प्रोजेक्ट "अरोड़ा": निर्माण का इतिहास, विवरण और फोटो

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:32

अमेरिका में लंबे समय से सैन्य सेवा है और सरकार दुनिया में सबसे अच्छा विमानन बनाने के विचार के बारे में भावुक है। और ऑरोरा परियोजना देश को इसे हासिल करने में मदद करेगी। केवल इस तकनीक के बारे में कोई स्पष्ट जानकारी नहीं है। अफवाहों के अनुसार, यह टोही कार्य करता है और इस तरह से संचालित होता है कि दुनिया में एक भी रडार इसका पता नहीं लगा सकता है। हालांकि, आज तक, ऐसे विमान के अस्तित्व का कोई स्पष्ट प्रमाण नहीं है। और अमेरिकी सरकार और सेना आमतौर पर अपने हथियारों में ऐसे मॉडल के अस्तित्व से इनकार करते हैं।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

मार्च 1980 में, अमेरिकी प्रिंट प्रकाशनों में से एक ने घोषणा की कि उड्डयन के क्षेत्र में एक निश्चित अरोरा परियोजना और अन्य नवीन तकनीकों के विकास में कुछ राशि (लगभग $ 455 मिलियन) के इंजेक्शन के लिए देश का बजट प्रदान किया गया है।.

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, 1987 तक, इस क्षेत्र के लिए धन 2 अरब डॉलर से अधिक हो गया। बड़े विमान निर्माता लॉकहीड के पूर्व प्रमुख, बेन रिच ने दावा किया कि "अरोड़ा" शब्द ने बी-2 स्पिरिट विमान के नाम को कूटबद्ध किया, और हाइपरसोनिक मॉडल पत्रकारों की कल्पना थी।

इस तरह के बयान मीडिया को अस्पष्ट रूप से प्राप्त हुए। और समय-समय पर ऐसे प्रकाशन होते हैं जो कथित तौर पर नामित विमान के विकास और परीक्षण की पुष्टि करते हैं।

जानकारी की कमी के कारण कई अलग-अलग संस्करणों का उदय हुआ। इनमें से सबसे लोकप्रिय वह था जिसके अनुसार अमेरिकी सेना चुपके से टोही के लिए एक आशाजनक विमान विकसित कर रही थी।

और लॉकहीड SR-71 ब्लैकबर्ड मॉडल अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में दिखाई दिया।

वह एम=3.2 तक की गति तक पहुंच सकती थी लेकिन ये शानदार आंकड़े नहीं थे। और ऑरोरा परियोजना का मतलब टोही विमान के एक महत्वपूर्ण सुधारित संशोधन का निर्माण था।

90 के दशक में अनुमान लगाना

इस दशक में रहस्यमयी मॉडल की शक्ल-सूरत के अलग-अलग रूप सामने आने लगे। यहां तक कि इसकी संभावित विशेषताओं को भी प्रकाशित किया गया है।

एक संस्करण ने कहा कि इस विमान की गति M=5 पैरामीटर तक पहुंच जाएगी, और यह न्यूनतम है।

धारणाओं का संबंध डिजाइन से भी है। तो संशोधन, जिसे पहले SR-91 कहा जाता था, एक त्रिकोणीय पंख प्राप्त करेगा, स्वीप दर 75-80 डिग्री होगी। मशीन की कुल लंबाई 34-35 मीटर तक पहुंच जाएगी और पंखों का फैलाव 18-20 मीटर की सीमा में होगा।

एक विमान एक विशेष पावर प्लांट से ही शानदार गति प्राप्त कर सकता है। ऐसा दो सर्किट से लैस एक सार्वभौमिक इंजन हो सकता है: रैमजेट और टर्बोजेट। पहले का उद्देश्य अपेक्षाकृत कम गति पर उड़ानें हैं। दूसरा अनुमतहाइपरसोनिक मापदंडों में तेजी लाएं।

बिजली इकाई की विभिन्न योजनाओं को दिखाया। एक पर, उनके पास सामान्य वायु सेवन और दो सर्किटों के लिए एक नोजल था।

विभिन्न अनुमानों के अनुसार वायुयान की गति ध्वनि की गति से 10-15 गुना अधिक हो सकती है। कार के लिए काम करने की दूरी कम से कम 6000-8000 मील थी। इस मामले में, उड़ान में ईंधन भरना होगा।

