यदि आप प्रौद्योगिकी के वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय की यात्रा करने की इच्छा रखते हैं, तो मॉस्को सार्वजनिक परिवहन द्वारा वहां कैसे पहुंचा जाए, यह हमारे लेख में विस्तार से वर्णित है। बसें और मिनीबस नंबर 568, 549, 541, 151 तुशिंस्काया मेट्रो स्टेशन से लिंडेन एले स्टॉप तक जाती हैं, और स्ट्रोगिनो मेट्रो स्टेशन से, स्ट्रोगिनो-ज़खरकोवो मिनीबस। प्रौद्योगिकी के वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय को नोटिस करना असंभव नहीं है। इसका पता इस प्रकार है: अर्खांगेलस्कॉय का गाँव, क्रास्नोगोर्स्क जिला, मॉस्को क्षेत्र, इलिंस्कॉय राजमार्ग, भवन 9।
अन्य जानकारी
सप्ताह के दिनों में वयस्क टिकट की कीमत 300 रूबल है, और सप्ताहांत और छुट्टियों पर - 400 रूबल। स्कूली बच्चों, पूर्णकालिक छात्रों, विकलांगों और पेंशनभोगियों को प्रवेश के लिए 150 रूबल और सप्ताहांत पर 250 का भुगतान करना होगा। यदि आप आंतरिक प्रदर्शनी में नहीं जाते हैं, तो प्रवेश पर खर्च होगा100 रूबल पर। फोटो और वीडियो शूटिंग की लागत 150 रूबल है।
खुलने का समय इस प्रकार है: सप्ताहांत और छुट्टियों पर, वादिम ज़ादोरोज़्नी प्रौद्योगिकी संग्रहालय 10.00 से 21.00 बजे तक खुला रहता है, सप्ताह के दिनों में यह पहले बंद हो जाता है - 19.00 बजे। संग्रहालय सोमवार को बंद रहता है।
यहाँ, क्षेत्र में, एक स्मारिका की दुकान, एक फील्ड किचन, एक रेस्तरां खुला है। कार पार्किंग भी है। पार्किंग का पहला आधा घंटा निःशुल्क है। इसके अलावा, 90 वें मिनट तक - 100 रूबल, बाकी समय - प्रति घंटे 50 रूबल।
आप अंग्रेजी में टूर ऑर्डर कर सकते हैं। इसे सैन्य या रेट्रो उपकरणों पर सवारी करने की पेशकश की जाती है - एक शुल्क के लिए। आप कुछ हथियारों को इकट्ठा करने और अलग करने का भी अभ्यास कर सकते हैं।
प्रस्तावित सब कुछ इतना दिलचस्प है कि वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय का दौरा करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, जिसका पता ऊपर दिया गया है। युद्ध से असली जर्मन और रूसी टैंकों को छूना, मोटरसाइकिल और कारें जो विभिन्न राज्यों के पहले व्यक्तियों से संबंधित थीं, क्लोज-अप तोपखाने और सबसे विविध उत्पादन के छोटे हथियारों को देखकर - यह सब बहुत ही शैक्षिक है।
संग्रहालय के संस्थापक
प्रौद्योगिकी संग्रहालय के संस्थापक और मालिक वादिम ज़ादोरोज़्नी अभी भी नहीं बैठते हैं: उनके पास एक विशाल खेत है - अकेले दस हजार वर्ग मीटर प्रदर्शनी स्थान, सौ से अधिक दुर्लभ कारें। विमान, रॉकेट लांचर, टैंक, तोप, विभिन्न छोटे हथियार भी हैं। और यह सब खरोंच से, केवल दस वर्षों में, वादिम ज़ादोरोज़्नी द्वारा बनाया गया था। फोटो हमें एक बेहद दृढ़ निश्चयी व्यक्ति दिखाती है।
