फ्रांस से मिस्ट्रल-क्लास लैंडिंग जहाजों की आपूर्ति के साथ समस्याओं ने रूसी नेतृत्व को उन्हें प्राप्त करने की सलाह के बारे में सोचने के लिए प्रेरित किया। तथ्य यह है कि इन बीडीके की युद्धक क्षमताएं रूसी संघ के नौसैनिक सिद्धांत के अनुरूप नहीं हैं। पहले से ही नियोजित स्थानांतरण के समय तक और रूसी कर्मचारियों को उपकरणों के आयातित मॉडल की सेवा के लिए वापस लेने के बाद, उनके उपयोग की उपयुक्तता के बारे में संदेह शुरू हो गया। इस बारे में अनुमान लगाया गया था कि वे कैसे उपयोग करने के लिए सबसे उपयोगी होंगे - या तो मुख्यालय कमांड जहाजों के रूप में, या अस्थायी अस्पतालों के रूप में। यहां उन्होंने प्रोजेक्ट 1174 "राइनो" ("मित्रोफ़ान मोस्केलेंको" और "अलेक्जेंडर निकोलेव") के दो बड़े लैंडिंग जहाजों को याद किया, जो कई वर्षों से रिजर्व में हैं। शायद, अगर आप अच्छी तरह से खुदाई करते हैं और "बैरल के तल में" खुरचते हैं, तो आप घर पर सही चीज़ पा सकते हैं, न कि समुद्र के पार।
परियोजना
अगर आपको अपने मूल तटों से दूर बल का उपयोग करने की तत्काल आवश्यकता है, तो क्या करना है, इसके बारे में एडमिरल गोर्शकोव ने पहली बार कैरेबियन संकट के बाद सोचा, जब विशेष बलों और मिसाइलों सहित कई सैन्य आपूर्ति,साधारण व्यापारी जहाजों द्वारा क्यूबा के तट तक पहुँचाया जाना था। 1964 तक, इन विचारों को लेनिनग्राद शहर में स्थित नेवस्की डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा जारी एक तकनीकी असाइनमेंट के रूप में बनाया गया था। प्रभारी दो लोगों को नियुक्त किया गया - मुख्य डिजाइनर पी। पी। मिलोवानोव और नौसेना के एक पर्यवेक्षक, कप्तान बेखटेरेव ए। वी।
KB ने कार्य को तेजी से पूरा किया होगा, लेकिन सेना की आवश्यकताएं अक्सर बदल जाती हैं, और किसी भी तरह से सरलीकरण की दिशा में नहीं। अमेरिकियों ने तरावा-श्रेणी के उभयचर हमले वाले जहाजों का निर्माण शुरू किया, उन्होंने हस्तक्षेप की योजना बनाई (जैसे वियतनाम युद्ध), और उनके तकनीकी समाधान, जो सोवियत नेतृत्व को ज्ञात हो गए, ने टीके में परिवर्तन को प्रभावित किया। अक्टूबर 1965 तक सामान्य स्केच तैयार हो गया था। परियोजना को 1968 में मंजूरी दी गई थी। हालाँकि, इसमें परिवर्तन जारी रहे, और लगभग डेढ़ दशक के बाद ही, कलिनिनग्राद शिपयार्ड यंतर ने इवान रोगोव पर काम पूरा किया, जो परियोजना 1174 ("राइनो") की बीडीके श्रृंखला की पहली इकाई थी, जो, के अनुसार योजना में, तीन जहाज शामिल थे।
वर्तमान राज्य
