द्वितीय विश्व युद्ध से शुरू होकर, और शायद इससे पहले हुए सशस्त्र संघर्षों के दौरान, जैसे कि स्पेन और एबिसिनिया में युद्ध, विमानन की शत्रुता के परिणाम में निर्णायक भूमिका स्पष्ट हो गई। वायु वर्चस्व सफलता निर्धारित करता है। फिर कोरिया, वियतनाम, अफगानिस्तान, ईरान और इराक, मध्य पूर्व, इराक और कई अन्य स्थानीय संघर्ष हुए जिन्होंने युद्ध में विमान के महान महत्व की पुष्टि की। दुश्मन के हमले और बमवर्षक विमानों की कार्रवाइयों का प्रभावी ढंग से विरोध करने की क्षमता के बिना, जीत की कोई संभावना नहीं है। और इसके लिए वायु रक्षा प्रणाली और विशेष प्रकार के विमान दोनों की आवश्यकता होती है, जिसमें कई विशेष गुण होते हैं, जैसे गति, गतिशीलता और कम भेद्यता।
वर्षों में सबसे अच्छा फाइटर क्या होना चाहिए, इसका विचार बदल गया है। इस प्रकार के सैन्य उपकरणों के रूपांतर विकसित प्रौद्योगिकियों और महान बलिदानों की कीमत पर प्राप्त अनुभव दोनों से प्रभावित थे।
तीसवां दशक, प्रोपेलर से चलने वाले लड़ाकू विमानों का युग
सोवियत I-16 विमान ने स्पेन के आसमान में अच्छा प्रदर्शन किया। 1936 तक यहशायद दुनिया का सबसे अच्छा फाइटर था। इसके डिजाइन में, पोलिकारपोव ब्यूरो के इंजीनियरों ने उस समय के लिए क्रांतिकारी नवीनतम तकनीकी समाधान लागू किए। यह पहला सीरियल मॉडल था जिसमें वापस लेने योग्य लैंडिंग गियर, एक शक्तिशाली इंजन और हथियार (अनगाइडेड रॉकेट स्थापित करने की संभावना सहित) थे। लेकिन "चैटोस" ("स्नब-नोज्ड" - जैसा कि रिपब्लिकन ने उन्हें हुड की विस्तृत प्रोफ़ाइल के लिए बुलाया) का शासन लंबे समय तक नहीं चला। जर्मन मेसर्सचिमट-109 आकाश में दिखाई दिया, जिसमें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कई संशोधन हुए। अंग्रेजी स्पिटफायर और अमेरिकन मस्टैंग सहित कुछ ही क्लास और इंजन पावर के करीब के कुछ विमान ही उसका मुकाबला कर सकते थे।
हालांकि, सभी उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के साथ, सबसे अच्छा विमान निर्धारित करने के लिए एक सर्वव्यापी मानदंड खोजना बहुत मुश्किल है। एक लड़ाकू, यह पता चला है, अलग भी हो सकता है, और आपको इसका कई तरह से मूल्यांकन करने की आवश्यकता है।
अर्द्धशतक कोरिया
युद्ध के बाद की अवधि में, जेट इंजनों के आगमन के साथ, लड़ाकू पीढ़ियों की उलटी गिनती शुरू हुई। उनमें से पहले को दुनिया भर के इंजीनियरों के शुरुआती विकास के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जो कि मध्य-चालीसवें दशक में बनाया गया था। हमारे लिए यह मिग-9 था, जो अपने मापदंडों के संदर्भ में मेसर्सचिट-262 से ज्यादा दूर नहीं था। पहले से ही कोरियाई युद्ध के दौरान, अमेरिकी उनके लिए एक अप्रिय आश्चर्य से हैरान थे।
स्विफ्ट, कॉम्पैक्ट और बहुतयुद्धाभ्यास करने योग्य मिग -15 ने अमेरिकी सामरिक उड्डयन की अडिग शक्ति को कुचल दिया। इससे मिग की उत्पत्ति दूसरी पीढ़ी से होती है। उस समय यह दुनिया का सबसे अच्छा लड़ाकू था, और इसके लिए एक योग्य प्रतिद्वंद्वी बनाने में समय लगता था, जो कि कृपाण था।
साठ के दशक, वियतनाम और मध्य पूर्व
तब वियतनाम युद्ध हुआ था। आकाश में, दो आजीवन प्रतिद्वंद्वी, फैंटम और मिग -21, "कुत्ते के झगड़े" में घूमते थे। ये विमान आकार और वजन दोनों में और आयुध की मात्रा में बहुत भिन्न थे। अमेरिकी एफ -4 का वजन सोवियत इंटरसेप्टर से दोगुना था, कम पैंतरेबाज़ी थी, लेकिन लंबी दूरी की लड़ाई में इसके कई फायदे थे।
