लंदन में टॉवर ब्रिज: विवरण, इतिहास, विशेषताएं और रोचक तथ्य

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:33

द टावर ब्रिज, बकिंघम पैलेस और लंदन आई के साथ-साथ पूरे लंदन और ब्रिटेन की पहचान में से एक है। संरचना सौ साल से अधिक पुरानी है। हालांकि, पुल अभी भी जनता के लिए सुंदर, जीवंत और दिलचस्प है, और अपने मूल कार्य के साथ शानदार ढंग से मुकाबला करता है।

पुल का स्थान

लंदन में टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में टॉवर ब्रिज) अक्सर लंदन के साथ भ्रमित होता है, जो थोड़ा ऊपर की ओर स्थित है। बाह्य रूप से, ये दोनों संरचनाएं बिल्कुल समान नहीं हैं, लेकिन उनके स्थान के कारण भ्रम हैं। वास्तव में, पहले पुल का उल्लेख करते समय, इसके नाम के बारे में थोड़ा सोचना पर्याप्त है, और सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा। इसे टॉवर कहा जाता है क्योंकि यह टेम्स के उत्तरी तट पर टॉवर किले के करीब स्थित है। नीचे दी गई तस्वीर में आप लंदन ब्रिज देखें।

स्थान निर्देशांक: 51°30'20″ s। श्री। 0°04'30″ डब्ल्यू ई. टावर ब्रिज का स्थान बहुत अच्छा है।उनकी गैलरी की विशाल खिड़कियों से एक पहचानने योग्य गगनचुंबी इमारत के साथ शहर का एक सुरम्य दृश्य दिखाई देता है, जिसका उपनाम "ककड़ी" और द शार्ड की इमारत है। पूर्व की ओर देखते हुए, आप ग्रीनविच वेधशाला और सेंट कैथरीन डॉक्स देख सकते हैं।

टावर ब्रिज का विवरण

पुल ड्रॉब्रिज है और एक ही समय में लटका हुआ है। इसकी लंबाई 244 मीटर है, और अधिकतम चौड़ाई (केंद्रीय अवधि पर) 61 मीटर तक पहुंचती है। पुल के मध्य भाग को दो उठाने वाले पंखों में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक का वजन एक हजार टन से अधिक है। टेम्स पर यात्रा करने वाले जहाजों को पारित करने की अनुमति देने के लिए, उन्हें 83 डिग्री के कोण पर उठाया जा सकता है। पुल के मध्यवर्ती समर्थन पर 65 मीटर ऊंचे टावर लगाए गए हैं। ऊपरी स्तर पर, वे दो रास्तों से जुड़े हुए हैं। वे क्षैतिज तनाव बलों का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो टॉवर ब्रिज के निलंबन खंड जमीन पर बनाते हैं। घूर्णन तंत्र प्रत्येक टावर के आधार पर रखा जाता है।

पुल (नीला और सफेद) की वर्तमान रंग योजना 2010 में अपनाई गई थी। इससे पहले, यह 1977 से अपरिवर्तित बनी हुई थी, जब महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की रजत जयंती के सम्मान में, संरचना को चित्रित किया गया था तीन रंग: नीला, लाल और सफेद।

पुल का डेक वाहनों और पैदल यात्रियों दोनों के लिए खुला है। हालांकि, ट्विन टावर, ऊपरी स्तर के पैदल मार्ग और विक्टोरियन युग के इंजन कमरे टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी का हिस्सा हैं। टिकट के साथ इन साइटों पर जाना संभव है।

निर्माण का इतिहास

19वीं सदी के उत्तरार्ध को ईस्ट एंड के विकास और उत्थान द्वारा चिह्नित किया गया था। पैदल यात्री और घुड़सवारी यातायातउल्लेखनीय रूप से वृद्धि हुई है, इस संबंध में, लंदन ब्रिज के पूर्व में टेम्स के पार एक क्रॉसिंग आयोजित करने का प्रश्न अत्यावश्यक हो गया है। 1870 में, टॉवर सबवे सुरंग को नदी के नीचे खोदा गया था। इसने एक छोटी अवधि के लिए मेट्रो के रूप में कार्य किया और अंततः केवल पैदल चलने वालों द्वारा उपयोग किया जाने लगा। अब इसमें एक पानी का मुख्य घर है। इस प्रकार, सुरंग ने समस्या का समाधान नहीं किया, इसलिए 1876 में सर ए.डी. ऑल्टमैन के नेतृत्व में एक विशेष समिति का गठन किया गया, जिसे नदी पार करने का रास्ता खोजना था।