किसी व्यक्ति को क्या करने के लिए प्रेरित कियाइतना बड़ा काम, वादिम ज़ादोरोज़्नी खुद कहते हैं। "हमारे देश में," वे कहते हैं, "सबसे बड़ी कमी मातृभूमि पर गर्व है, देशभक्ति। यह संग्रहालय हमारे (और न केवल!) ऐतिहासिक अतीत के लिए एक श्रद्धांजलि है। देर-सबेर हर व्यक्ति खुद से पूछता है: मैं क्या हूं, मैं क्यों हूँ मैं यहाँ, पृथ्वी पर रहता हूँ? मैं स्वयं यहाँ इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास कर रहा हूँ।"
गौरव के बारे में
संग्रहालय वस्तु, इस मामले में - तकनीकी, मोटर वाहन, सैन्य-ऐतिहासिक - पूरी तरह से उदासीन स्थान बनाने का एक प्रयास है। यहां आने वाले व्यक्ति को अनिवार्य रूप से अपने देश और रूस में रहने वाले आनंद पर गर्व महसूस करना चाहिए।
यहाँ यह समझ आती है कि रूस के पास अभी भी सब कुछ आगे है, संग्रहालय को निश्चित रूप से ऐसी आशा जगानी चाहिए। ऐसा इसलिए किया गया था ताकि हजारों बच्चे और किशोर सप्ताहांत पर इन प्रदर्शनियों का दौरा कर सकें, ताकि विदेशियों को आश्चर्य हो कि ऐसा संग्रहालय मौजूद है। यह निर्माता की स्थापित जीवन शैली है, इसका व्यवसाय से कोई लेना-देना नहीं है।
बिना काम के
यहाँ बिक्री के लिए कुछ भी नहीं है! कारों को विशुद्ध रूप से संग्रहालय के लिए बहाल किया जाता है, और फिर प्रदर्शित किया जाता है। जब अतिरिक्त पैसा दिखाई देता है, तो रूस या विदेशों में पाए जाने वाले उपकरण खरीदे जाते हैं। फिलहाल, बहाली के लिए इतनी कारें हैं कि कार पार्क, उदाहरण के लिए, अभी तक नहीं भरा जाएगा। सबसे पहले, कीमतें बढ़ी हैं, और दूसरी बात, बड़ी मात्रा में उपकरण बहाली की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जो कि वादिम ज़ादोरोज़्नी कर रहे हैं।
संग्रहालय केवल फर्श के हिस्से को किराए पर लेकर रहता है, आय विकास में निवेश की जाती है। यह आर्थिक योजना स्व-वित्तपोषण की अनुमति देती है, संग्रहालय प्राप्त नहीं करता है और राज्य से सब्सिडी की अपेक्षा नहीं करता है। और यह योजना खराब या अच्छी है, लेकिन यह काम करती है। संग्रहालय की स्थापना 2003 में हुई थी, जब पहली ईंट रखी गई थी। आज के प्रदर्शनों की संख्या में नहीं, बिल्कुल। उस समय जमीन किराए पर लेना और निर्माण शुरू करना बहुत महंगा नहीं था - बिना अपमानजनक, ब्रह्मांडीय राशियों के जिसकी अब आवश्यकता होगी।
सिविल पद
अमीर लोगों के खातों में अरबों डॉलर हैं। ये लोग खुद नंबर हैं। वे इस पैसे के साथ जीते हैं और इसके साथ मरते हैं। उन्हें सुंदरता में, सृजन में बदले बिना। संग्रहालय कोई व्यवसाय नहीं है, बल्कि मातृभूमि के लिए प्रेम है। और यह रचनात्मकता है। आखिरकार, तकनीक की बहाली से पेंटिंग की बहाली नहीं होगी।
यहाँ हमें न केवल तकनीकी ज्ञान की आवश्यकता है, बल्कि गहन ऐतिहासिक ज्ञान की भी आवश्यकता है: कोई भी विसंगति मूल से प्रस्थान है। बहाली में शामिल स्वामी, बहुत गहराई तक, किसी भी अवधि की मोटर वाहन तकनीक सीख चुके हैं, उन्हें संबंधित समय के उपकरणों के मरम्मत आधार को भी जानना चाहिए।
