मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में आधुनिक ट्राम

2024 लेखक: Henry Conors | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-12 07:43

इससे पहले कि हम अपनी कहानी शुरू करें, मैं इस विषय से थोड़ा हटकर साहित्य को याद करता हूं, अर्थात् शानदार मिखाइल अफानासाइविच बुल्गाकोव का काम। आइए मानसिक रूप से पैट्रिआर्क के तालाबों की गली में जाएं और बेंच से दूर बैठें, जहां तीन लोग उत्साह से बात कर रहे हैं … जब एक अजीब विदेशी ने पूछा कि उस शाम मिखाइल बर्लियोज़ क्या करने का इरादा रखता है, तो मासोलिट के अध्यक्ष ने जवाब दिया कि वह बैठक में भाग लेना था।

"- नहीं, ऐसा नहीं हो सकता," विदेशी ने कड़ा विरोध किया।

- ऐसा क्यों है? न केवल खरीदा, बल्कि गिराया भी। इसलिए बैठक नहीं होगी।”

बेशक, बर्लियोज़ प्रभावित हुए, लेकिन उन्हें समझ नहीं आ रहा था कि कुख्यात अनुष्का का इससे क्या लेना-देना है। कुछ घंटों बाद, वोलैंड को अपने साथी कवि बेजडोमनी के साथ बेंच पर छोड़कर, मिखाइल अलेक्जेंड्रोविच उससे मिलने के लिए निकल पड़ा, जैसा कि बाद में पता चला, पहले से ही पूर्व निर्धारित भाग्य … इस प्रकार वर्णित अविश्वसनीय घटनाओं की एक पूरी श्रृंखला शुरू हुई बुल्गाकोव का अविस्मरणीय उपन्यास।

आज चिश्ये प्रूडी पर आप एक अद्भुत ट्राम से मिल सकते हैं, जिसमें बहुत अनाड़ी अनुष्का का नाम है, जिसने उसकी घातक भूमिका निभाई। आधुनिक ट्राम, जो रूस और दुनिया की पटरियों पर यात्रा करती हैं, निस्संदेह गति और आराम के मामले में "अनुष्का" को बायपास करती हैं, लेकिन असामान्य परिवहन को देखते हुए, हम उस पर भी ध्यान देंगे।

कुछ नमूने डिजाइन, अद्भुत इंजीनियरिंग समाधान, गति से विस्मित करते हैं। जो नागरिक अक्सर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, वे जल्दी से नए उत्पादों के अभ्यस्त हो जाते हैं, और यह कभी-कभी पर्यटकों पर एक अमिट छाप छोड़ता है। वे क्या हैं, आधुनिक ट्राम? क्या उनमें मान्यता प्राप्त नेता हैं?

उन लोगों के लिए जिन्हें ट्रैफिक जाम पसंद नहीं है

परिवहन पतन की समस्या आज न केवल बड़े शहरों के लिए, बल्कि प्रांतीय छोटे शहरों के लिए भी प्रासंगिक है। भीड़-भाड़ वाले समय में सड़कों पर इतना जाम लग जाता है कि जाम की स्थिति बन जाती है। विभिन्न राज्यों में, इस समस्या को हमेशा विभिन्न तरीकों से हल करने का प्रयास किया गया है: वे विकल्प तलाश रहे थे, अतिरिक्त मार्ग बनाए, सार्वजनिक परिवहन को लोकप्रिय बनाने की कोशिश की। अग्रणी बस थी। हालांकि, यह जल्द ही पता चला कि वह कम से कम "कार" के रूप में ट्रैफिक जाम में फंस जाता है। लेकिन ट्राम ऐसी समस्याओं से छुटकारा पा सकती थी, क्योंकि पटरियों का मुख्य हिस्सा कैरिजवे के साथ चलता है, न कि सीधे इसके साथ। इस प्रकार, ट्राम आसानी से कई किलोमीटर के ट्रैफिक जाम को पार कर सकती है, जबकि ट्रॉलीबस और बसों ने कारों के समान निष्क्रिय भाग लिया।

आधुनिकीकरण और विकास का यही कारण था। दुनिया के कई देशों में आधुनिक ट्राम के उत्पादन पर भारी दांव लगाया जा रहा है। रूस ऐसे देशों के घेरे में शामिल है, जो अपने स्वयं के उत्पादन को विकसित करने और विदेशों में आंशिक रूप से परिवहन खरीदने की कोशिश कर रहा है। आज, आधुनिक ट्राम रूसी संघ के कई बड़े शहरों की यात्रा करती हैं।

