लंदन मेट्रो का नजारा पेरिस के एफिल टावर या मॉस्को के रेड स्क्वायर जितना ही है। और लाल घेरे पर नीले अंडरग्राउंड शिलालेख के साथ इसका लोगो पूरी दुनिया में जाना जाता है। इसे प्रतिदिन 5 मिलियन लोगों द्वारा देखा जाता है। लंदन अंडरग्राउंड पर्यटकों के लिए इतना आकर्षक क्यों है? क्या नाम है और क्या यह दुनिया में सबसे बड़ा है?
विशिष्टता
यह उल्लेखनीय है कि यह दुनिया की पहली मेट्रो है। जनवरी 1863 में पहली भूमिगत रेलगाड़ी, या यों कहें कि भाप से चलने वाला लोकोमोटिव, शुरू हुई। उस समय के लिए, यह देश की प्रगति का एक बहुत बड़ा संकेतक था। एक भाप इंजन को भूमिगत चलाना तब इंजीनियरिंग का एक अकल्पनीय और महंगा चमत्कार लग रहा था।
लेकिन यह दुनिया भर में ख्याति प्राप्त करने के लिए नहीं, बल्कि आवश्यकता के कारण किया गया था। रोजगार के लिए लंदन में इतने लोग आए कि उनके आवागमन के लिए जमीनी परिवहन की भयावह कमी हो गई, शहर ट्रैफिक जाम और भीड़भाड़ में डूब गया।
संस्थापक इतिहास
लंदन अंडरग्राउंड का इतिहास शुरू हुआउद्यमी वकील चार्ल्स पियर्सन ने सुझाव दिया कि शहर का रेल आयोग एक भूमिगत इंटरचेंज के लिए उनकी परियोजना पर विचार करे। उस समय, टेम्स नदी के नीचे पैदल चलने वालों के लिए एक भूमिगत सुरंग पहले ही खोदी और काम कर रही थी, इसलिए उनके प्रस्ताव को उत्साह के साथ प्राप्त किया गया।
इच्छुक पार्टियों और प्रायोजकों को खोजने के बाद, नॉर्थ मेट्रोपॉलिटन रेलवे कंपनी की स्थापना हुई, और 10 साल बाद पहला स्टेशन खोला गया। वैसे, 1869 में एक पैदल यात्री से टेम्स के नीचे की वह सुरंग मेट्रो के एक हिस्से में बदल गई, और इसका पहला ओवरहाल 20वीं सदी के अंत में ही किया गया था।
प्रारंभिक तरीका
शुरुआत में मेट्रो को भूमिगत नहीं, बल्कि उसकी सतह पर खोदा गया था। उन्होंने कई मीटर गहरी एक चौड़ी खाई खोदी, और ऊपर से इसे लकड़ी के बीमों से ढक दिया गया, जो ईंटों से बनी थीं। कहीं-कहीं तो खाइयां भी बंद नहीं हुईं और आज तक आधी खुली हैं।
इस पद्धति का उपयोग करते हुए, स्टेशन उथले थे, 10 मीटर से अधिक नहीं। यह विधि आधुनिक विधि से भी सरल है, लेकिन जल्द ही इंजीनियरों को एहसास हुआ कि इस तरह वे निर्माण के दौरान जमीनी परिवहन को पंगु बना देंगे और कई इमारतों का त्याग कर देंगे। 1890 से, उन्होंने ढाल विधि का उपयोग करके सुरंग खोदना शुरू किया, और इस तरह से बनाए गए स्टेशन पहले से ही 20 मीटर या उससे अधिक की गहराई पर रखे गए थे। अब लंदन अंडरग्राउंड की पूरी लंबाई का सिर्फ 1/10वां हिस्सा खुला गड्ढा है।
बम शेल्टर