यह निर्धारित करना मुश्किल है कि वियतनामी आसमान में सबसे अच्छा लड़ाकू कौन था, लेकिन समग्र स्कोर मिग के पक्ष में था। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि तुलनीय कीमतों में एक सोवियत विमान की लागत बहुत अधिक (कई गुना) सस्ती है, इसके अलावा, लड़ाई के प्रतिकूल परिणाम की स्थिति में, अमेरिकियों ने दो पायलटों को खो दिया, और एक को नहीं। ये दोनों विमान एविएशन टेक्नोलॉजी की तीसरी पीढ़ी के थे। इस बीच, इंटरसेप्टर के लिए अधिक से अधिक कठोर आवश्यकताओं के साथ प्रगति जारी रही।
सत्तर के दशक से चौथी पीढ़ी
1970 से, लड़ाकू विमानों का विकास नई मुख्य लाइनों के साथ चला गया। एवियोनिक्स न केवल दुश्मनों का पता लगाने और नेविगेशन समस्याओं को हल करने में पायलट की मदद करने के लिए एक उपकरण बन गया है, इसने कई नियंत्रण कार्यों को लिया है। बन गयादुश्मन के राडार के लिए एक विमान की दृश्यता की एक अत्यंत महत्वपूर्ण डिग्री। इंजन के पैरामीटर बदल गए हैं, और थ्रस्ट वेक्टर परिवर्तनशील हो गया है, जिसने हमें गतिशीलता की अवधारणा पर मौलिक रूप से पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। यह निर्धारित करना कि चौथी पीढ़ी का सबसे अच्छा लड़ाकू कौन है, इतना आसान नहीं है, इस मामले पर राय विभाजित हैं। अमेरिकी एफ -15 के अपने समर्थक हैं, विशेष रूप से पश्चिम में, और उनके अपने तर्क हैं, जिनमें से मुख्य ईगल के युद्धक उपयोग का सफल अनुभव बना हुआ है। दूसरों का मानना है कि चौथी पीढ़ी में दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू रूसी निर्मित Su-27 है।
पीढ़ी के बाद पीढ़ी
जेट इंटरसेप्टर की पीढ़ियों को कई मानदंडों के अनुसार एक दूसरे से अलग किया जाता है: विकास का समय, पंख का आकार और प्रकार, सूचना संतृप्ति और कुछ अन्य मानदंड, लेकिन उनके बीच एक स्पष्ट रेखा खींचना हमेशा आसान नहीं होता है, यह रहता है सशर्त। उदाहरण के लिए, मिग-21 के एक गहरे संशोधन ने इसके प्रदर्शन में इतना सुधार किया है कि इसे युद्ध प्रभावशीलता के लगभग सभी संकेतकों में चौथी पीढ़ी का विमान माना जा सकता है।
डिजाइन विचार की दिशा
पांचवीं पीढ़ी के इंटरसेप्टर आज रूस और अन्य तकनीकी रूप से उन्नत देशों की वायु सेना का आधार बनते हैं। वे विभिन्न लड़ाकू अभियानों को करने में सक्षम हैं, अपने राज्यों के हवाई क्षेत्र की रक्षा करते हैं, उन्हें सामरिक भागीदारों को सैन्य-तकनीकी सहयोग के ढांचे के भीतर बेचा जाता है। लेकिन काम करोनई परियोजनाएं चल रही हैं। नवीनतम विमानन प्रौद्योगिकी के होनहार नमूनों में कुछ विशेषताएं हैं जो उन्हें पिछले मॉडलों से अलग करती हैं, जो यह विश्वास करने का कारण देती हैं कि पांचवीं पीढ़ी आ गई है। इसकी विशेषताओं में कम रडार दृश्यता शामिल है, जो पहले बाहरी निलंबन पर रखे गए सभी प्रकार के हथियारों और रडार अवशोषित सतहों की तकनीक को हटाने की इच्छा में व्यक्त की गई थी, जिसे अमेरिकियों के हल्के हाथ से "चुपके" नाम मिला था। इसके अलावा, विमान इंजन निर्माण, पतवार और नियंत्रण प्रणाली के क्षेत्र में सभी नवीनतम उपलब्धियां यह भी संकेत देती हैं कि विमान नवीनतम पीढ़ी का है। डिजाइन में मिश्रित सामग्री का उपयोग करना भी महत्वपूर्ण है, जिससे वजन कम होता है, और फिर से चुपके बढ़ जाता है। यह वही है जो आज दुनिया का सबसे अच्छा फाइटर होना चाहिए। ऐसे विमान की एक तस्वीर पहचानने योग्य होती है, धड़ और विमानों की रूपरेखा कुछ कोणीय होती है, इंजन एक अगोचर संकुचन छोड़ते हैं, और नोजल में संभावित रोटेशन का एक उच्च कोण होता है।