उत्कृष्टता का मार्ग

एक ज़माने में, छोटी ट्राम कारों को अश्वशक्ति से चलाया जाता था, और सबसे वास्तविक। यहां तक कि "हाई-स्पीड ट्राम" गीत को घोड़ों द्वारा खींचे गए वैगनों के आभारी यात्रियों द्वारा रचित किया गया था। प्रगति ने अपनी बात रखी, और इलेक्ट्रिक मोटर ने ड्राइवर को दबा दिया। 19 वीं शताब्दी के अंत में, पहली इलेक्ट्रिक ट्राम दिखाई दी। वे या तो विशेष गति या आराम के स्तर में भिन्न नहीं थे और समय के साथ उन्हें अधिक सुविधाजनक परिवहन - बस द्वारा बदल दिया गया था। सोवियत संघ में, यह सोचने की प्रथा थी कि ट्राम विषय पूरी तरह से समाप्त हो गया है। 20वीं शताब्दी के अंत तक, यह परिवहन कई प्रांतीय शहरों और यहां तक कि क्षेत्रीय केंद्रों में देखा जा सकता था, लेकिन तब भी नैतिक अप्रचलन था। इस बीच, पश्चिम में, एक वास्तविक ट्राम पुनर्जागरण था। उदाहरण के लिए, उन दिनों न्यूयॉर्क की सड़कों पर एक आधुनिक हाई-स्पीड ट्राम पहले से ही मँडरा रही थी, जो रेल के साथ नहीं, बल्कि एक फ़नल की तरह फैली हुई केबल के साथ चलती थी।

रूस ने नई सदी की शुरुआत में परिवहन के इस तरीके पर फिर से ध्यान दिया। आज, परिवहन बुनियादी ढांचा तेजी से विकसित हो रहा है। उदाहरण के लिए, वोल्गोग्राड में, एक आधुनिक हाई-स्पीड ट्राम लाइन भूमिगत चलती है, जैसेभूमिगत। मैग्नीटोगोर्स्क में, पारंपरिक ट्राम को लोकप्रिय और बेहतर बनाया जा रहा है। पीटर के पास रूस में सबसे बड़ा ट्रैक नेटवर्क और एक प्रभावशाली पार्क है। और कई आरामदायक ट्राम राजधानी की सड़कों से गुजरती हैं, जो दुनिया में सबसे आधुनिक के खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं।

कम सेक्स समस्या

आधुनिक परिवहन विकसित करते समय, लंबे समय तक मुख्य समस्या चेसिस की डिजाइन विशेषता थी, जिसके कारण ट्राम का फर्श काफी ऊंचा था। यह केवल यात्रियों के आराम का मामला नहीं है, क्योंकि यह पहली नज़र में लग सकता है। कदमों की उपस्थिति नकारात्मक रूप से उतरने और उतरने की गति को प्रभावित करती है, विशेष रूप से बुजुर्गों, सामान रखने वाले नागरिकों, बच्चों, विकलांग लोगों के लिए इस कारक में देरी। यह पूरे नेटवर्क को ओवरलोड करता है।

डिजाइनरों ने अलग-अलग तरीकों से समस्या से निपटने की कोशिश की। लेकिन केवल चल रहे गियर के पूर्ण संशोधन ने इस मुद्दे को अंततः हल करने की अनुमति दी। कुछ हिस्सों और विधानसभाओं को छत पर ले जाया गया है।

पोलिश ट्राम "पेसा" - विशेष रूप से रूस के लिए

आज रूसी सड़कों की सेवा करने वाली नई ट्राम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विदेशों में खरीदा जाता है। ब्यडगोस्ज़कज़ शहर में स्थित पोलिश पेसा संयंत्र, विशेष रूप से रूस के लिए ट्राम के 3 मॉडल तैयार करता है: फॉक्सट्रॉट, क्राकोवियाक और जैज़। एक कैब के साथ पारंपरिक मॉडल के अलावा, पोलैंड शटल मॉडल भी प्रदान करता है जो दोनों दिशाओं में यात्रा कर सकते हैं। वर्तमान में, पोलिश निर्माता और यूराल संयंत्र के बीच सहयोग स्थापित किया जा रहा है, जो जल्द ही नया उत्पादन करेगाट्राम.

