कार निकास गैस सफाई प्रणाली अपेक्षाकृत जटिल है, और उत्प्रेरक इसके तत्वों में से एक है। इसे उत्प्रेरक परिवर्तक भी कहा जाता है। इसका मुख्य कार्य वातावरण में उत्सर्जित हानिकारक पदार्थों को कम हानिकारक में बदलना है, और त्रुटि P0420 इंगित करती है कि यह निकास गैस सफाई तत्व खराब काम कर रहा है या बिल्कुल भी काम नहीं कर रहा है। कुछ कारों में एक साथ दो कन्वर्टर्स का इस्तेमाल किया जाता है। इस स्थिति में, त्रुटि कोड P430 हो सकता है। यदि ऐसी त्रुटि होती है, तो सबसे पहले यह इंगित करता है कि उत्प्रेरक का जीवन समाप्त हो गया है। बेशक, एक मौका है कि गैसोलीन की खराब गुणवत्ता (और ऐसा होता है) के कारण त्रुटि उत्पन्न हुई, लेकिन अक्सर समस्या उत्प्रेरक की "मृत्यु" में होती है। ठीक है, या कम दक्षता में।
त्रुटि P0420 क्यों उत्पन्न होती है?
ऑपरेशन (नियंत्रण) की प्रक्रिया में कार के "दिमाग" एक निश्चित अवधि के लिए दो सेंसर से संकेतों की तुलना करते हैं, वोल्टेज संकेतों की अवधि की गणना करते हैं, और यदि यह नहीं हैनिर्दिष्ट सीमा में फिट बैठता है, सिस्टम इसे न्यूट्रलाइज़र का उल्लंघन मानता है। ऐसा माना जाता है कि ऑक्सीजन सेंसर (आगे और पीछे) के आयामों के बीच का अंतर प्रति मिनट 0.7 बार से अधिक नहीं होना चाहिए। हालाँकि, चेक इंजन की रोशनी तुरंत नहीं, बल्कि 100 सेकंड के भीतर आती है। इस मामले में, इंजन पर भार 1720-2800 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट रोटेशन गति पर 21 से 63% तक होना चाहिए। साथ ही, उत्प्रेरक का तापमान 500 डिग्री से अधिक होना चाहिए।
अगर कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो गया है, तो रियर ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे सामने वाले के रीडिंग के करीब पहुंच जाएगी। उत्प्रेरक का मुख्य उद्देश्य कार्बन मोनोऑक्साइड का ऑक्सीकरण करना और पर्यावरण में CO2 उत्सर्जन को बेअसर करना है। यूरो -3 मानक से शुरू होकर, इस प्रक्रिया की निगरानी दो सेंसर द्वारा की जाती है, जिसके बीच रीडिंग के अभिसरण को दर्ज करने के लिए संकेतों की लगातार तुलना की जाती है। इसलिए, जल्दी या बाद में, किसी भी स्थिति में, त्रुटि P0420 होगी: फोर्ड फोकस 2, निसान, शेवरले, होंडा, टोयोटा और अन्य कारों पर जो 1996 के बाद निर्मित हुई थीं और जिनमें दो लैम्ब्डा जांच (2 सेंसर) हैं।
तो, त्रुटि P0420 का मुख्य कारण निकास गैसों में बिना जले ईंधन और ऑक्सीजन अवशेषों का पता लगाना है। और हाँ, यह केवल समय की बात है, क्योंकि उत्प्रेरक के पास सीमित सेवा जीवन है। और यह सेवा जीवन काफी हद तक गैसोलीन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है जिसे कार का मालिक ईंधन भरता है।
त्रुटि के लक्षण P0420. कार कैसे व्यवहार करती है?