वर्तमान में, तीन में से दो जहाज युद्धक क्षमता की बहाली के लिए उपयुक्त हैं। राइनो बीडीके श्रृंखला में से पहला, जिसने इसे नाटो वर्गीकरण के अनुसार नाम दिया, यानी, इवान रोगोव (1977 में निर्मित) नामक प्रमुख, को 1996 में धातु के लिए हटा दिया गया और नष्ट कर दिया गया। दूसरा, "अलेक्जेंडर निकोलेव" (1982 के पतन में लॉन्च किया गया), एक साल बाद सेवामुक्त कर दिया गया और मॉथबॉल किया गया। वही भाग्य मित्रोफ़ान मोस्केलेंको का हुआ, लेकिन बाद में - 2002 में। यह जहाज बिक्री के लिए था। परसंभावित खरीदारों में चीन था, जो एक समय में पहले से ही मकाऊ में एक अस्थायी होटल के रूप में सेवामुक्त क्रूजर "कीव" का इस्तेमाल करता था, लेकिन किसी कारण से सौदा "एक साथ नहीं बढ़ पाया।" यह बहुत संभव है कि दिखने में, राइनो परियोजना बीडीके पर्यटकों के लिए एक चारा बनने के लिए पर्याप्त आकर्षक नहीं है, और इसे पीआरसी बेड़े के लिए मरम्मत करना कठिन, जटिल और महंगा माना जाता था। घाट की दीवार पर लंबे समय तक रुकने के बाद भी नावों की तकनीकी स्थिति का अभी तक विशेषज्ञों द्वारा आकलन नहीं किया गया है।
डिजाइन विनिर्देश
एक जहाज निर्माता के लिए मुख्य संकेतक एक खाली और पूरी तरह से सुसज्जित राज्य में जहाज के द्रव्यमान के बराबर विस्थापन है। इस मामले में, यह क्रमशः 11.5/14 हजार टन से अधिक है। बड़े लैंडिंग जहाज "राइनो" की लंबाई 158 मीटर है, मिडशिप फ्रेम के साथ चौड़ाई -24 मीटर है, कील पांच मीटर के पूर्ण भार पर पानी में डूबा हुआ है। अधिकतम गति 20 समुद्री मील है, 18 समुद्री मील के साथ यह ईंधन के पूर्ण टैंक के साथ 7.5 हजार मील की दूरी तय कर सकता है। स्वायत्तता लोडेड पैराट्रूपर्स की संख्या पर निर्भर करती है: यदि उनमें से 500 हैं, तो प्रावधानों की आपूर्ति आधे महीने के लिए पर्याप्त है। चालक दल में 239 चालक दल के सदस्य हैं, जिनमें अधिकारी (37 लोग) शामिल हैं।
समुद्र में तैरते ईंधन भरने वाले टैंकरों से ईंधन लेना संभव है, इसके लिए राइनो बड़ा लैंडिंग जहाज सभी आवश्यक उपकरणों से लैस है। भोजन और अन्य सूखे माल की आपूर्ति के लिए जहाज से जहाज तक परिवहन सुविधाएं भी प्रदान की जाती हैं।
शक्ति और ऊर्जास्थापना
पावर प्लांट में 18 हजार लीटर की क्षमता वाले दो गैस टर्बाइन शामिल हैं। साथ।, एक सोपानक तरीके से पक्षों के साथ स्थित है। परियोजना के विकास के दौरान, जहाज की सामान्य वास्तुकला के लिए जटिल तकनीकी आवश्यकताओं के कारण उनके समग्र प्रतिस्थापन की समस्या को हल करना संभव नहीं था, इसलिए, मरम्मत कार्य, यदि युद्ध क्षमता को बहाल करने का निर्णय लिया जाता है। इकाइयों की, समस्याग्रस्त हो सकती है, हालांकि संभव है। ऑपरेशन के दौरान ("अलेक्जेंडर निकोलेव" - 15, "मित्रोफ़ान मोस्केलेंको" - 12 वर्ष), इंजन खराब हो गए हैं, उन्हें या तो ओवरहाल करने की आवश्यकता है या यहां तक कि अधिक आधुनिक लोगों में बदलने की आवश्यकता है। आपको मामले के अंदर टर्बाइनों को मौके पर ही अलग करना होगा, और यह अधिक महंगा है।
बड़े लैंडिंग जहाज "राइनो" के लिए बिजली आपूर्ति के स्रोत आधे मेगावाट के ऑन-बोर्ड जनरेटर (जहाज पर उनमें से छह हैं), कुल 3 मेगावाट।
