यह तूफानी साठ का दशक था। देश ने तेजी से पुनर्निर्माण किया और भविष्य को आशावाद के साथ देखा। कुइबिशेव (असली नाम समारा) में, एक परिवहन समस्या चल रही थी - शहर बढ़ता गया, और इसके साथ जनसंख्या, परिवहन की मात्रा। मेट्रो के निर्माण का विचार लंबे समय से चल रहा है। 1 अप्रैल, 1991 को इस सुविधा का नाम बदलकर समारा मेट्रो कर दिया गया।
विकास
1964 से 1982 तक शहर के मेयर अलेक्सी रोसोव्स्की बहुत दूरदर्शी व्यक्ति थे और यह समझते थे कि तीन दशकों में कार्डिनल बदलाव के बिना शहर एक बड़े ट्रैफिक जाम में फंस सकता है। राजमार्गों को तत्काल उतारना और कुछ यात्रियों को भूमिगत भेजना आवश्यक था। महापौर की अध्यक्षता में शहर की कार्यकारी समिति के एक पहल समूह ने 1968 में मेट्रो बनाने की आवश्यकता के लिए एक औचित्य प्रस्तुत किया।
दुर्भाग्य से, प्रक्रिया धीमी थी, और तकनीकी परियोजना का वास्तविक कार्यान्वयन दस साल बाद तक शुरू नहीं हुआ था।
विशेष रूप से समारा मेट्रो जैसी भव्य सुविधा के निर्माण के लिए, प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं का एक संयंत्र, परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक सहायक उद्यम शहर में बनाए गए थे, इंजीनियरिंग संरचनाएं - पाइप, संचार, आदि। तबादला कर दिया गया।
निर्माण
समारा मेट्रो का भव्य निर्माण कार्य 1980 में किरोव्स्काया स्टेशन से शुरू किया गया था
1981 में, तीन सौ टन टनलिंग शील्ड ने अपना काम शुरू किया। सामने आई डोलोमाइट चट्टानों ने शुरू में निर्धारित गति संकेतकों तक पहुंचना संभव नहीं बनाया। भूजल और एक गंभीर स्तर के अंतर ने ही काम को जटिल बना दिया है। लेकिन समारा मेट्रो के स्टेशन अंततः मार्च 1982 में सिंकर्स और माइन सर्वेयर के वीर प्रयासों से जुड़ने में कामयाब रहे
1983 - पोबेड़ा स्टेशन के निर्माण की शुरुआत। समारा मेट्रो, जिसकी योजना लेख में प्रस्तुत की गई है, को 1984 में निर्माणाधीन नए स्टेशनों के साथ पूरक किया गया था - गगारिंस्काया और स्पोर्टिवनाया, एक नई अनूठी सुरंग ढाल पहले से ही सोवेत्सकाया स्टेशन की दिशा में काम कर रही थी।
1986 - युंगोरोडोक स्टेशन का निर्माण शुरू हुआ।
कुल मिलाकर चार स्टेशन उद्घाटन के लिए तैयार थे। 1993 से पहले, तीन और कमीशन किए गए थे।
केवल 2002 में मोस्कोव्स्काया स्टेशन खोला गया था। और 2007 में - "रूसी"। और 2015 में - "अलबिंस्काया"।
आंदोलन की शुरुआत
मई 1987 में, उपनगरीय इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ड्राइवरों के एक समूह को प्रशिक्षण के लिए खार्कोव, कीव और मिन्स्क भेजा गया था।
नवंबर के पहले दिन, नेटवर्क पर एक परीक्षण विद्युत भार दिया गया था।
छठी को पहली ट्रेन खाली स्टेशनों से होकर गुजरी।
इस तथ्य के बावजूद कि परियोजना अंत तक पूरी नहीं हुई थी, आधिकारिक उद्घाटन से एक दिन पहले, राज्य आयोग वस्तु को स्वीकार करता है। अक्टूबर की सालगिरह के लिए समय पर होना जरूरी थातख्तापलट।
पहली यात्री ट्रेनें 26 दिसंबर 1987 को किरोवस्कॉय इलेक्ट्रिक डिपो से रवाना हुईं। समारा मेट्रो यूएसएसआर में बारहवीं बन गई।
अगले वर्ष, 1988, लगभग तेरह मिलियन लोगों ने परिवहन के नए साधन का उपयोग किया।
मेट्रो इतना लोकप्रिय हो गया है कि एक स्थानीय ट्रैवल एजेंसी ने इसे अवश्य ही देखने लायक सूची में डाल दिया है।
मोबाइल पार्क
पहली कारों का निर्माण Metrovagonmash संयंत्र में किया गया था (श्रृंखला 81-717, जिसे 1976 से विकसित किया गया है)।
1990 में, मोबाइल बेड़े में 32 इकाइयाँ शामिल थीं। वर्तमान में - लगभग 50 में से।
स्टेशन
सोवियत मेट्रो के प्रत्येक स्टेशन की अपनी विशिष्ट विशेषता है। समारा मेट्रो कोई अपवाद नहीं था।
- धनुषाकार किरोव्स्काया स्टेशन।
- "नेमलेस" - शहर के उन उद्यमों के लिए एक श्रद्धांजलि जिन्होंने सामने के लिए विमानन और अन्य भागों का उत्पादन किया, जैसा कि आभूषण में दिखाया गया है।
- "विजय" - आतिशबाजी की छवि।
- "खेल" - खेल के तत्व।
- "गगारिंस्काया" - अंतरिक्ष का विषय।
दिलचस्प तथ्य
- सुविधा में सुरंगों के निर्माण के दौरान, रेलवे ट्रेनों का मार्ग उनके ऊपर नहीं रुका।
- समारा मेट्रो अपनी छोटी ट्रेनों - चार कारों के लिए प्रसिद्ध है। महानगरीय मेट्रो में आमतौर पर छह होते हैं।
- चलने की गति - सत्तर किलोमीटर प्रति घंटे तक।
- अंतराल चार से सात मिनट का है।
- सुरंगों का व्यास साढ़े पांच मीटर है। लंदन अंडरग्राउंड में समान सुविधाओं से लगभग डेढ़ गुना अधिक। ये आयाम अधिक विशाल कारों का उपयोग करना संभव बनाते हैं।
- सभी स्टेशन सेलुलर सिग्नल प्राप्त करने में सक्षम हैं।
- मूल टोकन धातु के बने होते थे। लेकिन 1992 में उनकी जगह प्लास्टिक वाले ने ले ली।
संभावना
आज, समारा मेट्रो में लगभग तेरह किलोमीटर लंबी एक शाखा पर दस स्टेशन हैं।
अस्थायी रूप से 2018 में दूसरी लाइन खोलने की योजना है। इसमें छह स्टेशन होंगे। भविष्य में, तीसरी शाखा के निर्माण की योजना है।
ये तथ्य आने वाले दशकों में विकास को विश्वास दिलाते हैं। निकट भविष्य में, अधिकांश यात्री शहर के चारों ओर भूमिगत घूमने में सक्षम होंगे, जिससे समारा के जमीनी हिस्से को काफी राहत मिलेगी। यह उत्सर्जन और प्रदूषण को भी कम करेगा।