समिति ने एक प्रतियोगिता की घोषणा की, जिसमें 50 से अधिक परियोजनाओं को एक साथ लाया गया। 1884 में विजेता की घोषणा की गई, उसी समय उन्होंने टॉवर ब्रिज (अंग्रेजी में - टॉवर ब्रिज) बनाने का फैसला किया। निर्माण को 1885 में संसद के एक अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। इसने पुल के आयामों के साथ-साथ निर्माण की शैली - गॉथिक को भी निर्धारित किया।

पुल का निर्माण

पुल का निर्माण, जिसे बाद में टॉवर कहा गया, 1886 में शुरू हुआ और आठ साल तक चला। इस समय के दौरान, पांच प्रमुख ठेकेदारों ने इस प्रक्रिया में भाग लिया: डी जैक्सन, बैरन आर्मस्ट्रांग, डब्ल्यू वेबस्टर, एच बार्टलेट और डब्ल्यू एरोरोल। निर्माण में 432 लोग शामिल थे। उस समय पुल की कुल लागत 1,184 हजार पाउंड थी। निर्माण में 11,000 टन से अधिक स्टील का उपयोग किया गया था।

टावर ब्रिज का आधिकारिक उद्घाटन 30 जून, 1894 को हुआ। समारोह में प्रिंस ऑफ वेल्स (भविष्य के राजा एडवर्ड सप्तम) ने डेनमार्क की अपनी पत्नी एलेक्जेंड्रा के साथ भाग लिया।

पहले से ही इसके संचालन के पहले वर्षों में, पुल टावरों के बीच फुटपाथ एक अप्रिय पाया गयाजेबकतरों और वेश्याओं के लिए स्वर्ग के रूप में प्रतिष्ठा। चूंकि वे आम पैदल चलने वालों द्वारा शायद ही कभी उपयोग किए जाते थे, इसलिए उन्हें 1910 में बंद कर दिया गया था। दीर्घाओं को केवल 1982 में फिर से खोला गया था। अब उनका उपयोग एक अवलोकन डेक और एक संग्रहालय के रूप में किया जाता है।

एक्सल हाइड्रोलिक सिस्टम

टावर ब्रिज, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, दो उठाने वाले पंखों में विभाजित एक केंद्रीय अवधि है। वे 83 डिग्री के कोण तक बढ़ते हैं। सभी प्रयासों को कम करने वाले काउंटरवेट के लिए धन्यवाद, पुल को केवल एक मिनट में उठाया जा सकता है। स्पैन हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित होता है। प्रारंभ में, यह 50 बार के काम के दबाव वाला पानी था। 360 hp की कुल क्षमता वाले दो भाप इंजनों द्वारा पानी को पंप किया गया था। यह प्रणाली हैमिल्टन ओवेन रेंडेल द्वारा विकसित की गई थी।

हाइड्रोलिक मैकेनिज्म और गैस लाइटिंग सिस्टम विलियम सुग्ग एंड कंपनी लिमिटेड द्वारा स्थापित किया गया था, जिसे वेस्टमिंस्टर में जाना जाता है। लालटेन मूल रूप से उनके अंदर एक खुले गैस बर्नर से चमकते थे। सिस्टम को बाद में आधुनिक गरमागरम लैंप में अपग्रेड किया गया।

हाइड्रोलिक सिस्टम को पूरी तरह से 1974 में ही अपडेट किया गया था। आज भी उपयोग में आने वाला एकमात्र घटक अंतिम गियर हैं। वे एक आधुनिक हाइड्रोलिक गियर मोटर द्वारा संचालित होते हैं जो पानी के बजाय तेल का उपयोग करता है। मूल तंत्र को आंशिक रूप से संरक्षित किया गया है। अब वे उपयोग में नहीं हैं और जनता के लिए खुले हैं, संग्रहालय का आधार बनाते हैं, जिसमें लंदन के टॉवर ब्रिज में एक पुल है।

पुल का उन्नयन

1974 मेंपुराने मूल तंत्र को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम से बदलने पर काम शुरू हुआ। 2000 में, स्टैंड को ऊपर उठाने और कम करने के रिमोट कंट्रोल के लिए एक आधुनिक कंप्यूटर सिस्टम स्थापित किया गया था। हालांकि, यह व्यवहार में अविश्वसनीय साबित हुआ, और परिणामस्वरूप, 2005 में इसके सेंसरों को बदलने तक पुल बार-बार खुला या बंद रहा।