अरोड़ा परियोजना के विमान अद्वितीय टोही उपकरणों से लैस हो सकते हैं:

1. ऑप्टिकल सर्विलांस डिवाइस।
2. रडार तकनीक।
3. सूचना प्रसारण उपकरण।

ऐसी अटकलें भी थीं कि एक शॉक मॉडिफिकेशन जारी किया जाएगा। वह मिसाइलों की दो श्रेणियों के साथ काम कर सकेगी:

• हवा से हवा,
• एयर-ग्राउंड।

चालक दल के आकार के संदर्भ में, सिद्धांत बताते हैं कि यह अधिकतम दो होता।

संयुक्त राज्य अमेरिका में औरोरा परियोजना विमान ने मीडिया प्रतिनिधियों और विमानन प्रशंसकों की कल्पनाओं को उभारा। और यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस मॉडल की विभिन्न छवियां दिखाई दीं। ये सभी केवल खंडित जानकारी पर आधारित थे।

एस्ट्रा टीआर-3बी के विकास पर विचार

सैद्धांतिक रूप से, गुप्त परियोजना "अरोड़ा" ने कई विमानों के उत्पादन के लिए प्रदान किया। और इन्हीं में से एक था एस्ट्रा TR-3B। इसके विकास में एलियन तकनीक को शामिल किया जाना था। कथित तौर पर, अमेरिकी अधिकारियों ने निर्माण में अपनी तकनीकी क्षमताओं का उपयोग करने के लिए अलौकिक भागीदारों के साथ सहमति व्यक्त कीपृथ्वी पर अद्वितीय मॉडल।

विकास का एक और रूपांतर - अमेरिकी वैज्ञानिकों ने, एक दुर्घटनाग्रस्त यूएफओ के मलबे का अध्ययन करने के बाद, औरोरा परियोजना के हिस्से के रूप में नियोजित उत्पादन के लिए इन तकनीकों की नकल की।

उपस्थिति, शरीर और मोटर

एस्ट्रा का बाहरी आवरण विशेष रूप से विद्युत उत्तेजनाओं को मानता है, जिससे विमान के रंग में परिवर्तन होता है। डिवाइस पल्स उत्सर्जित करना बंद कर देता है, और रडार इसका पता नहीं लगा सकते।

"एस्ट्रा" केस के बीच में एक मैग्नेटिक डिवाइस MFD है। पारा प्लाज्मा इसमें केंद्रित होता है, जिससे गुरुत्वाकर्षण भट्ठा की क्रिया होती है।

प्रणोदन उपकरण में तरल प्रणोदक इंजन होते हैं। उन्हें कार्य करने के लिए तरलीकृत ऑक्सीजन और हाइड्रोजन की आवश्यकता होती है। और ये इकाइयाँ, कुछ अनुमानों के अनुसार, रॉकवेल के दिमाग की उपज हैं। इस निर्माता को हमेशा अद्वितीय उत्पादों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है, जैसे कि B-2 स्पिरिट रणनीतिक विमान

पायलटों के लिए शर्तें

एस्ट्रा में, कॉकपिट को डिज़ाइन किया गया है ताकि पायलट सुरक्षित रूप से 40 जी तक के भार का सामना कर सकें। इसका कारण गुरुत्वाकर्षण के नुकसान के प्रभाव में है - 89% तक। यह क्रिया एमएफडी कनवर्टर द्वारा प्रदान की जाती है। नतीजतन, मानव शरीर इस तरह के एक विशाल भार को 4.2 जी के रूप में मानता है। ये उड़ानों के लिए मानक पैरामीटर हैं।

यह कनवर्टर प्रकाश की एक असामान्य किरण का उत्सर्जन कर सकता है जिसे अस्पष्ट माना जाता है। इस तरह, विमान की शानदार लपट का प्रभाव प्राप्त होता है, और मॉडल विभिन्न और सबसे जटिल युद्धाभ्यास को लागू कर सकता है।

कॉकपिट एक कुंडलाकार कण त्वरक से घिरा हुआ है। यह एक शक्तिशाली चुंबकीय भंवर बनाता हैस्पेक्ट्रम, जो जहाज के द्रव्यमान पर गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव को 90-100% तक बेअसर कर देता है।

निर्दिष्ट त्वरक पारा पर कार्य करता है। इसके घूर्णन की गतिकी लगभग 60 हजार आरपीएम है।

