एक सौ से अधिक वर्षों के लिए, क्रास्नोयार्स्क शहर एक लाख निवासियों के साथ एक अद्भुत महानगर बन गया है, जो एक छोटे साइबेरियाई प्रांतीय शहर से है। इसका विकास, अन्य बातों के अलावा, पुलों के निर्माण के कारण है, जो अपने डिजाइन समाधानों में अद्वितीय और अद्वितीय हैं। पुल बनाने वालों के लिए, साइबेरिया की सबसे बड़ी नदियों में से एक को अवरुद्ध करना - येनिसी - हमेशा एक गंभीर चुनौती रही है जो जीत में समाप्त हुई।
ऐतिहासिक विषयांतर
क्रास्नोयार्स्क में पुलों का निर्माण 19वीं शताब्दी के अंत का है। 1895 में, रूसी इंजीनियरों ने पहला रेलवे पुल बनाना शुरू किया, जो ट्रांस-साइबेरियन रेलवे को विभाजित करने वाला था। क्रॉसिंग 4 साल बाद बनाया गया था। इस पुल का वजन 5440 टन था और यह एशिया का सबसे बड़ा पुल बन गया। उनके मॉडल को 1990 में पेरिस में विश्व प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था। वहां उन्हें प्रसिद्ध एफिल टॉवर के साथ स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया।
यह पुल चालू हैक्रास्नोयार्स्क के पास येनिसी 100 से अधिक वर्षों तक खड़ा रहा। हालांकि, लोहा खराब हो गया और जैसे ही संरचना उपयोग के लिए असुरक्षित हो गई, इसे ध्वस्त कर दिया गया।
रूसी इंजन निर्माताओं की परंपराओं को जारी रखते हुए, साथ ही क्रास्नोयार्स्क को आधुनिक परिवहन प्रणाली प्रदान करने के लिए, 2015 के पतन में येनिसी के पार एक नया, चौथा पुल बनाया गया था। यह महानगर के ओक्त्रैबर्स्की और स्वेर्दलोवस्की जिलों को जोड़ता था। फरवरी 2018 में, उन्हें आधिकारिक तौर पर निकोलेवस्की के नाम पर रखा गया था।
एक्सल स्पेसिफिकेशंस
निकोलाएव्स्की पुल नदी के संबंध में क्रास्नोयार्स्क का पहला (ऊपरी) पुल बन गया। संरचनात्मक रूप से, इसमें स्टील और ठोस तत्व होते हैं। इसकी सतह डामर कंक्रीट है।
एप्रोच और सड़क जंक्शनों के साथ, निकोलेव्स्की पुल की लंबाई 6771.1 मीटर है। इनमें से 1273.35 मीटर येनिसी के चैनल भाग में लंबाई है। पुल का मुख्य उद्देश्य 6 लेन (एक दिशा में 3 और दूसरी दिशा में 3) पर वाहनों का मार्ग है। पुल पैदल यात्री यातायात भी प्रदान करता है। ब्रिज क्रॉसिंग के दोनों तरफ दो ट्रांसपोर्ट मल्टी-लेवल इंटरचेंज हैं। एक सड़क के किनारे चलता है। डबरोविंस्की, इसकी लंबाई 2.3 किलोमीटर है। दूसरा इंटरचेंज सड़क के साथ जाता है। Sverdlovsk और 3.3 किलोमीटर की लंबाई तक पहुँचता है।
पुल की चौड़ाई 31.5 मीटर है। यह दोनों तरफ पैदल चलने वालों के साथ सुसज्जित है, जिसकी चौड़ाई 1.5 मीटर है। पुल खुद 135 लैम्पपोस्ट से रोशन है।
निकोलेव्स्की पुल की स्पैन संरचनाओं का कुल वजन 26,177.9 टन है। पुल के निर्माण पर काम कियालगभग 1500 लोग। विभिन्न विशेष उपकरणों की लगभग 250 इकाइयाँ शामिल थीं।
पुल क्रॉसिंग के निर्माण की प्रगति
क्रास्नोयार्स्क में निकोलेव्स्की पुल 2005 में अपना इतिहास शुरू करता है। उस समय से जब इसके निर्माण पर अंतिम निर्णय लिया गया था। 2005 से 2012 की अवधि में सेंट पीटर्सबर्ग जेएससी "ट्रांसमोस्ट" द्वारा पुल के निर्माण, डिजाइन, कामकाजी दस्तावेज तैयार करने के लिए निवेश की गणना पर सभी काम किए गए थे।
पहला काम 27 अक्टूबर 2011 को शुरू हुआ। इस दिन, पहली बार मिट्टी का काम किया गया था, और एक स्मारक पट्टिका स्थापित की गई थी।
क्रास्नोयार्स्क, नोवोसिबिर्स्क, अल्ताईस्क और अबकन के ब्रिज क्रू, साथ ही बड़ी संख्या में विभिन्न उपठेकेदार, क्रॉसिंग के निर्माण में शामिल थे।