इस पर निर्भर करता है कि उत्प्रेरक वास्तव में "मर जाता है" (भरा हुआ याइसका विनाश शुरू होता है), कार अलग तरह से व्यवहार कर सकती है। लेकिन पहला सिग्नल इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेक इंजन लाइट है। कुछ कारों में एक विशेष उत्प्रेरक भी होता है जो प्रकाश को गर्म करता है, इसलिए आपको किसी त्रुटि का निदान करने की भी आवश्यकता नहीं है। इसका मतलब है कि एग्जॉस्ट गैसें अब 3-5 यूरो के अनुरूप नहीं हैं।
मूल रूप से, जब त्रुटि कोड P0420 इसके साथ समानांतर में प्रकट होता है:
- ईंधन की अधिक खपत। यदि कार आमतौर पर प्रति 100 किमी में 8 लीटर की खपत करती है, तो एक निष्क्रिय उत्प्रेरक के साथ, खपत 9-10 लीटर प्रति 100 किमी तक बढ़ सकती है।
- वाहन की गति कम हो जाती है।
- निकास की गंध बदल जाती है और अधिक स्पष्ट हो जाती है।
- उत्प्रेरक पक्ष खड़खड़ाहट।
- आप अनियमित निष्क्रियता (आरपीएम कूद) का अनुभव कर सकते हैं।
यदि उपरोक्त में से कम से कम कुछ संकेत देखे जाते हैं, तो यह उत्प्रेरक के साथ एक समस्या का संकेत देता है। इसलिए, वाहन निदान की आवश्यकता है।
इंजन त्रुटि के कारण P0420
इंजन के सामान्य संचालन के दौरान, उत्प्रेरक का सेवा जीवन 200-250 हजार किलोमीटर होता है। हालांकि, उच्च सीसा सामग्री के साथ ईंधन भरने पर, वाल्व बहुत तेजी से मर जाएगा। इसके अलावा, गैसों के प्रज्वलन और वितरण में संभावित खराबी के कारण, संपीड़न बिगड़ा हो सकता है। नतीजतन, मिसफायरिंग होगी, जो उत्प्रेरक कनवर्टर के विनाश को भी तेज करती है और फोर्ड फोकस 2 पर त्रुटि P0420 पर जोर देती है औरअन्य वाहन।
इसलिए, निम्न-गुणवत्ता वाला गैसोलीन, जिससे मोटर चालक अपनी कारों को व्यवस्थित रूप से भरते हैं, उत्प्रेरक क्षति का पहला कारण है। यह 80 हजार किलोमीटर के बाद टूट सकता है, हालांकि शुरुआत में इसकी गणना 200-250 हजार की जाती है, बशर्ते कि कार सामान्य गैसोलीन पर चल रही हो।
त्रुटि के कारण P0420:
- सीसा वाले गैसोलीन का उपयोग करना।
- ऑक्सीजन सेंसर विफलता S2।
- "निचले" ऑक्सीजन सेंसर सिस्टम में शॉर्ट सर्किट।
- एक अन्य तत्व की प्रणाली में नुकसान: कई गुना निकास, पाइप, मफलर, आदि)।
- उत्प्रेरक क्षति।
- मिसफायर के साथ आंतरिक दहन इंजन का निरंतर संचालन।
- उच्च ईंधन दबाव।
इससे यह पता चलता है कि फोर्ड फोकस 3 और अन्य कारों पर त्रुटि P0420 के 7 कारण हो सकते हैं जहां लैम्ब्डा जांच का उपयोग निकास गैस सफाई प्रणाली में किया जाता है। हालांकि, अक्सर सब कुछ बहुत सरल होता है, और ड्राइवरों को केवल अच्छे गैसोलीन के साथ ईंधन भरने या ऑक्सीजन सेंसर रोड़ा लगाने की आवश्यकता होती है। दुर्लभ मामलों में, लैम्ब्डा संपर्क ठीक से नहीं बैठते हैं, यही कारण है कि सिस्टम उन्हें नहीं देखता है और एक त्रुटि प्रदर्शित करता है।
लेकिन इस त्रुटि के कारण होने वाली समस्या को सही ढंग से और निर्धारित करने के लिए, आपको कार का निदान करने की आवश्यकता है। कुछ मामलों में, लीक के लिए निकास प्रणाली, कई गुना या ऑक्सीजन सेंसर की जांच करना आवश्यक है। सक्शन और लीक सेंसर के संचालन को अच्छी तरह से प्रभावित कर सकते हैं, जिसके कारण उम्मीद के मुताबिकत्रुटि P0420। लेकिन अक्सर इसके लिए उत्प्रेरक ही जिम्मेदार होता है।
समस्या निवारण के लिए टिप्स
कार सेवा में जाने से पहले, कारण स्वयं जानने का प्रयास करें। ऐसा करने के लिए, आपको कुछ सरल जाँच करने की आवश्यकता है। सबसे पहले, यह याद रखने की कोशिश करें कि आपने आखिरी बार किस गैस स्टेशन पर ईंधन भरा था और क्या सही ईंधन भरा गया था। यदि पहले आप हमेशा A98 गैसोलीन में भरते थे, और पिछली बार आपने A92 का परीक्षण करने का निर्णय लिया था, तो यह काफी तार्किक है कि सिस्टम ने P0420 त्रुटि दिखाई। इस स्थिति में, बस शेष A92 को रोल करें और इस बार A98 से भरें। कई कार मालिकों के लिए, पेट्रोल बदलने के बाद, त्रुटि गायब हो जाती है।
