चीन ने यूरेशियन ज़ोन के देशों के सामने सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट नामक एक नई और रोमांचक परियोजना प्रस्तुत की। यह न केवल हाल के वर्षों की सबसे बड़ी आर्थिक परियोजनाओं में से एक है, यह विचार बहुत महत्वाकांक्षी निकला। प्रस्ताव का मुख्य सार रणनीतिक परिप्रेक्ष्य में पारस्परिक रूप से लाभप्रद संबंधों की तलाश करना है। ग्रेट सिल्क रोड की आर्थिक बेल्ट पूरी तरह से वैश्वीकरण की ओर सामान्य विश्व प्रवृत्तियों से मेल खाती है और यूरेशियन क्षेत्र के देशों के संबंध को प्रोत्साहित करना चाहिए। परियोजना में भाग लेने वाले प्रत्येक राज्य की आर्थिक क्षमता का खुलासा होने की उम्मीद है।
यह सब कैसे शुरू हुआ?
SREB का मूल SCO है, जिसे मूल रूप से इस विशेष परियोजना को लागू करने के लिए बनाया गया था। संघ तेजी से और तेजी से विकसित हुआ। जब तक एससीओ ने खुद को थोड़ा थका दिया था, तब तक विकास के नए तरीकों की जरूरत थी, और देशों के बीच बातचीत का एक अद्यतन स्तर प्रासंगिक हो गया। इस मामले में एक महत्वपूर्ण भूमिका किसकी हैविशेष रूप से चीन के लिए, क्योंकि इसने 2001 में SCO के निर्माता के रूप में कार्य किया और 2013 में ही मार्ग की परियोजना का प्रस्ताव रखा। परियोजना की आधिकारिक प्रस्तुति कजाकिस्तान में 7 सितंबर, 2013 को चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग के एक विश्वविद्यालय में व्याख्यान के दौरान एक भाषण के दौरान हुई थी।
वास्तविक कार्रवाइयां
पहले से ही 29 नवंबर को, एससीओ प्रतिभागियों ने परियोजना के विकास में सक्रिय रूप से भाग लिया। भाग लेने वाले देशों के बीच 13 वीं बैठक ताशकंद के क्षेत्र में हुई, जहां परिवहन साझेदारी से संबंधित मुद्दों पर चर्चा की गई। इतिहास में पहली बार इस बैठक में मध्य और पूर्वी यूरोप दोनों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया था। वार्ता का परिणाम 5 वर्षों के लिए एक सहयोग योजना थी। जानकारों के मुताबिक एसआरईबी का गठन 8 देशों के 24 शहरों द्वारा किया जाएगा। 26 सितंबर 2014 को, शीआन में आर्थिक मंच पर, निवेश साझेदारी के मुद्दों पर चर्चा की गई, और कार्य निवेश प्रवाह को पुनर्निर्देशित करने के लिए निर्धारित किया गया था। पश्चिम में विदेशी पूंजी की कमी के कारण एशियाई क्षेत्र में इसकी अत्यधिक मात्रा है।
रेशम वैश्वीकरण: एक ही समय में कई देशों के हितों की पूर्ति
ग्रेट सिल्क रोड की आर्थिक बेल्ट की संभावनाएं वैश्विक रुझानों से निर्धारित होती हैं। संकट के बाद की स्थिति की पृष्ठभूमि के खिलाफ विश्व अर्थव्यवस्था के "इंजन" की भूमिका में विकासशील देशों की सक्रिय मजबूती। इस विशेष मामले में, प्रश्न ब्रिक्स राज्यों से संबंधित है। रूस यूरेशियन क्षेत्र में एक नेता के रूप में कार्य करता है। चीन के पास एशियाई दुनिया में अग्रणी होने का सपना है। देशयूरेशिया के विकास और स्थिरता में एक निश्चित रुचि व्यक्त करता है, इस क्षेत्र की सक्रिय समृद्धि में