रूस का परमाणु आइसब्रेकर बेड़ा एक अनूठी क्षमता है जो दुनिया में केवल हमारे देश के पास है। इसके विकास के साथ, सुदूर उत्तर का गहन विकास शुरू हुआ, क्योंकि परमाणु आइसब्रेकर उन्नत परमाणु उपलब्धियों का उपयोग करके आर्कटिक में राष्ट्रीय उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वर्तमान में, राज्य उद्यम "रोसाटॉमफ्लोट" इन जहाजों के रखरखाव और संचालन में लगा हुआ है। इस लेख में, हम देखेंगे कि रूस के पास कितने सक्रिय आइसब्रेकर हैं, जो उन्हें आदेश देते हैं, वे किन लक्ष्यों को हल करते हैं।
गतिविधियाँ
रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का उद्देश्य विशिष्ट समस्याओं को हल करना है। विशेष रूप से, यह उत्तरी समुद्री मार्ग से रूस के ठंडे बंदरगाहों तक जहाजों के मार्ग को सुनिश्चित करता है। यह मुख्य लक्ष्यों में से एक है किरूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़ा।
अनुसंधान अभियानों में भी भाग लेता है, गैर-आर्कटिक जमने वाले समुद्रों और बर्फ में बचाव और आपातकालीन संचालन प्रदान करता है। इसके अलावा, Rosatomflot कंपनी के कर्तव्यों में आइसब्रेकर की मरम्मत और रखरखाव, देश के उत्तर-पश्चिमी हिस्से की पारिस्थितिक बहाली के लिए परियोजनाओं का कार्यान्वयन शामिल है।
कुछ आइसब्रेकर यहां तक कि सभी के लिए उत्तरी ध्रुव पर पर्यटन परिभ्रमण का आयोजन करते हैं, वे मध्य आर्कटिक के द्वीपसमूह और द्वीपों तक पहुंच सकते हैं।
रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े की एक महत्वपूर्ण गतिविधि रेडियोधर्मी कचरे और परमाणु सामग्री का सुरक्षित प्रबंधन है, जो जहाजों के प्रणोदन प्रणाली का आधार है।
2008 से, Rosatomflot आधिकारिक तौर पर राज्य निगम Rosatom का हिस्सा रहा है। वास्तव में, निगम अब सभी परमाणु रखरखाव जहाजों और परमाणु ऊर्जा संयंत्र से लैस जहाजों का मालिक है।
इतिहास
रूस के परमाणु आइसब्रेकर बेड़े का इतिहास 1959 का है। यह तब था जब ग्रह पर पहला परमाणु आइसब्रेकर, जिसे "लेनिन" कहा जाता था, का शुभारंभ हुआ। तब से, 3 दिसंबर को रूसी परमाणु आइसब्रेकर बेड़े के दिन के रूप में मनाया जाता है।
हालांकि, उत्तरी समुद्री मार्ग 70 के दशक में ही वास्तविक परिवहन धमनी में बदलना शुरू हुआ, जब परमाणु बेड़े की उपस्थिति के बारे में बात करना संभव था।
आर्कटिक के पश्चिमी क्षेत्र में परमाणु-संचालित आइसब्रेकर "अर्कटिका" के प्रक्षेपण के बाद, पूरे वर्ष नेविगेशन संभव हो गया। उस समय, तथाकथित नोरिल्स्क औद्योगिक क्षेत्र ने इस परिवहन मार्ग के विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जब मार्ग पर डुडिंका का पहला साल भर का बंदरगाह दिखाई दिया।
समय के साथ, आइसब्रेकर बनाए गए:
- "रूस";
- "साइबेरिया";
- "तैमिर";
- "सोवियत संघ";
- "यमल";
- "वैगच";
- "जीत के 50 साल"।
यह रूस के परमाणु शक्ति संपन्न आइसब्रेकर की सूची है। आने वाले दशकों के लिए उनका कमीशन दुनिया भर में परमाणु जहाज निर्माण के क्षेत्र में महत्वपूर्ण श्रेष्ठता को पूर्व निर्धारित करता है।
स्थानीय कार्य
वर्तमान में, Rosatomflot बड़ी संख्या में महत्वपूर्ण स्थानीय कार्यों को हल कर रहा है। विशेष रूप से, यह पूरे उत्तरी समुद्री मार्ग में स्थिर नेविगेशन और सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करता है।
यह यूरोप और एशिया के बाजारों में हाइड्रोकार्बन और अन्य विविध उत्पादों के परिवहन की अनुमति देता है। यह दिशा प्रशांत और अटलांटिक घाटियों के बीच मौजूदा परिवहन चैनलों का एक वास्तविक विकल्प है, जो अब पनामा और स्वेज नहरों के माध्यम से जुड़े हुए हैं।
इसके अलावा समय के लिहाज से यह तरीका कहीं ज्यादा फायदेमंद है। इसके साथ मरमंस्क से जापान तक लगभग छह हजार मील की दूरी तय की जाएगी। अगर आप स्वेज नहर से गुजरने का फैसला करते हैं, तो दूरी दोगुनी हो जाएगी।