ये हैं क्रिएटर, फैन्स। वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय के मामलों को अपने जीवन की सबसे महत्वपूर्ण चीज़ मानते हैं। वह एक रक्षक है, प्यार से प्रत्येक प्रदर्शनी की रखवाली करता है, जो आज और दूर के भविष्य दोनों को समझने के लिए आवश्यक है। वादिम ज़ादोरोज़्नी का संग्रहालय एक संग्रह नहीं है, एक संग्रहालय एक संरक्षण है।
प्रदर्शनियों के बारे में
केवल 100 से अधिक कारें, 100 मोटरसाइकिलें बहाली के अधीन हैंऔर कई, कई और। अंतरिक्ष की तीव्र कमी जो वादिम ज़ादोरोज़्नी के प्रौद्योगिकी संग्रहालय को लगता है कि सबसे बड़ी जरूरतों और समस्याओं में से एक है। प्रदर्शनी अब लगभग दस हजार वर्ग मीटर में फैली हुई है। हमें बहुत बड़ी इमारत बनाने की जरूरत है। वादिम ज़ादोरोज़्नी का संग्रहालय लगातार इस बात की तलाश कर रहा है कि न केवल रूस में, बल्कि यूरोप में भी प्रौद्योगिकी का सबसे अच्छा प्रदर्शन करने के लिए ऐसी सुविधाओं को कैसे प्राप्त किया जाए।
और अब संग्रहालय में किसी भी कार को चलाया और चलाया जा सकता है, हर एक कार! और यह जीवित इतिहास के संग्रहालय के रूप में ऐसी जगह का मुख्य गुण है। चलो बहाली - एक बहुत महंगी प्रक्रिया है, लेकिन यह इसके लायक है! प्रत्येक कार कशीदाकारी है, फिर से बनाई गई है। और यहां यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है: यह कार अर्द्धशतक या उससे भी पहले की है - इसमें बहुत समय लगता है, और ताकत भी। एक उचित बहाली की लागत $ 200,000 तक है, और वह सिर्फ एक कार है। यदि स्वामी व्यवस्थित, जिम्मेदार, तकनीक से प्यार करने वाले हैं, तो सब कुछ निश्चित रूप से काम करेगा।
रेड स्क्वायर पर परेड
हम जो इस देश में रहते हैं, उन पर अपने अतीत की स्मृति को जीवित रखने की जिम्मेदारी है। उन परेडों के लिए भी शामिल है जो सात नवंबर को आयोजित की जाती हैं। T-34 टैंकों के अलावा, हमारा देश अब कुछ भी नहीं रख सकता है! देश के पास चलने वाले उपकरण नहीं हैं! शायद एक दर्जन "चौंतीस" सभी शहरों और कस्बों से इकट्ठा होंगे, उसके बाद राज्य, और बस।
संग्रहालय इस मामले में अपनी जिम्मेदारी समझता है। आखिरकार, लगभग आखिरी क्षण आता है जब आप उस तकनीक को फिर से बनाने की कोशिश कर सकते हैं,जो हमारे देश के ऐतिहासिक अतीत का पर्याप्त रूप से प्रतिनिधित्व करेगा। वादिम ज़ादोरोज़्नी, जिनकी जीवनी रूस में सबसे दिलचस्प संग्रहालयों में से एक के निर्माण के रूप में इस तरह के तथ्य से सजी है, प्रत्येक ऐतिहासिक प्रदर्शनी को सम्मान के साथ मानते हैं। और वह सपना देखता है कि उनमें से कई रेड स्क्वायर पर परेड देखने वालों के बीच आभारी विस्मय का कारण बनेंगे।
प्रदर्शन के बारे में अधिक जानकारी
