उनमें से कई जो पहले से ही उगते सूरज की भूमि का दौरा करने के लिए भाग्यशाली रहे हैं, तर्क देते हैं कि टोक्यो मेट्रो वास्तव में दुनिया में सबसे जटिल भूमिगत प्रणालियों में से एक माना जाना चाहिए।
ऐसा क्यों है? आखिरकार, बात यह भी नहीं है कि यात्री हर जगह अजीब और अज्ञात चित्रलिपि से घिरे होंगे। यह सिर्फ इतना है कि वास्तव में बहुत सारी शाखाएँ हैं, और परिवहन के इस साधन का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या साल-दर-साल बढ़ती ही जाती है।
यदि आप जापान में इस बहुत लोकप्रिय सार्वजनिक परिवहन का लाभ लेने का निर्णय लेते हैं तो क्या खो जाने की थोड़ी सी भी संभावना नहीं है? हाँ बिल्कुल! जैसा कि वे कहते हैं, हम पहले नहीं हैं और हम आखिरी नहीं हैं!
इस लेख का उद्देश्य आपको टोक्यो मेट्रो के बारे में विस्तार से बताना है। इसके अलावा, पाठकों को बहुमूल्य टिप्स और ट्रिक्स का एक पूरा सेट प्राप्त होगा।
सामान्य जानकारी
हर कोई नहीं जानता कि यात्रियों की संख्या के मामले में, राजधानी के जापानी मेट्रो को हमारे ग्रह पर सबसे बड़ा माना जाता है। पहली नज़र में, यह कल्पना करना और भी कठिन है कि लगभग 10 मिलियन लोग प्रतिदिन इसकी सेवाओं का उपयोग करते हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लैंड ऑफ द राइजिंग सन के सभी हाई-स्पीड भूमिगत परिवहन बड़ी कंपनियों के हैं। यह पता चला है कि प्रत्येक टोक्यो मेट्रो स्टेशन दो कंपनियों में से एक की बैलेंस शीट पर है: टोक्यो मेट्रो और टोई। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये नेटवर्क किसी भी तरह से आपस में जुड़े नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि किसी भी यात्री को भूमिगत होकर सही ढंग से और जल्दी से नेविगेट करना सीखने से पहले कड़ी मेहनत करनी होगी।
जापान, टोक्यो: मेट्रो और उसका इतिहास
कुछ ही वर्षों में यह परिवहन व्यवस्था सुरक्षित रूप से अपनी शताब्दी मना सकती है। टोक्यो अंडरग्राउंड रेलवे कंपनी की स्थापना 1920 में हुई थी। पांच साल बाद, असाकुसा और यूनो स्टेशनों के बीच पहला निर्माण कार्य शुरू हुआ। लेकिन शाखा के साथ पहली हाई-स्पीड ट्रेनें 1927 के अंत में शुरू की गईं। एक और 12 वर्षों के बाद, मेट्रो और कम्यूटर रेल को जोड़ने का निर्णय लिया गया, जिसे स्थानीय निवासियों और टोक्यो के आगंतुकों दोनों ने वास्तविक उत्साह के साथ स्वीकार किया।
टोक्यो मेट्रो कं, लिमिटेड 2004 में स्थापित किया गया था। इस निगम ने टीटो रैपिड ट्रांजिट अथॉरिटी की जगह ली। अब इस निजी कंपनी के पास 9 लाइनों पर स्थित 168 स्टेशन हैं।
4 लाइनों पर शेष 106 स्टेशन टोई नगर परिवहन प्राधिकरण के स्वामित्व में हैं, जो शहर की सतह पारगमन प्रणाली को भी संचालित करता है।
भूमि के भीतर खो जाने के लिए कैसे नहीं?
यदि आप कभी रूसी या किसी अन्य में टोक्यो मेट्रो के नक्शे पर अपना हाथ मिलाते हैंएक समझने योग्य भाषा में, आप इस बात से कभी इनकार नहीं करेंगे कि यह संभावना नहीं है कि आप इन सभी स्टेशनों, शाखाओं और दिशाओं को जल्दी से समझ पाएंगे। यात्रियों के अनुसार, पहली बार में ऐसा लगता है कि आप वास्तव में जानकारी के एक विशाल प्रवाह को कवर करने की कोशिश में पागल हो रहे हैं।
हालांकि, जापानी मेहमानों को अधिकतम आराम देने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं (और कभी-कभी असंभव!) यहां स्टॉप की घोषणा न केवल स्थानीय, बल्कि अंग्रेजी में भी की जाती है। टोक्यो मेट्रो के संकेतों, प्लेटों और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले पर शिलालेख भी दोहराए गए हैं।
स्टेशन पर, आप अक्सर विशेष अनुशंसाएँ पढ़ सकते हैं जिसमें सलाह दी जाती है कि यात्रा को आराम से और जल्दी से जल्दी जारी रखने के लिए कौन सी कार लेना बेहतर है।
अन्य बातों के अलावा, सभी मेट्रो लाइनें भी रंगों में भिन्न होती हैं जो संख्या के चारों ओर खींची गई रूपरेखा से मेल खाती हैं। इसलिए नौसिखिया भी निश्चित रूप से खोया या भ्रमित नहीं हो पाएगा।
यात्रा के लिए कौन से टिकट खरीदें?
जैसा कि हमने ऊपर बताया, टोक्यो मेट्रो का संचालन करने वाली दो कंपनियां हैं। मुख्य असुविधा का प्रतिनिधित्व एक प्रणाली से दूसरी प्रणाली में प्रत्यक्ष प्रत्यारोपण करने में असमर्थता द्वारा किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो यात्रियों को सतह पर जाना होगा और एक विशेष ऑपरेटर से एक नया टिकट खरीदना होगा।
सच है, हाल के वर्षों में, एकीकृत परिवहन कार्ड अधिक से अधिक लोकप्रियता का उपयोग करने लगे हैं। उन्हें खरीदकर, आप किसी भी वांछित स्थान पर एक स्थानान्तरण कर सकते हैं।
स्थानीय, बदले में,PASMO नामक विशेष इलेक्ट्रॉनिक यात्रा कार्ड खरीदना पसंद करते हैं। वे अलग-अलग दिशाओं में कितनी भी यात्राएं करने का अधिकार देते हैं।
वैसे, आपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि टोक्यो मेट्रो से टोई और इसके विपरीत स्थानांतरित करने में आधे घंटे से अधिक समय नहीं लगना चाहिए। अन्यथा, टिकट रद्द कर दिया जाएगा और आपको एक नया टिकट खरीदना होगा।
टोक्यो मेट्रो के बारे में रोचक तथ्य
कई लोग इस बात से सहमत होंगे कि किसी भी देश का मेट्रो किसी तरह की अजीबोगरीब दुनिया होती है, सतह पर जीवन या अन्य राज्यों की किसी अन्य परिवहन प्रणाली के विपरीत। और जापान, ज़ाहिर है, कोई अपवाद नहीं है।
शायद, यहाँ केवल विशेष कर्मचारी हैं जो विलंब करने वाले लापरवाह यात्रियों की गाड़ी में चढ़ने में मदद करते हैं।
वैसे, जापानी, भूमिगत हो गए हैं, कोशिश करें कि मोबाइल फोन पर बात न करें, इसे खराब स्वाद में मानते हैं।
कुछ पंक्तियों में केवल महिलाओं या बच्चों के लिए विशेष सूत्र हैं।
