यूएसएसआर में वापस, शहर की सड़कों पर बढ़ते भार के कारण, उस समय अन्य देशों की तरह, बड़े पैमाने पर भूमिगत क्रॉसिंग का निर्माण शुरू हुआ। भूमिगत क्यों? क्योंकि वे भूमि-आधारित शहरों के विपरीत, शहरों की स्थापत्य उपस्थिति का बहुत उल्लंघन नहीं करते हैं। दो और प्लस मेट्रो स्टेशनों से निकास के साथ उन्हें संयोजित करने की क्षमता है, और वे पैदल चलने वालों के लिए सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित हैं।
पैदल यात्री अंडरपास क्या है?
क्रॉसिंग एक गली या रेलवे के कैरिजवे के नीचे एक सुरंग है, जिस तक जाने के लिए सीढ़ियाँ हैं। सीढ़ियों पर अक्सर उतरते साइकिल, व्हीलचेयर और बच्चों की सुविधा के लिए कोमल रास्तों से सुसज्जित होते हैं।
सोवियत संघ की अवधि के दौरान, पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए उनका केवल कार्यात्मक महत्व था, और देश के पतन के बाद, उन्होंने होर्डिंग, स्टॉल, दुकानें स्थापित करना शुरू कर दिया।
ऐसे मामले हैं जब बड़े भूमिगत मार्ग को बदल दिया गयाखरीदारी केन्द्र। ऐसे में रात में क्रॉसिंग के प्रवेश द्वार बंद कर दिए जाते हैं। बड़े शहरों के सबवे में, स्टेशनों से निकलने वाले रास्ते अक्सर भूमिगत मार्ग में बदल जाते हैं। ज्यादातर शहरों की मेट्रो इसी तरह से बनी है।
शहरों में बहुत सारे परित्यक्त और अधूरे क्रॉसिंग हैं, जिनमें खुदाई करने वाले अक्सर रुचि रखते हैं।
कई नगर नियोजकों की परियोजनाओं के अनुसार, ऐसे स्थान हैं जहाँ केवल भूमिगत मार्गों से ही पहुँचा जा सकता है। बर्लिन में एक ऐसी जगह है - टियरगार्टन पार्क में एक वर्ग, क्योंकि यह क्षेत्र एक सड़क मार्ग से चारों ओर से घिरा हुआ है। और सिम्फ़रोपोल में आमेट-खान सुल्तान के चौक के नीचे एक ऐसा ही मार्ग है। इसकी सभी सुरंगें स्टॉल (केंद्रीय बाजार) के साथ एक खुले भूमिगत वर्ग की ओर ले जाती हैं। अन्य शहरों में भी ऐसे ही चौराहे हैं।
अंडरपास - समस्याओं के समाधान के उपाय
ऐसी समस्याओं को हल करने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक भूमिगत स्थान का विकास है। विश्व अभ्यास इसकी गवाही देता है।
रूस में, विभिन्न उद्देश्यों की बड़ी वस्तुओं को भूमिगत बनाया जा रहा है। ये सुरंगें, पार्किंग स्थल, गैरेज, औद्योगिक परिसर, गोदाम, मेट्रो स्टेशनों के साथ संरेखण की रेखाएं हैं। लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और शहर की सड़कों के जमीनी हिस्से को उतारने के लिए पैदल चलने वालों के लिए भी बड़ी संख्या में क्रॉसिंग बनाए जा रहे हैं।
भूमिगत मार्ग का निर्माण, आवश्यकताएं
ऐसी भूमिगत संरचनाओं की जटिलता और जिम्मेदारी का काफी स्तर, पहले से मौजूद आसपास की संरचनाओं पर उनके महान प्रभाव ने आवश्यकताओं को आगे बढ़ाया, जिसका पालन इन सुविधाओं के डिजाइन और निर्माण में बहुत महत्वपूर्ण है।
मुख्यउन्हें:
1) मिट्टी के गुणों का गहन अध्ययन, उनके राज्य में सभी संभावित परिवर्तनों के पूर्वानुमानों का विकास, साथ ही आस-पास की वस्तुओं की नींव का परीक्षण।
2) भूमिगत सुविधाओं के निर्माण में उपयोग की जाने वाली तकनीकों को आसपास की वस्तुओं (इतिहास और वास्तुकला के स्मारक) की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, मिट्टी के द्रव्यमान की स्थिति में परिवर्तन के गणितीय मॉडलिंग का उपयोग करना वांछनीय है।
3) सबसे महत्वपूर्ण और सर्वोपरि शर्त भूमिगत जल से खड़ी भूमिगत संरचनाओं की सुरक्षा है।
यूरोपीय क्रॉसिंग
रूस के विपरीत, पश्चिमी देशों में शहर की सड़कों पर अंडरपास बहुत दुर्लभ हैं।