यहां कोई भी दिलचस्प प्रदर्शन नहीं है जिसका इतिहास नहीं है। और वे सभी के साथ उचित सम्मान के साथ व्यवहार करते हैं। मानो जिस परिवार में कई बच्चे हों, वहां सभी को समान रूप से प्यार किया जाता है। हालांकि, प्रदर्शन बच्चे नहीं हैं, और उनका इतिहास उनकी मां नहीं है।
ये रही एक कार जो कभी हिटलर की थी - "ग्रॉसर-मर्सिडीज-770"। इस कैब्रियोलेट (बख्तरबंद!) में फ्यूहरर ने परेड ली। यह, निश्चित रूप से, दुनिया का शीर्ष है। आप उसे देखते हैं - और फासीवादी जर्मनी, "बारब्रोसा" आपकी आंखों के सामने खड़ा है, और आपका दिल गुस्से से सिकुड़ जाता है, और पेट में शक्तिहीनता की भावना से चूसता है। इस प्रदर्शनी को देखकर, आप फासीवाद की विचारधारा के सार को स्पष्ट रूप से देखते और समझते हैं।
बाद में इस कार को क्रोएशियाई तानाशाह पावेलिक को भेंट किया गया। और जब यूगोस्लाविया में ब्रोज़ टीटो जीते, तो उन्होंने स्टालिन को यह कार भेंट की। Iosif Vissarionovich ने दुश्मन की कार चलाने का तिरस्कार किया और इसे उज्बेकिस्तान को दे दिया - पहले सचिव को। कई दशकों के बाद, इस कार को वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय प्रौद्योगिकी द्वारा खरीदा गया था। इस तरह के प्रदर्शन के बारे में जो प्रतिक्रियाएं आती हैं, उसकी कल्पना की जा सकती है। क्या कोई ऐसा व्यक्ति है जो इसे अपनी आँखों से नहीं देखना चाहता? यह केवल याद रखना है कि वादिम ज़ादोरोज़्नी के संग्रहालय में कैसे जाना है।
सेलिब्रिटी कारें
कोई कम दिलचस्प कार नहीं - ZIS-115। बख्तरबंद राक्षस स्टालिन का था। इन चश्मे के माध्यम से, समय-समय पर बादल छाए रहे, स्टालिन ने अपने साम्राज्य की जांच की। पीछे की सीट पर नेता का चित्रण करने वाला एक पुतला है। थोड़ा गलत - स्टालिन को पीछे की सवारी करना पसंद नहीं था, उन्होंने ड्राइवर के बगल वाली सीट को प्राथमिकता दी।
हिटलर की मर्सिडीज जल्द ही बहाल की जाएगी और स्टालिन की कार के रूप में प्रदर्शित की जाएगी। ZIS-110B, जिस पर बेरिया सवार थी, पहले से ही पास में खड़ी है। पेश है वो कार जिसे ब्रेझनेव ने एक बार होनेकर को पेश किया था। बाद वाले इस कार में अर्नेस्टो चे ग्वेरा और फिदेल कास्त्रो से मिले।
संग्रहालय में गागरिन, गोर्बाचेव, येल्तसिन, पैट्रिआर्क पिमेन जैसे लोगों की कारें हैं। और, ज़ाहिर है, लियोनिद इलिच ब्रेज़नेव की कार, जिसे उन्होंने खुद चलाया, एक छोटा दो-दरवाजा ZIL है। कई अन्य ऐतिहासिक पात्रों की कारें कम दिलचस्प नहीं हैं। रियर एडमिरल होर्थी - हंगेरियन तानाशाह, फासीवादी। ऐसा लगता है कि आप बिना किसी सुराग के इसका पता लगा सकते हैं। और यह भी - हेनरिक श्लॉसर की कार, जो रासायनिक चिंता का प्रमुख, हिटलर का एक सहयोगी था।
इतिहास की हवा