रूसी R1

इन-हाउस प्रोडक्शन भी धीरे-धीरे स्थापित किया जा रहा है। सबसे आधुनिक ट्राम, जिसे रूस में घरेलू बाजार के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जाएगा, को रूस वन या R1 कहा जाता है। इसमें दो केबिन, एक लो फ्लोर, एक अल्ट्रा-मॉडर्न फ्यूचरिस्टिक डिज़ाइन और एक आरामदायक केबिन है। वर्तमान में, Uralvagonzavod ने एक नए परिवहन का एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया है, कन्वेयर जल्द ही काम करना शुरू कर देगा।

निर्माता वादा करता है कि सीरियल ट्राम प्रोटोटाइप से कुछ प्रतिशत से अधिक भिन्न नहीं होंगे। आज, विशेषज्ञों का कहना है कि डेवलपर्स का एकमात्र दोष केबिन की छोटी क्षमता है - आरामदायक कुर्सियाँ और सोफे केवल 28 लोगों (बैठे) को समायोजित कर सकते हैं। लेकिन, शायद, यह सीटों की संख्या में वृद्धि है जो सीरियल नमूनों और प्रोटोटाइप के बीच का अंतर होगा।

राजधानी के आधुनिक ट्राम

मॉस्को ट्राम डिपो में आधुनिक वाहनों के कई मॉडल हैं जो किसी भी तरह से यूरोप और राज्यों के परिवहन से कमतर नहीं हैं। मॉस्को में आधुनिक ट्राम न केवल फैशन के लिए एक श्रद्धांजलि है, बल्कि परिवहन के पतन के संबंध में एक उपाय भी है।

पोलिश ट्राम के साथ, उरलवगोनज़ावोड की असेंबली लाइन से निकलने वाला परिवहन राजधानी की सड़कों के साथ यात्रा करता है। गर्मियों की शुरुआत में, राजधानी के बेड़े को कई नई कारों से भर दिया जाएगा, और कुल मिलाकर, 120 आधुनिक घरेलू निर्मित ट्रामों को वर्ष के अंत तक वितरित करने की योजना है।

सेंट पीटर्सबर्ग में नगर परिवहन

उत्तरी राजधानी,पुरातनता और ऐतिहासिक स्मारकों में समृद्ध, यह ट्राम जैसे आकर्षण के लिए भी प्रसिद्ध है। उनमें से एक बड़ी संख्या अल्ट्रा-न्यू और विंटेज दोनों सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास यात्रा करती है। कुछ केवल भ्रमण मार्गों पर सेवा करते हैं, वे उत्तरी पलमायरा के ऐतिहासिक स्थानों के आसपास पर्यटकों की सवारी करते हैं।

उल्लेखनीय तथ्य यह है कि सेंट पीटर्सबर्ग में एक आधुनिक ट्राम न केवल केंद्र में, बल्कि बाहरी इलाके में भी पाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, मार्ग संख्या 56 दक्षिण-पश्चिमी बाहरी इलाके में चलता है। फ्रांसीसी कंपनी एल्सटॉम द्वारा निर्मित परिवहन सबसे आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है और सेंट पीटर्सबर्ग परिदृश्य की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक अंतरिक्ष शटल की तरह दिखता है।

रूस और दुनिया की सड़कों पर सबसे असामान्य ट्राम

यात्रियों के परिवहन के स्पष्ट कार्य के अलावा, ट्राम कभी-कभी पूरी तरह से अप्रत्याशित भूमिका निभाते हैं। उदाहरण के लिए, मिलान में आप सौना ट्राम जा सकते हैं। बेशक, यह वस्तु शहर के चारों ओर सवारी नहीं करती है, लेकिन स्थायी रूप से स्थापित होती है। नीदरलैंड में एक ट्राम-होटल है, जिसकी गाड़ियों को आरामदायक कमरों में तब्दील कर दिया गया है। हंगरी दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन का दावा करता है - इसकी लंबाई 52 मीटर तक पहुंचती है।

ट्राम-कैफे विशेष ध्यान देने योग्य हैं। उनमें से एक ने लंबे समय से लविवि पर्यटकों का ध्यान आकर्षित किया है। खैर, "अन्नुष्का", इनमें से अधिकांश प्रतिष्ठानों के विपरीत, पार्क के आराम में धूल इकट्ठा नहीं करता है, लेकिन मार्ग के साथ सवारी करता है। इसकी आंतरिक और मेनू, जैसा कि अपेक्षित था, बुल्गाकोव की अद्भुत दुनिया को संदर्भित करता हैउपन्यास।