परमाणु के कारणरूस के आइसब्रेकर उत्तरी समुद्री मार्ग पर एक महत्वपूर्ण कार्गो प्रवाह स्थापित करने में कामयाब रहे। सालाना लगभग पांच मिलियन टन कार्गो का परिवहन किया जाता है। महत्वपूर्ण परियोजनाओं की संख्या धीरे-धीरे बढ़ रही है, कुछ ग्राहक 2040 तक के दीर्घकालिक अनुबंधों में प्रवेश करते हैं।
इसके अलावा, Rosatomflot देश के उत्तरी तट से सटे आर्कटिक शेल्फ पर समुद्री अन्वेषण, कच्चे माल और खनिज संसाधनों के मूल्यांकन में लगा हुआ है।
सबेटा नामक बंदरगाह क्षेत्र में नियमित संचालन होता है। आर्कटिक हाइड्रोकार्बन परियोजनाओं के विकास के साथ, उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ कार्गो के प्रवाह में वृद्धि की उम्मीद है। इस संबंध में, आर्कटिक में तेल और गैस क्षेत्रों का विकास रोसाटॉमफ्लोट के काम के प्रमुख क्षेत्रों में से एक बन जाता है। पूर्वानुमानों के अनुसार, 2020-2022 में परिवहन किए गए हाइड्रोकार्बन उत्पादों की मात्रा बढ़कर 20 मिलियन टन प्रति वर्ष हो सकती है।
सैन्य ठिकाने
एक और दिशा जिसमें काम चल रहा है, आर्कटिक में घरेलू सैन्य बेड़े की वापसी है। परमाणु आइसब्रेकर बेड़े की सक्रिय भागीदारी के बिना सामरिक ठिकानों को बहाल नहीं किया जा सकता है। आज चुनौती यह है कि रक्षा मंत्रालय के आर्कटिक सैनिकों को उनकी जरूरत की हर चीज मुहैया कराई जाए।
दीर्घकालिक विकास रणनीति के अनुरूप, भविष्य एक सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल बेड़ा बनाने पर ध्यान केंद्रित करेगा।
परमाणु बेड़े की संरचना
वर्तमान में, रूस में परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर की सूची में पांच जहाज शामिल हैं।
ये दो आइसब्रेकर हैं जिनमें 2-रिएक्टर परमाणु हैंस्थापना - "50 इयर्स ऑफ़ विक्ट्री" और "यमल", सिंगल-रिएक्टर इंस्टॉलेशन के साथ दो और आइसब्रेकर - "वैगच" और "तैमिर", साथ ही एक आइसब्रेकिंग धनुष "सेवमोरपुट" के साथ एक हल्का वाहक। रूस में परमाणु शक्ति से संचालित कितने आइसब्रेकर हैं।
जीत के 50 साल
यह आइसब्रेकर इस समय दुनिया में सबसे बड़ा है। इसे लेनिनग्राद बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था। आधिकारिक तौर पर 1993 में लॉन्च किया गया और 2007 में कमीशन किया गया। इतना लंबा ब्रेक इस वजह से है कि 90 के दशक में पैसे की कमी के चलते काम असल में बंद हो गया था.
अब पोत की रजिस्ट्री का स्थायी बंदरगाह मरमंस्क है। आर्कटिक समुद्र के माध्यम से कारवां को एस्कॉर्ट करने के कार्य के अलावा, यह आइसब्रेकर पर्यटकों को आर्कटिक परिभ्रमण में भाग लेने के लिए बोर्ड पर ले जाता है। वह फ्रांज जोसेफ लैंड की यात्रा के साथ उत्तरी ध्रुव की इच्छा रखने वालों को बचाता है।
आइसब्रेकर के कप्तान का नाम दिमित्री लोबुसोव है।
यमल
"यमल" सोवियत संघ में बनाया गया था, यह "आर्कटिक" वर्ग के अंतर्गत आता है। इसका निर्माण 1986 में शुरू हुआ और तीन साल बाद पूरा हुआ। उल्लेखनीय है कि पहले इसे "अक्टूबर क्रांति" कहा जाता था, केवल 1992 में इसका नाम बदलकर "यमल" कर दिया गया।
2000 में, इस सक्रिय रूसी परमाणु-संचालित आइसब्रेकर ने उत्तरी ध्रुव के लिए एक अभियान चलाया, जो ग्रह पृथ्वी पर इस बिंदु तक पहुंचने के लिए इतिहास का सातवां जहाज बन गया। कुल मिलाकर, आइसब्रेकर अब तक 46 बार उत्तरी ध्रुव पर पहुंच चुका है।
जहाज को तीन मीटर मोटी तक समुद्री बर्फ को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि प्रति घंटे दो समुद्री मील की स्थिर गति बनाए रखता है। "यमल" आगे और पीछे दोनों ओर बढ़ते हुए, बर्फ को तोड़ने में सक्षम है। बोर्ड पर कई राशि-श्रेणी की नावें और एक Mi-8 हेलीकॉप्टर हैं। ऐसे उपग्रह प्रणालियाँ हैं जो विश्वसनीय नेविगेशन, इंटरनेट और टेलीफोन संचार प्रदान करती हैं। जहाज पर कुल 155 क्रू केबिन हैं।
