाहिए। 2001 के बाद से, इन विमानों के साथ दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला हुई है। एक उदाहरण 2001 का है, जब तेहरान से येरेवन शहर जा रहा एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जांच के अंतिम आंकड़ों के अनुसार, सभी 153 लोगों की मौत हुई और विशेषज्ञों के अनुसार विमान दुर्घटना का कारण एक त्रुटि थी।पायलट।

2001 में तीन और विमान दुर्घटनाएं हुईं। जांच के अनुसार, चालक दल के सदस्यों सहित 145, 136 और 78 लोग मारे गए। उसी समय, समाचार फ़ीड के अनुसार, दो मामलों में विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण चालक दल और पायलटों की त्रुटि थी, और केवल एक मामले में विमान इस तथ्य के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया कि बाद वाले को कथित तौर पर नीचे गिरा दिया गया था। सैन्य अभ्यास के दौरान मिसाइल।

2002 में दो प्लेन क्रैश हुए थे। उनमें से पहला, विशेषज्ञ की राय के अनुसार, तकनीकी खराबी के कारण हुआ। लेकिन दूसरी दुर्घटना, जाहिरा तौर पर डिस्पैचर्स या एयरक्राफ्ट ऑटोमेशन की त्रुटि के कारण हुई, क्योंकि 12 हजार मीटर की ऊंचाई पर बोइंग के साथ टक्कर हुई थी।

यह कहा जा सकता है, 154 अगस्त की आपदाओं को समाप्त कर दिया, सिवाय 24 अगस्त, 2004 को उड़ानों के टेक-ऑफ के दौरान हुई स्थिति को छोड़कर। उस समय, "साइबेरिया" और "वोल्गा-एवियाएक्सप्रेस" एयरलाइंस से हवा में विमान में, दो विस्फोटक उपकरण लगभग एक साथ बंद हो गए, जिन्हें आत्मघाती यात्रियों द्वारा बोर्ड पर ले जाया गया था। दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप, सभी यात्रियों की मृत्यु हो गई (क्रमशः 46 और 44 लोग)।

2006 में, एक तूफान के मोर्चे में प्रवेश करने के कारण, एक टुपोलेव टीयू-154 अनापा से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान के नियंत्रण खोने के बाद, यह एक फ्लैट स्पिन में चला गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उड़ान के सभी यात्रियों की मृत्यु हो गई (169 लोग, जिनमें से 49 बच्चे और चालक दल के 10 सदस्य थे)।

बेशक, स्मोलेंस्क पर दुर्घटना का मुद्दा खुला है, साथ हीलेक काज़िंस्की की मृत्यु कैसे हुई। प्राप्त प्रथम सूचना के परिणामों के अनुसार ऐसा प्रतीत होता है कि दुर्घटना पायलटों की गलती से हुई है। किसी को यह आभास हो जाता है कि TU-154 के पायलट पर्याप्त रूप से योग्य नहीं हैं और बस इन मशीनों को "नहीं" उड़ा सकते हैं, क्योंकि सभी दुर्घटनाएँ चालक दल की गलती से हुई हैं। या क्या यह संभव है कि इन विमानों का नियंत्रण एक साधारण नागरिक उड्डयन पायलट के लिए उड़ान भरने के लिए काफी मुश्किल है? तीसरा बिंदु जो कहा जा सकता है वह यह है कि यह संभव है कि विमान का स्वचालन उसमें निहित नियंत्रण एल्गोरिदम को पर्याप्त रूप से काम नहीं करता है, या वे महत्वपूर्ण परिस्थितियों में अप्रभावी हैं।

लोगों की याद

ऐसा मत सोचो कि पोलैंड के राजनेता और नेता को लोग, दूसरे राज्य के भी, तुरंत भूल गए। विमान दुर्घटना के चार दिन बाद, यूक्रेन में लेक काज़िंस्की के नाम पर एक सड़क दिखाई दी। इस प्रकार ओडेसा ने तबाही के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त की और पोलिश राज्य के नेता की स्मृति को सम्मानित किया। यह कहा जाना चाहिए कि यह एक दिखावटी कार्रवाई नहीं थी, बल्कि ओडेसा नगर परिषद के deputies का लगभग सर्वसम्मत निर्णय था, जिसे आम नागरिकों - शहर के निवासियों के वोटों में समर्थन मिला।

नवीनतम समाचार

आज यह विषय प्रासंगिक है, क्योंकि राज्य के प्रथम व्यक्तियों की मृत्यु के कारणों के संबंध में कोई अंतिम निष्कर्ष नहीं है। स्थिति को दर्शाने वाली समाचार रिपोर्ट क्या कहती हैं? लेक काचिंस्की (2015 राष्ट्रपति की मृत्यु की पांचवीं वर्षगांठ है) स्मोलेंस्क के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कोई नहीं बचा। लेकिन पोलिश राज्यदुर्घटना के कारणों की जांच जारी रखी। अभी तक सभी परीक्षण नहीं किए गए हैं और कारणों के संबंध में सभी निष्कर्ष नहीं निकाले गए हैं। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, पोलैंड ने दुर्घटना के कारणों की अंतिम घोषणा को 10 अप्रैल, 2016 तक स्थगित करते हुए, इस त्रासदी की जांच को और छह महीने के लिए बढ़ा दिया।

दूसरी ओर, जांच के सबसे "स्पर्शी" मुद्दों का जिक्र करते हुए, पोलिश राज्य के अधिकारियों का कहना है कि उन्हें अभी तक इस त्रासदी की जांच में शामिल विशेषज्ञों से अतिरिक्त राय नहीं मिली है।

पोलिश पक्ष आधिकारिक तौर पर घोषणा करता है कि उसने पहले ही आपदा से संबंधित 650 मात्रा में सामग्री एकत्र कर ली है, जो प्रकृति में खुली है, और 120 मात्रा में सामग्री एक संकीर्ण सर्कल के लिए उपलब्ध है, यानी शीर्ष रहस्य।

आधिकारिक निष्कर्ष

आधिकारिक निष्कर्ष को असंदिग्ध नहीं कहा जा सकता। वास्तव में, लेक काज़िंस्की की मृत्यु कैसे हुई, इस पर कोई सहमति नहीं है। बेशक, यह मानने के लिए इच्छुक होना चाहिए कि यह तबाही संयोग से हुई और इसमें कोई राजनीतिक टकराव नहीं था। कई स्रोतों और मतों का विश्लेषण कहीं भी इंगित नहीं करता है कि वास्तव में जो स्थिति हुई उसके लिए एक राजनीतिक पृष्ठभूमि हो सकती है। हां, कई अज्ञात हैं। राज्य के पहले व्यक्तियों के साथ एक अनोखी उड़ान, हवाई अड्डे पर इनकार, एक लावारिस हवाई क्षेत्र में जबरन लैंडिंग … कौन जानता है, शायद इस तरह वे उस समय स्वर्ग में सहमत हुएसितारे। आइए 10 अप्रैल का इंतजार करें…