2008-2012 में पुल को एक नया रूप दिया गया था या, जैसा कि प्रेस ने इसे "नया रूप" कहा था। इस प्रक्रिया में चार साल लगे और इसकी लागत £4 मिलियन थी। संरचना पर मौजूदा पेंट को नंगे धातु तक पहना जाता था। इसके अवशेषों को टेम्स में गिरने से रोकने के लिए, पुल के प्रत्येक खंड को मचान और प्लास्टिक की चादर से ढक दिया गया था। संरचना को नीले और सफेद रंग में रंगा गया था। इसके अलावा, पुल को एक नया प्रकाश डिजाइन प्राप्त हुआ।

पुल नियंत्रण

पुल को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने और नदी यातायात को नियंत्रित करने के लिए, कई नियम और संकेत लागू किए गए थे। दिन में, लाल सेमाफोर का उपयोग करके नियंत्रण किया जाता था, जिसे पुल के दोनों किनारों पर छोटे केबिनों पर स्थापित किया गया था। रात में, बहु-रंगीन रोशनी का उपयोग किया गया था: दो लाल वाले - मार्ग बंद है और दो हरे - पुल खुला है। धूमिल मौसम में, एक घंटा प्रकाश संकेतों के साथ होता है।

पुल से गुजरने वाले जहाजों को भी कुछ संकेत दिखाने पड़ते थे। दिन के दौरान, यह 0.61 मीटर से कम व्यास वाली एक काली गेंद थी, जो आंख के लिए सुलभ ऊंचाई पर लगाई गई थी। रात में उसी स्थान पर लाल बत्ती जली। कोहरे के मौसम में आवश्यकजहाज की भाप की सीटी कई बार बजती है।

सिग्नलिंग उपकरण का एक हिस्सा संरक्षित किया गया है और वर्तमान में संग्रहालय में प्रदर्शित है।

दिलचस्प बात यह है कि पुल 100 साल से अधिक पुराना है, और कई पर्यटकों के साथ एक व्यस्त स्थान है, जबकि अभी भी बहुत अधिक यातायात बरकरार है। हर दिन 40 हजार से अधिक लोग इसे पार करते हैं (पैदल यात्री, साइकिल चालक, मोटर चालक)। संरचना की अखंडता को बनाए रखने के लिए, पुल पर गति सीमा है - 32 किमी / घंटा से अधिक नहीं - और वाहन के वजन के संदर्भ में - 18 टन से अधिक नहीं।

पुराने ज़माने में पुल रोज और एक से ज्यादा बार खोला जाता था। अब इसके तहत वाहन चलाने के लिए आपको 24 घंटे पहले प्रशासन को सूचित करना होगा। खुलने का समय आधिकारिक वेबसाइट पर प्रकाशित किया जाता है। यात्रा निःशुल्क है।

पुल का नाम और उसका स्वरूप पूरी दुनिया से परिचित है, और इसलिए अक्सर विज्ञापन उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, कई शिक्षण संस्थानों को टावर ब्रिज कहा जाता है। विशेष रूप से, एक वाणिज्यिक मास्को संस्थान अंग्रेजी भाषा के गहन अध्ययन के साथ। संस्था के बारे में एक विचार रखने के लिए, अपने छात्रों और उनके माता-पिता द्वारा छोड़े गए टॉवर ब्रिज स्कूल के बारे में समीक्षाएं पढ़ें।

पुल पर जनता की प्रतिक्रिया

यह उल्लेखनीय है कि टावर ब्रिज, जिसके बिना आधुनिक लंदन की कल्पना करना असंभव है, की 20वीं शताब्दी की शुरुआत में काफी आलोचना की गई थी। इसे आलस्य, मिथ्याकरण और दिखावा का दोष कहा जाता था। ब्रिटिश कलाकार और डिजाइनर फ्रैंक ब्रैंगविन ने कहा कि एक अधिक बेतुका संरचनारणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण नदियों पर कभी नहीं बनाया गया।

जैसे-जैसे समय बीतता गया, पुल को लेकर लोगों की धारणा बदली। अब यह राज्य की राजधानी का एक मान्यता प्राप्त मील का पत्थर है। इतिहासकार और वास्तुकला के पारखी डैन क्रुइशांक ने इसे अपनी फिल्म ब्रिटेन की सबसे बेहतरीन इमारतों में चित्रित चार साइटों में से एक के रूप में चुना।