निश्चित रूप से, मेट्रो स्टेशनों के साथ संयुक्त क्रॉसिंग हैं, जो मुख्य रूप से सड़क के दाईं ओर क्रॉसिंग का कार्य करते हैं। आमतौर पर ये देश ग्राउंड क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं।
यूरोप के कई शहरों पर नजर डालते हैं।
लंदन मॉस्को के आकार (जनसंख्या) में तुलनीय शहर है। वहां, रूस की तरह, पैदल चलने वालों के बड़े प्रवाह और भारी मात्रा में परिवहन को अलग करने की समस्या है। वहां सब कुछ अलग तरह से तय किया जाता है। इस शहर में लगभग 300 क्रॉसिंग हैं (मास्को से 2 गुना कम)। देश में मुख्य दिशा जहां संभव हो, सभी क्रॉसिंगों को स्ट्रीट क्रॉसिंग से बदलना है।
पेरिस की तुलना मास्को से भी की जा सकती है। हालांकि, पेरिस के केंद्र में, मेट्रो स्टेशनों के साथ संयुक्त लोगों को छोड़कर, कोई भी भूमिगत और जमीनी क्रॉसिंग नहीं है। लोग एक ज़ेबरा पर एक बहु-लेन वाली सड़क पार करते हैं।
रोम, फ्लोरेंस और स्टॉकहोम के साथ भी।
रूस की राजधानी का संक्रमण
मास्को, सतह पर स्थित अद्वितीय स्थापत्य स्मारकों और संग्रहालयों के अलावा, पैदल यात्री क्रॉसिंग सहित भूमिगत वस्तुओं के बीच अजीबोगरीब जगहें भी हैं।
16 अक्टूबर 1959 को मास्को में लोगों के लिए पहला भूमिगत मार्ग बनाया गया था। तब से, उनमें से कई हैं, और उनमें से कुछ को कला का काम कहा जा सकता है। मास्को में कई भूमिगत मार्ग अतीत की याद दिलाते हैं।
मास्को के असामान्य, अनोखे बदलाव
मरीना स्वेतेवा के नाम पर हाउस म्यूज़ियम के पास के मार्ग में, आप इस महान कवयित्री के कई उद्धरण और सूत्र पढ़ सकते हैं। इसके अलावा, सब कुछ न केवल रूसी, बल्कि कई पश्चिमी यूरोपीय भाषाओं का उपयोग करके सजाया गया है, जो एक प्रतिभाशाली कवयित्री के काम के वैश्विक महत्व को इंगित करता है।
इस प्रकार, संक्रमण दो कार्य करता है: एक प्रतिभा के कार्यों को लोकप्रिय बनाना और अद्भुत कवयित्री को श्रद्धांजलि।
Vozdvizhenka पर क्रॉसिंग महान लेखक के लिए एक और श्रद्धांजलि है, जहां डिजाइनरों ने गोगोल को समर्पित एक बहुत ही जानकारीपूर्ण और सुंदर तमाशा बनाया है। दीवारों पर आप क्लासिक के सबसे प्रसिद्ध दार्शनिक उद्धरण देख सकते हैं।
भूमिगत मार्ग को डिजाइन करते समय कई लेखकों द्वारा एक असामान्य और रचनात्मक दृष्टिकोण का उपयोग किया जाता है।
मॉस्को के संग्रहालय में, संक्रमण पिछली सदी में एक खिड़की की तरह है। यहां आप कारीगरों के पास चल सकते हैं,व्यापारी, बूढ़े और शहर के कई अन्य लोग पिछले युगों से। यहां के प्रतिभाशाली कलाकारों ने बीसवीं सदी की शुरुआत के माहौल को फिर से बनाया।
मायाकोवस्की संग्रहालय के पास के संक्रमण को फोटोग्राफिक सामग्री का उपयोग करके सजाया गया था। इस सांस्कृतिक संस्थान के कर्मचारियों ने कवि के चित्रों को मार्ग की तहखानों पर लटका दिया, जिसमें उन्हें बचपन से लेकर उनके जीवन के अंतिम महीनों तक का चित्रण किया गया था। "मैं स्वयं" कार्य के आत्मकथात्मक अंश भी यहाँ प्रस्तुत किए गए हैं, बस होटल वाक्यांशों में। जो लोग रुचि रखते हैं वे स्वयं बयानों की निरंतरता पाएंगे। बहुत ही शिक्षाप्रद और ज्ञानवर्धक।
आज पूरी दुनिया में खासकर बड़े शहरों में भूमिगत मार्गों के निर्माण में वृद्धि हो रही है। यह इस तथ्य के कारण है कि शहरों में जनसंख्या की एकाग्रता और कार पार्कों की संख्या लगातार बढ़ रही है। और उत्तरार्द्ध लगभग सभी आधुनिक शहरी समस्याओं के उद्भव में योगदान देता है - पर्यावरण, क्षेत्रीय, परिवहन और ऊर्जा।