जून 2015 में, येनिसी के बाएँ और दाएँ किनारे एक नए पुल से जुड़े थे। और उसी साल सितंबर में इस पर ट्रांसपोर्ट के टेस्ट रन शुरू किए गए. यह कार्य 16 डंप ट्रकों द्वारा किया गया था, जो अधिकतम 25 टन वजन से लदे थे। सभी निरीक्षणों के बाद 29 अक्टूबर 2015 को उत्सव के माहौल में पुल को खोल दिया गया।
एक्सेस इंटरचेंज के निर्माण को सुनिश्चित करने के लिए, येनिसी के बाएं किनारे पर 611 इमारतों को तोड़ने की योजना बनाई गई थी। यह काम वास्तव में 2018 के मध्य तक पूरा हो गया था।
खामियां
उसी समय, निकोलेवस्की पुल के निर्माण के दौरान, कुछ कमियों का पता चला था। इस प्रकार, लेखांकन की लेखापरीक्षा2016 की शुरुआत में रूसी संघ के चैंबर ने पाया कि पुल का थ्रूपुट घोषित एक से 50% कम था, जो कि योजना के अनुसार 3,300 कार / घंटा होना चाहिए था। साथ ही, निर्माण के लिए आवंटित बजट राशि का पूरा उपयोग किया गया।
इस समस्या के कारणों में से एक यह था कि बाएं किनारे से बाहर निकलने का निर्माण नहीं किया गया था, जो क्रास्नोयार्स्क में निकोलेवस्की पुल की अनुमोदित योजना के लिए प्रदान किया गया था। विध्वंस के अधीन अचल संपत्ति खरीदने की प्रक्रिया में कुछ समस्याएं सामने आईं।
वर्तमान में, क्रास्नोयार्स्क के अधिकारी धीरे-धीरे इन समस्याओं और कमियों को दूर कर रहे हैं।
पुरातात्विक खोज
निकोलेव्स्की पुल के निर्माण के दौरान, भूकंप के परिणामस्वरूप, अद्भुत पुरातात्विक खोजों की खोज की गई थी। इस क्षेत्र में प्राचीन जानवरों के अवशेष, विशाल सहित, साथ ही प्राचीन लोगों के घरेलू सामान, जो लगभग 17,000 साल पहले इस क्षेत्र में रहते थे, इस क्षेत्र में पाए गए थे। 2016 की शुरुआत में, क्रास्नोयार्स्क में निकोलेव्स्की पुल के जंक्शनों के निर्माण के दौरान, एक प्राचीन महिला के अवशेषों का पता चला था, जिसे पुरातत्वविदों ने दक्षिण साइबेरियाई मानवशास्त्रीय प्रजातियों के लिए जिम्मेदार ठहराया था। इस खोज को वैज्ञानिकों ने क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में पुरातात्विक अनुसंधान की पूरी अवधि के लिए सबसे महत्वपूर्ण माना था।
नाम चुनें
पुल का नाम 2018 में दिया गया था। यह आधिकारिक जानकारी से पता चलता है कि क्रास्नोयार्स्क के निवासियों ने निकोलेवस्की नाम चुना (निकोलेवस्काया सोपका पास में स्थित है)। सिब्मोस्ट ओजेएससी के प्रमुख के नाम पर बिल्डरों ने पुल को कोस्किन मोस्ट नाम दिया - एक संरचना जो मुख्य में से एक थीपुल निर्माण।
अन्य पुल निर्माताओं के बीच, येनिसी के बाएं किनारे पर उनके संरेखण में स्थित सड़क के नाम के बाद, उन्हें वोलोचेव्स्की कहा जाता था। साइबेरिया में एक मूल्यवान और अद्वितीय पुरातात्विक स्थल के रूप में पहचाने जाने वाले पास के माउंट अफोंटोवा के सम्मान में इसे अफोंटोव कहने का प्रस्ताव आया है।
"डबल हेडेड ईगल" समाज के स्थानीय प्रतिनिधियों का मानना है कि पुल का नाम सम्राट निकोलस II के नाम पर रखा गया था। यह, उनकी राय में, सार्वजनिक चुनावों और क्रास्नोयार्स्क एरेमिन के मेयर के नाम के बचाव में प्रत्यक्ष भागीदारी से पुष्टि की जाती है। इस संगठन के प्रतिनिधि यह साबित करते हैं कि 19 वीं शताब्दी के अंत में साइबेरियाई शहरों की अपनी यात्रा के दौरान रूस के भविष्य के सम्राट इसी स्थान पर रुके थे। और यह भी तथ्य कि यह उनके लिए धन्यवाद था कि येनिसी पर पहला रेलवे पुल इस स्थान पर बनाया गया था, जो साइबेरियाई क्षेत्र का एक वास्तविक चमत्कार बन गया, जिसे प्रसिद्ध एफिल टॉवर के बराबर रखा गया।
क्रास्नोयार्स्क का निकोलेवस्की ब्रिज शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व बन गया है और पर्यावरण में मूल रूप से मिश्रित हो गया है, जो एक उल्लेखनीय मील का पत्थर बन गया है।