रैप्टर
किसी तरह वे समान रूप से समान हैं, हालांकि सामान्य लेआउट योजनाएं और पांचवीं पीढ़ी के इंटरसेप्टर विमान के तकनीकी पैरामीटर दोनों में काफी अंतर है। इनमें सबसे पहले रैप्टर एफ-22 शामिल है। विशेषज्ञ, मुख्य रूप से अमेरिकी, मानते हैं कि यह दुनिया का सबसे अच्छा लड़ाकू है। इस राय के पक्ष में मुख्य तर्क यह तथ्य है कि रैप्टर दुनिया में एकमात्र बड़े पैमाने पर उत्पादित और अपनाई गई मशीन है जो आवश्यकताओं को पूरा करती हैपांचवीं पीढ़ी के इंटरसेप्टर को प्रस्तुत किया। रूसी सहित अन्य सभी समान मॉडल विकास और शोधन के अधीन हैं। एक महत्वपूर्ण कारक भी है जो किसी को इस तरह की राय की शुद्धता पर संदेह करने की अनुमति देता है। तथ्य यह है कि एफ -22 ने कभी भी शत्रुता में भाग नहीं लिया है, और यह एक वास्तविक लड़ाई में कैसे व्यवहार करेगा यह अज्ञात है। एक समय में, अमेरिकी सैन्य-औद्योगिक परिसर ने बीआई -2 स्टील्थ बॉम्बर का व्यापक रूप से विज्ञापन किया, और फिर यह पता चला कि पुराने सोवियत राडार, जो यूगोस्लाव सेना के साथ सेवा में थे, अच्छी तरह से इसका पता लगा सकते थे।
हम कैसे हैं?
रूस में, बेशक, सैन्य आधिपत्य हासिल करने के अमेरिकी प्रयासों की अवहेलना न करें। हम एक संभावित दुश्मन के सबसे उन्नत इंटरसेप्टर से लड़ने में सक्षम विमान बनाने की योजना बना रहे हैं। इसे 2005 में वापस "पंख पर रखने" की योजना बनाई गई थी, लेकिन मुख्य रूप से एक आर्थिक प्रकृति की कठिनाइयों ने इसे रोका। विकसित देशों में, एक समान मॉडल बनाने और इसे सेवा में लाने में आमतौर पर डेढ़ दशक का समय लगता है, और सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो को 1999 में संदर्भ की शर्तें प्राप्त हुईं। सरल गणना से पता चलता है कि रूसी वायु सेना को दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू विमान मिलने की तारीख 2014 या 2015 है।
उनके बारे में ज्यादा कुछ पता नहीं है। उन्होंने परियोजना को न केवल एक विमान या एक इंटरसेप्टर कहा, बल्कि एक फ्रंटल एविएशन कॉम्प्लेक्स कहा। (PAKFA - "P" का अर्थ होनहार है, "A" - विमानन, विमान डिजाइनरों के लिए कुछ टॉटोलॉजी क्षमा योग्य है।) टेकऑफ़ वजन - लगभग 20 टन, अमेरिकी F-22 की तरह और अभी तक इसके लिए स्वीकार नहीं किया गया हैहथियार एफ -35। सामरिक विशेषताएं छोटे वीपीडी से मशीन का उपयोग करना संभव बनाती हैं, कम रेडियो दृश्यता की तकनीक लागू होती है। स्वाभाविक रूप से, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सबसे आधुनिक हैं। संभावना है कि यह दुनिया का सबसे अच्छा फाइटर होगा। T-50 PAKFA प्लेटफॉर्म का दूसरा नाम है, यह संभव है कि ये काम करने वाले कोड कुछ संख्या के साथ क्लासिक पदनाम "सु" को रास्ता देंगे।
चीन