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरानलंदन अंडरग्राउंड ने शहर के निवासियों के लिए एक वास्तविक बम आश्रय के रूप में कार्य किया और कई लोगों की जान बचाई। लोग महीनों तक धूप में निकले बिना वहां रहे। पटरियों पर सैन्य वाहनों की मरम्मत की जा रही थी। सबसे पहले, कानून प्रवर्तन अधिकारियों ने शरणार्थियों और बेघरों को वहां से निकाला। लेकिन समय के साथ, उन्होंने महसूस किया कि इंग्लैंड के अधिक से अधिक नागरिक (और न केवल) मेट्रो में बमबारी से छिपना चाहते हैं। तब अधिकारियों ने इसमें उनकी मदद करने और उनके लिए 20,000 से अधिक बेड लगाने का फैसला किया। स्वाभाविक रूप से, पर्याप्त बिस्तर नहीं थे, कई बस फर्श पर ही सो गए।
कई महिलाओं और बच्चों को सुरंगों के जरिए निकाला गया। शहर के एक छोर पर मेट्रो में प्रवेश करने के बाद, कोई भी सड़क पर दिखाई दिए बिना दूसरे पर उतर सकता था। इस तरह कम से कम 200,000 बच्चों को निकाला गया। इस प्रकार, लंदन अंडरग्राउंड ने सैकड़ों हजारों ब्रिटिश लोगों की जान बचाई। यह आज भुलाया नहीं गया है।
लंदन अंडरग्राउंड के बारे में रोचक तथ्य
- 19वीं शताब्दी में, लोग अभी भी भाप इंजनों पर यात्रा करते थे, इसलिए मेट्रो में पहली बार उन्होंने एक ट्रेन नहीं, बल्कि एक स्टीम लोकोमोटिव लॉन्च किया, जो 4 वैगनों को ले जाता था। भूमिगत, भाप अच्छी तरह से नहीं बच पाई, और इसलिए, ऑपरेशन के दौरान भाप इंजनों द्वारा बनाए गए कोहरे के कारण पहले लंदन अंडरग्राउंड में देखना मुश्किल था। हैरानी की बात है कि 1971 तक कुछ शाखाओं पर भाप इंजन मिलते थे।
- मेट्रो तुरंत मांग में आ गया और मजदूर वर्ग के बीच लोकप्रिय हो गया। ट्रेन खुलने के पहले दिन 30 हजार लोगों को पहुंचाया गया। और इंटरवल को 15 मिनट से घटाकर 10 करना पड़ा।
- शुरुआत में गाड़ियों में खिड़कियाँ नहीं होती थीं। कपड़े से बनी दीवारें लोगों की मनोवैज्ञानिक स्थिति पर दबाव डालती हैं, उन्हें लगाजैसे किसी मनोरोग अस्पताल में होना। धीरे-धीरे, उन्होंने सवारी को और अधिक सुखद बनाने के लिए कारों में खिड़कियां बनाना शुरू कर दिया।
- सबसे गहरी रेखा मध्य है, यह 74 मीटर की गहराई पर स्थित है और इसे 1900 में खोजा गया था।
- मेट्रो बिछाने की ट्रेंच पद्धति के कारण घरों को तो कभी आंशिक रूप से गिराना पड़ा। उसी समय, अग्रभाग और आस-पास के प्रवेश द्वार बरकरार रहे, और ध्वस्त प्रवेश द्वार की खिड़कियों को पेंट से रंग दिया गया।
- 1899 में, लंदन अंडरग्राउंड दिवालिया होने की कगार पर था क्योंकि मजदूर वर्ग की मांग घटने लगी थी। फिर उसे चार्ल्स यरकेस नाम के एक अमेरिकी ने बचा लिया।
- 1905 तक लंदन अंडरग्राउंड में बिजली नहीं थी, सब कुछ स्टीम इंजन की मदद से ही चलता था।
- प्रसिद्ध अंडरग्राउंड लोगो केवल 1908 में दिखाई दिया, इससे पहले शिलालेख जनरल था, उसी समय पहला संरचित मेट्रो मानचित्र दिखाई दिया।