अगला, रियर ऑक्सीजन सेंसर कनेक्टर की जांच करें। अगर वह थोड़ा दूर चला गया, तो यह एक त्रुटि का कारण बन सकता है। अगर इसमें सब कुछ ठीक रहा तो कंट्रोल यूनिट से त्रुटियों और डेटा को हटाने के लिए आपको एक कंप्यूटर कनेक्ट करना होगा।
उत्प्रेरक के संचालन की जाँच
उत्प्रेरक की शुद्धता और दक्षता की जांच करने के लिए, दो ऑक्सीजन सेंसर के बीच वोल्टेज ग्राफ की तुलना करें। कंप्यूटर स्पष्ट रूप से आउटपुट वोल्टेज में कमी दिखाएगा जब मिश्रण दुबला होगा और समृद्ध होने पर वृद्धि होगी। यदि ऑक्सीजन सेंसर वोल्टेज 900 मिलीवोल्ट के क्षेत्र में है, तो यह मिश्रण के संवर्धन को इंगित करता है, 100 मिलीवोल्ट एक दुबले मिश्रण को इंगित करता है।
समस्या निवारण
कई कार मालिक, त्रुटि के कारण की अज्ञानता के कारण, सेंसर को बदलकर या स्पंज को साफ करके इसे खत्म करने का प्रयास करते हैं। लेकिन इससे कोई फायदा नहीं होता, क्योंकि इसका कारण कहीं और है।
सबसे पहले, आपको चाहिएलैम्ब्डा जांच को स्वैप करने का प्रयास करें। वे अपने प्रकार में समान हैं और एक दूसरे की जगह ले सकते हैं। यदि दूसरा ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण था, तो हमें एक और त्रुटि मिलेगी (एक विकल्प के रूप में, P0134)। इस तरह के निदान सरल और प्रभावी तभी होते हैं जब दूसरा सेंसर विफल हो जाता है। यदि समस्या सेंसर में ही नहीं है, तो त्रुटि गायब नहीं होगी।
दूसरा (यह पहले ही कहा जा चुका है), आपको बेहतर गुणवत्ता वाले गैसोलीन के साथ ईंधन भरने की कोशिश करने की जरूरत है। अगर कारण ईंधन में था, तो 2-3 दिनों के बाद त्रुटि गायब हो जाएगी।
समस्या को हल करने की दिशा में तीसरा कदम (अगर कुछ भी मदद नहीं मिली) उत्प्रेरक की जांच करना है। हमें इसके थ्रूपुट की जांच करने की आवश्यकता है। इसका विनाश अन्य इंजन प्रणालियों की खराबी के कारण हो सकता है। और अगर यह तत्व ज़्यादा गरम होता, तो ऐसी ही त्रुटि हो सकती थी।
कम उत्प्रेरक दक्षता की समस्या का समाधान
अक्सर खराब दक्षता वाले उत्प्रेरक की समस्या को ईसीएम फ्लैश करके हल किया जाता है। बस एक और सॉफ्टवेयर सेट किया गया है, जहां विषाक्तता मानदंड अलग है (उदाहरण के लिए, यूरो 2)। सिस्टम अभी भी दो सेंसर के मूल्य की तुलना करता है, लेकिन अब मापदंडों में अंतर यूरो 2 की विषाक्तता के अनुरूप होगा। इससे क्या हासिल किया जा सकता है? कम से कम, डैशबोर्ड पर त्रुटि गायब हो जाएगी, लेकिन अब और नहीं।
उत्प्रेरक प्रतिस्थापन
सबसे महंगा विकल्प पुराने उत्प्रेरक को नए और मूल उत्प्रेरक से बदलना है। हालांकि, डिवाइस की उच्च लागत के कारण यह एक महंगी प्रक्रिया है। कीमत 40 हजार रूबल तक पहुंच सकती है।
सस्ताविकल्प एक सार्वभौमिक उत्प्रेरक का उपयोग करना है, जिसमें मूल उत्प्रेरक की तुलना में कम दक्षता है (यह सभी सामग्री के बारे में है: मूल उत्प्रेरक सिरेमिक है, और सार्वभौमिक धातु से बना है)। साथ ही, इसका संसाधन केवल 30-50 हजार किलोमीटर है, और सभी कारें इसे अच्छी तरह से नहीं लेती हैं। लेकिन इसके लिए सिस्टम में किसी सॉफ्टवेयर बदलाव की जरूरत नहीं है। और दूसरा विकल्प: डिस्सेप्लर के दौरान, आप मूल उत्प्रेरक पा सकते हैं, हालांकि, यह उपयोग में था। इसका माइलेज क्या है और यह कितनी जल्दी फेल हो जाएगा ये पता नहीं चलेगा.