योगदान करने के लिए तैयार है। समानांतर में, अन्य विकसित देश (अमेरिका और यूरोपीय संघ) धीरे-धीरे संकट में फंस गए हैं और प्रभाव के क्षेत्रों के पुनर्वितरण में लगे हुए हैं। रूस और चीन धीरे-धीरे इस क्षेत्र में अपना प्रभाव बढ़ा रहे हैं। सिल्क रोड की आर्थिक बेल्ट, प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, इसके साथ आने वाले प्रत्येक राज्य के हितों को संतुष्ट करना चाहिए।
नए नेता उभर रहे हैं और सहयोग बढ़ा रहे हैं
परियोजना नए विश्व नेताओं के उद्भव के लिए अनुकूलित है, जो आर्थिक विकास के अभिनव केंद्रों के सक्रिय उद्भव की ओर ले जाती है। वैश्विक प्रभाव धीरे-धीरे पश्चिम से, जो आज कठिन समय से गुजर रहा है, सक्रिय रूप से समृद्ध पूर्व की ओर स्थानांतरित हो रहा है। आर्थिक विकास का विश्व केंद्र धीरे-धीरे यूरेशिया और एशिया-प्रशांत अंतरिक्ष के बीच की जगह पर कब्जा कर रहा है, जिससे नई साझेदारी रणनीतियां बनाने की आवश्यकता होती है। प्रभाव के बदलते क्षेत्र, साथ ही विश्व आर्थिक समृद्धि की विशेषताएं, कई राज्यों को अपनी बाहरी गतिविधियों को एकीकृत करने के लिए मजबूर कर रही हैं। प्रश्न न केवल नए आर्थिक संपर्कों के गठन से संबंधित है, यह नए मौद्रिक संघों के उद्भव को संदर्भित करता है। भविष्य में, उन्हें ही वैश्विक समस्या को हल करने में मदद करनी चाहिए: दुनिया के लगभग सभी देशों की अर्थव्यवस्थाओं पर अमेरिकी डॉलर का मजबूत प्रभाव।
सिल्क रोड का निर्माण
कार्य योजनासिल्क रोड के आर्थिक बेल्ट के निर्माण में सबसे पहले, नए परिवहन मार्गों का निर्माण और मौजूदा लोगों का सुधार शामिल है। परिवहन नेटवर्क के पंजीकरण की प्रक्रिया को नवीन तकनीकों का उपयोग करके लागू किया जाएगा। भविष्य में, मार्ग में उच्च गति वाले राजमार्गों का एक वैश्विक नेटवर्क शामिल होगा। चीन ने हाल के वर्षों में इस दिशा में महत्वपूर्ण परिणाम हासिल किए हैं और सड़क निर्माण के क्षेत्र में विश्व में अग्रणी बन गया है। आज, चीनी प्रौद्योगिकी के निर्यात की योजना है। इस परियोजना को चीन द्वारा ही आगे रखा गया था, और इसका कार्यान्वयन बीजिंग के सख्त मार्गदर्शन में ही किया जाएगा। राजमार्गों के निर्माण से बुनियादी ढांचे के विकास को गति मिलेगी। सड़कों के किनारे क्षेत्रीय केंद्र दिखाई देंगे। इससे रसद और पर्यटन की क्षमता का विस्तार होने की उम्मीद है, बड़ी संख्या में नई नौकरियों का उदय। यह सब अर्थव्यवस्था के विविधीकरण और राष्ट्रीयकरण को बढ़ावा देगा, और क्षेत्रों के विकास के लिए एक शर्त बन जाएगा।
कोई पिछला रुझान या बहुपक्षीय राजमार्ग नहीं