- सचमुच, भूमिगत का अनुवाद "सबवे" के रूप में नहीं बल्कि "सबवे" के रूप में किया जाता है। और स्थानीय लोगों ने स्वयं 1890 में लंदन अंडरग्राउंड को "पाइप" नाम दिया, जो अंग्रेजी में द ट्यूब की तरह लगता है। इसका कारण यह था कि इस वर्ष स्टेशनों को गहराई से बिछाया जाने लगा।
- लंदन अंडरग्राउंड में पहला एस्केलेटर 1911 में अर्ल कोर्ट स्टेशन पर स्थापित किया गया था।
- नक्शा, जिसका सभी को उपयोग किया जाता है, 1933 और वर्ष में दिखाई दिया और तब से, बाह्य रूप से, यह व्यावहारिक रूप से नहीं बदला है, केवल नई शाखाओं और स्टेशनों के साथ फिर से भर दिया गया है। एक विद्युत परिपथ आरेख को नमूना मानचित्र आरेख के रूप में लिया गया था।
- 1987 तक, वहां धूम्रपान करने की अनुमति थी, और ठीक स्टेशनों पर सिगरेट थीदुकानें।
- 1997 तक, कई हैंड्रिल और सीढ़ियाँ लकड़ी की थीं, लेकिन 1997 में किंग क्रॉस सेंट में। इस वजह से पैनक्रास में लगभग आग लग गई, और हैंड्रिल को धीरे-धीरे धातु की रेलिंग से बदल दिया गया।
- सिर्फ 2016 के बाद से ही मेट्रो ने रात में काम करना शुरू किया, लेकिन केवल वीकेंड पर। सप्ताह के दिनों में यह अभी भी 1 बजे बंद हो जाता है।
- 20वीं सदी की शुरुआत में, लगभग हर मेट्रो लाइन का स्वामित्व एक स्वतंत्र कंपनी के पास था। एक लाइन से दूसरी लाइन में ट्रांसफर करने के लिए यात्रियों को बाहर जाकर दूसरी कंपनी से टिकट खरीदना पड़ता था.
- लंदन में मेट्रो खोलने के विचार के संस्थापक इसके उद्घाटन को एक साल भी नहीं देख पाए।
- मेट्रो में 426 एस्केलेटर हैं, और उनकी लंबाई ग्लोब की परिधि के बराबर है, जिसे दो से गुणा किया जाता है। केवल एक वाटरलू स्टेशन में 23 हैं।
- सभी मेट्रो सुरंगों का गोल आकार बढ़ई मोलस्क का है, जिसका खोल गोल था। इसे देखकर ही इंजीनियरों ने महसूस किया कि ढाल के साथ खुदाई करना किस रूप में आसान है, और बाद में यह निर्धारित किया कि दबाव इस तरह से अधिक समान रूप से वितरित किया गया था।
- जीवविज्ञानियों ने मच्छर की एक ऐसी प्रजाति की खोज की है जो लंदन अंडरग्राउंड को छोड़कर कहीं और नहीं मिली है। वैज्ञानिक केवल अनुमान लगा सकते हैं कि वे वहां कैसे पहुंचे। एक संस्करण: कोई उन्हें अपने सामान में दुर्घटना से एक विदेशी देश से लाया, और उन्हें मेट्रो का माइक्रॉक्लाइमेट पसंद आया।
- 2011 में, यात्रियों की वार्षिक संख्या 1.1 बिलियन से अधिक हो गई।
किराया
कीमतलंदन अंडरग्राउंड का किराया तय नहीं है, कई किराए हैं। गणना कितनी अच्छी तरह से की जाती है, इस पर निर्भर करते हुए एक ही स्थान पर जाना सस्ता या अधिक महंगा हो सकता है। यात्रा की अंतिम कीमत उस क्षेत्र पर निर्भर करती है जिसमें यात्रा की जाएगी। उनमें से कुल छह हैं, और वे केंद्र से दूरदर्शिता की डिग्री में भिन्न हैं।