आइसब्रेकर विशेष रूप से पर्यटकों के परिवहन के लिए नहीं बनाया गया है, लेकिन फिर भी यह परिभ्रमण में भाग लेता है। 1994 में, बच्चों के क्रूज के लिए एक उज्ज्वल डिजाइन तत्व के रूप में जहाज के धनुष पर शार्क के मुंह की एक शैलीबद्ध छवि दिखाई दी। बाद में ट्रैवल कंपनियों के अनुरोध पर इसे छोड़ने का फैसला किया गया। इसे अब पारंपरिक माना जाता है।
वैगच
वैगच आइसब्रेकर एक उथला-ड्राफ्ट आइसब्रेकर है जिसे तैमिर परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया है। इसे एक फिनिश शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 1989 में सोवियत संघ को दिया गया था, लेनिनग्राद में बाल्टिक शिपयार्ड में निर्माण पूरा हुआ था। यहीं पर परमाणु संयंत्र स्थापित किया गया था। 1990 में कमीशन माना जाता है।
इसकी मुख्य विशिष्ट विशेषता इसका छोटा मसौदा है, जो इसे साइबेरियाई नदियों में प्रवेश के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग पर जहाजों की सेवा करने की अनुमति देता है।
आइसब्रेकर के मुख्य इंजनों की क्षमता 50,000 हॉर्सपावर तक की होती है, जो इसे दो नॉट प्रति घंटे की गति से डेढ़ मीटर से अधिक की बर्फ की मोटाई को पार करने की अनुमति देता है। -50 डिग्री तक के तापमान पर काम संभव है। मुख्य जहाजनोरिल्स्क से जहाजों को ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है जो धातु के परिवहन के साथ-साथ अयस्क और लकड़ी वाले जहाजों को भी ले जाते हैं।
तैमिर
यह जानना कि रूस में अब कितने परमाणु-संचालित आइसब्रेकर हैं, यह उसी नाम की परियोजना के हिस्से के रूप में निर्मित "तैमिर" नामक जहाज के बारे में याद रखने योग्य है। सबसे पहले, इसका उद्देश्य साइबेरियन नदियों के किनारे जहाजों का मार्गदर्शन करना है, जो वैगच जहाज के समान है।
उनकी वाहिनी का निर्माण फिनलैंड में 80 के दशक में सोवियत संघ के आदेश से किया गया था। इस मामले में, सोवियत निर्मित स्टील का उपयोग किया गया था, उपकरण भी सभी घरेलू थे। लेनिनग्राद में पहले से ही परमाणु उपकरण वितरित किए गए थे। जहाज में वैगच जहाज जैसी ही तकनीकी विशेषताएं हैं।
उत्तरी समुद्री मार्ग
"सेवमोरपुट" एक बर्फ तोड़ने वाला और परिवहन पोत है जिसमें एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र है। इसे ग्रह पर सबसे बड़े गैर-सैन्य परमाणु जहाजों में से एक माना जाता है। यह विस्थापन के हिसाब से दुनिया का सबसे बड़ा लाइटर कैरियर है।
डिजाइन अनुमान मूल रूप से 1978 में विकसित किए गए थे। निर्माण केर्च में ज़ालिव प्लांट में किया गया था। इसे 1984 में लॉन्च किया गया था, जहाज को दो साल बाद लॉन्च किया गया था। 1988 में आधिकारिक तौर पर कमीशन किया गया
"सेवमोरपुट" इस प्रकार का एकमात्र पोत बना रहा। ज़ालिव प्लांट में एक और ऐसा जहाज बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन सोवियत संघ के पतन के कारण काम रोक दिया गया था।
सबसे पहले, जहाज को डिजाइन किया गया हैलाइटर में माल का उत्तरी क्षेत्रों में परिवहन। यह बर्फ को अपने आप एक मीटर मोटी तक काटता है। अधिकांश अन्य आइसब्रेकर के विपरीत, यह गर्म पानी में भी काम कर सकता है। उदाहरण के लिए, एक समय में उन्होंने मरमंस्क और दुडिंका के बीच कार्गो परिवहन किया।
एक समय में जहाज काम नहीं कर रहा था, यहां तक कि धमकी भी दी गई थी कि अगर स्थिति नहीं बदली तो इसे "पिन और सुई" को सौंपना होगा। इसे 2014 से अपग्रेड किया गया है। अब जहाज सेवा में वापस आ गया है, नियमित उड़ानें कर रहा है, परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एकमात्र परिचालन मालवाहक जहाज शेष है।