उड्डयन उद्योग के लोगों के कमिसार मिखाइल इवानोव की कार का इतिहास बहुत दिलचस्प है। यह एक ब्यूक है जिसे 1929 में बनाया गया था, लगभग बिना किसी रन के, क्योंकि इसे केवल 90 के दशक की शुरुआत में फिर से खोला गया था। यह कार, सबसे अधिक संभावना है, एक अधिकारी को दान की गई थी जो विमान इंजन खरीदने के लिए अमेरिका गया था। ब्यूक को जहाज पर लाद दिया गया था, शायद उपहार के रूप में या यहां तक कि सौदेबाजी के लिए "किकबैक" के रूप में।उद्यम।
सोवियत संघ की सीमा जितनी करीब होती गई, उतना ही इवानोव ने अनुमान लगाया कि इस कार के साथ उसे कितनी बुरी कहानी मिल सकती है। आगमन पर, ब्यूक गुप्त रूप से मालाखोवका में छिपा हुआ था, और यह नई कार 90 के दशक के अंत तक गैरेज में खड़ी थी - अपने स्वयं के इंटीरियर के साथ, अपनी पेंटिंग में, अपने स्वयं के पहियों के साथ। वह कसकर कंबल से ढकी हुई थी, और उनके नीचे… बैले क्रीम की एक मोटी, मोटी परत से लिपटी हुई थी।
कलेक्टर (हाल ही में, दुर्भाग्य से, मृतक) मिखाइल स्टेटसेविच ने इस कार को वादिम ज़ादोरोज़्नी प्रौद्योगिकी संग्रहालय को दान कर दिया। और यहाँ सबसे दिलचस्प बात है: 1929 से कार के पहिए कम नहीं किए गए हैं। और स्टालिन की कार भी अपने पहियों में ऐतिहासिक समय की हवा रखती है।
प्रदर्शनों के चयन का सिद्धांत
वादिम ज़ादोरोज़्नी अपनी आंतरिक वृत्ति द्वारा निर्देशित उत्कृष्ट कृतियों को चुनने की कोशिश करता है। यही कारण है कि संग्रहालय ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग, टैंक निर्माण, विमान निर्माण, मोटर निर्माण के युगों का एक विचार देते हुए, इतने करिश्माई प्रदर्शनों का संग्रह किया है। कुछ नीलामियों में खरीदा गया था, कुछ का कारोबार किया गया था या कलेक्टरों से खरीदा गया था। अब रूस में लगभग कोई दिलचस्प उपकरण नहीं बचा है: या तो इसे विदेशों में निर्यात किया गया था, या यह निजी संग्रह में बस गया था।
संग्रह की जीवनी जिसे वादिम ज़ादोरोज़्नी ने एक साथ रखा है, विश्व प्रौद्योगिकी के इतिहास का प्रतिनिधित्व करती है - मोटरसाइकिल, कार और यहां तक कि विमानन दुर्लभताएं। संग्रहालय का अनुसरण करने वाली महत्वपूर्ण दिशाओं में से एक रूसी और सोवियत दोनों विमानों की बहाली है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के उड्डयन उद्योग के प्रदर्शन एक अलग कार्यक्रम में हैं -"पंखों वाला विजय स्मारक"।
विमानन के शताब्दी वर्ष के लिए एक बड़ा शो तैयार किया जा रहा था, और वादिम ज़ादोरोज़्नी संग्रहालय एकमात्र ऐसा स्थान है जहाँ अनुभवी कारों का एक स्क्वाड्रन है जो जीवित और उड़ने पर है। रूस में कहीं और ऐसा नहीं है। पंखों पर तारे वाले ये विमान अब कई तरह के आसमान में उड़ते हैं - अंग्रेजी और फ्रेंच दोनों में, यहां तक कि संयुक्त अरब अमीरात भी गए।
यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि हमारे वीर सैन्य अतीत की हर जगह प्रशंसा की जाती है। और - हाँ, रेड स्क्वायर पर पहले से ही दो परेड उड़ गए! संग्रहालय विमानन आंशिक रूप से नोवोसिबिर्स्क में, आंशिक रूप से ज़ुकोवस्की में आधारित है। DOSAAF के साथ, संग्रहालय 1936 के हवाई क्षेत्र को बहाल करेगा - कलुगा क्षेत्र में। और भारी उपकरण - टैंक - वहाँ इकट्ठे किए जाएंगे।
ग्लॉस एक्सपोजर
संग्रहालय की छत के नीचे - मर्सिडीज, हॉर्च, फोर्ड और कैडिलैक निकेल और लाह से जगमगाते हैं, जिनका जन्म बीसवीं शताब्दी के पूर्वार्ध में हुआ था। और सोवियत उपकरण - स्टालिन से ब्रेझनेव तक शासकों के भारी बख्तरबंद लिमोसिन, कारों और गार्डों की मोटरसाइकिलों के साथ यहां प्रदर्शित, कम चमकदार नहीं है।
इन कारों को विमानों द्वारा ऊंची छत से निलंबित किया गया लगता है - इन्हें बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में भी इकट्ठा किया गया था। विमान और जर्मन, और अंग्रेजी, और सोवियत उत्पादन हैं। पुरानी मोटरसाइकिलों और कारों ने संग्रहालय की दो मंजिलों पर कब्जा कर लिया, वे भी तहखाने में हैं, जहां सचमुच बस बहाल किए गए उपकरण एक प्रदर्शनी की प्रतीक्षा कर रहे हैं। कुलसंग्रहालय संग्रह में सौ से अधिक दुर्लभ कारें हैं।
नई स्थिति
शुरुआती गर्मियों में, खबर सामने आई कि आर्कान्जेस्कॉय एस्टेट संग्रहालय के निदेशक आंद्रेई बिजीगिन को निकाल दिया गया, और वादिम ज़ादोरोज़्नी उनके उत्तराधिकारी बन गए। उन्हें एक बहुत ही समस्याग्रस्त विरासत विरासत में मिली: संरक्षित क्षेत्र में अवैध निर्माण हैं, और यहां तक कि संरक्षित स्थिति को रद्द करने का प्रयास भी किया जाता है। वादिम ज़ादोरोज़्नी को जानने वाले सभी लोगों को बहुत उम्मीद है कि वह इस बोझ को भी संभाल पाएंगे।
व्यक्तिगत जानकारी के बारे में
एक निजी संग्रहालय के मालिक के व्यक्तिगत डेटा के लिए, वादिम ज़ादोरोज़्नी, जिसका परिवार ओडिंटसोवो जिले के एक कुलीन गाँव में रहता है, गोपनीयता की बहुत सुरक्षात्मक है। और यह न केवल समझ में आता है, बल्कि विशेष सम्मान के योग्य भी है। इसलिए, वादिम ज़ादोरोज़्नी जैसे व्यक्ति के बारे में अधिक जानकारी नहीं है। उनकी पत्नी व्यावहारिक रूप से दुनिया के लिए अज्ञात है। सच है, एक नोट टूट गया कि उसे एक नौकरानी चोर द्वारा डेढ़ मिलियन डॉलर की कीमत पर बिना गहनों के छोड़ दिया गया था। लेकिन वहां नाम भी नहीं दिए गए हैं। यह संभावना है कि यह एक साधारण "बतख" है, इसके अलावा, किसी के लिए बहुत दिलचस्प नहीं है।
इसके अलावा, एक और जानकारी की गणना करना संभव नहीं था जो वादिम ज़ादोरोज़्नी रखता है - जन्म तिथि। लेकिन जन्म स्थान है। दो भी। सच है, ये दो शहर एक दूसरे से दूर नहीं हैं - उज़गोरोड और इवानो-फ्रैंकिव्स्क, जो पश्चिमी यूक्रेन में स्थित हैं। शिक्षा से, वादिम ज़ादोरोज़्नी एक साधारण इतिहास शिक्षक हैं। ऐसा ही होता है!