सिल्क रोड की बहाल आर्थिक पट्टी क्षेत्र के राज्यों को केवल चीन और रूस से नहीं जोड़ेगी। यह यूरेशिया के विभिन्न देशों को एकजुट करने की योजना है, जो केवल क्षेत्रीय स्तर पर सहयोग को मजबूत करेगा। उदाहरण के लिए, एससीओ के ढांचे के भीतर, एक गलियारा काफी समय पहले बनाया गया था जो उज्बेकिस्तान, किर्गिस्तान और ताजिकिस्तान जैसे देशों को एकजुट करता था। दक्षिण काकेशस में भी इसी तरह की नीति अपनाई जा रही है। यह वहाँ था कि बाकू-बाकू रेलवे का निर्माण सफलतापूर्वक पूरा हुआ था।अखलकलकी-कार, जो सामरिक महत्व का है। सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट परिवहन और बुनियादी ढांचे का विकास प्रदान करेगा, जिससे व्यापार के मामले में सहयोग के दायरे का विस्तार होगा। स्थिति चीन के लिए कुछ फायदे प्रदान करती है, जिसे दुनिया के सबसे बड़े उत्पादकों में से एक के रूप में जाना जाता है। विभिन्न दिशाओं में चलने की क्षमता पूर्वी क्षेत्र की समृद्धि को गति देगी।
वित्तीय प्रणाली और अधिक
चीन द्वारा प्रस्तुत मसौदे के अनुसार, क्षेत्र के भीतर राज्यों के बीच सभी आपसी समझौते डॉलर में नहीं, बल्कि राष्ट्रीय मुद्राओं में किए जाएंगे। भविष्य में, इससे राजनीतिक स्थिरता और सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित होनी चाहिए। यह क्षेत्र के देशों के लिए महत्वपूर्ण है, जो अब अस्थिरता से जूझ रहे हैं। इस परियोजना में इस कारण से भी अच्छी संभावनाएं हैं कि अंततः यूएसएसआर में सोवियत संघ के पतन के बाद देशों को फिर से एक साथ काम करने का अवसर मिलेगा। समकालीन लोग राज्यों के बीच प्रगतिशील आंदोलन का निरीक्षण कर सकते हैं। देशों के बीच ऐतिहासिक, सांस्कृतिक और सभ्यतागत समानताएं हाथों में खेलती हैं।
मुद्दे का दस्तावेजी पक्ष
28 मार्च, 2013 को, आधिकारिक तौर पर दस्तावेज प्रस्तुत किए गए, जिसमें सिद्धांत और प्राथमिकता वाले क्षेत्र पहले से ही संरचित हैं, SREB परियोजना के ढांचे के भीतर साझेदारी तंत्र, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय स्तर पर संबंधों को मजबूत करना और काम का वादा करना है भविष्य की समृद्धि के लिए। परियोजना का मुख्य लक्ष्य प्रवाह को प्रोत्साहित करना हैएशिया, अफ्रीका और यूरोप के बीच संबंधों को मजबूत करके आर्थिक कारक, संसाधन आवंटन और गहन बाजार एकीकरण। सिल्क रोड के आर्थिक क्षेत्र में प्रत्येक राज्य अपना योगदान दे सकता है। शीर्षक दस्तावेज राजनीतिक कार्यों के समन्वय, बुनियादी ढांचे के विकास, मुक्त व्यापार और वित्तीय एकीकरण के लिए कहते हैं। चीन प्रत्येक क्षेत्र का अलग-अलग लाभ उठाने की योजना बना रहा है, व्यवस्थित रूप से घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर गहरी बातचीत के लिए खुलेपन के स्तर को बढ़ा रहा है। चीन पहल की सामग्री और रूप में गहन सुधार करने, योजनाओं के कार्यान्वयन के लिए कार्यक्रम विकसित करने और भाग लेने वाले देशों के साथ साझेदारी तंत्र के नए मानचित्र बनाने के लिए तैयार है। एशियन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फाइनेंशियल इंस्टीट्यूट में शामिल होने के आवेदन से ठीक तीन दिन पहले संयुक्त निर्माण कार्य योजना प्रकाशित की गई थी। यह क्रेडिट संस्थान है जो क्षेत्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषित करेगा।
प्रोजेक्ट में क्या खास है?
सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट परियोजना - इसके रचनाकारों के अनुसार - भू-राजनीतिक विकास रणनीति पर आधारित नहीं है। SREB का यूरोपीय संघ और सीमा शुल्क संघ से कोई संबंध नहीं है। विचार का मुख्य सार भागीदारों का रणनीतिक समन्वय है, जिसके बीच संबंध सदियों से बने हैं। संघ के भीतर कागजी समझौते इतने महत्वपूर्ण नहीं हैं। नई सिल्क रोड की आर्थिक पट्टी किसी को भी एकीकृत करने के लिए बाध्य या बाध्य नहीं करती है। परियोजना का आधार होना चाहिएफलदायी सहयोग, लेकिन नए संघर्षों के उभरने का कारण नहीं। विश्व स्तर पर देखें तो चीन बुनियादी ढांचे के निर्माण को लागू करने और एक नई आर्थिक वास्तविकता को आकार देने के लिए तैयार है। इस विचार को लागू करने में चीन की दिलचस्पी देश के पश्चिमी क्षेत्रों को विकसित करने और यथासंभव अपनी अर्थव्यवस्था को संतुलित करने की इच्छा पर आधारित है।
SREB वैश्विक एकीकरण के एक चरण के रूप में
सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट और मैरीटाइम सिल्क रोड विशुद्ध रूप से राजनीतिक महत्वाकांक्षाएं नहीं हैं। यह चीनी सुधार की एक तरह की स्वाभाविक निरंतरता है। शी जिनपिंग ने आधिकारिक तौर पर इसकी घोषणा करने से बहुत पहले परियोजना शुरू की थी। चीनी एक सफल क्षेत्रीय साझेदारी शुरू करने के क्षण को जब्त करने में कामयाब रहे, जिसके बिना आधुनिक विश्व वैश्वीकरण अप्रभावी है। मध्य एशिया के राज्यों के साथ आर्थिक और ऊर्जा सहयोग को समय पर मजबूत करने के लिए धन्यवाद, चीन एसआरईबी का केंद्र बन गया है, साथ ही साथ रूस के सबसे बड़े आयातक की स्थिति को मजबूत कर रहा है।
आर्थिक क्षेत्र और रूस
रूस सिल्क रोड की आर्थिक बेल्ट को संभावित दिशा के रूप में मानने से कभी नहीं चूकता। सहयोग, या यों कहें, इसकी संभावनाओं और दिशाओं पर मई 2015 में चर्चा की जाएगी। निकट भविष्य में राष्ट्राध्यक्षों के बीच देशों के बीच बातचीत की संभावनाओं पर चर्चा होने की संभावना है। एक संभावित बैठक के बारे में एक बयान उप प्रधान मंत्री इगोर शुवालोव से आया है।रूस, इस तथ्य के बावजूद कि बैठक की तारीख अभी तक निर्धारित नहीं की गई है, पहले ही परियोजना में अपनी भागीदारी की घोषणा कर चुकी है। सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट और रूस इतने दूर नहीं हैं, इसके अलावा, राज्य विकास और निवेश के नए अवसरों और नई दिशाओं में रुचि रखता है।
किस कार्य को हल करने की योजना है?
विशेषज्ञों की क्या राय है? सिल्क रोड इकोनॉमिक बेल्ट के बारे में उनका कहना है कि परियोजना के क्रियान्वयन की पूर्व संध्या पर कई महत्वपूर्ण कार्यों को हल करना होगा। यह आर्थिक विकास के पहलुओं पर विचारों का आदान-प्रदान है, जिससे संघर्ष के संभावित बिंदुओं की पहचान करने में मदद मिलनी चाहिए। राजनीतिक, कानूनी और आर्थिक प्रथाओं को ध्यान में रखते हुए, उनके उन्मूलन के लिए कार्यक्रम विकसित करने और देशों के एकीकरण को शुरू करने की योजना है। भविष्य में पारगमन और परिवहन प्रणाली मध्य एशिया और चीन के राज्यों को जोड़ेगी, इस क्षेत्र को अफ्रीका और यूरोप से जोड़ेगी। इसे धीरे-धीरे और उद्देश्यपूर्ण ढंग से कम करने और फिर SREB में सभी प्रतिभागियों के बीच व्यापार और निवेश बाधाओं को पूरी तरह से समाप्त करने की योजना है। यह प्रत्येक देश के निवेश और व्यापार क्षमता को अनलॉक करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