हथियार
लैंडिंग क्राफ्ट का आर्टिलरी और मिसाइल आयुध दो मुख्य उद्देश्यों को पूरा करता है। सबसे पहले, इसे लड़ाकू इकाई की सापेक्ष सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए, जिसमें सैनिकों और सैन्य उपकरणों को लोड किया गया हो। दूसरे, लैंडिंग के दौरान और बाद की अवधि में, जहाज उसे अग्नि सहायता प्रदान करता है। बेशक, BDK-1174 "राइनो" को शायद ही एक सुपर-शक्तिशाली फ्लोटिंग बैटरी कहा जा सकता है, लेकिन यह अभी भी कुछ कर सकती है। AK-726 प्रकार की स्थापना बोर्ड पर सबसे शक्तिशाली तोपखाने का हथियार है, इसका कैलिबर 76.2 मिमी है। चार 30 मिमी कैलिबर बैरल के साथ दो AK-630 रैपिड-फायर गन माउंट भी हैं, जिसका उद्देश्य उच्च गति की सतह से रक्षा करना है औरदुश्मन के हवाई हथियार। वायु रक्षा को चार कॉम्पैक्ट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम "स्ट्रेला -3" और एक "ओसा-एम" (20 रॉकेट की गोला-बारूद क्षमता के साथ) द्वारा प्रबलित किया जाता है। फायर कवर और लैंडिंग ब्रिजहेड की प्रारंभिक तैयारी अधिरचना पर लगे दो ग्रैड एमएलआरएस का कार्य है। वायु विंग का प्रतिनिधित्व चार केए -29 हेलीकॉप्टरों द्वारा किया जाता है जो पनडुब्बी रोधी रक्षा और टोही प्रदान करते हैं।
उभयचर क्षमता
परियोजना 1174 "राइनो" बीडीके जहाजों का उद्देश्य अपने परिचालन त्रिज्या की दूरी पर तट पर एक हमला बटालियन को उतारना है। इस कार्य को पूरा करने के दो मुख्य तरीके हैं।
पहला, और सबसे असरदार, दुश्मन के तट पर उतरना है। इस मामले में, जहाज अपने कट के खिलाफ अपनी नाक को आराम देता है, पंख खोलता है और रैंप को उजागर करता है (परियोजना 1174 की लंबाई 32 मीटर है), जिसके साथ सैन्य उपकरण बाहर निकलते हैं और कर्मचारी भाग जाते हैं। इस पद्धति का नुकसान यह है कि पूरी दुनिया के समुद्र तट का केवल 17% ही इसे लागू करने की अनुमति देता है।
दूसरी विधि में "समुद्र तट" और जहाज के बीच चलने वाले लैंडिंग एड्स का उपयोग शामिल है। इसकी एक बुनियादी खामी भी है: यह लैंडिंग और अनलोडिंग उपकरणों की गति को कम करता है, लेकिन, नावों का उपयोग करते समय, यह उन्हें दस में से चार मामलों में प्रदान कर सकता है। हेलीकाप्टर भी साधन के रूप में काम कर सकते हैं, तो समुद्र तट की प्रकृति बिल्कुल भी मायने नहीं रखती है।
हर बड़ा लैंडिंग जहाज दोनों तरीकों का उपयोग करने में सक्षम होने का दावा नहीं कर सकता। भडकप्रोजेक्ट 1174 "राइनो" के दो मुख्य निकास हैं - धनुष फ्लैप और पिछाड़ी तह-प्रकार का लैज़पोर्ट जो डॉक कक्ष को बंद कर देता है। इस प्रकार, यदि तट उपयुक्त है, तो वह अपने दोनों छोरों से सैनिकों को उतार सकता है, और यदि निकट आना असंभव है, तो नावों का उपयोग करें।
क्षमता