हमारे चीनी मित्रों ने लंबे समय तक अपने स्वयं के विमान विकसित करने की जहमत नहीं उठाई। आम तौर पर पीआरसी में उन्होंने एक अच्छा सोवियत मॉडल चुना जिसने अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त की, तकनीकी दस्तावेज खरीदे और इसे अपने स्वयं के सूचकांक के तहत उत्पादित किया, जिसमें वाई (नागरिकों के लिए) या जे (सैन्य के लिए) और एक संख्या शामिल थी। हालांकि, हाल के दशकों के आर्थिक उछाल, जिसने चीन को एक वैश्विक कार्यशाला में बदल दिया है, ने लोगों के विमान उद्योग को अपनी परियोजनाओं पर काम करना शुरू करने के लिए प्रेरित किया है। शायद J-10 दुनिया का सबसे अच्छा लड़ाकू विमान नहीं है, लेकिन इस विमान के सभी ज्ञात तकनीकी विशिष्टताओं से संकेत मिलता है कि यह IV और V पीढ़ियों के कगार पर एक मशीन है जिसमें और संशोधन की संभावना है। सामान्य लेआउट योजना का मूल समाधान (क्लासिक पूंछ के बिना डेल्टॉइड "बतख") वाक्पटुता से कहता है कि इस बार चीनी विमान निर्माताओं ने बाहरी उधार के बिना अपना दृष्टिकोण दिखाते हुए किया।
शीर्ष हिट परेड
विश्व उड्डयन का इतिहास उत्कृष्ट उपलब्धियों से समृद्ध है। केवल इंटरसेप्टर विमानों की गणना, जो इंजीनियरिंग कला की उत्कृष्ट कृतियाँ बन गई हैं, बहुत अधिक स्थान ले लेंगी। सबसे अधिक कैसे चुनेंसबसे अच्छा लड़ाकू? सफल मॉडलों में, कोई मदद नहीं कर सकता, लेकिन La-5 और La-7, Aerocobra को याद कर सकता है, जिस पर I. N. Kozhedub और A. I. Pokryshkin लड़े, फ्रांसीसी मिराज, स्वीडिश साब, अंग्रेजी लाइटनिंग और कई अन्य शक्तिशाली और सुंदर मशीनें। कार्य इस तथ्य से जटिल है कि लड़ाकू विमान कितना भी सही क्यों न हो, उसे लगभग हमेशा एक योग्य प्रतिद्वंद्वी मिला। इसलिए, जोड़े में सबसे उत्कृष्ट इंटरसेप्टर की सशर्त रेटिंग प्रस्तुत करना समझ में आता है:
- Messerschmitt-109 और स्पिटफायर। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, सोवियत विमान अच्छे थे, लेकिन उनके पास शक्तिशाली इंजन की कमी थी, इसलिए वे शीर्ष सूची में नहीं थे।
- मिग-15 और सेबर एफ-86। उन्होंने कोरिया में अपने दिल की संतुष्टि के लिए एक-दूसरे से लड़ाई लड़ी।
- "फैंटम" एफ-4 और मिग-21। वियतनाम, मध्य पूर्व और अन्य सैन्य संघर्षों ने इन बहुत अलग विमानों की ताकत और कमजोरियों की ओर इशारा किया है।
- ईगल एफ-15 सु-27 के खिलाफ। युद्ध के आधुनिक थिएटरों में इसके सफल उपयोग के कारण "ईगल" की बहुत अच्छी प्रतिष्ठा है। अधिकांश तकनीकी और सामरिक संकेतकों में, और कुछ श्रेष्ठ में "सूखी" उससे नीच नहीं है, लेकिन "दुनिया में सर्वश्रेष्ठ सेनानी" के खिताब के लिए प्रतियोगिता में पूर्ण जीत के लिए उसका मुकाबला अनुभव पर्याप्त नहीं है। वर्ष 2014 को एक दर्जन Su-35S विमानों को अपनाने के द्वारा चिह्नित किया गया था, जो रूसी वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में Su-27 का एक गहन आधुनिकीकरण संस्करण हैं।
- टी-50 और रैप्टर। विरोधियों, जाहिरा तौर पर, काफी योग्य हैं। डॉगफाइट्स में न मिले तो बेहतर होगा, लेकिन अगर भविष्य में ऐसा होता है, तो इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि हमारी मशीन नहीं होगीआपको निराश करते हैं।
21वीं सदी की दुनिया में सबसे अच्छा फाइटर कौन सा होगा? भविष्य के विमान इंजीनियर किन नई अवधारणाओं के साथ आएंगे, इसका केवल अंदाजा ही लगाया जा सकता है। सदी अभी शुरू हुई है, और सभी संकेतों से, यह उथल-पुथल वाली होगी…