फायर अरेस्टर इंस्टालेशन
यदि आप विषाक्तता मानकों के बारे में बिल्कुल भी परवाह नहीं करते हैं, तो एक सस्ता और संक्षिप्त विकल्प एक लौ बन्दी स्थापित करना है। ऐसा करने के लिए, उत्प्रेरक का एक बैंक काट दिया जाता है और दूसरे लैम्ब्डा का मिश्रण स्थापित किया जाता है। इसे हार्डवेयर स्नैग कहा जाता है, लेकिन सॉफ्टवेयर भी है। हम सिस्टम को चमकाने और इसे कम विषाक्तता दर पर स्थानांतरित करने के बारे में बात कर रहे हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि समस्या का यह समाधान, हालांकि इसमें गली में अधिक गंभीर वायु प्रदूषण शामिल है, लेकिन इंजन की शक्ति को बहुत बढ़ाता है। आखिरकार, इन सभी विषाक्तता मानकों और पर्यावरण मानकों के अनुपालन ने इंजन की क्षमताओं को कम कर दिया।
सिस्टम से उत्प्रेरक को हटाना
वैकल्पिक रूप से, उत्प्रेरक को निकास प्रणाली से पूरी तरह से हटाया जा सकता है और एक दो-चैनल एमुलेटर स्थापित किया जा सकता है, जिसके साथ आप सिग्नल की गति, प्रतिक्रिया समय को समायोजित कर सकते हैं।
यह भी हो सकता है कि निदान प्रक्रिया के दौरान यह पता चले कि उत्प्रेरक का प्रवाह सामान्य है (लगभग 0.21 किग्रा/सेमी2 2000 आरपीएम पर)। यह काफी संभव है, क्योंकिउत्प्रेरक अपनी क्षमता के 70% पर चलने पर भी त्रुटि उत्पन्न होती है। इस मामले में, आप लैम्ब्डा जांच के तहत एक विशेष स्पेसर लगा सकते हैं। यह बहुत सस्ता उपाय है, लेकिन यह रामबाण नहीं है।
निष्कर्ष
अब आप जानते हैं कि P0420 (त्रुटि) का क्या अर्थ है। फोर्ड, टोयोटा, होंडा, शेवरले और अन्य ब्रांड अक्सर इससे पीड़ित होते हैं। हालाँकि, यहाँ कुछ भी गलत नहीं है। उत्प्रेरक चिंता करने के लिए प्रणाली का एक तत्व नहीं है। और यहां तक कि अगर इसे मूल स्पेयर पार्ट के साथ बदलने के लिए पैसे नहीं हैं, तो इसे एक सार्वभौमिक या पूरी तरह से डूबे हुए (सॉफ्टवेयर या हार्डवेयर) से बदला जा सकता है।
हमें उम्मीद है कि इस त्रुटि के लिए उपरोक्त सभी समस्या निवारण विधियों ने आपकी मदद की है। इसे हल करने के लिए कई विकल्प हैं, इसलिए आपको इस तरह की छोटी-छोटी बातों से घबराना नहीं चाहिए। यह बहुत संभव है कि आप बस खराब गैसोलीन को वापस रोल करें और एक नया ईंधन भरने के बाद, त्रुटि गायब हो जाएगी। लेकिन ऐसा कम ही होता है। आमतौर पर उत्प्रेरक जाम हो जाता है, और विभिन्न सर्विस स्टेशनों पर यह सेवा महंगी नहीं होती है, क्योंकि इसका मतलब कुछ भी जटिल नहीं है। त्रुटि को ठीक करने में शुभकामनाएँ।