टैंकों के लिए पकड़ बड़ा है, इसमें 54 x 12 मीटर के आयाम हैं और ऊंचाई में पांच मीटर इंटरडेक स्थान है। गोदी कक्ष का आयतन और भी प्रभावशाली है - 75 x 12 x 10 मीटर। BDK 1174 में "राइनो" फिट हो सकता है (विभिन्न संयोजनों में):
- लाइट टैंक टाइप पीटी-76 - 50 पीसी।
- पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बख्तरबंद कार्मिक - 80 पीसी।
- कारें - 120 पीस
- मरीन - 500 लोग
डॉक डिब्बे में रखा जा सकता है:
- लैंडिंग क्राफ्ट (प्रोजेक्ट 1785 या 1176) - 6 पीसी।
- होवरक्राफ्ट (pr. 1206 या Chamois) - 3 पीसी।
कर्मियों के बिना, 1.7 हजार टन विभिन्न कार्गो भी ले जाया जा सकता है।
मिस्ट्रल के साथ तुलना
तो क्यों महंगा फ्रेंच जायंट इतना अच्छा है और यह बीडीके प्रोजेक्ट 1174 "राइनो" से कैसे बेहतर प्रदर्शन करता है? हमारे जहाज की तस्वीर वास्तव में प्रभावशाली नहीं है। थोपने वाले मिस्ट्रल की तुलना में, यह अपने बड़े अधिरचना के कारण किसी तरह अजीब लगता है। हां, और उस पर पर्याप्त हेलीकॉप्टर नहीं हैं, 4 के मुकाबले 16। लेकिन इस मुद्दे को निष्पक्ष रूप से समझने का प्रयास एक बहुत ही दिलचस्प निष्कर्ष पर पहुंचता है कि हमारा लैंडिंग क्राफ्ट कई मायनों में इसके साथ काफी तुलनीय है। मिस्ट्रल (21.3 हजार टन) का विस्थापन डेढ़ गुना अधिक है, और परिवहन के लिएवह लगभग इतनी ही संख्या में सैनिकों और उपकरणों (चार दर्जन टैंक और 470 मरीन) कर सकता है। सच है, इसका मुकाबला दायरा 20 हजार किमी से अधिक है, लेकिन यह लाभ रूसी बेड़े के लिए इतना महत्वपूर्ण नहीं है। ऐसा लगता है कि हमारा जनरल स्टाफ अभी तक चिली में कहीं भी एक द्विधा गतिवाला हमला करने की योजना नहीं बना रहा है।
मित्रोफ़ान मोस्केलेंको और अलेक्जेंडर निकोलेव का भविष्य क्या है?
यदि रूस वास्तव में मिस्ट्रल को छोड़ देता है, तो फ्रांसीसी पक्ष गंभीर संकट में पड़ जाएगा। वैश्विक आर्थिक संकट की स्थितियों में, दो बहुत महंगे हेलीकॉप्टर वाहक के साथ रहना, जिनकी हमें स्वयं आवश्यकता नहीं है (और कोई खरीदार अपेक्षित नहीं है), और यहां तक कि जुर्माना भी अदा करें - संभावना सबसे अच्छी नहीं है। लेकिन रूस को भी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। ऑपरेटिंग बेड़े की लड़ाकू संरचना में जगह को भरना होगा। जाहिर है, एक नया बड़ा लैंडिंग जहाज बनाया जाएगा। प्रोजेक्ट 1174 "राइनो" का बीडीके अस्थायी रूप से इसे बदल सकता है, लेकिन इसकी मरम्मत पर बहुत अधिक पैसा खर्च करना शायद ही उचित होगा। सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करने वाली एक नई परियोजना के विकास में कई साल लगेंगे, फिर स्थापना, लॉन्चिंग, डिबगिंग। यह सब सस्ता नहीं है, लेकिन यहीं पर फ्रांसीसी अरबों काम आते हैं। धन का एक हिस्सा गैंडों के आधुनिकीकरण के लिए है, बाकी नए जहाजों के लिए है। यह, निश्चित रूप से, एक धारणा है, लेकिन समय बताएगा कि यह सब कैसे निकलता है।