व्यवसायी ज़ादोरोज़्नी
उन्होंने 80 के दशक की शुरुआत में टेक्नोलॉजी के साथ काम करना सीखा। एक छात्र होनामॉस्को में शैक्षणिक संस्थान, पश्चिमी यूक्रेन में आपातकालीन ज़िगुली को खरीदकर, और फिर उन्हें बहाल करके मॉस्को और कीव में बिक्री पर रखकर अंशकालिक काम किया। और वह 80 के दशक के अंत में पहले से ही वास्तविक व्यवसाय में आ गया, एक इतिहास शिक्षक के रूप में हाई स्कूल में अपनी मातृभूमि में आठ साल तक काम किया।
उन्हें पढ़ाना पसंद था, लेकिन उन्हें पैसे चाहिए थे, इसलिए उन्हें छोड़ना पड़ा। Zadorozhny ने अपनी खुद की प्राचीन वस्तुओं की दुकानों में अचल संपत्ति और व्यापार बेचना शुरू कर दिया। व्यवसाय तेजी से ऊपर चला गया, अब ज़ादोरोज़्नी न केवल सभी प्रकार की अचल संपत्ति, एक होटल, मॉस्को में कई रेस्तरां का मालिक है, बल्कि प्रभावशाली लकड़ी का काम, लॉगिंग और एक ट्रैवल कंपनी भी है जो साइबेरिया और सुदूर पूर्व में मछली पकड़ने और शिकार करने में माहिर है। ज़ादोरोज़्नी के अनुसार, लाभ खुद पर खर्च नहीं किया जाता है, सब कुछ संग्रहालय में जाता है।
जीवनशैली
हालांकि, संग्रहालय लंबे समय से शौक की स्थिति को छोड़ चुका है, अब यह एक व्यवसाय है, और "कूल" है। Zadorozhny अपने फोन के साथ भाग नहीं लेता है, उसकी लगातार व्यावसायिक यात्राएं और व्यावसायिक बैठकें होती हैं।
उन्होंने 1999 में 1939 बीएमडब्ल्यू डीए3 वार्टबर्ग खरीदने के बाद कारों का संग्रह शुरू किया। तब यह बहुत अधिक प्रयास के बिना किया जा सकता था - द्वितीय विश्व युद्ध के बाद यूएसएसआर में आयातित लगभग किसी भी यूरोपीय कार के लिए दो या तीन हजार डॉलर। तब हमारे देश में बीसवीं सदी की शुरुआत की सबसे "कूल" कारें दिखाई दीं।
संग्रहालय के इतिहास से
2001 तक, वादिम ज़ादोरोज़्नी का संग्रह इतना बढ़ गया था कि उन्होंने इसे कार क्लब के रूप में डिजाइन करने का फैसला किया। वहाँ,स्वाभाविक रूप से, पुरानी कारों के पुनर्स्थापकों, उनके रखरखाव में विशेषज्ञों ने खुद को ऊपर खींच लिया। तो एक निश्चित प्रशासनिक संरचना बनाई गई थी। संग्रहालय का निर्माण एक परित्यक्त मैदान पर शुरू हुआ।
2004 में, संग्रह में पहले से ही कई दर्जन दुर्लभ कारें शामिल थीं। उन्हें मास्को औद्योगिक क्षेत्र से, भंडारण की जगह से, एक नए तीन मंजिला तकनीकी केंद्र में ले जाया गया, और एक साल बाद संग्रहालय का भंडारण पूरा हो गया। पहले से ही 2008 में, परिसर का मुख्य भवन बनाया गया था, जिसमें संग्रहालय के प्रदर्शनी का मुख्य भाग रखा गया था। विशेषज्ञों के अनुसार, इन सबके लिए निवेश में कम से कम बीस मिलियन डॉलर लगे।
प्रदर्शनी के बगल में बहाली कार्यशालाएं, कार की मरम्मत और रखरखाव सेवाएं, रैलियों के लिए कार तैयार करने के लिए एक साइट और सभी प्रकार के रेट्रो रन, दुर्लभ मोटरसाइकिलों की बहाली के लिए एक कार्यशाला और एक नैदानिक प्रयोगशाला हैं। संग्रहालय में एक आधुनिक कार सेवा भी है। बहुत सारे ऑर्डर हैं - महंगे दचे हैं, कुलीन कुटीर बस्तियाँ हैं।