आपको टोकन से नहीं, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक रिचार्जेबल स्मार्ट कार्ड की मदद से भुगतान करना होगा। इसे प्रवेश और निकास पर संलग्न किया जाना चाहिए, फिर सिस्टम स्वयं गणना करेगा कि यात्रा की लागत कितनी है, और इस राशि को कार्ड से बट्टे खाते में डाल दें। यदि उस पर पर्याप्त धन नहीं है, तो शेष राशि ऋणात्मक हो जाएगी, और धन अगली पुनःपूर्ति पर डेबिट कर दिया जाएगा। लेकिन हर बार कार्ड को खरीदना और फेंकना लाभहीन होता है, क्योंकि इसमें 5 पाउंड जमा होते हैं। दूसरा तरीका यह है कि प्रवेश द्वार पर आवश्यक दर पर चिप के साथ एक पेपर ट्रैवलकार्ड खरीदा जाए। आपने जिस स्टेशन के लिए भुगतान किया है, उससे आगे निकल जाने से काम नहीं चलेगा, क्योंकि टर्नस्टाइल आपको बाहर नहीं जाने देगा।
बच्चे सस्ते में यात्रा करते हैं, और 5 साल तक यह पूरी तरह से मुफ़्त है। कीमत उम्र पर भी निर्भर करती है: बच्चा जितना छोटा होगा, उसे यात्रा करने के लिए उतना ही सस्ता पड़ेगा। 18 साल की उम्र से सभी के लिए कीमत समान होगी। उन छात्रों को छोड़कर, जिन्हें यात्रा पर 30% की छूट है, और पेंशनभोगी, जो मुफ्त यात्रा के हकदार हैं। दस से अधिक लोगों के पर्यटक समूहों के लिए भी लाभ हैं।
इंग्लिश मेट्रो में, व्यक्तिगत स्थान का उल्लंघन किए बिना, एक-दूसरे से हाथ की लंबाई पर खड़े होने का रिवाज है, लेकिन आखिरी कौन है, इस पर कभी कोई विवाद नहीं होता है।
लंदन अंडरग्राउंड संख्या में
सबसे पहले मेट्रोपॉलिटन रेलवे स्टेशन खुला। और पहली शाखा पैडिंगटन - फरिंगडन थी, जिसमें 7 स्टेशन शामिल थे। अब लंदन अंडरग्राउंड में 270 स्टेशन हैं, जिनमें से 14 लंदन के उपनगरीय इलाके में स्थित हैं। 11 पंक्तियों में से 4 उथली हैं, और 7 गहरी हैं।
मेट्रो की लंबाई 400 किमी से अधिक है, लेकिन उनमें से आधे ही भूमिगत हैं, बाकी किसी तरह हवा में चलते हैं। दुनिया भर में लंदन से भी लंबा केवल चीनी सबवे। सबसे लंबा शंघाई है, इसकी लंबाई 588 किमी है।
स्टेशन डिजाइन
व्यावहारिक रूप से लंदन के सभी भूमिगत स्टेशनों को साधारण से अधिक सजाया गया है: साधारण टाइलें, संकरी गलियारे। यह इस तथ्य के कारण है कि मेट्रो का मूल उद्देश्य विशुद्ध रूप से एकात्मक था।
इसके बावजूद आप हमेशा एक फोटो से लंदन अंडरग्राउंड को पहचान सकते हैं। इसकी अनूठी डिजाइन ने पहले ही अपने आप में एक निश्चित शैली हासिल कर ली है। सूचक फ़ॉन्ट और, ज़ाहिर है, प्रसिद्ध लोगो पूरी दुनिया में पहचानने योग्य हैं। लंदन अंडरग्राउंड दुनिया में सबसे बड़ा नहीं हो सकता है और निश्चित रूप से सबसे तकनीकी रूप से उन्नत नहीं है, लेकिन यह सबसे प्रसिद्ध और सबसे पुराना है।