और एस्ट्रा के लिए मुख्य ऊर्जा स्रोत एक अद्वितीय परमाणु ऊर्जा इकाई है।

प्रचलन और लागत के बारे में तर्क

अमेरिका में, ऑरोरा प्रोजेक्ट ने बहुत सारे सिद्धांतों और अटकलों को उकसाया है। वे प्रस्तावित विमान की उपस्थिति और तकनीकी गुणों से संबंधित थे। लेकिन सबसे दिलचस्प उनकी मात्रा और उत्पादन लागत थी।

एक सिद्धांत के अनुसार, उनका प्रचलन 24 इकाइयों तक पहुंच गया, और निर्माण की लागत लगभग 10-24 बिलियन डॉलर थी।

मीडिया का दावा है कि उनके पास एस्ट्रा और अन्य शानदार मॉडलों के कई शॉट हैं। उच्चतम स्तर पर, इस जानकारी को झूठा कहा जाता है, और ऐसे विमानों का अस्तित्व काल्पनिक है।

प्रेस ने अधिकारियों की इस स्थिति को इस तथ्य से जोड़ा कि अधिकांश अद्वितीय जहाजों का निपटान किया गया था। और विशेष छोटे आकार के उपग्रह टोही के लिए प्राथमिक उपकरण बन गए हैं।

टिप्पणियों का सारांश

टेलीविजन चैनलों को कुछ नागरिकों की गवाही के अनुसार, ऑरोरा परियोजना के वंशज देश के विभिन्न हिस्सों में सक्रिय थे।

इन चश्मदीदों में से एक हैं रॉबर्ट लज़ेरा. उन्होंने कहा कि नेवादा में रहते हुए, उन्होंने आकाश में एक भयानक और शक्तिशाली गर्जना सुनी। एक सेकंड के लिए, उसने एक विशाल मशीन देखी जिसमें ब्लेड के साथ विशाल वर्ग निकास की एक जोड़ी थी।

बाद में, रॉबर्ट को बताया गया कि उसने विमान को औरोरा कार्यक्रम से देखा होगा।

मार्च 2006 में, एक अमेरिकी इतिहास चैनलप्रसारण, जिसके दौरान रिपोर्टर ने एक अज्ञात विमान के गर्भनिरोधक की एक उपग्रह छवि प्रस्तुत की। पट्टी नेवादा में शुरू हुई और अटलांटिक महासागर में कहीं समाप्त हो गई।

अक्टूबर 2009 में, फॉक्स न्यूज ने एक ईरानी मिसाइल परीक्षण प्रसारित किया जिसमें एक उड़ने वाली वस्तु बिजली की गति से बादलों के माध्यम से टूट गई और क्षितिज के ऊपर गायब हो गई। इस मामले की तीन व्याख्याएं थीं:

1. यूएफओ.
2. अरोड़ा परियोजना से विमान।
3. बैलिस्टिक मिसाइल।

अजीब शोर

29 नवंबर 2014 को, पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका और दक्षिणी यूनाइटेड किंगडम के निवासियों ने जोरदार विस्फोट जैसी आवाजों की एक श्रृंखला सुनी।

उनके प्रकट होने के कारण अभी भी अज्ञात हैं, जो विभिन्न परिकल्पनाओं को जन्म देते हैं:

1. उल्कापिंडों का विनाश।
2. प्राकृतिक घटनाएं।
3. एक बेरोज़गार घातक शिल्प के जेट इंजन से आवाज़ें।

शोर बहुत तेज और लंबा था। यह एक ही समय में दो महाद्वीपों पर वितरित किया गया था। अंग्रेजों ने इसे 20 मिनट तक सुना। शायद यह औरोरा मॉडल में से एक की उड़ान थी। हालांकि न तो सैन्य क्षेत्र में और न ही सरकारी स्तर पर उनके भौतिक अस्तित्व की पुष्टि की गई है। लेकिन एक सूचना परियोजना के रूप में, अरोड़ा काफी ऊंचाइयों पर पहुंच गई है। आखिरकार, लगभग 20 वर्षों से दुनिया इस बात की चिंता कर रही है कि क्या वास्तव में ऐसे शानदार विमान मौजूद हैं और क्या उनमें अचूक प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। इसके बारे में बहुत सारी जानकारी है। इसकी गुणवत्ता और विश्वसनीयता में ही सवाल रह जाते हैं।